專利名稱：行車式污泥推進(jìn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
行車式污泥推進(jìn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種行車式污泥推進(jìn)機(jī)。
技術(shù)背景城市污水處理廠在處理工業(yè)廢水和生活污水同時(shí)產(chǎn)生的污泥，除了以礦物 形式存在的無(wú)機(jī)組分外，還含有大量的有機(jī)污染物和多種重金屬元素。由于這 類污泥的含水率高、數(shù)量大，且富集了高濃度的污染物，因此，如果不能妥善 地處理這些污泥，會(huì)給環(huán)境帶來(lái)二次污染的威脅。目前，我國(guó)對(duì)城市污水處理廠產(chǎn)生的污泥主要采用臨時(shí)堆埋的方法，由此 而產(chǎn)生的環(huán)境二次污染和大量占用土地等問(wèn)題日趨尖銳。隨著人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量 的要求越來(lái)越高，所有工業(yè)廢水和城市生活污水必須經(jīng)過(guò)處理，達(dá)標(biāo)后才能排 放，這意味著污泥的數(shù)量將與日倶增。因此，科學(xué)地處理這類污泥的唯一途徑 是對(duì)污泥進(jìn)行無(wú)害化和減量化處理，最終實(shí)現(xiàn)資源化綜合利用。我們?cè)趯?duì)城市污水處理廠產(chǎn)生的污泥理化性質(zhì)研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)大量的 工程實(shí)踐，已發(fā)明了利用獨(dú)立熱源或利用煙氣余熱干化污泥的方法以及與工藝 相配套的機(jī)械裝置， 一方面使污泥在較低的溫度下能夠得到有效地干化，另一 方面使污泥在干化的過(guò)程中自然形成質(zhì)地堅(jiān)硬的污泥團(tuán)粒，并保持原始污泥90。X以上的熱值，為污泥作為輔助燃料、燒制輕質(zhì)節(jié)能磚和生產(chǎn)水泥壓制品等資源化利用創(chuàng)造了條件，從而為污泥的無(wú)害化、減量化、資源化處理開(kāi)辟了一條有效的途徑。實(shí)現(xiàn)污泥無(wú)害化、減量化、資源化處理的關(guān)鍵在于首先對(duì)污泥進(jìn)行有效的干化，城市污水處理廠產(chǎn)生的污泥含水率一般在80%左右，為了使污泥在有效 干化過(guò)程中所消耗的能量降到最低的程度，我們又發(fā)明了循環(huán)式節(jié)能型污泥干 化方法(專利號(hào)200610051700.9)，該方法的核心是二次利用干化污泥后排放 的尾氣余熱，對(duì)進(jìn)行預(yù)處理的污泥預(yù)加熱，這樣不僅在系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)能量的循 環(huán)利用，使污泥干化的運(yùn)行成本降低，而且通過(guò)加熱預(yù)處理的污泥，更有利于 污泥的干化和成粒。利用干化污泥后排放的尾氣余熱對(duì)污泥預(yù)處理的加熱過(guò)程 是在封閉的條件下進(jìn)行的，污泥預(yù)處理的加熱效果決定于污泥與傳熱介質(zhì)的充
