一種利用風(fēng)力作用的大功率風(fēng)能破碎機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械科技設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種利用風(fēng)力作用的大功率風(fēng)能破碎機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國(guó)工業(yè)發(fā)展迅速，大功率機(jī)械及油液科技設(shè)備層出不窮，用于機(jī)械動(dòng)力破碎的破碎機(jī)裝置多種多樣，申請(qǐng)?zhí)枮?01110303158.2的中國(guó)專利，具體內(nèi)容為:本發(fā)明涉及一種破碎機(jī)械，具體的說(shuō)是一種將大塊石料、礦石等原料進(jìn)行研磨產(chǎn)生細(xì)料的破碎機(jī)。包括轉(zhuǎn)子腔和安裝在轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上連接有破碎錘，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)子腔的兩側(cè)設(shè)置有篩板腔，所述篩板腔的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)子腔連通，篩板腔的內(nèi)腔安裝有底托，底托的內(nèi)側(cè)固定安裝有篩板?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)螺桿調(diào)整破碎錘與篩板的工作間隙，便于控制產(chǎn)品質(zhì)量；拆卸維修或者需要更換易損件的時(shí)候可以通過(guò)液壓油缸將轉(zhuǎn)子腔與篩板腔分離，便于維修操作。同時(shí)，本破碎機(jī)還具有安全可靠、耗能低的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了低能高效的經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型部件具有上述專利的優(yōu)點(diǎn)，去除了先前裝置的大功率震動(dòng)損壞，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，成本低，能夠有效的利用無(wú)成本且原料取之不盡的風(fēng)能產(chǎn)生大功率爆破動(dòng)力，具有更加優(yōu)越的性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用壽命長(zhǎng)，成本低，能夠有效的利用無(wú)成本且原料取之不盡的風(fēng)能產(chǎn)生大功率爆破動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)低能高效任務(wù)的一種利用風(fēng)力作用的大功率風(fēng)能破碎機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種利用風(fēng)力作用的大功率風(fēng)能破碎機(jī)，包括風(fēng)能渦輪機(jī)、蓄能缸、駕駛室；所述風(fēng)能渦輪機(jī)設(shè)置在裝置下端；所述風(fēng)能渦輪機(jī)下端面設(shè)置有風(fēng)能推動(dòng)器并共同安裝在行駛履帶內(nèi)部；所述蓄能缸設(shè)置在裝置后端的風(fēng)力作用腔內(nèi)；所述駕駛室設(shè)置在所述行駛履帶上端面并通過(guò)回轉(zhuǎn)體相互配合；所述駕駛室與所述風(fēng)能作用腔之間通過(guò)調(diào)壓管路裝置配合連接；所述調(diào)壓管路裝置內(nèi)部設(shè)置有功率調(diào)壓管道與風(fēng)壓繼電器；所述功率調(diào)壓管道與所述風(fēng)壓繼電器互相接通；所述駕駛室內(nèi)部安裝有六條控制桿與傳動(dòng)裝置；所述六條控制桿與所述功率調(diào)壓管道通過(guò)所述傳動(dòng)裝置連接調(diào)控；所述傳動(dòng)裝置前端面設(shè)置有主動(dòng)力桿；所述主動(dòng)力桿與駕駛室前端面相緊連的破碎裝置相定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述破碎裝置包括大動(dòng)臂、小動(dòng)臂與破碎錘頭；所述大動(dòng)臂與所述主動(dòng)力桿相連接；所述小動(dòng)臂與所述大動(dòng)臂通過(guò)回轉(zhuǎn)支承相配合；所述破碎錘頭通過(guò)張緊輪與所述小動(dòng)臂相配合連接；所述大動(dòng)臂與小動(dòng)臂上方附有動(dòng)臂副動(dòng)力風(fēng)缸。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述行駛履帶內(nèi)部左右兩端安裝有支重輪并與行駛履帶嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)；所述回轉(zhuǎn)體右端面上方設(shè)置有備用蓄電打火裝置；所述備用蓄電打火裝置與所述功率調(diào)壓管道通過(guò)閥門(mén)相互連接；所述風(fēng)力作用腔后端面連接有暖氣箱并與風(fēng)力作用腔右上角的空濾器相接通。