專利名稱：摩托車用混合油配比桶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是對(duì)摩托車混合油所采用的配比容器的改進(jìn)，其名稱為摩托車用混合油配比桶。
現(xiàn)有技術(shù)中摩托車用混合油配比容器都是一些非常原始的工具，如塑料桶、大鐵壺、塑料盆、搪瓷盆、玻璃瓶、易拉罐、塑料杯、茶杯等容器。
采用以上容器配比摩托車混合油主要存在以下缺點(diǎn)1、計(jì)量不準(zhǔn)因?yàn)樯鲜鋈萜鳑](méi)有準(zhǔn)確的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以配制的汽－機(jī)油混合比準(zhǔn)確度很差，嚴(yán)重影響著摩托車的使用壽命。若機(jī)油比例大，燃燒時(shí)汽缸內(nèi)積炭增多，加重了汽缸的磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，同時(shí)容易造成機(jī)件損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排放黑煙，污染空氣；若機(jī)油比例小，造成潤(rùn)滑不良，加重汽缸磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，機(jī)件損壞快，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
2、浪費(fèi)嚴(yán)重一般配比都是一罐機(jī)油或一杯，需要多少罐或杯汽油，二者再在一個(gè)較大的容器里進(jìn)行混合，而機(jī)油和汽油多是裝在體積較大較高的容器里，在向小容器里倒油時(shí)，若大容器的空氣補(bǔ)充不及，還會(huì)造成油料外噴，這就更難以掌握了。
3、危險(xiǎn)性大很容易使地面、人的身上、手上及容器的外面都是油，且在往摩托車上倒油的過(guò)程中，很容易將油灑落在油箱的外面，灑在油箱外面的油順著油箱下流發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管直至地面，加完油若不及時(shí)清理，或清理不凈就點(diǎn)火起動(dòng)，或遇有人吸煙，稍不慎就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
4、油料含有雜質(zhì)較多，發(fā)動(dòng)機(jī)易損由于容器閑置時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)使灰塵落入或帶入泥沙，而且有的燃料含有雜質(zhì)較多，在進(jìn)行配比時(shí)，若清理不凈，或造成容器晃動(dòng)，雜質(zhì)很容易倒入油箱，微小的泥沙，并能通過(guò)油箱下端的濾網(wǎng)進(jìn)入化油器，造成堵塞，有的也能進(jìn)入汽缸，使汽缸磨損加重。
5、不衛(wèi)生手上、身上、配比容器的外面、車油箱外、車身上下及地面上的油，擦洗起來(lái)非常麻煩，氣味熏人，使不少人聞到頭暈惡心，極不衛(wèi)生。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的目的是設(shè)計(jì)一種能專門(mén)配制摩托車用的混合油的配比容器，使其具有計(jì)量準(zhǔn)確，也就是要求汽油與機(jī)油能按摩托車的使用要求準(zhǔn)確配比，具有密封、節(jié)約、安全、排渣等特點(diǎn)的摩托車用混合油配比桶。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型是由機(jī)油桶、液位計(jì)、機(jī)油桶蓋、加壓球、加壓管、加機(jī)油管、提手、汽油筒蓋、配比表、濾網(wǎng)、墊圈、倒油管、沉渣盒、攪拌棒、放渣盒、連接件組成。