本發(fā)明涉及減速機(jī)噴漆相關(guān)，尤其涉及一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置。

背景技術(shù)：

1、減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、?hyperlink蝸桿傳動(dòng)、齒輪－蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，減速機(jī)外殼部分在生產(chǎn)的過程中，都需要進(jìn)行噴漆處理，噴漆可以使減速機(jī)外殼光滑平整，而且可以防止生銹，延長使用壽命，同時(shí)具有裝飾作用，提升整體的美觀度。

2、現(xiàn)有的減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，一般都是工作人員直接將減速機(jī)的外殼放置到噴漆平臺(tái)上直接噴漆，或者通過旋轉(zhuǎn)減速機(jī)外殼以及旋轉(zhuǎn)噴頭的方式，對(duì)減速機(jī)外殼進(jìn)行噴漆，但是減速機(jī)外殼部分凹槽較多，容易出現(xiàn)噴涂不均勻的方式，多個(gè)旋轉(zhuǎn)方式需要配合的電機(jī)或者升降結(jié)構(gòu)較多，成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，為克服技術(shù)背景中現(xiàn)有的減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，一般都是工作人員直接將減速機(jī)的外殼放置到噴漆平臺(tái)上直接噴漆，或者通過旋轉(zhuǎn)減速機(jī)外殼以及旋轉(zhuǎn)噴頭的方式，對(duì)減速機(jī)外殼進(jìn)行噴漆，但是減速機(jī)外殼部分凹槽較多，容易出現(xiàn)噴涂不均勻的方式，多個(gè)旋轉(zhuǎn)方式需要配合的電機(jī)或者升降結(jié)構(gòu)較多，成本較高的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，包括箱體，所述箱體的表面固定安裝有第一平面板，所述第一平面板的中心開孔位置設(shè)置有第一圓盤，所述第一圓盤的一端設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述箱體的內(nèi)側(cè)固定安裝有第二平面板，所述第一圓盤的下方表面焊接有斜桿，所述第二平面板的中心開孔位置設(shè)置有第二圓盤，所述箱體的內(nèi)側(cè)下表面固定安裝有第二液壓缸，所述斜桿的一側(cè)旋轉(zhuǎn)連接有第一拉桿，所述第一拉桿的一端旋轉(zhuǎn)連接有第一滑板，所述箱體的上方表面固定安裝有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)表面固定安裝有第二支撐座，所述第二支撐座的一側(cè)表面固定安裝有第二工型板，所述第二工型板的一端滑動(dòng)連接有第二滑塊，所述防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)上表面固定安裝有固定頂座，所述固定頂座的一側(cè)表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的一端放置有圓環(huán)板，所述圓環(huán)板的一側(cè)設(shè)置有滾珠，所述圓環(huán)板的外圈固定連接有環(huán)形板，所述環(huán)形板的外圈固定安裝有外齒輪環(huán)，所述環(huán)形板的下方表面固定安裝有套筒，所述套筒的內(nèi)側(cè)一端焊接有彈簧，所述彈簧的一端焊接有活動(dòng)桿，所述外齒輪環(huán)的一側(cè)設(shè)置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述夾持機(jī)構(gòu)包括空心管、固定槽、連接環(huán)、夾持板、連接塊、球形槽、球體、夾塊、固定塊、第一液壓缸、圓環(huán)和連接桿，所述第一圓盤的上方表面固定安裝有空心管，所述空心管的側(cè)邊表面開設(shè)有固定槽，所述固定槽的一端貫穿固定有連接環(huán)，所述連接環(huán)的一端貫穿有夾持板，所述夾持板的一端表面固定安裝有連接塊，所述連接塊的一端表面開設(shè)有球形槽，所述球形槽的一端設(shè)置有球體，所述球體的一端固定連接有夾塊，所述夾持板的另一端表面焊接有固定塊，所述第二圓盤的上方表面固定安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸的輸出端套設(shè)固定有圓環(huán)，所述圓環(huán)的外圈旋轉(zhuǎn)連接有連接桿。

4、優(yōu)選的，所述連接桿的另一端與固定塊旋轉(zhuǎn)連接，所述夾持板與連接環(huán)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述第一滑板的一端旋轉(zhuǎn)連接有第二拉桿，所述第二拉桿的一端旋轉(zhuǎn)連接有第二滑板，所述箱體的內(nèi)側(cè)表面固定安裝有第一支撐座，所述第一支撐座的上方表面固定安裝有第一工型板，所述第一工型板的一端滑動(dòng)連接有第一滑塊。

