催化劑載體涂覆裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車尾氣凈化器領(lǐng)域，特別是一種用于汽車尾氣凈化器的催化劑載體涂覆裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車排放的廢氣主要由一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化合物(NOX)等組成，它們在空氣中積累到一定程度后在太陽光線的作用下，氮?dú)饣衔锖吞細(xì)浠衔飼鸱磻?yīng)，生成含有二氧化氮(NO2)和臭氧(O3)的光化學(xué)煙霧，這兩種物質(zhì)均難溶于水，被吸入人體會長驅(qū)直入到肺部，濃度大時(shí)可引起中毒性水腫，進(jìn)入血液可形成變性血紅蛋白，使組織缺氧，對人們健康危害極大。另外，氫氧化合物進(jìn)入大氣后會形成酸雨，危害生態(tài)環(huán)境。隨著汽車數(shù)量不斷增加，世界各國日益重視汽車廢氣的排放問題。通過涂覆有催化劑的多孔陶瓷材料，能夠?qū)U氣中的HC、C0變成水和CO2，同時(shí)把NOX分解成氮?dú)夂脱鯕狻，F(xiàn)有的催化劑載體上的催化劑完全展開足有兩個(gè)足球場的面積。
[0003]涂覆催化劑至催化劑載體上是催化器生產(chǎn)的關(guān)鍵步驟，催化劑載體為多個(gè)蜂窩孔的柱狀體，催化劑多采用氧化鋁、鈰鋯粉、鈀、鉑和銠等貴重金屬，價(jià)格較高。而涂覆層的厚度對于催化效果和使用壽命影響不大，相反涂覆層較厚時(shí)，由于催化劑易脫落，反而使用壽命較低。現(xiàn)有的涂覆過程多采用正壓涂覆方式，采用該方式存在涂覆層較厚，且涂覆不均勻的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種催化劑載體涂覆裝置，能夠使催化劑均勻地涂覆到催化劑載體上，且便于多余催化劑的回收。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種催化劑載體涂覆裝置，包括工作臺，工作臺上端設(shè)有至少一個(gè)支承座，支承座具有一內(nèi)部通道，內(nèi)部通道成上大下小的錐形；內(nèi)部通道與抽風(fēng)管連通，抽風(fēng)管與負(fù)壓栗的進(jìn)風(fēng)口連通，負(fù)壓栗的出風(fēng)口通過氣液混合管與氣液分離罐連接，氣液分離罐的頂部設(shè)有排氣管，氣液分離罐的底部設(shè)有排漿閥。
[0006]在支承座設(shè)有壓力傳感器，在抽風(fēng)管上設(shè)有由壓力傳感器控制啟閉的電磁閥。
[0007]所述的支承座為采用橡膠、聚四氟乙烯或尼龍材質(zhì)的錐形管，錐形管的大端直徑大于催化劑載體的外徑，錐形管的小端直徑小于催化劑載體的外徑。
[0008]所述的支承座為聚四氟乙烯或尼龍材質(zhì)的板材，在板材上設(shè)有上大下小的錐形孔，錐形孔的大端直徑大于催化劑載體的外徑，錐形孔的小端直徑小于催化劑載體的外徑。
[0009]板材通過螺栓與法蘭管連接，法蘭管與抽風(fēng)管連接。
[0010]在工作臺與板材之間設(shè)有壓力傳感器，在抽風(fēng)管上設(shè)有由壓力傳感器控制啟閉的電磁閥。
[0011]所述的負(fù)壓栗為水環(huán)負(fù)壓栗，水環(huán)負(fù)壓栗與自動補(bǔ)液裝置連接。
[0012]氣液混合管與氣液分離罐的外壁沿切向連接，在氣液分離罐的頂部中間設(shè)有排氣管，排氣管的下端低于與氣液混合管連接的位置。
[0013]排氣管的下端設(shè)有擴(kuò)徑管口。
[0014]本實(shí)用新型提供的一種催化劑載體涂覆裝置，通過采用負(fù)壓涂覆的方式，使催化劑能夠均勻涂覆在催化劑載體的表面。設(shè)置的氣液分離罐，便于多余催化劑與空氣的分離，利于催化劑的回收。
【附圖說明】

