本實用新型涉及一種鋼管涂油設(shè)備，特別涉及一種鋼管涂油池。

背景技術(shù)：

鋼管在進行冷拔處理前，需要對鋼管內(nèi)壁進行涂油，從而減小鋼管內(nèi)壁與冷拔模具之間的摩擦力。一般工作人員會將鋼管轉(zhuǎn)移到鋼管涂油池內(nèi)對鋼管內(nèi)壁作涂油處理。

現(xiàn)有的鋼管涂油池如附圖5所示，包括有一個矩形池體1，在池體1內(nèi)設(shè)置有兩個支撐架2，在支撐架2的兩側(cè)設(shè)置有儲油池3，支撐架2用于支撐鋼管，儲油池3用于裝載涂覆于鋼管內(nèi)壁的潤滑劑（包括石灰、黃油等），但是在鋼管涂油的環(huán)境溫度較低時，潤滑劑的流動性小，故不利于工作人員對鋼管內(nèi)壁進行涂油處理。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種鋼管涂油池，鼓風(fēng)機將燃料塊內(nèi)的熱能吹至儲油池上，進而達到避免儲油池內(nèi)的潤滑劑凝固的目的。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種鋼管涂油池，包括池體、設(shè)置于池體內(nèi)的支撐架和儲油池，所述池體設(shè)有升溫裝置，所述升溫裝置包括固定連接于池體外的鼓風(fēng)機、設(shè)置于鼓風(fēng)機與池體之間的爐子；所述爐子內(nèi)盛放有燃料塊，所述鼓風(fēng)機的出風(fēng)口朝向儲油池。

通過采用上述技術(shù)方案，在周圍環(huán)境溫度較低、潤滑劑的流動性小的情況下，點燃爐子內(nèi)的燃料塊，并開啟鼓風(fēng)機，由于鼓風(fēng)機的出風(fēng)口朝向儲油池，所以可以燃料塊產(chǎn)生的熱量以熱風(fēng)的形式傳遞到儲油池外壁，進而升高儲油池的溫度，對儲油池內(nèi)的潤滑劑進行加熱，避免其凝固，從而有利于工作人員對鋼管內(nèi)壁進行涂油處理。

作為優(yōu)選地，所述爐子內(nèi)中部固定連接有支撐桿，所述支撐桿呈水平設(shè)置，所述燃料塊放置于支撐桿上。

通過采用上述技術(shù)方案，支撐桿起到支撐燃料塊的作用，同時支撐桿與爐子底部具有一定的距離，燃料塊并不是堆積在爐子底部燃燒的，在提高了爐子內(nèi)空氣流動性后，燃料塊能夠接觸到更多空氣，不容易熄滅。

作為優(yōu)選地，所述爐子中部開設(shè)有若干貫穿孔，所述貫穿孔內(nèi)穿設(shè)所述支撐桿，且所述支撐桿與貫穿孔呈間隙配合。

通過采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)支撐桿穿設(shè)在貫穿孔內(nèi)，或者不穿設(shè)在貫穿孔內(nèi)，實現(xiàn)支撐桿連接或者不連接在爐子內(nèi)，在不穿設(shè)在貫穿孔內(nèi)的條件下，便于工作人員對爐子底部清理。

作為優(yōu)選地，所述爐子外壁開設(shè)有若干進風(fēng)口，所述進風(fēng)口相鄰于所述鼓風(fēng)機的出風(fēng)口。

通過采用上述技術(shù)方案，鼓風(fēng)機向爐子吹風(fēng)，氣流可以從進風(fēng)口內(nèi)進入到爐子內(nèi)，從而實現(xiàn)增大爐子內(nèi)氣體的流動性，避免了燃料塊發(fā)生熄滅現(xiàn)象。

作為優(yōu)選地，所述爐子位于進風(fēng)口處開設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)滑移連接于用于啟閉進風(fēng)口的擋板。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)燃料塊的燃燒過度旺盛時，滑動擋板以封住進風(fēng)口，從而降低爐子內(nèi)氣體的流動性，有利于達到節(jié)省資源的目的。

作為優(yōu)選地，所述支撐架包括若干受池體支撐的A型架和固定連接于A型架頂部的水平桿，所述水平桿兩端固定連接有擋料件。

通過采用上述技術(shù)方案，A型架起到支撐水平桿的作用，而當(dāng)鋼管放置在水平桿上的時候，由于設(shè)置了擋料件，所以鋼管不容易越過擋料桿而從水平桿兩端滾落。

作為優(yōu)選地，所述擋料件開設(shè)有吊孔。

通過采用上述技術(shù)方案，將行車的吊鉤勾在吊孔內(nèi)，并向上拉動擋料件，通過擋料件能夠?qū)型架和水平桿向上提起，再進行水平吊運，可以將其從池體轉(zhuǎn)移出，從而達到清洗方便的目的。

