小型船艇用節(jié)能海水淡化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及海水淡化裝置，具體涉及一種小型船艇用節(jié)能海水淡化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)時(shí)間在海上作業(yè)的小型船艇需要足夠的淡水為其提供生活需要，由于小型船艇載貨量不足，不能提供足夠的淡水，因此在小型船艇上安裝海水淡化裝置很有必要。
[0003]現(xiàn)有的海水淡化裝置大多工作在陸地上的或者是大型船舶上，雖然效率高、能提供大量淡水，但是存在體積大，耗能多的缺點(diǎn)，考慮到小型船艇空間小、燃料少的特征，上述海水淡化裝置并不能適用于小型船艇的海水淡化工作。
[0004]CN102351044A公開了一種船用海水淡化器，包括機(jī)箱外殼和水鹽分離裝置，該裝置體積小，效率高，但是該裝置耗能多，而且還不能自動(dòng)把海水抽取到海水淡化器中，需要人工抽取海水到水鹽分離裝置中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題提供一種小型船艇用節(jié)能海水淡化裝置，該裝置體積小，效率高、節(jié)約能源，能自動(dòng)抽取海水。
[0006]為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明提供一種小型船艇用節(jié)能海水淡化裝置，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抽水機(jī)構(gòu)、抽氣機(jī)構(gòu)、導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)艙，所述的導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)設(shè)置在蒸發(fā)艙底部，導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)分別連接發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱區(qū)和太陽(yáng)能發(fā)電裝置，蒸發(fā)艙底部設(shè)有進(jìn)水通道，進(jìn)水通道的進(jìn)水口設(shè)置在水中，抽水機(jī)構(gòu)通過(guò)進(jìn)水通道向蒸發(fā)艙提供海水，蒸發(fā)艙側(cè)壁中部設(shè)有出氣口，抽氣機(jī)構(gòu)與出氣口連接，用于抽取蒸發(fā)艙內(nèi)的空氣，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在水面以下，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別連接抽水機(jī)構(gòu)和抽氣機(jī)構(gòu)，海水通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)抽水機(jī)構(gòu)和抽氣機(jī)構(gòu)工作。
[0007]所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)桿,傳動(dòng)桿中部固定有大葉螺旋槳,傳動(dòng)桿的兩端固定有齒輪。
[0008]所述的抽水機(jī)構(gòu)包括第一單向閥、第一活塞、第一齒輪和第一齒輪哨合控制開關(guān)，第一齒輪通過(guò)齒輪系與傳動(dòng)桿一端的齒輪哨合，第一齒輪通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與第一活塞連接，第一活塞設(shè)置在進(jìn)水通道里并與進(jìn)水通道配合，第一單向閥設(shè)置在進(jìn)水通道的進(jìn)水口附近，第一齒輪嚙合控制開關(guān)可以控制第一齒輪與傳動(dòng)桿一端的齒輪嚙合或斷開。
[0009]所述的抽氣機(jī)構(gòu)包括第二單向閥、第二活塞、活塞缸、第二齒輪和第二齒輪嚙合控制開關(guān)，第二齒輪通過(guò)齒輪系與傳動(dòng)桿一端的齒輪嚙合，第二齒輪通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與第二活塞連接，第二活塞與活塞缸配合，活塞缸的頂端通過(guò)管道依次連接第二單向閥和出氣口，第二齒輪嚙合控制開關(guān)可以控制第二齒輪與傳動(dòng)桿一端的齒輪嚙合或斷開。
[0010]所述的蒸發(fā)艙為封閉的艙體，蒸發(fā)艙設(shè)置有隔板，隔板傾斜的固定在蒸發(fā)艙內(nèi)部上方，隔板下方固定有接水板，接水板傾斜的固定在蒸發(fā)艙內(nèi)部，接水板邊緣設(shè)有擋板，在蒸發(fā)艙外部側(cè)壁上設(shè)置有淡水水位計(jì)、海水水位計(jì)、淡水閥門和海水閥門，其中淡水水位計(jì)和淡水閥門設(shè)置在接水板與蒸發(fā)艙連接位置的上方附近，海水水位計(jì)和海水閥門設(shè)置在蒸發(fā)艙底部附近，蒸發(fā)艙頂部外側(cè)設(shè)置有放氣閥和壓力表。
