本發(fā)明涉及一種摩托車表面噴涂材料處理系統(tǒng),屬于摩托車表面噴涂材料生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
目前,摩托車表面噴涂材料生產(chǎn)使用過程中,根據(jù)其外形,需要予以制備成粉末使用,以便后續(xù)混合攪拌使用,而一般的物料處理設(shè)備大多較為笨重,使用不是很方便,對此,需要予以改進,以便更好地針對摩托車表面噴涂材料進行處理。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車表面噴涂材料處理系統(tǒng),以便更好地針對摩托車表面噴涂材料進行處理,方便根據(jù)需要使用,改善摩托車表面噴涂材料制備效果。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案如下。
一種摩托車表面噴涂材料處理系統(tǒng),包括處理系統(tǒng),處理系統(tǒng)右側(cè)上部設(shè)有進料系統(tǒng),處理系統(tǒng)左側(cè)下部設(shè)有左下料管機構(gòu),左下料管機構(gòu)下部設(shè)有集料系統(tǒng),集料系統(tǒng)左側(cè)下部設(shè)有左出料管機構(gòu),處理系統(tǒng)下部安裝有分離處理板,分離處理板下部安裝有下料系統(tǒng),下料系統(tǒng)下部設(shè)有右下料管機構(gòu),右下料管機構(gòu)下部設(shè)有攪拌系統(tǒng),攪拌系統(tǒng)右側(cè)設(shè)有右出料管機構(gòu),攪拌系統(tǒng)上部設(shè)有承載機構(gòu),承載機構(gòu)上部與進料系統(tǒng)下部相連接;處理系統(tǒng)上部安裝有推動擠壓機構(gòu),推動擠壓機構(gòu)上部設(shè)有過渡連接裝置,過渡連接裝置上部設(shè)有推把;處理系統(tǒng)左側(cè)安裝有第一動力系統(tǒng),承載機構(gòu)左側(cè)下部設(shè)有承載裝置,承載裝置上部安裝有第二動力系統(tǒng),處理系統(tǒng)內(nèi)部左右兩側(cè)分別安裝有第一擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和第二擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu),分離處理孔上部安裝有第三擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu),第一動力系統(tǒng)和第一擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)之間設(shè)有第一動力傳輸機構(gòu),第二動力系統(tǒng)和第二擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)之間設(shè)有第二動力傳輸機構(gòu),第二動力系統(tǒng)和第三擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)之間設(shè)有第三動力傳輸機構(gòu);攪拌系統(tǒng)左側(cè)安裝有第三動力系統(tǒng),第三動力系統(tǒng)右側(cè)設(shè)有動力系統(tǒng)軸,動力系統(tǒng)軸側(cè)面安裝有提升機構(gòu)。
進一步地,進料系統(tǒng)左側(cè)安裝有進料閥門。
進一步地,左下料管機構(gòu)上部安裝有下料閥門。
進一步地,承載機構(gòu)上部安裝有支架,支架左側(cè)與處理系統(tǒng)中間位置相連接。
進一步地,分離處理板上安裝有多個分離處理孔。
進一步地,處理系統(tǒng)上部安裝有套筒,過渡連接裝置穿過套筒安裝,套筒側(cè)面螺紋設(shè)有固定機構(gòu)。
該系統(tǒng)中,將摩托車表面噴涂材料倒入進料系統(tǒng),打開進料閥門,摩托車表面噴涂材料從進料系統(tǒng)滑入處理系統(tǒng),再關(guān)閉進料閥門。擰松固定機構(gòu),推動推把,過渡連接裝置帶動推動擠壓機構(gòu)向下移動,利用推動擠壓機構(gòu)將摩托車表面噴涂材料壓到處理系統(tǒng)下部,再利用固定機構(gòu)進行固定,防止摩托車表面噴涂材料在粉碎的過程中四散,能更好地對摩托車表面噴涂材料進行粉碎。在第一動力系統(tǒng)和第二動力系統(tǒng)的作用下,第一動力傳輸機構(gòu)、第二動力傳輸機構(gòu)和第三動力傳輸機構(gòu)分別帶動第一擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第二擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和第三擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)動,對摩托車表面噴涂材料進行粉碎。經(jīng)過粉碎的摩托車表面噴涂材料掉落到分離處理板上,粉料從分離處理孔進入下料系統(tǒng),大塊的物料被分離處理板擋在處理系統(tǒng)內(nèi),打開下料閥門,物料從左下料管機構(gòu)進入集料系統(tǒng)進行收集。下料系統(tǒng)內(nèi)的粉料從右下料管機構(gòu)進入攪拌系統(tǒng),在第三動力系統(tǒng)的作用下,動力系統(tǒng)軸帶動提升機構(gòu)轉(zhuǎn)動,對粉料進行攪拌,使不同的粉料均勻混合。打開上的閥門開關(guān),粉料從排出進行使用。