倒油管的外殼為一圓臺(tái)體，粗端呈傾斜狀態(tài)與汽油桶相連，倒油管的細(xì)端加上墊圈和濾網(wǎng)后與倒油嘴的一端連接，倒油嘴呈管狀，倒油嘴與倒油管的細(xì)端直接插上或螺紋連接，倒油嘴另一端的高度與汽油桶的上口平齊或略低于，連接件的一端連在汽油桶上，另一端連在倒油管的細(xì)端，提手固定在汽油桶上口的桶壁上。汽油桶和機(jī)油桶上分別裝有液位計(jì)。機(jī)油桶蓋安裝在機(jī)油桶的上口，加壓管的一端與加壓球連接在一起，另一端穿過(guò)機(jī)油桶蓋，插入機(jī)油桶，加壓管與機(jī)油液面不接觸。加機(jī)油管的一端穿過(guò)機(jī)油桶蓋，插入機(jī)油桶內(nèi)的液面以下，與機(jī)油的底面留有一定的距離，以便機(jī)油桶里所含的雜質(zhì)不被吸走，加機(jī)油管的另一端穿過(guò)汽油桶蓋，插入汽油桶內(nèi)，與汽油液面不接觸，加壓球?yàn)槠胀ㄏ鹌で蚧蜃晕较鹌で颉?br> 汽油桶蓋為半開(kāi)蓋，以防止加油時(shí)外溢，閑置時(shí)把另一半用汽油蓋蓋上，防止灰塵、泥沙進(jìn)入，桶壁上裝有液位計(jì)，并附有汽－機(jī)油配比表，集渣盒位于汽油桶的底部，使用時(shí)用放渣塞堵上，排渣時(shí)把放渣塞打開(kāi)。
汽油桶的中心軸線與機(jī)油桶的中心軸線連接的平面，和汽油桶的中心軸線與倒油管的中心軸線連接的平面，兩平面要么垂直，要么在一個(gè)平面。
在使用時(shí)，可以這樣進(jìn)行操作先往機(jī)油桶里加入機(jī)油(可以多加點(diǎn)，一次用不完可以存放在里邊)，擰緊桶蓋，按照需要量倒入汽油，看準(zhǔn)液位計(jì)，在配比表上找到加入數(shù)量所需要的機(jī)油數(shù)，擠壓加壓球，此時(shí)被加壓的機(jī)油便經(jīng)加機(jī)油管進(jìn)入汽油桶，觀察機(jī)油液位計(jì)，加壓一次如果機(jī)油數(shù)量不夠，可把橡皮球拿下，使其吸入空氣后，再插入加壓管進(jìn)行加壓，直到加夠所需要的數(shù)量為止。汽－機(jī)油配比完成后，用攪拌棒充分?jǐn)嚢瑁箶嚢杈鶆虻幕旌嫌统恋?－6分鐘后，開(kāi)始向油箱加油，加油前先拿下加壓球，把加壓管和加機(jī)油管重新插在一起，提起配比桶向摩托車油箱加油時(shí)，應(yīng)盡量避免大幅度晃動(dòng)，以防止沉渣重新泛起。加油過(guò)程中，油桶傾斜，沉渣進(jìn)入集渣盒，中上層漂浮物經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾。
加油完畢，打開(kāi)放渣塞，清理沉渣，擰下加油嘴處濾網(wǎng)清理過(guò)濾物，清理完畢加蓋，妥善放置待用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是倒油嘴與倒油管連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型是由機(jī)油桶、汽油桶、液位計(jì)1、固定架2、攪拌棒3、機(jī)油桶蓋4、加壓球5、加壓管6、加機(jī)油管7、提手8、汽油筒蓋9、液位計(jì)10、配比表11、連接件12、倒油管14、濾網(wǎng)13、集渣盒15、放渣塞16、墊圈17、倒油嘴18組成。
一、一種由機(jī)油桶與汽油桶組成的摩托車用混合油配比桶，其特征在于固定架2將兩桶平行固定在一起，固定架2上有一攪拌棒3插孔，攪拌棒3不用可插進(jìn)去，機(jī)油桶上裝有液位計(jì)，機(jī)油桶蓋4蓋在機(jī)油桶的上方，加壓管6的一端與加壓球連接，另一端穿過(guò)機(jī)油桶蓋3插入機(jī)油桶內(nèi)，與機(jī)油液面不接觸，汽油桶上裝有液位計(jì)10，配比表11位于汽油桶的外壁，集渣盒15位于汽油桶的壁下端，放渣塞16裝在集渣盒15上，倒油管14的一端傾斜后與汽油桶連接，倒油管14的另一端裝一濾網(wǎng)13、墊圈17，倒油嘴18的一端直接將濾網(wǎng)13、墊圈17固定在倒油管14上，加機(jī)油管7的一端插入機(jī)油桶內(nèi)，另一端插入汽油桶內(nèi)。
