本技術(shù)涉及防護組件，特別涉及一種網(wǎng)絡(luò)安全防護設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、計算機網(wǎng)絡(luò)安全不僅包括組網(wǎng)的硬件、管理控制網(wǎng)絡(luò)的軟件，也包括共享的資源，快捷的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，所以定義網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)考慮涵蓋計算機網(wǎng)絡(luò)所涉及的全部內(nèi)容，在計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中需要使用計算機主機來進行防護處理，以防受外部影響而產(chǎn)生損壞的情況。

2、發(fā)明人在實現(xiàn)該方案的過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中存在如下問題沒有得到良好的解決：傳統(tǒng)計算機含有兩種孔區(qū)，其一是進風(fēng)孔區(qū)，使外界風(fēng)進入所用，另外一種是出風(fēng)孔區(qū)，外界的風(fēng)通過進風(fēng)孔區(qū)進入至機箱內(nèi)部，并通過散熱風(fēng)扇的吹排而從出風(fēng)孔區(qū)排出，由于進風(fēng)孔區(qū)的孔徑相對較大，一般情況，為了能夠?qū)諝膺M入機箱內(nèi)進行更好的安全防護過濾時，會在該孔區(qū)的外部設(shè)置一張細目孔板，該細目孔板是插入到幾個l形的托架內(nèi)的，但由于托架和機箱面板之間的間距大于細目孔板的厚度，從而使得細目孔板無法貼合機箱面板的進風(fēng)孔區(qū)，外界的風(fēng)很容易從兩者之間的縫隙中進入，導(dǎo)致濾塵效果降低的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種網(wǎng)絡(luò)安全防護設(shè)備，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種網(wǎng)絡(luò)安全防護設(shè)備，包括機箱，所述機箱上設(shè)置有進風(fēng)孔區(qū)，所述進風(fēng)孔區(qū)的位置設(shè)置有細目網(wǎng)板，所述細目網(wǎng)板靠近機箱的一側(cè)固定有框架，所述機箱靠近細目網(wǎng)板且位于框架的位置開鑿有契合槽，所述細目網(wǎng)板遠離機箱一側(cè)的兩端均開鑿有板槽，所述機箱靠近細目網(wǎng)板一側(cè)且位于板槽的位置均固定有外盒，所述外盒內(nèi)部靠近細目網(wǎng)板的一端均滑動連接有滑塊，所述滑塊的外側(cè)均固定有滑板，所述滑板遠離滑塊且靠近機箱的一端均固定有抵板。

4、優(yōu)選的，所述框架的尺寸與契合槽的尺寸相匹配，且所述框架插入至契合槽的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述抵板的位置分別與板槽的位置相匹配，且所述抵板分別插設(shè)于位置相匹配的板槽內(nèi)，所述抵板分別與板槽內(nèi)部相互靠近的一側(cè)觸接。

6、優(yōu)選的，所述細目網(wǎng)板位于板槽之間且遠離機箱的一側(cè)均固定有拉柱。

7、優(yōu)選的，所述細目網(wǎng)板遠離機箱一側(cè)的兩端均設(shè)有拉桿，所述拉桿的頂端與底端分別與位置相匹配的滑板固定連接。

8、優(yōu)選的，所述外盒內(nèi)部遠離滑塊的一端均固定有兩個推彈簧，所述推彈簧分別與滑塊相靠近的一端固定。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

10、細目網(wǎng)板貼合在機箱上進風(fēng)孔區(qū)的位置，細目網(wǎng)板一端的框架能夠插入到契合槽的內(nèi)部，滑塊在外盒內(nèi)向靠近細目網(wǎng)板的一端帶動滑板、抵板移動，使得抵板能夠插入到細目網(wǎng)板的板槽內(nèi)，通過抵板在板槽位置對細目網(wǎng)板的限位，從而使得細目網(wǎng)板能夠與機箱貼合，避免因機箱和細目網(wǎng)板之間含有縫隙而無法進行安全防護的問題；