該發(fā)明的有益效果在于:該發(fā)明系統(tǒng)能有效地針對摩托車表面噴涂材料進行制備,便于摩托車表面噴涂材料擠壓下粉碎,并方便分離粉體,對粉體進行攪拌混合,改善了摩托車表面噴涂材料制備效果,方便根據(jù)需要使用。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明的具體實施方式進行描述,以便更好的理解本發(fā)明。
本發(fā)明實施例中的摩托車表面噴涂材料處理系統(tǒng),包括處理系統(tǒng),處理系統(tǒng)右側(cè)上部設(shè)有進料系統(tǒng),處理系統(tǒng)左側(cè)下部設(shè)有左下料管機構(gòu),左下料管機構(gòu)下部設(shè)有集料系統(tǒng),集料系統(tǒng)左側(cè)下部設(shè)有左出料管機構(gòu),處理系統(tǒng)下部安裝有分離處理板,分離處理板下部安裝有下料系統(tǒng),下料系統(tǒng)下部設(shè)有右下料管機構(gòu),右下料管機構(gòu)下部設(shè)有攪拌系統(tǒng),攪拌系統(tǒng)右側(cè)設(shè)有右出料管機構(gòu),攪拌系統(tǒng)上部設(shè)有承載機構(gòu),承載機構(gòu)上部與進料系統(tǒng)下部相連接;處理系統(tǒng)上部安裝有推動擠壓機構(gòu),推動擠壓機構(gòu)上部設(shè)有過渡連接裝置,過渡連接裝置上部設(shè)有推把;處理系統(tǒng)左側(cè)安裝有第一動力系統(tǒng),承載機構(gòu)左側(cè)下部設(shè)有承載裝置,承載裝置上部安裝有第二動力系統(tǒng),處理系統(tǒng)內(nèi)部左右兩側(cè)分別安裝有第一擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和第二擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu),分離處理孔上部安裝有第三擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu),第一動力系統(tǒng)和第一擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)之間設(shè)有第一動力傳輸機構(gòu),第二動力系統(tǒng)和第二擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)之間設(shè)有第二動力傳輸機構(gòu),第二動力系統(tǒng)和第三擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)之間設(shè)有第三動力傳輸機構(gòu);攪拌系統(tǒng)左側(cè)安裝有第三動力系統(tǒng),第三動力系統(tǒng)右側(cè)設(shè)有動力系統(tǒng)軸,動力系統(tǒng)軸側(cè)面安裝有提升機構(gòu)。進料系統(tǒng)左側(cè)安裝有進料閥門。左下料管機構(gòu)上部安裝有下料閥門。承載機構(gòu)上部安裝有支架,支架左側(cè)與處理系統(tǒng)中間位置相連接。分離處理板上安裝有多個分離處理孔。處理系統(tǒng)上部安裝有套筒,過渡連接裝置穿過套筒安裝,套筒側(cè)面螺紋設(shè)有固定機構(gòu)。
該系統(tǒng)在具體實施時,將摩托車表面噴涂材料倒入進料系統(tǒng),打開進料閥門,摩托車表面噴涂材料從進料系統(tǒng)滑入處理系統(tǒng),再關(guān)閉進料閥門。擰松固定機構(gòu),推動推把,過渡連接裝置帶動推動擠壓機構(gòu)向下移動,利用推動擠壓機構(gòu)將摩托車表面噴涂材料壓到處理系統(tǒng)下部,再利用固定機構(gòu)進行固定,防止摩托車表面噴涂材料在粉碎的過程中四散,能更好地對摩托車表面噴涂材料進行粉碎。在第一動力系統(tǒng)和第二動力系統(tǒng)的作用下,第一動力傳輸機構(gòu)、第二動力傳輸機構(gòu)和第三動力傳輸機構(gòu)分別帶動第一擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第二擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和第三擠壓旋轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)動,對摩托車表面噴涂材料進行粉碎。經(jīng)過粉碎的摩托車表面噴涂材料掉落到分離處理板上,粉料從分離處理孔進入下料系統(tǒng),大塊的物料被分離處理板擋在處理系統(tǒng)內(nèi),打開下料閥門,物料從左下料管機構(gòu)進入集料系統(tǒng)進行收集。下料系統(tǒng)內(nèi)的粉料從右下料管機構(gòu)進入攪拌系統(tǒng),在第三動力系統(tǒng)的作用下,動力系統(tǒng)軸帶動提升機構(gòu)轉(zhuǎn)動,對粉料進行攪拌,使不同的粉料均勻混合。打開上的閥門開關(guān),粉料從排出進行使用。
以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍。