無支點(diǎn)通用型攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種無支點(diǎn)通用型攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述油封腔為“W型”，減速箱輸出軸貫穿機(jī)械密封支架，減速箱輸出軸分別通過位于機(jī)械密封支架上、下兩端的壓蓋及隔軸環(huán)防脫落裝置限位在機(jī)械密封支架上，減速箱輸出軸與機(jī)械密封支架之間設(shè)有第二油封；減速箱輸出軸頂部同軸設(shè)置有“M型”齒輪，減速箱輸出軸的頂部有第二軸承壓蓋，電機(jī)支架上有第一軸承壓蓋，第一軸承壓蓋與電機(jī)支架之間設(shè)有第二直通式油杯，減速箱輸入軸貫穿電機(jī)支架，減速箱輸入軸通過位于電機(jī)支架上端的撓性聯(lián)軸器限位在電機(jī)支架內(nèi)，減速箱輸入軸與電機(jī)支架之間設(shè)有第一油封和第一直通式油杯。解決了傳統(tǒng)攪拌機(jī)漏油現(xiàn)象、機(jī)械密封拆卸維修不方便、減速箱通用性低等問題。
【專利說明】無支點(diǎn)通用型攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于エ業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，具體說是ー種無泄漏易維護(hù)無支點(diǎn)通用型攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)常存在如下問題:1、化工反應(yīng)釜的攪拌機(jī)密封不嚴(yán):攪拌機(jī)的漏油會(huì)嚴(yán)重影響攪拌物料的質(zhì)量，有些情況下引起潤滑油與物料相互化學(xué)反應(yīng)，引起事故。2、機(jī)械密封拆卸維修不方便:傳統(tǒng)攪拌機(jī)維修機(jī)械密封時(shí)會(huì)通過拆卸釜ロ螺栓，并將減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)全部通過吊車移開后，方可將機(jī)械密封從釜口上取出并維修，本發(fā)明是利用可拆分的分體結(jié)構(gòu)，并通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)移走，從而方便的拆卸機(jī)械密封。
3、減速箱通用性低:需要購進(jìn)多種設(shè)備，提高了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供ー種無支點(diǎn)通用型攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。解決了傳統(tǒng)攪拌機(jī)漏油現(xiàn)象、機(jī)械密封拆卸維修不方便、減速箱通用性低等問題。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，具有維護(hù)簡単、維護(hù)成本低、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該無支點(diǎn)通用型攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括機(jī)械密封支架、安裝在機(jī)械密封支架上的減速箱、安裝在減速箱上的電機(jī)支架，減速箱與電機(jī)支架之間設(shè)有油封腔，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述油封腔為“W形”，減速箱輸出軸貫穿機(jī)械密封支架，減速箱輸出軸分別通過位于機(jī)械密封支架上、下兩端的壓蓋及隔軸環(huán)防脫落裝置限位在機(jī)械密封支架上，減速箱輸出軸與機(jī)械密封支架之間設(shè)有第二油封；減速箱輸出軸頂部同軸設(shè)置有“M形”齒輪，減速箱輸出軸的頂部安裝有第二軸承壓蓋，電機(jī)支架上安裝有第一軸承壓蓋，第一軸承壓蓋與電機(jī)支架之間設(shè)有第二直通式油杯，減速箱輸入軸貫穿電機(jī)支架，減速箱輸入軸通過位于電機(jī)支架上端的撓性聯(lián)軸器限位在電機(jī)支架內(nèi)，減速箱輸入軸與電機(jī)支架之間設(shè)有第一油封和第一直通式油杯，減速箱輸入軸下端與“M形”齒輪相嚙合。
[0005]所述減速箱上設(shè)有用于觀察油封腔的視窗蓋。
[0006]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)及積極的技術(shù)效果是:與傳統(tǒng)單支點(diǎn)、雙支點(diǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)攪拌機(jī)相比，無支點(diǎn)攪拌機(jī)結(jié)構(gòu)更加簡便，零部件復(fù)雜程度大幅度減少，易損零部件縮減50%。并大幅度縮小的整臺(tái)機(jī)器的體積，高度縮小了 20%以上。
