專利名稱：快插過(guò)濾接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種管路接頭，具體講是ー種用在汽車通油管路上的快插過(guò)濾接頭。
技術(shù)背景在汽車通油管路中管道之間的連接一般是采用快插接頭，它包括陰接頭和陽(yáng)接頭，陰接頭為中空的具有內(nèi)螺紋的圓筒體，陽(yáng)接頭的一端具有外螺紋，插入陰接頭，并通過(guò)與陰接頭的內(nèi)螺紋配合將陽(yáng)接頭緊配合在陰接頭中，并在陽(yáng)接頭和陰接頭連接的地方采用密封圈進(jìn)行密封，為了過(guò)濾油路中的雜質(zhì)，一般還在陽(yáng)接頭和陰接頭之間設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)來(lái)過(guò)濾雜質(zhì)，構(gòu)成快插過(guò)濾接頭。采用過(guò)濾網(wǎng)會(huì)過(guò)濾油路中的較大的雜質(zhì)，但是油路中還有ー些過(guò)小的雜質(zhì)，會(huì)漏過(guò)過(guò)濾網(wǎng)，如，鉄屑等。過(guò)濾效果不足，影響整個(gè)汽車油路系統(tǒng)的清潔度
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種過(guò)濾效果更好，提升汽車油路系統(tǒng)清潔度的快插過(guò)濾接頭。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是本實(shí)用新型提供ー種快插過(guò)濾接頭，它包括陰接頭和陽(yáng)接頭，所述陰接頭中空并且一端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述陽(yáng)接頭的一端設(shè)有外螺紋，陽(yáng)接頭通過(guò)和陰接頭螺紋連接，緊配在陰接頭中，所述陰接頭設(shè)有軸向臺(tái)階孔，陽(yáng)接頭和陰接頭之間的空腔中還設(shè)有環(huán)形磁鉄、過(guò)濾網(wǎng)及彈簧，所述環(huán)形磁鐵一端與陰接頭中的臺(tái)階孔內(nèi)的臺(tái)階面相抵，一端與過(guò)濾網(wǎng)的一面相抵，過(guò)濾網(wǎng)的另一面與彈簧的一端相抵，彈簧的另一端與陽(yáng)接頭的設(shè)在陰接頭內(nèi)的端面相抵。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)在快插過(guò)濾接頭內(nèi)部，過(guò)濾網(wǎng)起到基本的過(guò)濾作用，并采用彈簧將過(guò)濾網(wǎng)及環(huán)形磁鐵抵在臺(tái)階孔的臺(tái)階面上，還利用磁鐵將漏過(guò)過(guò)濾網(wǎng)的細(xì)小雜質(zhì)吸住，起到了二次過(guò)濾的功能，過(guò)濾效果好，能有效阻止雜質(zhì)進(jìn)入油路的總成管路，提升汽車油路系統(tǒng)清潔度。作為改進(jìn)，所述陽(yáng)接頭和陰接頭的螺紋連接處還設(shè)有密封圏。采用密封圈進(jìn)行密封，防止漏油。所述快插過(guò)濾接頭還包括第一卡環(huán)和第二卡環(huán)，所述陰接頭的另一端設(shè)有第一環(huán)形槽，所述第一卡環(huán)嵌在陰接頭上的第一環(huán)形槽中，所述陽(yáng)接頭的另一端設(shè)有第二環(huán)形槽，所述第二卡環(huán)嵌在陽(yáng)接頭上的第二環(huán)形槽中。利用卡環(huán)與設(shè)在連接部件上的卡槽的配合的連接方式，簡(jiǎn)單方便，與其它帶有卡槽的產(chǎn)品配合比較方便。

附圖I為本實(shí)用新型快插過(guò)濾接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型快插過(guò)濾接頭的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示1、第一卡環(huán)，2、陰接頭，3、環(huán)形磁鉄，4、過(guò)濾網(wǎng)，5、彈簧，6、密封圏，7、陽(yáng)接頭，8、第二卡環(huán)，9、臺(tái)階孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié) 