熱泵系統(tǒng)用渦旋壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于熱栗系統(tǒng)的渦旋壓縮機結(jié)構(gòu)，將其用在熱栗系統(tǒng)中可取消原有的四通閥，減少管路，進而減少系統(tǒng)泄漏，減少熱能流失，降低生產(chǎn)成本，屬于渦旋壓縮機結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]能源和環(huán)境污染問題是當今世界面臨的重大問題之一，能源是現(xiàn)代社會和生活的物質(zhì)基礎(chǔ)，隨著世界人口和經(jīng)濟的迅速增加，能源的消耗急劇增加，并導(dǎo)致環(huán)境污染不斷加劇。
[0003]熱栗系統(tǒng)以其高效節(jié)能、運行費用低、能源再生、清潔環(huán)保、一機多用、運行穩(wěn)定等優(yōu)點深受人們的青睞。如圖1所示，為現(xiàn)在的熱栗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，位于熱交換器21內(nèi)的冷媒從室內(nèi)吸收熱量后，經(jīng)由四通閥22來改變其流向，吸熱后的冷媒被導(dǎo)向壓縮機，出壓縮機后再由四通閥22導(dǎo)向至熱交換器24，向室外放熱，隨后，再通過毛細管23回流至熱交換器21，形成循環(huán)。
[0004]現(xiàn)有的熱栗系統(tǒng)普遍采用四通閥22來改變冷媒的流向，達到制冷制熱的效果。由于四通閥22會增加管路數(shù)量，在條件稍惡劣的情況下會提高系統(tǒng)的故障率；再由于四通閥22及管路本身多采用金屬材質(zhì)制造，對外界空氣的熱能流失很大，降低空調(diào)系統(tǒng)的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種壓縮機，采用該壓縮機后，原有的熱栗系統(tǒng)可取消四通閥。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種熱栗系統(tǒng)用渦旋壓縮機，包括機殼，在機殼內(nèi)的兩端分別設(shè)有電機系統(tǒng)及壓縮系統(tǒng)，由電機系統(tǒng)通過主軸驅(qū)動壓縮系統(tǒng)工作，其特征在于:在機殼的端面設(shè)置有高壓腔隔板，壓縮系統(tǒng)端面與高壓腔隔板間形成有腔體，壓縮系統(tǒng)及高壓腔隔板上分別開有與該腔體相通的中心孔及孔，設(shè)有接口一、接口二及接口三的后蓋設(shè)于高壓腔隔板上，接口一及接口三分別與熱交換器及熱交換器相通，接口二經(jīng)由管路通道與機殼的入口相通，在高壓腔隔板與后蓋間密封有轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)盤上開有相互獨立的槽體一及槽體二，由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)盤在制冷狀態(tài)及制熱狀態(tài)之間切換；
[0007]當轉(zhuǎn)盤處于制冷狀態(tài)時，孔經(jīng)由槽體二僅與接口三相通，同時，接口一經(jīng)由槽體一僅與接口二相通；
[0008]當轉(zhuǎn)盤處于制熱狀態(tài)時，孔經(jīng)由槽體一僅與接口一相通，同時，接口三經(jīng)由槽體二僅與接口二相通。
[0009]優(yōu)選地，所述槽體一為U型槽一；所述槽體二為U型槽二。
[0010]本實用新型通過電機驅(qū)動轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，利用轉(zhuǎn)盤上設(shè)置的兩槽體切換冷媒的流向，實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)制冷制熱之間的轉(zhuǎn)換，將本實用新型應(yīng)用于現(xiàn)有的熱栗系統(tǒng)后能夠舍去四通閥以實現(xiàn)制冷制熱間的轉(zhuǎn)換。
【附圖說明】
[0011]圖1為原熱栗系統(tǒng)及四通閥原理圖；
[0012]圖2為擁有本實用新型提供的一種熱栗系統(tǒng)用渦旋壓縮機的空調(diào)系統(tǒng)；
[0013]圖3為本實用新型提供的一種熱栗系統(tǒng)用渦旋壓縮機的內(nèi)部剖視圖；
[0014]圖4為轉(zhuǎn)盤示意圖；
[0015]圖5為本實用新型提供的一種熱栗系統(tǒng)用渦旋壓縮機的制冷狀態(tài)圖；
[0016]圖6為本實用新型提供的一種熱栗系統(tǒng)用渦旋壓縮機的制熱狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0018]如圖3所示，本實用新型提供的一種熱栗系統(tǒng)用渦旋壓縮機的機殼F—端設(shè)置一電機系統(tǒng)G，另一端設(shè)置一壓縮系統(tǒng)H，之間通過主軸連接。機殼F端面設(shè)置高壓腔隔板A與后蓋C，高壓腔隔板A與后蓋C之間密封一轉(zhuǎn)盤B，其中轉(zhuǎn)盤B通過后蓋上的電機D驅(qū)動，驅(qū)動范圍為90° ο