[0011]所述的導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)熱管和電阻絲，導(dǎo)熱管與發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱區(qū)連接，電阻絲與太陽(yáng)能發(fā)電裝置連接。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能和太陽(yáng)能發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能給蒸發(fā)艙供熱，通過(guò)海水帶動(dòng)抽水機(jī)構(gòu)向蒸發(fā)艙內(nèi)輸送海水以及帶動(dòng)抽氣機(jī)構(gòu)抽取蒸發(fā)艙內(nèi)空氣，節(jié)約了能源，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、效率高，適宜于安裝在小型船艇上。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的抽水機(jī)構(gòu)的抽水原理圖。
[0015]圖中:1-放氣閥；2-壓力表；3_淡水水位計(jì)；4_淡水閥門；5-海水水位計(jì)；6_海水閥門；7_熱導(dǎo)管或電阻絲；8_第一齒輪哨合控制開關(guān)；9_第一齒輪；10_第一單向活塞；11-第一單向閥；12-大葉螺旋槳；13_接水板；14-第二單向活塞；15-第二單向閥；16_隔板；17-第二齒輪；18-第二齒輪嚙合控制開關(guān)；19-傳動(dòng)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，一種小型船艇用節(jié)能海水淡化裝置，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抽水機(jī)構(gòu)、抽氣機(jī)構(gòu)、導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)艙，所述的導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)設(shè)置在蒸發(fā)艙底部，導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)分別連接發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱區(qū)和太陽(yáng)能發(fā)電裝置，蒸發(fā)艙底部設(shè)有進(jìn)水通道，進(jìn)水通道的進(jìn)水口設(shè)置在水中，抽水機(jī)構(gòu)與進(jìn)水通道連接，蒸發(fā)艙側(cè)壁中部設(shè)有出氣口，抽氣機(jī)構(gòu)與出氣口連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別連接抽水機(jī)構(gòu)和抽氣機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在水面以下，海水通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)抽水機(jī)構(gòu)向蒸發(fā)艙內(nèi)輸送海水以及帶動(dòng)抽氣機(jī)構(gòu)抽取蒸發(fā)艙內(nèi)空氣。所述的抽氣機(jī)構(gòu)能夠減小蒸發(fā)艙內(nèi)壓強(qiáng)有助于海水蒸發(fā)，導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能和太陽(yáng)能發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能給蒸發(fā)艙供熱，通過(guò)海水的動(dòng)能給蒸發(fā)艙供水以及抽取空氣，本發(fā)明有效的節(jié)約了能源。
[0018]在本實(shí)施例中，所述的導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)熱管和電阻絲，導(dǎo)熱管與發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱區(qū)連接，電阻絲與太陽(yáng)能發(fā)電裝置連接。
[0019]如圖1所示,在本實(shí)施例中,所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)桿19,傳動(dòng)桿19中部固定有大葉螺旋槳12，傳動(dòng)桿19的兩端固定有齒輪。當(dāng)海水與小型船艇有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，海水可以推動(dòng)大葉螺旋槳12旋轉(zhuǎn)，大葉螺旋槳12與海水接觸面積大，有利于為傳動(dòng)桿19提供大的扭矩。
[0020]如圖1所示，在本實(shí)施例中，所述的抽水機(jī)構(gòu)包括第一單向閥11、第一活塞10、第一齒輪9和第一齒輪哨合控制開關(guān)8,第一齒輪9通過(guò)齒輪系與傳動(dòng)桿19 一端的齒輪哨合，第一齒輪9通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與第一活塞10連接，第一活塞10設(shè)置在進(jìn)水通道里并與進(jìn)水通道配合，第一單向閥11設(shè)置在進(jìn)水通道的進(jìn)水口附近，第一齒輪嚙合控制開關(guān)8可以控制第一齒輪9與傳動(dòng)桿19 一端的齒輪哨合或斷開。第一齒輪哨合控制開關(guān)8通過(guò)控制第一齒輪9與傳動(dòng)桿19 一端的齒輪嚙合或斷開可以使海水進(jìn)入蒸發(fā)艙或者停止供應(yīng)海水。
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