本發(fā)明涉及疏通油管的設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在石油開采過程中，在鉆好油井后，需要通過油管將地下的原油抽取上來，目前最常用的油管是無縫鋼管，油管在抽取原油的過程中混有雜質(zhì)的原油容易堵塞油管，特別是在高寒地區(qū)，地下有凍土層，混有雜質(zhì)的原油凍結(jié)在油管中，堵塞油管，造成抽油故障，油管報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種油管疏通設(shè)備。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，包括控制臺(tái)，感應(yīng)線圈，感應(yīng)線圈為臥式設(shè)置，感應(yīng)線圈裝在線圈支架上，所述的感應(yīng)線圈為半圓螺旋形，在感應(yīng)線圈的兩端有油管支撐座，在感應(yīng)線圈一端設(shè)有高壓泵，在感應(yīng)線圈另一端設(shè)有廢物收集箱。

3、感應(yīng)線圈為銅管制成，在銅管的一端裝有正極接線排、感應(yīng)線圈冷卻水進(jìn)水接頭,另一端在兩端裝有負(fù)極接線排、感應(yīng)線圈冷卻水出水接頭，冷卻水泵的進(jìn)水管接一端循環(huán)冷卻水罐，另一端接感應(yīng)線圈冷卻水進(jìn)水接頭，循環(huán)冷卻水罐的進(jìn)水管接感應(yīng)線圈冷卻水出水接頭，在感應(yīng)線圈上繞有絕緣層。

4、所述的高壓泵為高壓氣泵或高壓水泵，在高壓泵的出口上裝有油管堵頭。

5、所述的高壓泵裝在軌道行走小車上。

6、在感應(yīng)線圈一側(cè)設(shè)有待疏通油管支架，在另一側(cè)設(shè)有疏通后油管支架。

7、所述的待疏通油管支架、疏通后油管支架為傾斜設(shè)置，傾斜角度為10°～15°，在待疏通油管支架的底端有待疏通油管擋板，在疏通后油管支架的底端廟有疏通后油管擋板。

8、在感應(yīng)線圈的兩端各裝有油管導(dǎo)入導(dǎo)出機(jī)構(gòu)。

9、所述的油管導(dǎo)入導(dǎo)出機(jī)構(gòu)包括機(jī)架，在機(jī)架裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一從動(dòng)輪、第二從動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第一驅(qū)動(dòng)輪、第二驅(qū)動(dòng)輪分別驅(qū)動(dòng)第一從動(dòng)輪、第二從動(dòng)輪，第一從動(dòng)輪的第一從動(dòng)軸接第一拐臂的一端，第一拐臂的另一端通過第一拐臂軸接油管導(dǎo)入導(dǎo)出臂；第二從動(dòng)輪的第二從動(dòng)軸接第二拐臂的一端，第二拐臂的另一端通過第二拐臂軸接油管導(dǎo)入導(dǎo)出臂；在油管導(dǎo)入導(dǎo)出臂上方裝有油管導(dǎo)入座和油管導(dǎo)出座。

10、第一拐臂軸通過第一軸承與油管導(dǎo)入導(dǎo)出臂連接；第二拐臂軸通過第二軸承與油管導(dǎo)入導(dǎo)出臂連接。

11、所述的第一驅(qū)動(dòng)輪、第二驅(qū)動(dòng)輪、第一從動(dòng)輪、第二從動(dòng)輪為鏈輪，第一驅(qū)動(dòng)輪、第二驅(qū)動(dòng)輪通過鏈條驅(qū)動(dòng)第一從動(dòng)輪、第二從動(dòng)輪。

12、本發(fā)明有如下技術(shù)效果：由于堵塞油管的堵塞物含有原油，或是原油通過凍土層凍結(jié)的原油，本發(fā)明將油管置于感應(yīng)線圈中，通過感應(yīng)加熱對(duì)油管芯部和表部同時(shí)實(shí)現(xiàn)整體均勻(無明火)加熱，使堵塞物軟化或氣化，然后在油管的一端通往高壓氣體或高壓水，將堵塞物從油管中沖出，疏通油管，約5分鐘可疏通一支油管，疏通效率高，感應(yīng)加熱溫度控制在200℃左右，加熱后的抽油管不變形，可確保不影響油管的機(jī)械性能。