[0019]結(jié)合圖5、圖2及圖3說明制冷過程，冷媒從機殼F的入口 4進入壓縮機，經(jīng)壓縮系統(tǒng)H壓縮后從其動渦盤J的中心孔5排入由壓縮系統(tǒng)H端面與高壓腔隔板A組成的腔體，隨后經(jīng)高壓腔隔板A上的孔6到達轉(zhuǎn)盤B端面的U型槽二 7，而后通過后蓋C上的接口三8排出壓縮機進入室外熱交換器24散熱，通過毛細管23進入室內(nèi)熱交換器21吸收室內(nèi)溫度后回流到壓縮機，從后蓋C上的接口一 I進入，隨后通過轉(zhuǎn)盤B上的U型槽一 2到達后蓋C上的接口二 3，通過管路通道E導(dǎo)回機殼F的入口 4，至此空調(diào)系統(tǒng)完成一個制冷循環(huán)。
[0020]結(jié)合圖6、圖2及圖3說明制熱過程(圖6中轉(zhuǎn)盤B在電機D的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)了90° )，冷媒從機殼F的入口 4進入壓縮機，經(jīng)壓縮系統(tǒng)H壓縮后從動渦盤J的中心孔5排入由壓縮系統(tǒng)H端面與高壓腔隔板A組成的腔體，隨后經(jīng)高壓腔隔板A上的孔6到達轉(zhuǎn)盤B端面的U型槽一 2，而后通過后蓋C上的接口一 I排出壓縮機進入室內(nèi)熱交換器21散熱，通過毛細管23進入室外熱交換器24吸收室外溫度后回流到壓縮機從后蓋C上的接口三8進入，隨后通過轉(zhuǎn)盤B上的U型槽二 7到達后蓋C上的接口二 3，通過管路通道E導(dǎo)回機殼F的入口 4，至此空調(diào)系統(tǒng)完成一個制熱循環(huán)。
【主權(quán)項】
1.一種熱栗系統(tǒng)用渦旋壓縮機，包括機殼(F)，在機殼(F)內(nèi)的兩端分別設(shè)有電機系統(tǒng)(G)及壓縮系統(tǒng)(H)，由電機系統(tǒng)(G)通過主軸驅(qū)動壓縮系統(tǒng)(H)工作，其特征在于:在機殼(F)的端面設(shè)置有高壓腔隔板(A)，壓縮系統(tǒng)(H)端面與高壓腔隔板(A)間形成有腔體，壓縮系統(tǒng)(H)及高壓腔隔板(A)上分別開有與該腔體相通的中心孔(5)及孔(6)，設(shè)有接口一(1)、接口二(3)及接口三⑶的后蓋(C)設(shè)于高壓腔隔板㈧上，接口一⑴及接口三(8)分別與熱交換器(24)及熱交換器(21)相通，接口二(3)經(jīng)由管路通道(E)與機殼(F)的入口(4)相通，在高壓腔隔板(A)與后蓋(C)間密封有轉(zhuǎn)盤(B)，在轉(zhuǎn)盤(B)上開有相互獨立的槽體一及槽體二，由電機(D)驅(qū)動轉(zhuǎn)盤(B)在制冷狀態(tài)及制熱狀態(tài)之間切換； 當轉(zhuǎn)盤(B)處于制冷狀態(tài)時，孔(6)經(jīng)由槽體二僅與接口三(8)相通，同時，接口一(I)經(jīng)由槽體一僅與接口二(3)相通； 當轉(zhuǎn)盤⑶處于制熱狀態(tài)時，孔(6)經(jīng)由槽體一僅與接口一⑴相通，同時，接口三(8)經(jīng)由槽體二僅與接口二(3)相通。2.如權(quán)利要求1所述的一種熱栗系統(tǒng)用渦旋壓縮機，其特征在于:所述槽體一為U型槽一⑵；所述槽體二為U型槽二(7)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種熱泵系統(tǒng)用渦旋壓縮機，其特征在于：在機殼的端面設(shè)置有高壓腔隔板，壓縮系統(tǒng)及高壓腔隔板上分別開有與該腔體相通的中心孔及孔，設(shè)有接口一、接口二及接口三的后蓋設(shè)于高壓腔隔板上，接口一及接口三分別與熱交換器及熱交換器相通，接口二經(jīng)由管路通道與機殼的入口相通，在高壓腔隔板與后蓋間密封有轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)盤上開有相互獨立的槽體一及槽體二。本實用新型通過電機驅(qū)動轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，利用轉(zhuǎn)盤上設(shè)置的兩槽體切換冷媒的流向，實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)制冷制熱之間的轉(zhuǎn)換，將本實用新型應(yīng)用于現(xiàn)有的熱泵系統(tǒng)后能夠舍去四通閥以實現(xiàn)制冷制熱間的轉(zhuǎn)換。
【IPC分類】F25B31/00, F25B49/02
【公開號】CN204854077
【申請?zhí)枴緾N201520516829
【發(fā)明人】盧輝
【申請人】上海威樂汽車空調(diào)器有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月16日