分接觸，為了達(dá)到污泥預(yù)處理既能使不同來(lái)源的污泥均勻化，又能使污泥被均 勻地預(yù)加熱，我們發(fā)明了一種行車式污泥推進(jìn)機(jī)，利用這種污泥推進(jìn)機(jī)可以在 遙控的情況下，使預(yù)處理的污泥從污泥進(jìn)口，逐漸向污泥出口推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)污泥 被均勻地預(yù)加熱的目的。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種行車式污泥推進(jìn)機(jī)。行車式污泥推進(jìn)機(jī)中的電動(dòng)機(jī)經(jīng)擺線針輪減速器，帶動(dòng)大齒輪，使主梁與 齒條相連接，主梁經(jīng)設(shè)有車輪軸和軸承座的車輪裝置與軌道相連接，軌道和齒 條安裝在混凝土基礎(chǔ)上，主梁上還設(shè)有滑套輪系、滑套、底板、面板、滑桿、 電動(dòng)推桿支架、襯梁、滑槽、方形框架、電動(dòng)推桿、橫梁、后梁，在方形框架 和電動(dòng)推桿支架上的電動(dòng)推桿固定在升降滑套上，電動(dòng)推桿與推泥板相連接， 推泥板與升降滑套下端相連接，升降滑套上設(shè)有滑套輪系、滑桿、滑槽，后梁 上設(shè)有拉筋支架和拉筋。本發(fā)明已在浙江義烏投入使用，實(shí)踐表明，利用行車式污泥推進(jìn)機(jī)在污泥 預(yù)處理過(guò)程中，能夠很好地完成了污泥的平推和輸送操作，在達(dá)到了使不同來(lái) 源污泥均勻化的同時(shí)，又能達(dá)到污泥被均勻預(yù)加熱的效果，從而為污泥的干化 和成粒工序創(chuàng)造了條件。

圖1是行車式污泥推進(jìn)機(jī)的正視圖；圖2是行車式污泥推進(jìn)機(jī)的側(cè)視圖；圖3是行車式污泥推進(jìn)機(jī)的俯視圖；圖中電動(dòng)機(jī)1、齒輪傳動(dòng)裝置2、擺線針輪減速器3、大齒輪4、機(jī)座墊 板5、軌道6、車輪裝置7、車輪軸8、軸承座9、滑套臺(tái)架IO、混凝土基礎(chǔ)ll、 滑套輪系12、推泥板13、升降滑套14、底板15、面板16、主梁17、滑桿18、 電動(dòng)推桿支架19、齒條20、襯梁21、滑槽22、方形框架23、電動(dòng)推桿24、斜 支撐25、拉筋26、拉筋支架27、支撐28、橫梁29、后梁30。
具體實(shí)施方式
行車式污泥推進(jìn)機(jī)中的電動(dòng)機(jī)1經(jīng)擺線針輪減速器3，帶動(dòng)大齒輪4，使主 梁17與齒條20相連接，主梁17經(jīng)設(shè)有車輪軸8和軸承座9的車輪裝置7與軌
道6相連接，軌道6和齒條20安裝在混凝土基礎(chǔ)11上，主梁17上還設(shè)有 滑套輪系12、滑套14、底板15、面板16、滑桿18、電動(dòng)推桿支架19、襯梁21、 滑槽22、方形框架23、電動(dòng)推桿24、橫梁29、后梁30，在方形框架23和電動(dòng) 推桿支架19上的電動(dòng)推桿24固定在升降滑套14上，電動(dòng)推桿24與推泥板13 相連接，推泥板13與升降滑套14下端相連接，升降滑套14上設(shè)有滑套輪系12、 滑桿18、滑槽22，后梁30上設(shè)有拉筋支架27和拉筋26。行車式污泥推進(jìn)機(jī)各組成部分的功能如下行車主梁的功能是支撐主機(jī)上 的各個(gè)部件；推泥板的功能是完成污泥的平推和輸送；升降滑套的功能是保證 推泥板的上下運(yùn)動(dòng)，控制作業(yè)污泥量；滑套臺(tái)架的功能是支撐升降滑套；齒輪 傳動(dòng)裝置、齒條、軌道的功能是控制主機(jī)有效沿軌道作向前、向后水平運(yùn)動(dòng)； 電動(dòng)推桿的功能是控制推泥板的上下運(yùn)動(dòng)和調(diào)節(jié)作業(yè)污泥量。當(dāng)污泥從進(jìn)泥口被送入封閉式污泥預(yù)處理庫(kù)后，行車式污泥推進(jìn)機(jī)由電動(dòng) 機(jī)帶動(dòng)大齒輪在齒條上行至污泥上方，由升降滑套控制推泥板向下運(yùn)動(dòng)，切入 污泥，然后行車式污泥推進(jìn)機(jī)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)大齒輪在齒條上向前運(yùn)動(dòng)，將污泥 逐漸推向污泥出口處。