[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型另一可選結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018]圖中:工作臺I，承座2，催化劑載體3，法蘭管4，第一電磁閥5，第二電磁閥5’，抽風(fēng)管6，負(fù)壓栗7，氣液分離罐8，排氣管81，擴(kuò)徑管口 82，氣液混合管9，排漿閥10，壓力傳感器11，自動補(bǔ)液裝置12。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1、2中，一種催化劑載體涂覆裝置，包括工作臺I，工作臺I上端設(shè)有至少一個(gè)支承座2，支承座2具有一內(nèi)部通道，內(nèi)部通道成上大下小的錐形；內(nèi)部通道與抽風(fēng)管6連通，抽風(fēng)管6與負(fù)壓栗7的進(jìn)風(fēng)口連通，負(fù)壓栗7的出風(fēng)口通過氣液混合管9與氣液分離罐8連接，氣液分離罐8的頂部設(shè)有排氣管81，氣液分離罐8的底部設(shè)有排漿閥10。
[0020]使用時(shí)，將催化劑載體3置于支承座2上，催化劑載體3的底面與支承座2的內(nèi)部通道的錐形面形成密封，啟動負(fù)壓栗7，將催化劑利用坩禍淋在催化劑載體3的上端面。在負(fù)壓作用下，催化劑進(jìn)入到催化劑載體3的蜂窩狀孔洞中，并均勻涂覆在孔洞的內(nèi)壁，多余的催化劑從催化劑載體3的底面排出，經(jīng)過負(fù)壓栗7送入到氣液分離罐8中，進(jìn)行氣液分離。氣體從排氣管81排出，液體漿料收集在氣液分離罐8的底部，達(dá)到一定量后從氣液分離罐8底部的排漿閥10回收。
[0021]在優(yōu)選的方案如圖2中，在支承座2設(shè)有壓力傳感器11，在抽風(fēng)管6上設(shè)有由壓力傳感器11控制啟閉的電磁閥。由此結(jié)構(gòu)，便于實(shí)現(xiàn)自動控制，當(dāng)支承座2被放上催化劑載體3后，壓力傳感器11檢測到催化劑載體3增加的重量，將數(shù)據(jù)發(fā)送到控制裝置，例如PLC或單片機(jī)，控制裝置則控制電磁閥開啟，例如圖2中的第一電磁閥5，第一電磁閥5開啟，使負(fù)壓栗7能夠在支承座2形成負(fù)壓工況。
[0022]可選的方案如圖1中，所述的支承座2為采用橡膠、聚四氟乙烯或尼龍材質(zhì)的錐形管，錐形管的大端直徑大于催化劑載體3的外徑，錐形管的小端直徑小于催化劑載體3的外徑。由此結(jié)構(gòu)，便于實(shí)現(xiàn)與催化劑載體3之間的密封。
[0023]另一優(yōu)選的方案如圖2中，所述的支承座2為聚四氟乙烯或尼龍材質(zhì)的板材，在板材上設(shè)有上大下小的錐形孔，錐形孔的大端直徑大于催化劑載體3的外徑，錐形孔的小端直徑小于催化劑載體3的外徑。由此結(jié)構(gòu)，便于實(shí)現(xiàn)與催化劑載體3之間的密封。并且采用板材也便于加工。并且也便于和抽風(fēng)管6的連接。減少非標(biāo)準(zhǔn)零件的使用。
[0024]優(yōu)選的方案如圖2中，板材通過螺栓與法蘭管4連接，法蘭管4與抽風(fēng)管6連接。
[0025]優(yōu)選的方案如圖2中，在工作臺I與板材之間設(shè)有壓力傳感器11，在抽風(fēng)管6上設(shè)有由壓力傳感器11控制啟閉的電磁閥。由此結(jié)構(gòu)，便于壓力傳感器11的安裝和檢測，也便于實(shí)現(xiàn)自動控制，當(dāng)支承座2被放上催化劑載體3后，壓力傳感器11檢測到催化劑載體3增加的重量，將數(shù)據(jù)發(fā)送到控制裝置，例如PLC或單片機(jī)，控制裝置則控制電磁閥開啟，例如圖2中的第一電磁閥5，第一電磁閥5開啟，使負(fù)壓栗7能夠在支承座2形成負(fù)壓工況。
[0026]優(yōu)選的方案如圖2中，所述的負(fù)壓栗7為水環(huán)負(fù)壓栗，水環(huán)負(fù)壓栗與自動補(bǔ)液裝置12連接。采用水環(huán)負(fù)壓栗便于催化劑的回收，也便于后繼的氣液分離工序。本例中的自動補(bǔ)液裝置12用于根據(jù)水環(huán)負(fù)壓栗內(nèi)的液位補(bǔ)充液體。
[0027]優(yōu)選的方案如圖1、2中，氣液混合管9與氣液分離罐8的外壁沿切向連接，在氣液分離罐8的頂部中間設(shè)有排氣管81，排氣管81的下端低于與氣液混合管9連接的位置。采用切向連接的方式，利用離心使氣體與液體分離。排氣管81下端低于與氣液混合管9避免液體從排氣管81被排出。
[0028]排氣管81的下端設(shè)有擴(kuò)徑管口82。由此結(jié)構(gòu)，即便催化劑的液體落在排氣管81的外壁，由于擴(kuò)徑管口 82的結(jié)構(gòu)，該處的氣體流速相對較低，也不容易將催化劑液體帶入到排氣管81中。
[0029]本例中，為便于催化劑的回收，在氣液分離罐8的內(nèi)壁和排氣管81的外壁都涂覆有聚四氟乙烯。