6、優(yōu)選的，所述第一滑塊的一端與第一滑板固定連接，所述第一滑板通過第一滑塊與第一工型板構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

7、優(yōu)選的，所述第二滑板的一端螺紋連接有對(duì)接頭，所述對(duì)接頭的一端固定連接有外接環(huán)，所述外接環(huán)的內(nèi)圈滑動(dòng)連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的一端固定連接有內(nèi)置環(huán)，所述內(nèi)置環(huán)的一側(cè)固定安裝有噴頭。

8、優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿與彈簧構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)桿的一端與內(nèi)置環(huán)固定連接。

9、優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝板、直齒條、第一齒輪環(huán)、立柱、第二齒輪環(huán)和固定座，所述第一滑板的表面固定安裝有安裝板，所述安裝板的一側(cè)表面固定安裝有直齒條，所述直齒條的一端嚙合連接有第一齒輪環(huán)，所述第一齒輪環(huán)的一端貫穿固定有立柱，所述立柱的一端套設(shè)固定有第二齒輪環(huán)，所述立柱的兩端均軸承連接有固定座。

10、優(yōu)選的，所述固定座設(shè)置有兩組，且兩組所述固定座分別與箱體和防護(hù)罩固定連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

12、1、通過夾持機(jī)構(gòu)，只需要將電機(jī)放置在空心管的上方，然后通過第一液壓缸向上推動(dòng)，就可以使夾持板向外側(cè)旋轉(zhuǎn)，對(duì)于不同尺寸的減速機(jī)外殼，都可以從內(nèi)部進(jìn)行固定，使減速機(jī)外殼可以全面的進(jìn)行噴涂；

13、2、通過第二液壓缸的推動(dòng)可以帶動(dòng)減速機(jī)外殼進(jìn)行上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同步的還可以帶動(dòng)噴頭進(jìn)行上下往復(fù)噴涂，噴涂效率更高，而且只需要單一的第二液壓缸就可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)；

14、3、通過立柱連接的第一齒輪環(huán)和第二齒輪環(huán)可以配合第二液壓缸，在第二液壓缸帶動(dòng)下，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)噴頭的旋轉(zhuǎn)，在噴頭往復(fù)旋轉(zhuǎn)噴涂的過程中，可以對(duì)減速機(jī)外殼進(jìn)行更加全面的噴涂，同樣也只需要單一的第二液壓缸就可以完成整個(gè)噴涂過程中升降，旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)全面且高效的噴涂。

技術(shù)特征：

1.一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，包括箱體（1），其特征在于，所述箱體（1）的表面固定安裝有第一平面板（2），所述第一平面板（2）的中心開孔位置設(shè)置有第一圓盤（3），所述第一圓盤（3）的一端設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)（4），所述箱體（1）的內(nèi)側(cè)固定安裝有第二平面板（5），所述第一圓盤（3）的下方表面焊接有斜桿（6），所述第二平面板（5）的中心開孔位置設(shè)置有第二圓盤（7），所述箱體（1）的內(nèi)側(cè)下表面固定安裝有第二液壓缸（8），所述斜桿（6）的一側(cè)旋轉(zhuǎn)連接有第一拉桿（9），所述第一拉桿（9）的一端旋轉(zhuǎn)連接有第一滑板（10），所述箱體（1）的上方表面固定安裝有防護(hù)罩（16），所述防護(hù)罩（16）的內(nèi)側(cè)表面固定安裝有第二支撐座（17），所述第二支撐座（17）的一側(cè)表面固定安裝有第二工型板（18），所述第二工型板（18）的一端滑動(dòng)連接有第二滑塊（19），所述防護(hù)罩（16）的內(nèi)側(cè)上表面固定安裝有固定頂座（25），所述固定頂座（25）的一側(cè)表面開設(shè)有凹槽（26），所述凹槽（26）的一端放置有圓環(huán)板（27），所述圓環(huán)板（27）的一側(cè)設(shè)置有滾珠（28），所述圓環(huán)板（27）的外圈固定連接有環(huán)形板（29），所述環(huán)形板（29）的外圈固定安裝有外齒輪環(huán)（30），所述環(huán)形板（29）的下方表面固定安裝有套筒（31），所述套筒（31）的內(nèi)側(cè)一端焊接有彈簧（32），所述彈簧（32）的一端焊接有活動(dòng)桿（33），所述外齒輪環(huán)（30）的一側(cè)設(shè)置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)（34）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)（4）包括空心管（401）、固定槽（402）、連接環(huán)（403）、夾持板（404）、連接塊（405）、球形槽（406）、球體（407）、夾塊（408）、固定塊（409）、第一液壓缸（410）、圓環(huán)（411）和連接桿（412），所述第一圓盤（3）的上方表面固定安裝有空心管（401），所述空心管（401）的側(cè)邊表面開設(shè)有固定槽（402），所述固定槽（402）的一端貫穿固定有連接環(huán)（403），所述連接環(huán)（403）的一端貫穿有夾持板（404），所述夾持板（404）的一端表面固定安裝有連接塊（405），所述連接塊（405）的一端表面開設(shè)有球形槽（406），所述球形槽（406）的一端設(shè)置有球體（407），所述球體（407）的一端固定連接有夾塊（408），所述夾持板（404）的另一端表面焊接有固定塊（409），所述第二圓盤（7）的上方表面固定安裝有第一液壓缸（410），所述第一液壓缸（410）的輸出端套設(shè)固定有圓環(huán)（411），所述圓環(huán)（411）的外圈旋轉(zhuǎn)連接有連接桿（412）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，其特征在于：所述連接桿（412）的另一端與固定塊（409）旋轉(zhuǎn)連接，所述夾持板（404）與連接環(huán)（403）構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，其特征在于：所述第一滑板（10）的一端旋轉(zhuǎn)連接有第二拉桿（11），所述第二拉桿（11）的一端旋轉(zhuǎn)連接有第二滑板（12），所述箱體（1）的內(nèi)側(cè)表面固定安裝有第一支撐座（13），所述第一支撐座（13）的上方表面固定安裝有第一工型板（14），所述第一工型板（14）的一端滑動(dòng)連接有第一滑塊（15）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，其特征在于：所述第一滑塊（15）的一端與第一滑板（10）固定連接，所述第一滑板（10）通過第一滑塊（15）與第一工型板（14）構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，其特征在于：所述第二滑板（12）的一端螺紋連接有對(duì)接頭（20），所述對(duì)接頭（20）的一端固定連接有外接環(huán)（21），所述外接環(huán)（21）的內(nèi)圈滑動(dòng)連接有活動(dòng)板（22），所述活動(dòng)板（22）的一端固定連接有內(nèi)置環(huán)（23），所述內(nèi)置環(huán)（23）的一側(cè)固定安裝有噴頭（24）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，其特征在于：所述活動(dòng)桿（33）與彈簧（32）構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)桿（33）的一端與內(nèi)置環(huán)（23）固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)（34）包括安裝板（3401）、直齒條（3402）、第一齒輪環(huán)（3403）、立柱（3404）、第二齒輪環(huán)（3405）和固定座（3406），所述第一滑板（10）的表面固定安裝有安裝板（3401），所述安裝板（3401）的一側(cè)表面固定安裝有直齒條（3402），所述直齒條（3402）的一端嚙合連接有第一齒輪環(huán)（3403），所述第一齒輪環(huán)（3403）的一端貫穿固定有立柱（3404），所述立柱（3404）的一端套設(shè)固定有第二齒輪環(huán)（3405），所述立柱（3404）的兩端均軸承連接有固定座（3406）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，其特征在于：所述固定座（3406）設(shè)置有兩組，且兩組所述固定座（3406）分別與箱體（1）和防護(hù)罩（16）固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及減速機(jī)噴漆相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，包括箱體，所述箱體的表面固定安裝有第一平面板，所述第一平面板的中心開孔位置設(shè)置有第一圓盤，所述第一圓盤的一端設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述箱體的內(nèi)側(cè)固定安裝有第二平面板，所述第一圓盤的下方表面焊接有斜桿，所述第二平面板的中心開孔位置設(shè)置有第二圓盤，所述箱體的內(nèi)側(cè)下表面固定安裝有第二液壓缸，該用于減速機(jī)生產(chǎn)的噴漆裝置，通過第二液壓缸的推動(dòng)可以帶動(dòng)減速機(jī)外殼進(jìn)行上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同步的還可以帶動(dòng)噴頭進(jìn)行上下往復(fù)噴涂，噴涂效率更高，同時(shí)在第二液壓缸帶動(dòng)下，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)噴頭的旋轉(zhuǎn)，在噴頭往復(fù)旋轉(zhuǎn)的過程中，可以對(duì)減速機(jī)外殼進(jìn)行更加全面的噴涂。

技術(shù)研發(fā)人員：章進(jìn)平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇馬步崎電機(jī)制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9