11、當(dāng)需要對細目網(wǎng)板上掛壁的灰塵進行清理時，滑板帶動滑塊在外盒內(nèi)向遠離細目網(wǎng)板的一端滑動，使得抵板從板槽內(nèi)移出，此時的細目網(wǎng)板即可在框架從契合槽內(nèi)抽出后而與機箱分離，操作簡單、方便。

技術(shù)特征：

1.一種網(wǎng)絡(luò)安全防護設(shè)備，包括機箱(1)，其特征在于：所述機箱(1)上設(shè)置有進風(fēng)孔區(qū)(2)，所述進風(fēng)孔區(qū)(2)的位置設(shè)置有細目網(wǎng)板(3)，所述細目網(wǎng)板(3)靠近機箱(1)的一側(cè)固定有框架(9)，所述機箱(1)靠近細目網(wǎng)板(3)且位于框架(9)的位置開鑿有契合槽(10)，所述細目網(wǎng)板(3)遠離機箱(1)一側(cè)的兩端均開鑿有板槽(8)，所述機箱(1)靠近細目網(wǎng)板(3)一側(cè)且位于板槽(8)的位置均固定有外盒(4)，所述外盒(4)內(nèi)部靠近細目網(wǎng)板(3)的一端均滑動連接有滑塊(5)，所述滑塊(5)的外側(cè)均固定有滑板(6)，所述滑板(6)遠離滑塊(5)且靠近機箱(1)的一端均固定有抵板(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)安全防護設(shè)備，其特征在于：所述框架(9)的尺寸與契合槽(10)的尺寸相匹配，且所述框架(9)插入至契合槽(10)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)安全防護設(shè)備，其特征在于：所述抵板(7)的位置分別與板槽(8)的位置相匹配，且所述抵板(7)分別插設(shè)于位置相匹配的板槽(8)內(nèi)，所述抵板(7)分別與板槽(8)內(nèi)部相互靠近的一側(cè)觸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)安全防護設(shè)備，其特征在于：所述細目網(wǎng)板(3)位于板槽(8)之間且遠離機箱(1)的一側(cè)均固定有拉柱(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)安全防護設(shè)備，其特征在于：所述細目網(wǎng)板(3)遠離機箱(1)一側(cè)的兩端均設(shè)有拉桿(12)，所述拉桿(12)的頂端與底端分別與位置相匹配的滑板(6)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)安全防護設(shè)備，其特征在于：所述外盒(4)內(nèi)部遠離滑塊(5)的一端均固定有兩個推彈簧(11)，所述推彈簧(11)分別與滑塊(5)相靠近的一端固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種網(wǎng)絡(luò)安全防護設(shè)備，涉及防護組件技術(shù)領(lǐng)域，包括機箱，所述機箱上設(shè)置有進風(fēng)孔區(qū)，所述進風(fēng)孔區(qū)的位置設(shè)置有細目網(wǎng)板，所述細目網(wǎng)板靠近機箱的一側(cè)固定有框架，所述機箱靠近細目網(wǎng)板且位于框架的位置開鑿有契合槽，所述細目網(wǎng)板遠離機箱一側(cè)的兩端均開鑿有板槽，細目網(wǎng)板貼合在機箱上進風(fēng)孔區(qū)的位置，細目網(wǎng)板一端的框架能夠插入到契合槽的內(nèi)部，滑塊在外盒內(nèi)向靠近細目網(wǎng)板的一端帶動滑板、抵板移動，使得抵板能夠插入到細目網(wǎng)板的板槽內(nèi)，通過抵板在板槽位置對細目網(wǎng)板的限位，從而使得細目網(wǎng)板能夠與機箱貼合，避免因機箱和細目網(wǎng)板之間含有縫隙而無法進行安全防護的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：黃晉豪,蘇麗惠,鄧樹斌
受保護的技術(shù)使用者：福建虬江檢測技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/30