一種旁路冷卻液冷設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液冷設(shè)備，具體涉及一種旁路冷卻液冷設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]液冷屬常見(jiàn)的設(shè)備冷卻方法，一些大型設(shè)備的更新?lián)Q代，其制冷要求也越來(lái)越高。譬如隨著我國(guó)航空和國(guó)防事業(yè)發(fā)展，需冷設(shè)備所含功能及性能都有不同程度的提高，其內(nèi)部電子設(shè)備發(fā)熱逐漸增加。需冷設(shè)備在例行檢查、檢修、或調(diào)試時(shí)需要外界冷卻保障設(shè)備對(duì)內(nèi)部電子設(shè)備進(jìn)行冷卻，業(yè)內(nèi)稱為液冷設(shè)備。
[0003]通常的液冷設(shè)備的冷卻方法是采用主管路冷卻方法。液冷設(shè)備中的冷卻液循環(huán)通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)液壓泵把冷卻液輸送到冷卻器，冷卻器把冷卻液溫度降至規(guī)定范圍內(nèi)，已降低溫度的冷卻液進(jìn)入需冷設(shè)備對(duì)需冷設(shè)備內(nèi)電子設(shè)備進(jìn)行冷卻。但是如果采用主管路冷卻方式，在給多設(shè)備制冷時(shí)，每組管路均需要設(shè)置冷卻器，冷卻設(shè)備體積過(guò)于龐大，且設(shè)備資源重復(fù)浪費(fèi)較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種旁路冷卻液冷設(shè)備，其目的在于采用一套共用的旁路冷卻的方式，解決以往主路冷卻的問(wèn)題，為社會(huì)生產(chǎn)節(jié)約成本。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種旁路冷卻液冷設(shè)備，包括一電機(jī)，一液壓泵，電機(jī)與液壓泵相連，驅(qū)動(dòng)泵頭轉(zhuǎn)動(dòng)；所述液壓泵入液端連接到油箱中，出液端通過(guò)出液管路連接到一換熱器，出液管路經(jīng)過(guò)換熱器后再回接至所述油箱；所述換熱器包含有內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)和外循環(huán)系統(tǒng)，內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)有制冷模塊，外循環(huán)系統(tǒng)與所述出液管路相連，所述換熱器的制冷模塊與一制冷單元相連。
[0006]進(jìn)一步講，所述制冷單元為壓縮機(jī)制冷結(jié)構(gòu)，所述換熱器內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的冷卻模塊內(nèi)流通制冷劑，冷卻模塊出口經(jīng)過(guò)氣液分離器連接到制冷壓縮機(jī)，制冷壓縮機(jī)出口連接到蒸發(fā)器，蒸發(fā)器出口連接到貯液器，貯液器出口連接到氣液轉(zhuǎn)換器，氣液轉(zhuǎn)換器出口回接到所述冷卻模塊入口。
[0007]或者，所述制冷單元為水冷結(jié)構(gòu)，換熱器內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的冷卻模塊內(nèi)流通冷水，冷卻模塊出口外接冷水機(jī)，所述冷水機(jī)回水口接至冷卻模塊入口。
[0008]進(jìn)一步講，所述出液管路上接一溢流管路，溢流管路回接至所述油箱，溢流管路上設(shè)有溢流閥。
[0009]進(jìn)一步講，所述出液管路上設(shè)置一過(guò)濾器，過(guò)濾油液后再進(jìn)入所述換熱器。
[0010]進(jìn)一步講，所述設(shè)備還包括一控制器，所述控制器與所有電器件電連接。
[0011]本實(shí)用新型的主要有益效果是:提出了一種新型的冷卻方式，只用一套新的旁路冷卻方式，解決了多路冷卻需求，降低了設(shè)備體積；降低了設(shè)備成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖；
[0013]圖2是實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3是實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0016]本實(shí)用新型所提供的旁路冷卻液冷設(shè)備，如圖1所示，包括一電機(jī)1，一液壓泵2，電機(jī)I與液壓泵2相連，驅(qū)動(dòng)泵頭轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓泵入液端連接到油箱15中，該旁路冷卻設(shè)備就是指對(duì)油箱15中的油液進(jìn)行冷卻。液壓泵2出液端連接一管路連接到一換熱器3，出液管路4連接到換熱器，熱的油液經(jīng)過(guò)換熱器降溫后再流回到油箱中。換熱器3包含有內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)和外循環(huán)系統(tǒng)，內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)有制冷模塊，外循環(huán)系統(tǒng)與液壓泵的出液管路4相連。換熱器3的制冷模塊與一制冷單元5相連，由所述制冷單元為制冷模塊降溫，保證制冷模塊的低溫狀態(tài)，好為外部循環(huán)液體制冷。
[0017]所述制冷單元5可以有多種結(jié)構(gòu)形式選擇，比如說(shuō)壓縮機(jī)制冷，普通的水冷。在一實(shí)施例中，如圖2所示，所述壓縮機(jī)制冷的結(jié)構(gòu)形式是:換熱器3內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的冷卻模塊經(jīng)過(guò)氣液分離器6連接到制冷壓縮機(jī)7，制冷壓縮機(jī)7出口連接到蒸發(fā)器8，蒸發(fā)器出口連接到貯液器9，貯液器出口連接到氣液轉(zhuǎn)換器10，氣液轉(zhuǎn)換器10出口回接到換熱器3。