合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明如圖I、圖2所示本實(shí)用新型提供ー種快插過(guò)濾接頭，它包括陰接頭2和陽(yáng)接頭7，所述陰接頭2中空并且一端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述陽(yáng)接頭7的一端設(shè)有外螺紋，陽(yáng)接頭7通過(guò)和陰接頭2螺紋連接，緊配在陰接頭2中，所述陰接頭2設(shè)有軸向臺(tái)階孔9，陽(yáng)接頭7和陰接頭2之間的空腔中還設(shè)有環(huán)形磁鐵3、過(guò)濾網(wǎng)4及彈簧5，所述環(huán)形磁鐵3 —端與陰接頭2中的臺(tái)階孔9內(nèi)的臺(tái)階面相抵，一端與過(guò)濾網(wǎng)4的一面相抵，過(guò)濾網(wǎng)4的另一面與彈簧5的一端相抵，彈簧5的另一端與陽(yáng)接頭7的設(shè)在陰接頭2內(nèi)的端面相抵。作為改進(jìn)，所述陽(yáng)接頭7和陰接頭2的螺紋連接處還設(shè)有密封圈6。采用密封圈進(jìn)行密封，防止漏油。所述快插過(guò)濾接頭還包括第一卡環(huán)I和第二卡環(huán)8，所述陰接頭2的另一端設(shè)有第一環(huán)形槽，所述第一卡環(huán)I嵌在陰接頭2上的第一環(huán)形槽中，所述陽(yáng)接頭7的另一端設(shè)有第ニ環(huán)形槽，所述第二卡環(huán)8嵌在陽(yáng)接頭7上的第二環(huán)形槽中。利用卡環(huán)與設(shè)在連接部件上的卡槽的配合的連接方式，簡(jiǎn)單方便，與其它帶有卡槽的產(chǎn)品配合比較方便。
權(quán)利要求1.ー種快插過(guò)濾接頭，它包括陰接頭(2)和陽(yáng)接頭(7)，所述陰接頭(2)中空并且一端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述陽(yáng)接頭(7)的一端設(shè)有外螺紋，陽(yáng)接頭(7)通過(guò)和陰接頭(2)螺紋連接，緊配在陰接頭(2)中，其特征在干所述陰接頭(2)設(shè)有軸向臺(tái)階孔(9)，陽(yáng)接頭(7)和陰接頭(2 )之間的空腔中還設(shè)有環(huán)形磁鐵(3 )、過(guò)濾網(wǎng)(4 )及彈簧(5 )，所述環(huán)形磁鐵(3 ) —端與陰接頭(2)中的臺(tái)階孔(9)內(nèi)的臺(tái)階面相抵，一端與過(guò)濾網(wǎng)(4)的一面相抵，過(guò)濾網(wǎng)(4)的另一面與彈簧(5)的一端相抵，彈簧(5)的另一端與陽(yáng)接頭(7)的設(shè)在陰接頭(2)內(nèi)的端面相抵。
2.根根據(jù)權(quán)利要求I所述的快插過(guò)濾接頭，其特征在于所述陽(yáng)接頭(7)和陰接頭(2)的螺紋連接處還設(shè)有密封圈(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的快插過(guò)濾接頭，其特征在于它還包括第一卡環(huán)(I)和第二卡環(huán)(8)，所述陰接頭(2)的另一端設(shè)有第一環(huán)形槽，所述第一卡環(huán)(I)嵌在陰接頭(2)上的第一環(huán)形槽中，所述陽(yáng)接頭(7)的另一端設(shè)有第二環(huán)形槽，所述第二卡環(huán)(8)嵌在陽(yáng)接頭(7)上的第二環(huán)形槽中。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種快插過(guò)濾接頭，它包括陰接頭和陽(yáng)接頭，所述陰接頭中空并且一端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述陽(yáng)接頭的一端設(shè)有外螺紋，陽(yáng)接頭通過(guò)和陰接頭螺紋連接，緊配在陰接頭中，所述陰接頭設(shè)有軸向臺(tái)階孔，陽(yáng)接頭和陰接頭之間的空腔中還設(shè)有環(huán)形磁鐵、過(guò)濾網(wǎng)及彈簧，所述環(huán)形磁鐵一端與陰接頭中的臺(tái)階孔內(nèi)的臺(tái)階面相抵，一端與過(guò)濾網(wǎng)的一面相抵，過(guò)濾網(wǎng)的另一面與彈簧的一端相抵，彈簧的另一端與陽(yáng)接頭的設(shè)在陰接頭內(nèi)的端面相抵。采用這種快插過(guò)濾接頭，過(guò)濾效果更好，提升汽車油路系統(tǒng)的清潔度。
文檔編號(hào)B01D35/02GK202590482SQ201220216390
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者董阿能, 毛再娜 申請(qǐng)人:寧波泰爾汽車部件有限公司