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，優(yōu)化了先前裝置的大功率震動(dòng)損壞，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，而且設(shè)計(jì)成本低，能夠有效的利用無(wú)成本且原料取之不盡的風(fēng)能產(chǎn)生大功率爆破動(dòng)力，低能高效的效率使裝置的性價(jià)比大大提高，可帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)的俯剖示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的風(fēng)力作用腔結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、風(fēng)能渦輪機(jī)；2、蓄能缸；3、駕駛室；4、風(fēng)能推動(dòng)器；5、行駛履帶；6、風(fēng)力作用腔；7、回轉(zhuǎn)體；8、調(diào)壓管路裝置；8a、功率調(diào)壓管道；8b、風(fēng)壓繼電器；9、支重輪；10、備用蓄電打火裝置；11、暖氣箱；12、空濾器；13、六條控制桿；14、傳動(dòng)裝置；15、主動(dòng)力桿；
16、破碎裝置；16a、大動(dòng)臂；16b、小動(dòng)臂；16c、破碎錘頭；17、回轉(zhuǎn)支承；18、張緊輪；19、動(dòng)臂副動(dòng)力風(fēng)缸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，一種利用風(fēng)力作用的大功率風(fēng)能破碎機(jī)，包括風(fēng)能渦輪機(jī)1、蓄能缸2、駕駛室3 ;所述風(fēng)能渦輪機(jī)I設(shè)置在裝置下端在裝置不工作時(shí)可自行運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化風(fēng)能；所述風(fēng)能渦輪機(jī)I下端面設(shè)置有風(fēng)能推動(dòng)器4并共同安裝在行駛履帶5內(nèi)部；所述蓄能缸2設(shè)置在裝置后端的風(fēng)力作用腔6內(nèi)將風(fēng)能渦輪機(jī)I轉(zhuǎn)化的風(fēng)能存儲(chǔ)；所述駕駛室3設(shè)置在所述行駛履帶5上端面并通過(guò)回轉(zhuǎn)體7相互配合；所述回轉(zhuǎn)體7可以360度旋轉(zhuǎn)；所述駕駛室3與所述風(fēng)能作用腔6之間通過(guò)調(diào)壓管路裝置8配合連接；所述調(diào)壓管路裝置8內(nèi)部設(shè)置有功率調(diào)壓管道8a與風(fēng)壓繼電器Sb ;所述功率調(diào)壓管道8a與所述風(fēng)壓繼電器Sb互相接通并在工作時(shí)將蓄能缸2中的能量轉(zhuǎn)化成大功率動(dòng)力；所述行駛履帶5內(nèi)部左右兩端安裝有支重輪9支撐裝置本身重量保護(hù)地面并與行駛履帶5嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)風(fēng)能推動(dòng)器4使裝置前進(jìn)后者后退；所述回轉(zhuǎn)體7右端面上方設(shè)置有備用蓄電打火裝置10供裝置備用使用；所述備用蓄電打火裝置10與所述功率調(diào)壓管道8a通過(guò)閥門(mén)相互連接在需要時(shí)啟動(dòng)；所述風(fēng)力作用腔6后端面連接有暖氣箱11提供駕駛室3熱量并與風(fēng)力作用腔6右上角的空濾器12相接通保證裝置使用壽命及排除廢氣；所述駕駛室3內(nèi)部安裝有六條控制桿13與傳動(dòng)裝置14通過(guò)駕駛員控制調(diào)配傳動(dòng)裝置14的破碎動(dòng)力；所述六條控制桿13與所述功率調(diào)壓管道8a通過(guò)所述傳動(dòng)裝置14連接調(diào)控；所述傳動(dòng)裝置14前端面設(shè)置有主動(dòng)力桿15 ;所述主動(dòng)力桿15與駕駛室3前端面相緊連的破碎裝置16相定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接為裝置提供破碎主動(dòng)力；所述破碎裝置包括大動(dòng)臂16a、小動(dòng)臂16b與破碎錘頭16c ;所述大動(dòng)臂16a與所述主動(dòng)力桿15相連接；所述小動(dòng)臂16b與所述大動(dòng)臂16a通過(guò)回轉(zhuǎn)支承17相轉(zhuǎn)動(dòng)配合調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出方向；所述破碎錘頭16c通過(guò)張緊輪18與所述小動(dòng)臂16b相配合連接調(diào)節(jié)小動(dòng)臂16b破碎方向；所述大動(dòng)臂16a與小動(dòng)臂16b上方附有動(dòng)臂副動(dòng)力風(fēng)缸19提供動(dòng)臂副動(dòng)力；通過(guò)上述各部件高效精密的配合完成整個(gè)風(fēng)力利用的大功率風(fēng)能爆破任務(wù)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，優(yōu)化了先前裝置的大功率震動(dòng)損壞，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，能夠有效的利用無(wú)成本且原料取之不盡的風(fēng)能產(chǎn)生大功率爆破動(dòng)力，低能高效的效率使裝置的性價(jià)比大大提高，并帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用風(fēng)力作用的大功率風(fēng)能破碎機(jī)，其特征在于:包括風(fēng)能渦輪機(jī)、蓄能缸、駕駛室；所述風(fēng)能渦輪機(jī)設(shè)置在裝置下端；所述風(fēng)能渦輪機(jī)下端面設(shè)置有風(fēng)能推動(dòng)器并共同安裝在行駛履帶內(nèi)部；所述蓄能缸設(shè)置在裝置后端的風(fēng)力作用腔內(nèi)；所述駕駛室設(shè)置在所述行駛履帶上端面并通過(guò)回轉(zhuǎn)體相互配合；所述駕駛室與所述風(fēng)能作用腔之間通過(guò)調(diào)壓管路裝置配合連接；所述調(diào)壓管路裝置內(nèi)部設(shè)置有功率調(diào)壓管道與風(fēng)壓繼電器；所述功率調(diào)壓管道與所述風(fēng)壓繼電器互相接通；所述駕駛室內(nèi)部安裝有六條控制桿與傳動(dòng)裝置；所述六條控制桿與所述功率調(diào)壓管道通過(guò)所述傳動(dòng)裝置連接調(diào)控；所述傳動(dòng)裝置前端面設(shè)置有主動(dòng)力桿；所述主動(dòng)力桿與所述駕駛室前端面相緊連的破碎裝置相定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用風(fēng)力作用的大功率風(fēng)能破碎機(jī)，其特征在于:所述破碎裝置包括大動(dòng)臂、小動(dòng)臂與破碎錘頭；所述大動(dòng)臂與所述主動(dòng)力桿相連接；所述小動(dòng)臂與所述大動(dòng)臂通過(guò)回轉(zhuǎn)支承相配合；所述破碎錘頭通過(guò)張緊輪與所述小動(dòng)臂相配合連接；所述大動(dòng)臂與小動(dòng)臂上方附有動(dòng)臂副動(dòng)力風(fēng)缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用風(fēng)力作用的大功率風(fēng)能破碎機(jī)，其特征在于:所述行駛履帶內(nèi)部左右兩端安裝有支重輪并與行駛履帶嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)；所述回轉(zhuǎn)體右端面上方設(shè)置有備用蓄電打火裝置；所述備用蓄電打火裝置與所述功率調(diào)壓管道通過(guò)閥門(mén)相互連接；所述風(fēng)力作用腔后端面連接有暖氣箱并與風(fēng)力作用腔右上角的空濾器相接通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用風(fēng)力作用的大功率風(fēng)能破碎機(jī)，包括風(fēng)能渦輪機(jī)、蓄能缸、駕駛室；所述風(fēng)能渦輪機(jī)下端設(shè)置有風(fēng)能推動(dòng)器并安裝在行駛履帶內(nèi)部；所述蓄能缸設(shè)置在裝置后端的風(fēng)力作用腔內(nèi)；所述駕駛室設(shè)置在行駛履帶上端面并通過(guò)回轉(zhuǎn)體相互配合；所述駕駛室與調(diào)壓管路裝置連接；所述調(diào)壓管路裝置內(nèi)部設(shè)有功率調(diào)壓管道與風(fēng)壓繼電器；所述駕駛室安裝有六條控制桿與傳動(dòng)裝置；所述控制桿與所述功率調(diào)壓管道通過(guò)所述傳動(dòng)裝置連接調(diào)控；所述傳動(dòng)裝置前端面設(shè)置有主動(dòng)力桿；所述主動(dòng)力桿與駕駛室前端面相緊連的破碎裝置相定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，能夠有效的利用無(wú)成本且原料取之不盡的風(fēng)能產(chǎn)生大功率爆破動(dòng)力。
【IPC分類】B02C23-00, B02C21-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204523178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420834258
【發(fā)明人】劉尚愛(ài), 潘亞武, 張運(yùn)器
【申請(qǐng)人】惠州市奇異果新能源科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日