本技術(shù)涉及噴涂，具體涉及一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置。

背景技術(shù)：

1、冬季北方鐵路因天氣原因，軌道交通接觸網(wǎng)線時常會有霜凍、結(jié)冰等情況發(fā)生，嚴重影響施工車輛行駛安全。

2、為了解決上述問題，相關(guān)人員在接觸網(wǎng)線上噴涂導電防冰涂料，來增加接觸網(wǎng)線的主動防冰性能，但由于接觸網(wǎng)線一般呈“s”字型架設(shè)，非直線噴涂，常規(guī)噴涂設(shè)備應用受限。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，它便于使得噴涂效率高。

2、為解決上述問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為：

3、一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，包括：

4、底座，所述底座的一端用于和受電弓的支撐臂連接；

5、連接于所述底座的另一端的導軌；

6、安裝座；

7、連接于所述安裝座的一端的滑塊，所述滑塊和所述導軌滑動配合；

8、均連接于所述安裝座的另一端的滑輪組件和噴頭組件，所述滑輪組件用于和接觸網(wǎng)線配合。

9、可選的，還包括設(shè)于所述滑塊內(nèi)的滑槽，所述滑槽和所述導軌滑動配合。

10、可選的，還包括分別連接于所述底座的另一端的兩側(cè)的第一限位塊和第二限位塊，所述第一限位塊和所述導軌的一端連接，所述第二限位塊和所述導軌的另一端連接。

11、可選的，所述滑輪組件包括：

12、連桿，所述連桿的一端和所述安裝座的另一端連接；

13、與所述連桿的另一端轉(zhuǎn)動連接的滑輪本體，所述滑輪本體用于和所述接觸網(wǎng)線配合。

14、可選的，所述連桿的數(shù)量為兩個，所述滑輪本體轉(zhuǎn)動連接于兩個所述連桿之間。

15、可選的，所述噴頭組件包括：

16、涂料供料管的三通連接件；

17、均與所述涂料供料管的三通連接件連通的第一噴頭和第二噴頭；

18、其中，所述涂料供料管的三通連接件、第一噴頭以及第二噴頭均連接于所述安裝座的另一端。

19、可選的，還包括：

20、第一支桿，所述第一支桿的一端和所述安裝座的另一端連接，所述第一支桿的另一端和所述第一噴頭連接；

21、第二支桿，所述第二支桿的一端和所述安裝座的另一端連接，所述第二支桿的另一端和所述第二噴頭連接。

22、可選的，還包括均連接于所述底座的一端的梯形卡槽和若干緊固件，所述梯形卡槽和所述若干緊固件均用于和所述受電弓的支撐臂連接。

23、采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：同時啟動施工車輛和噴頭組件，施工車輛帶動該接觸網(wǎng)線防冰維護裝置移動，噴頭組件對接觸網(wǎng)線噴涂導電防冰涂料，由于滑塊和導軌滑動配合，便于使得滑塊、安裝座、滑輪組件以及噴頭組件均沿著導軌滑動，以適應呈“s”字型架設(shè)的接觸網(wǎng)線，從而保證接觸網(wǎng)線始終在噴頭組件的噴涂角度內(nèi)，進而使得噴涂效率高。

技術(shù)特征：

1.一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，其特征在于，還包括設(shè)于所述滑塊內(nèi)的滑槽，所述滑槽和所述導軌滑動配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，其特征在于，還包括分別連接于所述底座的另一端的兩側(cè)的第一限位塊和第二限位塊，所述第一限位塊和所述導軌的一端連接，所述第二限位塊和所述導軌的另一端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，其特征在于，所述滑輪組件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，其特征在于，所述連桿的數(shù)量為兩個，所述滑輪本體轉(zhuǎn)動連接于兩個所述連桿之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，其特征在于，所述噴頭組件包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，其特征在于，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，其特征在于，還包括均連接于所述底座的一端的梯形卡槽和若干緊固件，所述梯形卡槽和所述若干緊固件均用于和所述受電弓的支撐臂連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種受電弓加裝的觸網(wǎng)噴涂裝置，涉及噴涂技術(shù)領(lǐng)域，包括：底座，底座的一端用于和受電弓的支撐臂連接；連接于底座的另一端的導軌；安裝座；連接于安裝座的一端的滑塊，滑塊和導軌滑動配合；均連接于安裝座的另一端的滑輪組件和噴頭組件，滑輪組件用于和接觸網(wǎng)線配合。本技術(shù)的技術(shù)效果在于它便于使得噴涂效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：金偉耿,包敏,姚震
受保護的技術(shù)使用者：杭州烯鯨新材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2024/12/26