[0018]液壓泵2抽動(dòng)油箱15內(nèi)的熱的油液進(jìn)入換熱器3，換熱器3外循環(huán)系統(tǒng)連接到油箱15 ;油液經(jīng)過(guò)換熱器3時(shí)，換熱器內(nèi)置的冷卻模塊將油液制冷，經(jīng)過(guò)換熱器回到油箱。換熱器內(nèi)置的冷卻模塊中的制冷劑經(jīng)過(guò)制冷壓縮機(jī)，將氣態(tài)制冷劑壓縮成液態(tài)制冷劑，氣液轉(zhuǎn)換間使液體溫度上升，經(jīng)蒸發(fā)器帶走液態(tài)制冷劑的熱量，相對(duì)冷的制冷劑經(jīng)過(guò)貯液器至氣液轉(zhuǎn)換器，在制冷劑從液態(tài)轉(zhuǎn)換成氣態(tài)過(guò)程中，氣態(tài)制冷劑溫度大幅降低，進(jìn)入換熱器與油箱內(nèi)的油液進(jìn)行熱交換降低油箱油液的溫度，然后氣態(tài)制冷劑經(jīng)氣液分離器回到制冷壓縮機(jī)完成一個(gè)制冷循環(huán)。
[0019]在另一實(shí)施例中，如圖3所示，所述制冷單元5為普通水冷的結(jié)構(gòu):換熱器3內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的冷卻模塊為一冷水循環(huán)模塊，冷水循環(huán)模塊外接冷水機(jī)11形成冷水循環(huán)體系，換熱器內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的冷卻模塊內(nèi)流通冷水，冷卻模塊出口外接冷水機(jī)，冷水機(jī)回水口接至冷卻模塊入口。冷水流經(jīng)換熱器時(shí)，將換熱器3外循環(huán)系統(tǒng)的油液熱量帶走，把油液溫度降低，冷水溫度升高，進(jìn)入冷水機(jī)中被降溫后再循環(huán)。
[0020]無(wú)論上述哪一種實(shí)施例，進(jìn)一步講，都可以在液壓泵出液管路4上接一溢流管路12，溢流管路上設(shè)有溢流閥，設(shè)定管路內(nèi)制冷液的最高壓力，當(dāng)壓力超過(guò)時(shí)溢流回油箱。
[0021]進(jìn)一步講，還可以在出液管路4上設(shè)置一過(guò)濾器13，過(guò)濾油液后再進(jìn)入換熱器3。
[0022]進(jìn)一步講，可以設(shè)置一控制器14，與電機(jī)、溢流閥、制冷壓縮機(jī)、冷水機(jī)等所有電器件電連接，控制它們的工作?？刂破髦饕筛鱌LC模塊組成。在控制器內(nèi)設(shè)定油液溫度的目標(biāo)值，在油液管路上設(shè)置溫度傳感器，檢測(cè)油液溫度給控制器，當(dāng)實(shí)測(cè)溫度高于目標(biāo)值時(shí)，就啟動(dòng)制冷單元。
[0023]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旁路冷卻液冷設(shè)備，其特征在于:包括一電機(jī)，一液壓泵，電機(jī)與液壓泵相連，驅(qū)動(dòng)泵頭轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述液壓泵入液端連接到油箱中，出液端通過(guò)出液管路連接到一換熱器，出液管路經(jīng)過(guò)換熱器后再回接至所述油箱； 所述換熱器包含有內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)和外循環(huán)系統(tǒng)，內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)有制冷模塊，外循環(huán)系統(tǒng)與所述出液管路相連，所述換熱器的制冷模塊與一制冷單元相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路冷卻液冷設(shè)備，其特征在于:所述制冷單元為壓縮機(jī)制冷結(jié)構(gòu)，所述換熱器內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的冷卻模塊內(nèi)流通制冷劑，冷卻模塊出口經(jīng)過(guò)氣液分離器連接到制冷壓縮機(jī)，制冷壓縮機(jī)出口連接到蒸發(fā)器，蒸發(fā)器出口連接到貯液器，貯液器出口連接到氣液轉(zhuǎn)換器，氣液轉(zhuǎn)換器出口回接到所述冷卻模塊入口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路冷卻液冷設(shè)備，其特征在于:所述制冷單元為水冷結(jié)構(gòu)，換熱器內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的冷卻模塊內(nèi)流通冷水，冷卻模塊出口外接冷水機(jī)，所述冷水機(jī)回水口接至冷卻模塊入口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路冷卻液冷設(shè)備，其特征在于:所述出液管路上接一溢流管路，溢流管路回接至所述油箱，溢流管路上設(shè)有溢流閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路冷卻液冷設(shè)備，其特征在于:所述出液管路上設(shè)置一過(guò)濾器，過(guò)濾油液后再進(jìn)入所述換熱器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的旁路冷卻液冷設(shè)備，其特征在于:所述設(shè)備還包括一控制器，所述控制器與其中的所有電器件電連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種旁路冷卻液冷設(shè)備，包括一電機(jī)，一液壓泵，電機(jī)與液壓泵相連，驅(qū)動(dòng)泵頭轉(zhuǎn)動(dòng)；液壓泵入液端連接到油箱中，出液端通過(guò)出液管路連接到一換熱器，出液管路經(jīng)過(guò)換熱器后再回接至油箱；換熱器包含有內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)和外循環(huán)系統(tǒng)，內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)有制冷模塊，外循環(huán)系統(tǒng)與出液管路相連，換熱器的制冷模塊與一制冷單元相連。本實(shí)用新型采用旁路冷卻方式，解決了制冷系統(tǒng)多路冷卻需求，降低了設(shè)備體積；降低了設(shè)備成本。
【IPC分類】H05K7-20, F25B41-00, F25B1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204301344
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420766771
【發(fā)明人】張澤幫, 張二巖, 宋磊, 劉鳳貴
【申請(qǐng)人】中國(guó)船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日