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一種防止汽車車燈凝霧的呼吸閥的制作方法

文檔序號:4951322閱讀:553來源:國知局
一種防止汽車車燈凝霧的呼吸閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種防止汽車車燈凝霧的呼吸閥,所述呼吸閥為圓柱體或長方體形狀的多層結(jié)構(gòu),從車燈方向起,依次為擋板、微孔膜、海綿、干燥劑、海綿、微孔膜。本實(shí)用新型通過在車燈排氣孔中加裝呼吸閥干燥劑來控制車燈內(nèi)部的濕度環(huán)境,排除了汽車車燈在打開的時候因環(huán)境的改變而使車燈內(nèi)部燈罩上出現(xiàn)“凝霧”現(xiàn)象,呼吸閥干燥劑加裝在原有車燈的排氣孔上改裝而成,當(dāng)內(nèi)部與外界產(chǎn)生壓力差外部的空氣進(jìn)入車燈時,呼吸閥干燥劑有效的將空氣中的水分吸收,大大的減少水汽進(jìn)入車燈的量,防止出現(xiàn)“凝霧”的現(xiàn)象。
【專利說明】一種防止汽車車燈凝霧的呼吸閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車照明領(lǐng)域,具體涉及一種汽車車燈防止凝霧的干燥劑及干燥裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,汽車車燈特別是前照燈內(nèi)存在的水汽凝結(jié)問題,是中國市場上長期存在問題。目前汽車行業(yè)的需求是,車燈在使用過程中盡可能少(在一定的時間內(nèi)消失)或者不出現(xiàn)“凝霧”現(xiàn)象,而大多數(shù)的車燈都有這個現(xiàn)象,無法避免特別是在秋冬季節(jié)。產(chǎn)生“凝霧”原理與現(xiàn)象為:汽車車燈開啟狀態(tài)下會形成一個高溫高濕狀態(tài)的環(huán)境,當(dāng)外界發(fā)生變化低溫高濕(這種因溫差變化而起霧的情況通常出現(xiàn)在冬季、雨季或是霧天)狀態(tài)下,在車燈開啟一定的時間內(nèi)部表面會形成“凝霧”現(xiàn)象。
[0003]中國專利申請CN102494319B和2005100280821.1等公開的技術(shù)解決車燈問題的思路是將車燈使用時發(fā)熱的氣體排除;它們不能有效解決車燈內(nèi)“凝霧”現(xiàn)象,此呼吸閥能將車內(nèi)內(nèi)部的濕度降到最低,不管是吸入車燈內(nèi)部的還是排出車燈外部的都是干燥且低濕的氣體。即使放了傳統(tǒng)的蒙脫石干燥劑的也有比較大的局限性,而且壽命短,出現(xiàn)“凝霧”現(xiàn)象難免,而且?guī)缀醪荒芨鼡Q,除非換新的燈具,給用戶造成極大的經(jīng)濟(jì)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處,本實(shí)用新型的目的在于提出一種干燥劑。
[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案為:
[0006]一種防止汽車車燈凝霧的呼吸閥,所述呼吸閥為圓柱體或長方體形狀的多層結(jié)構(gòu),從車燈方向起,依次為擋板、微孔膜、海綿、干燥劑、海綿、微孔膜,所述擋板、微孔膜、海綿、干燥劑的截面形狀相同。
[0007]優(yōu)選地,所述微孔膜為聚乙烯微孔膜。
[0008]優(yōu)選地,所述呼吸閥為圓柱體形狀的多層結(jié)構(gòu),所述干燥劑為圓片狀。
[0009]所述擋板的作用是使空氣通過。擋板可以為木材、塑料、金屬材料,擋板上的孔可以是任何形狀:圓形、橢圓形、長方形均可。