[0007]電動(dòng)機(jī)接ロ處采用電動(dòng)機(jī)支撐架與減速箱分體式結(jié)構(gòu)，根據(jù)選用電動(dòng)機(jī)規(guī)格的大小，配用適合本規(guī)格電動(dòng)機(jī)的電機(jī)支撐架，并與減速機(jī)的相關(guān)接ロ配合，達(dá)到在一定范圍內(nèi)的電動(dòng)機(jī)的通用性，電動(dòng)機(jī)功率適用范圍0.37kff?90kW。
[0008]齒輪可根據(jù)不同中心距和配用不同電動(dòng)機(jī)，不同速比的減速機(jī)箱體進(jìn)行模塊化更換，如電動(dòng)機(jī)采用7.5kW，速比為3，箱體中心距為110mm，可根據(jù)以上三組數(shù)據(jù)進(jìn)行選配適合的嚙合齒輪,速比范圍3?5，箱體中心距80mm?315mm。
[0009]第一層保護(hù)為防漏油的減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，此結(jié)構(gòu)通過箱體輸出軸處加高，使箱體內(nèi)部潤滑油與輸出軸隔離，從而形成了一個(gè)“W形”密封腔，使?jié)櫥腿績?chǔ)存在密封腔中，形成了第一層防泄漏保護(hù)，即“W形”油封腔保護(hù)；第二層保護(hù)為齒輪與“W形”油封腔的縫隙處通過加“V形”油封，使齒輪“M形”支撐結(jié)構(gòu)下端面與“W形”油封腔頂面形成密封，從而預(yù)防潤滑油有從其之間飛濺泄漏的可能性；第三層保護(hù)為輸出軸端的聯(lián)軸器端面與減速機(jī)箱體聯(lián)軸器開孔處的油封，該處油封可防止一旦“V形”油封失效后，飛濺潤滑油從其縫隙處順輸出軸與箱體之間縫隙流出。
[0010]整臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用減速箱與機(jī)械密封保護(hù)架分體的架構(gòu)，拆卸機(jī)械密封維修時(shí)，可以先將減速機(jī)輸出軸與傳動(dòng)軸連接法蘭的連接螺栓拆卸，將機(jī)械密封支撐架與減速機(jī)箱體的連接螺栓拆卸，并保留電動(dòng)機(jī)下方的的一個(gè)高強(qiáng)度連接螺栓，供減速機(jī)箱體旋轉(zhuǎn)支撐用，最后將減速機(jī)箱體以預(yù)留的高強(qiáng)度連接螺栓為支撐軸旋轉(zhuǎn)180°，使電動(dòng)機(jī)和減速箱質(zhì)心分布在高強(qiáng)度連接螺栓處，減輕由于自重產(chǎn)生的彎矩。此時(shí)機(jī)械密封支撐架上端開口已經(jīng)可以將機(jī)械密封拉出，最后將傳動(dòng)軸處的半聯(lián)軸器拆卸，最終機(jī)械密封可以方便的取出，而此過程無需吊車輔助，操作員可自行完成更換工作并復(fù)位機(jī)器。
[0011]將減速機(jī)輸出軸法蘭與傳動(dòng)軸半聯(lián)軸器法蘭螺栓拆卸后，由于自重，攪拌軸和傳動(dòng)軸會(huì)瞬間降到釜內(nèi)，從而損壞容器釜和攪拌軸。采用輸出軸的規(guī)定部位安裝有隔軸環(huán)套，并將此套與輸出軸固定，限制軸向移動(dòng)，并通過在機(jī)械密封支撐架底端加剖分蓋結(jié)構(gòu)，從而使預(yù)緊螺栓拆卸后，攪拌軸會(huì)掉在半空而不至于落入釜底。綜上所述，本發(fā)明解決了傳統(tǒng)攪拌機(jī)漏油現(xiàn)象、機(jī)械密封拆卸維修不方便、減速箱通用性低等問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中序號說明:1螺栓、2減速箱、3第一傳動(dòng)齒輪、4 “M形”齒輪、5減速箱輸入軸、6第一壓蓋、7第一直通式油杯、8第一油封、81第二油封、9撓性聯(lián)軸器、10電機(jī)安裝槽、11電機(jī)支架、12第一軸承壓蓋、13第二直通式油杯、14第二軸承壓蓋、15視窗蓋、16油封腔、17第二傳動(dòng)齒輪、18減速箱輸出軸、19機(jī)械密封支架、20半聯(lián)軸器、21第二壓蓋、22機(jī)械密封支撐架、23底盤法蘭、24隔軸環(huán)防脫落裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0014]根據(jù)圖1詳細(xì)說明本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)。該無支點(diǎn)通用型攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括機(jī)械密封支架19、安裝在機(jī)械密封支架19上的減速箱2、安裝在減速箱2上的電機(jī)支架11，減速箱2與電機(jī)支架11之間設(shè)有油封腔16等部分。