二、按照上述一所說(shuō)的摩托車用混合油配比桶，其特征在于倒油嘴18與倒油管14的連接為螺紋連接。
三、按照上述一所說(shuō)的摩托車用混合油配比桶，其特征在于機(jī)油桶的中心軸線與汽油桶中心軸線連成的平面，和汽油桶的中心軸線與倒油管14的中心軸線所連成的平面，可以互相垂直，也可以是一個(gè)平面。
四、按照上述一所說(shuō)的摩托車用混合油配比桶，其特征在于濾網(wǎng)13所用材料為銅、尼龍中的一種，加機(jī)油管7和加壓管6所用的材料為塑料、耐油橡膠中的一種，汽油桶與機(jī)油桶所用的材料為塑料、薄鐵板中的一種。
五、按照上述一所說(shuō)的摩托車用混合油配比桶，其特征在于配比表11按照下列三種汽油與機(jī)油的比例給出汽油與機(jī)油的量(1)汽油機(jī)油＝181(2)汽油機(jī)油＝201(3)汽油機(jī)油＝22權(quán)利要求1.一種由機(jī)油桶與汽油桶組成的摩托車用混合油配比桶，其特征在于固定架2將兩桶平行固定在一起，固定架2上有一攪拌棒3插孔，機(jī)油桶上裝有液位計(jì)1，機(jī)油桶蓋4蓋在機(jī)油桶的上方，加壓管6的一端與加壓球5連接，另一端穿過(guò)機(jī)油桶蓋3插入機(jī)油桶內(nèi)，與機(jī)油液面不接觸，汽油桶上裝有液位計(jì)10和配比表11，集塵盒15位于汽油桶的壁下端，放渣塞16裝在集渣盒15上，倒油管14的一端傾斜后與汽油桶連接，倒油管14的另一端裝一濾網(wǎng)13、墊圈17，倒油嘴18的一端直接將濾網(wǎng)13、墊圈17固定在倒油管14上，加機(jī)油管7的一端插入機(jī)油桶內(nèi)，另一端插入汽油桶內(nèi)。
2.一種按照權(quán)利要求1所說(shuō)的摩托車用混合油配比桶，其特征在于機(jī)油桶的中心軸線所連成的平面，和汽油桶的中心軸線與倒油管14的中心軸線所連成的平面，可以互相垂直，也可以在一個(gè)平面。
3.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的摩托車用混合油配比桶，其特征在于倒油管14與倒油嘴18的連接為螺紋連接。
4.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的摩托車用混合油配比桶，其特征在于配比表按照下列三種汽油與機(jī)油的比例給出汽油與機(jī)油的量(1)汽油機(jī)油＝181(2)汽油機(jī)油＝201(3)汽油機(jī)油＝221
5.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的摩托車用混合油配比桶，其特征在于濾網(wǎng)13所用的材料為銅、尼龍中的一種，加機(jī)油管7和加壓管6所用的材料為塑料、耐油橡膠中的一種，汽油桶與機(jī)油桶所用的材料為塑料、薄鐵板中的一種。
專利摘要本實(shí)用新型是對(duì)摩托車混合油所采用的混合容器的改進(jìn)，其名稱為摩托車用混合油配比桶。本實(shí)用新型是由機(jī)油桶、汽油桶、液位計(jì)1、固定架2、攪拌棒3、機(jī)油桶蓋4、加壓球5、加壓管6、加機(jī)油管7、提手8、汽油筒蓋9、液位計(jì)10、配比表11、連接件12、倒油管14、濾網(wǎng)13、集渣盒15、放渣塞16、墊圈17、倒油嘴18組成。本實(shí)用新型能按摩托車的使用要求將汽油與機(jī)油配比，具有計(jì)量準(zhǔn)確、密封、節(jié)約、安全、排渣等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B01F15/04GK2072435SQ9021098
公開(kāi)日1991年3月6日 申請(qǐng)日期1990年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月11日
發(fā)明者李衛(wèi)東 申請(qǐng)人:李衛(wèi)東