[0030]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本實(shí)用新型的限制，在互不沖突的前提下，本實(shí)用新型記載的各項(xiàng)技術(shù)特征能夠互相組合。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種催化劑載體涂覆裝置，包括工作臺(I)，工作臺(I)上端設(shè)有至少一個(gè)支承座(2)，其特征是:支承座(2)具有一內(nèi)部通道，內(nèi)部通道成上大下小的錐形；內(nèi)部通道與抽風(fēng)管(6)連通，抽風(fēng)管(6)與負(fù)壓栗(7)的進(jìn)風(fēng)口連通，負(fù)壓栗(7)的出風(fēng)口通過氣液混合管(9)與氣液分離罐(8 )連接，氣液分離罐(8 )的頂部設(shè)有排氣管(81)，氣液分離罐(8 )的底部設(shè)有排漿閥(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑載體涂覆裝置，其特征是:在支承座(2)設(shè)有壓力傳感器(11)，在抽風(fēng)管(6)上設(shè)有由壓力傳感器(11)控制啟閉的電磁閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑載體涂覆裝置，其特征是:所述的支承座(2)為采用橡膠、聚四氟乙烯或尼龍材質(zhì)的錐形管，錐形管的大端直徑大于催化劑載體(3)的外徑，錐形管的小端直徑小于催化劑載體(3)的外徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑載體涂覆裝置，其特征是:所述的支承座(2)為聚四氟乙烯或尼龍材質(zhì)的板材，在板材上設(shè)有上大下小的錐形孔，錐形孔的大端直徑大于催化劑載體(3)的外徑，錐形孔的小端直徑小于催化劑載體(3)的外徑。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種催化劑載體涂覆裝置，其特征是:板材通過螺栓與法蘭管(4)連接，法蘭管(4)與抽風(fēng)管(6)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種催化劑載體涂覆裝置，其特征是:在工作臺(I)與板材之間設(shè)有壓力傳感器(11)，在抽風(fēng)管(6)上設(shè)有由壓力傳感器(11)控制啟閉的電磁閥。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑載體涂覆裝置，其特征是:所述的負(fù)壓栗(7)為水環(huán)負(fù)壓栗，水環(huán)負(fù)壓栗與自動補(bǔ)液裝置(12)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑載體涂覆裝置，其特征是:氣液混合管(9)與氣液分離罐(8)的外壁沿切向連接，在氣液分離罐(8)的頂部中間設(shè)有排氣管(81)，排氣管(81)的下端低于與氣液混合管(9)連接的位置。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑載體涂覆裝置，其特征是:排氣管(81)的下端設(shè)有擴(kuò)徑管口(82)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種催化劑載體涂覆裝置，包括工作臺，工作臺上端設(shè)有至少一個(gè)支承座，支承座具有一內(nèi)部通道，內(nèi)部通道成上大下小的錐形；內(nèi)部通道與抽風(fēng)管連通，抽風(fēng)管與負(fù)壓泵的進(jìn)風(fēng)口連通，負(fù)壓泵的出風(fēng)口通過氣液混合管與氣液分離罐連接，氣液分離罐的頂部設(shè)有排氣管，氣液分離罐的底部設(shè)有排漿閥。通過采用負(fù)壓涂覆的方式，使催化劑能夠均勻涂覆在催化劑載體的表面。設(shè)置的氣液分離罐，便于多余催化劑與空氣的分離，利于催化劑的回收。
【IPC分類】B05C7/04
【公開號】CN205386526
【申請?zhí)枴緾N201620158248
【發(fā)明人】賴珊
【申請人】宜昌宏森尾氣凈化科技有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月2日