其中，油封腔16為“W形”結(jié)構(gòu)，可將減速箱2內(nèi)部潤滑油與減速箱輸出軸18隔離。減速箱輸出軸18貫穿機(jī)械密封支架19，減速箱輸出軸18分別通過位于機(jī)械密封支架19上、下兩端的壓蓋及隔軸環(huán)防脫落裝置24限位在機(jī)械密封支架19上，隔軸環(huán)防脫落裝置24底部設(shè)有底盤法蘭23，半聯(lián)軸器20上安裝第二壓蓋21，減速箱輸出軸18與機(jī)械密封支架19之間設(shè)有第二油封81。減速箱輸出軸18頂部同軸設(shè)置有“M形”齒輪，無泄漏易維護(hù)無支點(diǎn)通用型攪拌機(jī)在化工領(lǐng)域內(nèi)使用非常安全。“MB”齒輪4的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和“W形”油封腔16的結(jié)構(gòu)相吻合，極大程度保護(hù)了容器內(nèi)的物料不被減速機(jī)箱體內(nèi)的潤滑油所污染。減速箱輸出軸18的頂部安裝有第二軸承壓蓋14，電機(jī)支架11上安裝有第一軸承壓蓋12，第一軸承壓蓋12與電機(jī)支架11之間設(shè)有第二直通式油杯13，減速箱輸入軸5貫穿電機(jī)支架11，減速箱輸入軸5通過位于電機(jī)支架11上端的撓性聯(lián)軸器9限位在電機(jī)支架11內(nèi)，減速箱輸入軸5與電機(jī)支架11之間設(shè)有第一油封8和第一直通式油杯7,減速箱輸入軸5下端通過第一傳動(dòng)齒輪3與“M形”齒輪的第二傳動(dòng)齒輪2相哨合。減速箱2上設(shè)有用于觀察油封腔16的視窗蓋15。電動(dòng)機(jī)通過半聯(lián)軸器20與減速箱輸入軸5連接傳遞扭矩，減速箱輸入軸5通過齒輪與“M形”齒輪4嚙合ー級傳遞扭矩，注入的齒輪潤滑油通過“W形”油封腔16將潤滑油封閉在減速箱2內(nèi)，減速箱2的“W形”油封腔16上端面與“M形”齒輪4下端面裝有第二道防泄漏V型油封，防止飛濺的潤滑油有泄漏的可能，減速箱輸出軸18的聯(lián)軸器端面與減速箱2之間裝有第三道防泄漏油封。確保無潤滑油的泄漏。電動(dòng)機(jī)法蘭通過電機(jī)支架11與減速箱2連接，減速箱輸出軸18通過ー個(gè)調(diào)心滾子軸承和一個(gè)圓柱滾子軸承進(jìn)行支撐，并通過“M形”齒輪4進(jìn)行扭矩傳遞，半聯(lián)軸器20與減速箱輸出軸18通過螺栓I連接。
[0015]減速箱2與機(jī)械密封支撐架22之間采用可旋轉(zhuǎn)分體式結(jié)構(gòu)，拆卸機(jī)械密封時(shí)，先將減速箱2與機(jī)械密封支撐架22的連接螺栓拆卸，保留減速箱2與機(jī)械密封支架1919之間的最后ー根高強(qiáng)度螺栓(圖中機(jī)械密封支架的右側(cè))，將減速箱2以該螺栓為軸旋轉(zhuǎn)180°。然后拆掉半聯(lián)軸器20后，即可將機(jī)械密封取出維修。維修機(jī)械密封吋，單個(gè)工人即可通過普通工具對機(jī)械密封進(jìn)行維修更換，省去了現(xiàn)場配置吊車的費(fèi)用，節(jié)約了維護(hù)成本。
【權(quán)利要求】
1.一種無支點(diǎn)通用型攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)械密封支架、安裝在機(jī)械密封支架上的減速箱、安裝在減速箱上的電機(jī)支架，減速箱與電機(jī)支架之間設(shè)有油封腔，其特征在于:所述油封腔為“W形”，減速箱輸出軸貫穿機(jī)械密封支架，減速箱輸出軸分別通過位于機(jī)械密封支架上、下兩端的壓蓋及隔軸環(huán)防脫落裝置限位在機(jī)械密封支架上，減速箱輸出軸與機(jī)械密封支架之間設(shè)有第二油封；減速箱輸出軸頂部同軸設(shè)置有“M形”齒輪，減速箱輸出軸的頂部安裝有第二軸承壓蓋，電機(jī)支架上安裝有第一軸承壓蓋，第一軸承壓蓋與電機(jī)支架之間設(shè)有第二直通式油杯，減速箱輸入軸貫穿電機(jī)支架，減速箱輸入軸通過位于電機(jī)支架上端的撓性聯(lián)軸器限位在電機(jī)支架內(nèi)，減速箱輸入軸與電機(jī)支架之間設(shè)有第一油封和第一直通式油杯，減速箱輸入軸下端與“M形”齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無支點(diǎn)通用型攪拌機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速箱上設(shè)有用于觀察油封腔的視窗蓋。
【文檔編號】B01F15/00GK103566813SQ201310557932
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月10日
【發(fā)明者】楊意, 薛揚(yáng), 李萬垚 申請人:大連邁克斯流體工程技術(shù)有限公司