本技術屬于冷凝器，尤其涉及一種新能源汽車空調用耐腐蝕防回流冷凝器。

背景技術：

1、新能源汽車的空調系統(tǒng)普遍采用風冷式冷凝器設計，其工作原理是利用強制流動的外界空氣通過冷凝器的散熱片，有效帶走高溫制冷劑蒸氣中的熱量，使其冷卻并轉變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑。在此過程中，制冷劑蒸氣釋放的熱量被周圍的空氣吸收并排放至大氣中。冷凝器的冷卻效果對于空調系統(tǒng)的制冷性能至關重要，然而，制冷效果不良是新能源汽車空調系統(tǒng)中常見的故障之一，而冷凝器散熱不良以及內部氣液回流是導致此類問題的關鍵因素。

2、為了解決上述問題，目前市場上已出現(xiàn)具有防回流設計的冷凝器。公告號為cn219693604u的中國實用新型專利文獻介紹了一種冷藏車用的防回流耐腐蝕冷凝器，該設計通過結合儲液罐和單向止回閥來防止液體回流。然而，這種設計在實際應用中暴露出顯著的缺陷。冷凝后的液體本就需要排入儲液罐中以供后續(xù)使用，因此，增設額外的蓄液罐在防止回流方面的效果并不理想，同時還需要配合單向止回閥使用，這不僅增加了系統(tǒng)的復雜性，還使得整體成本與維護成本較高，與實現(xiàn)的防回流功能不成正比。此外，這種設計難以適應不同工作負載下的需求變化。

3、因此，發(fā)明一種新能源汽車空調用耐腐蝕防回流冷凝器顯得非常必要。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術問題，本實用新型提供新能源汽車空調用耐腐蝕防回流冷凝器，包括冷凝器支架、模塊化防回流冷凝導管、蒸汽進入管口和散熱翅，所述冷凝器支架上固定安裝有所述模塊化防回流冷凝導管和若干個所述散熱翅，散熱翅與所述模塊化防回流冷凝導管相連，模塊化防回流冷凝導管與所述蒸汽進入管口相連通；

2、所述模塊化防回流冷凝導管包括冷凝導管、連接彎管、擾動膛線、接通管口、管路分支和導流板，所述冷凝導管設置有若干個，冷凝導管的部分內壁設置有所述擾動膛線，冷凝導管穿插固定在所述冷凝器支架和若干個所述散熱翅上；兩個所述冷凝導管通過所述連接彎管相接通，其中兩個所述冷凝導管分別與所述蒸汽進入管口和所述接通管口相連通，接通管口設置有兩個，另外一個所述接通管口與儲液罐相連通；管路分支設置有若干個，相互連通的同時還與所述接通管口相連通，每個所述管路分支內均固定安裝有所述導流板。

3、優(yōu)選的，所述冷凝器支架是由四個“凵”字型板體制成的矩型支架，其所述冷凝器支架上穿插固定的冷凝導管為“u”型結構，冷凝導管的彎曲部內壁未設置有所述擾動膛線。

4、優(yōu)選的，所述擾動膛線和所述冷凝導管為一體式設置，擾動膛線為螺旋形凸起結構；冷凝導管通過法蘭與所述接通管口固定相連通。

5、優(yōu)選的，所述接通管口、管路分支和導流板為模塊化單向閥結構，若干個所述管路分支之間和接通管口都通過法蘭固定相連通。

6、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

7、本實用新型在傳統(tǒng)冷凝器導管設計的基礎上進行了巧妙的改良，顯著提升了冷凝效果和系統(tǒng)性能。通過在導管內壁增設螺旋形的擾動膛線，不僅有效增加了內壁表面積，強化了冷凝效率，使制冷劑蒸汽能更迅速地冷凝成液體。同時，這種設計還巧妙地改變了制冷劑的流動狀態(tài)，讓液體在導管內形成有益的擾動，有效減少了制冷劑在管道內的積聚和停滯現(xiàn)象，從而顯著降低了回流現(xiàn)象的風險。

8、此外，本設計還引入了模塊化單向閥結構，這一創(chuàng)新使得冷凝器的組裝和維護工作變得簡單高效。同時，模塊化設計也賦予了冷凝器更高的可擴展性，用戶可以根據(jù)實際需求靈活添加或移除模塊，以適應不同的工作負載，為新能源汽車空調系統(tǒng)提供了更加靈活、高效的解決方案。

技術特征：

1.新能源汽車空調用耐腐蝕防回流冷凝器，其特征在于，包括冷凝器支架(1)、模塊化防回流冷凝導管(2)、蒸汽進入管口(3)和散熱翅(4)，所述冷凝器支架(1)上固定安裝有所述模塊化防回流冷凝導管(2)和若干個所述散熱翅(4)，散熱翅(4)與所述模塊化防回流冷凝導管(2)相連，模塊化防回流冷凝導管(2)與所述蒸汽進入管口(3)相連通；

2.如權利要求1所述的新能源汽車空調用耐腐蝕防回流冷凝器，其特征在于：所述冷凝器支架(1)是由四個“凵”字型板體制成的矩型支架，其所述冷凝器支架(1)上穿插固定的冷凝導管(21)為“u”型結構，冷凝導管(21)的彎曲部內壁未設置有所述擾動膛線(23)。

3.如權利要求2所述的新能源汽車空調用耐腐蝕防回流冷凝器，其特征在于：所述擾動膛線(23)和所述冷凝導管(21)為一體式設置，擾動膛線(23)為螺旋形凸起結構；冷凝導管(21)通過法蘭與所述接通管口(24)固定相連通。

4.如權利要求3所述的新能源汽車空調用耐腐蝕防回流冷凝器，其特征在于：所述接通管口(24)、管路分支(25)和導流板(26)為模塊化單向閥結構，若干個所述管路分支(25)之間和接通管口(24)都通過法蘭固定相連通。

技術總結
本技術提供新能源汽車空調用耐腐蝕防回流冷凝器，包括冷凝器支架、模塊化防回流冷凝導管、蒸汽進入管口和散熱翅，所述冷凝器支架上固定安裝有所述模塊化防回流冷凝導管和若干個所述散熱翅，散熱翅與所述模塊化防回流冷凝導管相連，模塊化防回流冷凝導管與所述蒸汽進入管口相連通；本技術在冷凝器導管中增設螺旋擾動膛線，強化了冷凝效率，減少了制冷劑積聚，降低了回流風險。模塊化單向閥結構簡化了組裝與維護，提高了可擴展性，使冷凝器更靈活、高效，滿足新能源汽車空調系統(tǒng)的不同需求。

技術研發(fā)人員：葉軍
受保護的技術使用者：浙江歐亞迪汽車空調器有限公司
技術研發(fā)日：20240522
技術公布日：2025/1/2