行車式污泥推進(jìn)機(jī)的工作過(guò)程電動(dòng)機(jī)1連接擺線針輪減速器3，帶動(dòng)大齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，在齒條20上產(chǎn)生相 對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而使主梁17能夠前后運(yùn)動(dòng)，包含有車輪軸8和軸承座9的車輪裝置 7載著主梁17在軌道6上運(yùn)動(dòng)，軌道6和齒條20安裝在混凝土基礎(chǔ)11上，行 車式污泥推進(jìn)機(jī)的其它主機(jī)部件均安裝在主梁17上。在方形框架23和電動(dòng)推 桿支架19上的電動(dòng)推桿24固定在升降滑套14上，當(dāng)電動(dòng)推桿24產(chǎn)生伸縮運(yùn) 動(dòng)時(shí)，使推泥板13沿著包含滑套輪系12、滑桿18、滑槽22的升降滑套14上 下活動(dòng)，當(dāng)升降滑套14上下活動(dòng)時(shí)，通過(guò)固定在后梁30上的拉筋支架27和拉 筋26得到加強(qiáng)。
權(quán)利要求1. 一種行車式污泥推進(jìn)機(jī)，其特征在于，電動(dòng)機(jī)(1)經(jīng)擺線針輪減速器(3)，帶動(dòng)大齒輪(4)，使主梁(17)與齒條(20)相連接，主梁(17)經(jīng)設(shè)有車輪軸(8)和軸承座(9)的車輪裝置(7)與軌道(6)相連接，軌道(6)和齒條(20)安裝在混凝土基礎(chǔ)(11)上，主梁(17)上還設(shè)有滑套輪系(12)、滑套(14)、底板(15)、面板(16)、滑桿(18)、電動(dòng)推桿支架(19)、襯梁(21)、滑槽(22)、方形框架(23)、電動(dòng)推桿(24)、橫梁(29)、后梁(30)，在方形框架(23)和電動(dòng)推桿支架(19)上的電動(dòng)推桿(24)固定在升降滑套(14)上，電動(dòng)推桿(24)與推泥板(13)相連接，推泥板(13)與升降滑套(14)下端相連接，升降滑套(14)上設(shè)有滑套輪系(12)、滑桿(18)、滑槽(22)，后梁(30)上設(shè)有拉筋支架(27)和拉筋(26)。
專利摘要本實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種行車式污泥推進(jìn)機(jī)。電動(dòng)機(jī)經(jīng)擺線針輪減速器，帶動(dòng)大齒輪，使主梁與齒條相連接，主梁經(jīng)設(shè)有車輪軸和軸承座的車輪裝置與軌道相連接，軌道和齒條安裝在混凝土基礎(chǔ)上，主梁上還設(shè)有滑套輪系、滑套、底板、面板、滑桿、電動(dòng)推桿支架、襯梁、滑槽、方形框架、電動(dòng)推桿、橫梁、后梁，在方形框架和電動(dòng)推桿支架上的電動(dòng)推桿固定在升降滑套上，電動(dòng)推桿與推泥板相連接，推泥板與升降滑套下端相連接，升降滑套上設(shè)有滑套輪系、滑桿、滑槽，后梁上設(shè)有拉筋支架和拉筋。本實(shí)用新型專利能夠很好地完成污泥的平推和輸送操作，達(dá)到污泥被均勻預(yù)加熱的效果，從而為污泥的干化和成粒工序創(chuàng)造條件。
文檔編號(hào)C02F11/00GK201080459SQ20072011305
公開(kāi)日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2007年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月10日
發(fā)明者包文林, 旭 張, 翁煥新, 蘇閩華 申請(qǐng)人:杭州新源環(huán)境工程有限公司