[0010]優(yōu)選地,所述擋板上孔的孔徑為0.1-lmm。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)方案,所述多層結(jié)構(gòu)外可設(shè)置圓柱體形狀的外殼。外殼的作用是固定多層結(jié)構(gòu)兼具排氣孔作用,使用的時候通過外殼固定在汽車車燈排氣孔中。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型是在車燈排氣孔中加裝呼吸閥干燥劑來控制車燈內(nèi)部的濕度環(huán)境,排除了汽車車燈在打開的時候因環(huán)境的改變而使車燈內(nèi)部燈罩上出現(xiàn)“凝霧”現(xiàn)象,呼吸閥干燥劑加裝在原有車燈的排氣孔上改裝而成,當(dāng)內(nèi)部與外界產(chǎn)生壓力差外部的空氣進(jìn)入車燈時,呼吸閥干燥劑有效的將空氣中的水分吸收,大大的減少水汽進(jìn)入車燈的量,防止出現(xiàn)“凝霧”的現(xiàn)象。而且在平時開燈的時候車燈內(nèi)部溫度升高,此特點(diǎn)還能將呼吸閥干燥劑活化,以達(dá)到延長使用壽命的目的。并且在可能的情況下將車燈的尾蓋去除,再在車燈的尾蓋上也加裝一個呼吸閥干燥劑的話將會杜絕車燈出現(xiàn)“凝霧”的幾率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為防凝霧測試實(shí)驗(yàn)流程圖。
[0015]圖2為本申請實(shí)施例1呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為汽車車燈背面結(jié)構(gòu)簡圖。
[0017]圖4為實(shí)施例2呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中,I為車燈尾蓋的蓋子,2為微孔膜,3為海綿,4為干燥劑,5為擋板。6套在排氣孔上的橡膠軟管,7為呼吸閥孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)以以下最佳實(shí)施例來說明本實(shí)用新型,但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0020]實(shí)施例中,如無特別說明,所采用的技術(shù)手段均為本領(lǐng)域常規(guī)的技術(shù)手段。
[0021]實(shí)施例1
[0022]裝有干燥劑的呼吸閥裝置如圖2。呼吸閥位于汽車的車燈的尾蓋內(nèi),其為圓柱形多層結(jié)構(gòu),從車燈方向起,依次為擋板5、微孔膜2、海綿3、干燥劑4、海綿3、微孔膜2。圓柱直徑和車燈尾蓋相等,圓片狀的干燥劑4形狀和呼吸閥橫截面形狀相同,呼吸閥下底有透氣的多孔擋板(聚乙烯材質(zhì),分布多個直徑0.2mm的透氣孔)。空氣方向如箭頭所示,先通過微孔膜2、然后通過海綿3,被干燥后通過擋板5進(jìn)入車燈內(nèi)部。
[0023]參見圖3,圖3為車燈背面視圖(車燈出光方向?yàn)檎?。呼吸閥裝在車燈尾蓋內(nèi),取下車燈尾蓋的蓋子1,裝上呼吸閥之后再裝上蓋子。
[0024]實(shí)施例5
[0025]裝有干燥劑的呼吸閥為圓柱形多層結(jié)構(gòu),圓柱形呼吸閥的直徑和空心橡膠軟管狀排氣孔的直徑相同。參見圖3,圖4,在排氣孔處加裝本實(shí)施例干燥裝置,呼吸閥安裝在套在排氣孔上的橡膠軟管6內(nèi)或者將套在排氣孔上的橡膠軟管6拔除將呼吸閥裝入排氣孔中。該呼吸閥為多層結(jié)構(gòu),從車燈方向起,依次為擋板5、微孔膜2、海綿3、干燥劑4、海綿3微孔膜2。為了便于固定,多層結(jié)構(gòu)外設(shè)置圓柱狀塑料外殼,通過圓柱狀塑料外殼固定在排氣孔中(塞在排氣孔中)。塑料外殼遠(yuǎn)離車燈的底面開有多個呼吸閥孔7。海綿、微孔膜、片狀的干燥劑形狀和呼吸閥橫截面形狀相同,微孔膜位于兩片海綿的外側(cè)將海綿將干燥劑夾在中間。車燈外部空氣先通過微孔膜、然后通過海綿,被干燥后通過擋板進(jìn)入車燈內(nèi)部。也就是說吸進(jìn)去和排出去都通過呼吸閥了,吸進(jìn)去的是經(jīng)過干燥的空氣,排出去也是經(jīng)過呼吸閥干燥后的氣體。本發(fā)明通過熱脹冷縮的原理來自然開啟呼吸閥工作:開燈,內(nèi)部就熱空氣膨脹排氣,關(guān)燈內(nèi)部就冷了,空氣密度低就縮小,外部空氣就吸進(jìn)來。
