專利名稱：混合式汽水分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
混合式汽水分離器屬液汽分離裝置。
汽水分離器也叫除沫器，廣泛應(yīng)用于液體蒸發(fā)成汽的汽體除液過程。從蒸發(fā)器出來的汽體，一般均帶有各種大小不同的液滴，在極大多數(shù)情況下，都必須設(shè)法把它們從汽體中除去。實際過程就是讓蒸發(fā)出來的蒸汽通過分離器，最后得到較純粹的汽體。液汽分離器按其工作原理可分為離心式和過濾式兩大類離心式分離器讓蒸汽經(jīng)過高速旋轉(zhuǎn)的加速器，使液滴分離出來。顯然，其分離率隨加速器的旋轉(zhuǎn)速度及液滴直徑的增大而提高。對于分離十分微小的液滴，這種分離器是有困難的；過濾式分離器是讓蒸汽經(jīng)過有細(xì)孔的曲折通道，蒸汽通過細(xì)孔時，液滴被截住。因此孔徑越小，除掉的液滴就越多，但是孔徑越小，汽流遇到的阻力越大，則流動的能量損失也越大。
本實用新型的目的就是提供一種新型分離器，它能把離心式和過濾式兩種分離器優(yōu)點結(jié)合起來，同時又克服它們的缺點，即既能有效的清除汽流中的各種大小液滴；又不致使氣流的能量損耗過大，我們稱之為混合式汽水分離器。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
(1)為帶孔蓋板；(2)為金屬絲網(wǎng)層；(3)為玻璃球或不銹鋼球；(4)為側(cè)板；(5)為帶孔底板。在帶孔的底板上放置3～10層直徑為10～50mm的玻璃球或不銹鋼球，若同時使用不同直徑的球體時，大直徑的球放在下層，小直徑的球放在上層。球?qū)又戏胖?～25層50目至120目的不銹鋼金屬絲網(wǎng)，大孔的絲網(wǎng)放在下面，小孔的絲網(wǎng)放在上面。最后用帶孔的蓋板壓緊。如果把底板和蓋板直接固定于蒸發(fā)器中，則可利用蒸發(fā)器外殼作為側(cè)板。
需要進(jìn)行汽水分離處理的蒸汽經(jīng)帶孔底板進(jìn)入分離器，汽流先沿球體組成的離心層曲折道路上升流動。汽流在球體表面進(jìn)行曲線運動，使有較大直徑的液滴在離心力作用下被清除。表現(xiàn)為順著球體表面不斷下滑的液滴。經(jīng)離心處理的汽流只含有較小直徑的液滴。它們上升進(jìn)入過濾層，通過由金屬絲網(wǎng)組成的細(xì)微曲折孔道繼續(xù)上升，液滴由較大到細(xì)微逐一被截住。也表現(xiàn)為沿金屬網(wǎng)下滴的液滴，最后得到基本沒有任何液滴的純粹的汽流經(jīng)帶孔蓋板流出。這就是本實用新型的工作原理及進(jìn)行汽水分離的過程。
本實用新型具有幾個顯著的優(yōu)點1.蒸汽先經(jīng)過具有離心作用球體曲折通道，使大量含有較大直徑液滴的汽流得到清除，因球體組成的曲折通道較為寬暢，流動阻力不大。經(jīng)球體離心作用清除的較為干燥的汽流進(jìn)入過濾層，由于此時汽流只含較小直徑的液滴，雖然金屬絲網(wǎng)層組成的曲折通道很微細(xì)，所遭受的阻力也不會很大，所以總的流動阻力大大下降。
2 汽水分離效率高，有過濾式分離器的特點。
3.結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，造價低廉。
具有離心作用的曲折通道，不需增加離心動力源，而過濾通道的金屬絲網(wǎng)層數(shù)較過濾式離心器為少，總造價大大下降。
本實用新型運用于各種需要液汽分離的蒸發(fā)蒸餾過程，發(fā)明人已把發(fā)明構(gòu)思進(jìn)行了實施開發(fā)、設(shè)計制造了湖山牌LD500－4型列管式多效蒸餾裝置。含混合式分離器的蒸餾裝置用于各種溶液蒸發(fā)濃縮過程時，可顯著減少溶液料汁被蒸汽帶走的損失；用于制造蒸餾水時，可有效地提高蒸餾水的純度。


圖1.混合式汽水分離器結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求1.一種混合式汽水分離器，由輸入需要進(jìn)行汽水分離的蒸汽的帶孔底板(5)，離心通道(3)，過濾通道(2)及輸出干燥汽流的蓋板(1)組成，其特征在于其離心通道由多層球體組成，過濾通道由多層金屬絲網(wǎng)組成。
2.如權(quán)利要求1所述的混合式汽水分離器其特征在于需分離的汽流先經(jīng)過離心通道(3)，再流入過濾通道(2)。
3.如權(quán)利要求1所述的混合式分離器其特征在于汽流通過濾層時先經(jīng)過大孔徑的金屬絲網(wǎng)，后經(jīng)過細(xì)微孔徑的金屬絲網(wǎng)。
專利摘要混合式汽水分離器是一種兼有離心式分離器結(jié)構(gòu)簡單，過濾式分離器清除率高的液汽分離裝置，它以無需另加動力源的球體組成離心通道和由大到小多層孔徑的金屬絲網(wǎng)組成的過濾層組合而成，具有結(jié)構(gòu)簡單，分離效率高的突出優(yōu)點。
文檔編號B01D46/30GK2105329SQ9122895
公開日1992年5月27日 申請日期1991年11月25日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月25日
發(fā)明者袁昌華 申請人:中國船舶工業(yè)總公司七院第七○二研究所