技術(shù)特征：

1.一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，包括控制臺(tái)(1)，感應(yīng)線圈(4)，其特征在于：感應(yīng)線圈(4)為臥式設(shè)置，感應(yīng)線圈(4)裝在線圈支架(5)上，所述的感應(yīng)線圈(4)為半圓螺旋形，在感應(yīng)線圈(4)的兩端有油管支撐座(6)，在感應(yīng)線圈(4)一端設(shè)有高壓泵(7)，在感應(yīng)線圈(4)另一端設(shè)有廢物收集箱(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，其特征在于：感應(yīng)線圈(4)為銅管制成，在銅管的一端裝有正極接線排(4-1)、感應(yīng)線圈冷卻水進(jìn)水接頭(4-3),另一端在兩端裝有負(fù)極接線排(4-2)、感應(yīng)線圈冷卻水出水接頭(4-4)，冷卻水泵(2)的進(jìn)水管接一端循環(huán)冷卻水罐(3)，另一端接感應(yīng)線圈冷卻水進(jìn)水接頭(4-3)，循環(huán)冷卻水罐(3)的進(jìn)水管接感應(yīng)線圈冷卻水出水接頭(4-4)，在感應(yīng)線圈(4)上繞有絕緣層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，其特征在于：所述的高壓泵(7)為高壓氣泵或高壓水泵，在高壓泵(7)的出口上裝有油管堵頭(7-1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，其特征在于：所述高壓泵(7)裝在軌道行走小車(7-2)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，其特征在于：在感應(yīng)線圈(4)一側(cè)設(shè)有待疏通油管支架(10)，在另一側(cè)設(shè)有疏通后油管支架(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，其特征在于：所述的待疏通油管支架(10)、疏通后油管支架(11)為傾斜設(shè)置，傾斜角度為10°～15°，在待疏通油管支架(10)的底端有待疏通油管擋板(10-1)，在疏通后油管支架(11)的底端廟有疏通后油管擋板(11-1)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，其特征在于：在感應(yīng)線圈(4)的兩端各裝有油管導(dǎo)入導(dǎo)出機(jī)構(gòu)(8)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，其特征在于：所述的油管導(dǎo)入導(dǎo)出機(jī)構(gòu)(8)包括機(jī)架(8-1)，在機(jī)架(8-1)裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8-2)、第一從動(dòng)輪(8-3)、第二從動(dòng)輪(8-4)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8-2)通過第一驅(qū)動(dòng)輪(8-22)、第二驅(qū)動(dòng)輪(8-23)分別驅(qū)動(dòng)第一從動(dòng)輪(8-3)、第二從動(dòng)輪(8-4)，第一從動(dòng)輪(8-3)的第一從動(dòng)軸(8-31)接第一拐臂(8-5)的一端，第一拐臂(8-5)的另一端通過第一拐臂軸(8-51)接油管導(dǎo)入導(dǎo)出擺臂(8-7)；第二從動(dòng)輪(8-4)的第二從動(dòng)軸(8-41)接第二拐臂(8-6)的一端，第二拐臂(8-6)的另一端通過第二拐臂軸(8-61)接油管導(dǎo)入導(dǎo)出擺臂(8-7)；在油管導(dǎo)入導(dǎo)出臂(8-7)上方裝有油管導(dǎo)入座(8-8)和油管導(dǎo)出座(8-9)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，其特征在于：第一拐臂軸(8-51)通過第一軸承(8-52)與油管導(dǎo)入導(dǎo)出擺臂(8-7)連接；第二拐臂軸(8-61)通過第二軸承(8-62)與油管導(dǎo)入導(dǎo)出擺臂(8-7)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，其特征在于：所述的第一驅(qū)動(dòng)輪(8-22)、第二驅(qū)動(dòng)輪(8-23)、第一從動(dòng)輪(8-3)、第二從動(dòng)輪(8-4)為鏈輪，第一驅(qū)動(dòng)輪(8-22)、第二驅(qū)動(dòng)輪(8-23)通過鏈條(8-21)驅(qū)動(dòng)第一從動(dòng)輪(8-3)、第二從動(dòng)輪(8-4)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種感應(yīng)加熱油管疏通設(shè)備，包括控制臺(tái)，感應(yīng)線圈，感應(yīng)線圈為臥式設(shè)置，感應(yīng)線圈裝在線圈支架上，所述的感應(yīng)線圈為半圓螺旋形，在感應(yīng)線圈的兩端有油管支撐座，在感應(yīng)線圈一端設(shè)有高壓泵，在感應(yīng)線圈另一端設(shè)有廢物收集箱。本發(fā)明有如下技術(shù)效果：由于堵塞油管的堵塞物含有原油，或是原油通過凍土層凍結(jié)的原油，本發(fā)明將油管置于感應(yīng)線圈中，通過感應(yīng)加熱油管，使堵塞物軟化或氣化，然后在油管的一端通往高壓氣體或高壓水，將堵塞物從油管中沖出，疏通油管，約5分鐘可疏通一支油管，疏通效率高，感應(yīng)加熱溫度控制在200℃左右，可確保不影響油管的機(jī)械性能。

技術(shù)研發(fā)人員：譚見
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湘潭市南冶中頻高新技術(shù)開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9