[0026]參見圖3、圖4,圖3為車燈背面視圖(車燈出光方向?yàn)檎?。呼吸閥裝在排氣孔內(nèi),取下圓柱形套在排氣孔上的橡膠軟管6,裝上呼吸閥之后再裝上橡膠軟管或者取下圓柱形橡膠軟管,直接裝上呼吸閥即可。
[0027]裝有本實(shí)施例呼吸閥的車燈的防凝霧測試實(shí)驗(yàn):[0028]測試實(shí)驗(yàn)流程如圖1。測試對象為加裝實(shí)施例1呼吸閥的車燈。
[0029]前提條件:
[0030]1.無燈泡和燈罩測試
[0031]1.1 80°C下保持 24 小時;
[0032]1.2 230C 50%RH 下保持 48 小時;
[0033]2.安裝完車燈后測試如下:
[0034]2.1發(fā)動機(jī)和大燈開啟10分鐘;
[0035]2.2用20°C的水噴水5分鐘;
[0036]2.3進(jìn)行5次循環(huán)測試,每次降低3°C ;
[0037]2.4 一旦出現(xiàn)凝霧,立即熄火關(guān)燈并保持30分鐘(檢查凝霧位置和去霧時間)
[0038]3.特殊車燈,防霧鍍膜車燈
[0039]3.1前提條件是和普通車燈一樣需要有燈罩和燈泡;
[0040]3.2測試前將2cc水澆到車燈上(在條件滿足后)。
[0041]計(jì)算結(jié)果和判定標(biāo)準(zhǔn)見表I。
[0042]計(jì)算分值含義:0.430.200.37,總和為I分。
[0043]0.43為循環(huán)次數(shù)得分(占總分的43%),0.20為凝霧面積得分(占總分的20%),0.37為去霧時間得分(占總分的37%)。
[0044]總得分超過7分為合格;如果凝霧在不到第三次循環(huán)測試中出現(xiàn)為不合格;如果一開始超過15%那么要測得凝霧面積,比如一開始測試為30%,那么分?jǐn)?shù)就落在了 5-6分,不合格;或者30分鐘仍有1% (必須記錄到全部消退的時間),這個分值就已經(jīng)落在了超過30分鐘的范圍,分值為5,不合格。
[0045]表1:
[0046]
【權(quán)利要求】
1.一種防止汽車車燈凝霧的呼吸閥,其特征在于,所述呼吸閥為圓柱體或長方體形狀的多層結(jié)構(gòu),從車燈方向起,依次為擋板、微孔膜、海綿、干燥劑、海綿、微孔膜,所述擋板、微孔膜、海綿、干燥劑的截面形狀相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的呼吸閥,其特征在于,所述微孔膜為聚乙烯微孔膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的呼吸閥,其特征在于,所述呼吸閥為圓柱體形狀的多層結(jié)構(gòu),所述干燥劑為圓片狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的呼吸閥,其特征在于,所述擋板上孔的孔徑為0.1-lmm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的呼吸閥,其特征在于,所述多層結(jié)構(gòu)外設(shè)置圓柱體形狀的外殼。
【文檔編號】B01D53/26GK203777906SQ201420083583
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】沈飛 申請人:昆山威勝干燥劑研發(fā)中心有限公司
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