作為優(yōu)選地，所述儲油池的兩端鉸接有吊耳。

通過采用上述技術(shù)方案，使吊鉤棍穿過兩個吊耳，使用行車吊住吊鉤并提升儲油池，再進行水平吊運，可以將儲油池從池體轉(zhuǎn)移出，從而達到向儲油池內(nèi)裝入潤滑劑的目的。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：其一為鼓風(fēng)機可以將燃料塊燃燒時的熱能吹到儲油池處，通過熱傳導(dǎo)達到避免儲油池內(nèi)的潤滑劑凝固的目的；其二為在爐子上設(shè)置進風(fēng)口和支撐桿能夠提高爐子內(nèi)氣體的流動性，進而達到避免燃料塊熄滅的目的。

附圖說明

圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的I部放大示意圖，用于展示吊耳和吊孔；

圖3為本實施例用于展示爐子和燃料塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實施例用于展示爐子中擋板打開進風(fēng)口的示意圖；

圖5為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、池體；2、支撐架；21、A型架；22、水平桿；221、擋料件；2211、吊孔；3、儲油池；31、吊耳；4、鼓風(fēng)機；5、爐子；51、貫穿孔；52、進風(fēng)口；6、固定塊；61、插槽；7、擋板；8、燃料塊；9、支撐桿。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

參見圖1與圖2，一種鋼管涂油池，包括池體1、支撐架2和儲油池3。支撐架2設(shè)置有兩個并且平行擺放在池體1內(nèi)，支撐架2包括池體1底部支撐的若干A型架21和固定連接在A型架21頂部的水平桿22，水平桿22處于與地面呈平行的狀態(tài)；水平桿22的兩端焊接有擋料件221，采用槽鋼作為擋料件221，槽鋼呈向外傾斜設(shè)置，鋼管放置于兩個水平桿22并受其支撐，從而鋼管達到穩(wěn)定狀態(tài)，同時鋼管受到槽鋼的限位，其不容易從水平桿22的兩端滾落；為了便于清洗支撐架2，在槽鋼上開設(shè)有貫穿其的吊孔2211，將行車的吊鉤勾在吊孔2211內(nèi)，并向上拉動槽鋼，通過槽鋼能夠?qū)型架21和水平桿22向上提起，再進行水平吊運，可以將其從池體1轉(zhuǎn)移出，從而達到清洗方便的目的。

儲油池3也設(shè)置有兩個并且擺放在兩個支撐架2的兩側(cè)，儲油池3盛放有潤滑劑，潤滑劑包括石蠟、黃油、石灰等，工作人員將潤滑劑涂覆在鋼管內(nèi)壁，繼而有利于減小鋼管在冷拔時產(chǎn)生的摩擦力。儲油池3兩端位于槽口處鉸接有吊耳31，使用吊鉤勾住兩個吊耳31，使用行車吊住吊鉤并提升儲油池3，再進行水平吊運，可以將儲油池3從池體1轉(zhuǎn)移出，從而達到向儲油池3內(nèi)裝入潤滑劑的目的。

參見1、圖3和圖4所示，在池體1設(shè)有升溫裝置，升溫裝置包括三個鼓風(fēng)機4和三個爐子5，三個爐子5對應(yīng)三個鼓風(fēng)機4設(shè)置，爐子5位于鼓風(fēng)機4和儲油池3之間，鼓風(fēng)機4的出風(fēng)口朝向池體1，爐子5靠近鼓風(fēng)機4處開設(shè)有進風(fēng)口52；在進風(fēng)口52處焊接有固定塊6，固定塊6沿爐子5圓周方向開設(shè)有插槽61，插槽61內(nèi)滑移連接有擋板7，擋板7用于開啟或者封閉進風(fēng)口52（由于固定塊6具有的一定得厚度，所以擋板7在封閉進風(fēng)口52時，其與爐子5存在一定的間隙）；在打開擋板7時，進風(fēng)口52呈開啟狀態(tài)，鼓風(fēng)機4吹出的風(fēng)能夠通過進風(fēng)口52進入到爐子5內(nèi)。爐子5側(cè)壁的中部開設(shè)有貫穿孔51，貫穿孔51設(shè)置有六個，六個貫穿孔51以直徑所在平面呈兩兩對稱設(shè)置，每兩個對稱的貫穿孔51內(nèi)穿設(shè)有一根支撐桿9，支撐桿9滑動連接于貫穿孔51內(nèi)，三個支撐桿9上放置有燃料塊8。在冬季溫度比較低的情況下，儲油池3內(nèi)的潤滑劑容易凝固，因此可以點燃燃料塊8，并開啟鼓風(fēng)機4，由于鼓風(fēng)機4的出風(fēng)口朝向儲油池3，所以可以燃料塊8產(chǎn)生的熱量以熱風(fēng)的形式傳遞到儲油池3外壁，進而升高儲油池3的溫度，對儲油池3內(nèi)的潤滑劑進行加熱，避免其凝固，從而有利于工作人員對鋼管內(nèi)壁進行涂油處理。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。