本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安裝角度可調(diào)的車用空調(diào)冷凝器集流管總成。

背景技術(shù)：

冷凝器是汽車空調(diào)系統(tǒng)四大件中的兩大件，擔(dān)負(fù)著向空氣介質(zhì)中釋放和吸收熱量的任務(wù)，其換熱性能對(duì)汽車空調(diào)的運(yùn)行特性和經(jīng)濟(jì)性有重要的影響。其主要包括扁管、以及和扁管進(jìn)行裝配的集流管總成。現(xiàn)有技術(shù)中，集流管總成的各部件是焊接固定在一起的，在安裝過(guò)程中，無(wú)法根據(jù)安裝空間的大小變化進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于上述背景技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種安裝角度可調(diào)的車用空調(diào)冷凝器集流管總成。

本實(shí)用新型提出了一種安裝角度可調(diào)的車用空調(diào)冷凝器集流管總成，包括：集流管、安裝支架、進(jìn)出液法蘭、以及進(jìn)液管和出液管，其中：

集流管的一端安裝有堵蓋，其另一端安裝有定位支架；

集流管的一側(cè)設(shè)有一排用于供扁管插入并沿集流管延伸方向間距布置的插孔；

集流管軸面上設(shè)有繞其內(nèi)腔環(huán)形布置的第一限位槽、第二限位槽；所述第一限位槽、第二限位槽均由集流管的管壁由外側(cè)向其內(nèi)側(cè)凹陷形成，且第一限位槽位于集流管靠近其堵蓋所在端的一側(cè)，第二限位槽位于第一限位槽遠(yuǎn)離堵蓋所在端的一側(cè)；

集流管具有進(jìn)液口和出液口，集流管軸面上且位于其進(jìn)液口處設(shè)有繞進(jìn)液口環(huán)形布置的第一凸起部，集流管軸面上且位于其出液口的處設(shè)有繞出液口環(huán)形布置的第二凸起部；

安裝支架的一側(cè)設(shè)有第一卡箍，第一卡箍包括相對(duì)布置的第一左箍體、第一右箍體，所述第一左箍體、第一右箍體的一端分別與安裝支架固定，第一左箍體、第一右箍體遠(yuǎn)離安裝支架的一端均設(shè)有連接孔，且在裝配狀態(tài)下，第一左箍體、第一右箍體分別位于第一限位槽軸心線的兩側(cè)并通過(guò)連接件彼此連接形成對(duì)第一限位槽進(jìn)行抱合；

進(jìn)出液法蘭的一側(cè)設(shè)有第二卡箍，第二卡箍包括相對(duì)布置的第二左箍體、第二右箍體，所述第二左箍體、第二右箍體的一端分別與進(jìn)出液法蘭固定，第二左箍體、第二右箍體遠(yuǎn)離進(jìn)出液法蘭的一端均設(shè)有連接孔，且在裝配狀態(tài)下，第二左箍體、第二右箍體分別位于第二限位槽軸心線的兩側(cè)并通過(guò)連接件彼此連接形成對(duì)第二限位槽進(jìn)行抱合；

進(jìn)液管的一端與進(jìn)出液法蘭固定，在裝配狀態(tài)下，其另一端伸入至進(jìn)液口內(nèi)并與第一凸起部可拆卸連接；

出液管的一端與進(jìn)出液法蘭固定，在裝配狀態(tài)下，其另一端伸入至出液口內(nèi)并與第二凸起部可拆卸連接。

優(yōu)選地，第一卡箍與安裝支架焊接固定。

優(yōu)選地，第二卡箍與進(jìn)出液法蘭焊接固定。

優(yōu)選地，進(jìn)液管遠(yuǎn)離進(jìn)出液法蘭的一端設(shè)有連接頭，連接頭的一端與進(jìn)液管轉(zhuǎn)動(dòng)密封連接，其另一端與第一凸起部轉(zhuǎn)動(dòng)密封連接。

優(yōu)選地，出液管遠(yuǎn)離進(jìn)出液法蘭的一端設(shè)有連接頭，連接頭的一端與出液管轉(zhuǎn)動(dòng)密封連接，其另一端與第二凸起部轉(zhuǎn)動(dòng)密封連接。

本實(shí)用新型中，通過(guò)對(duì)集流管的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，使集流管的軸面上具有第一限位槽、第二限位槽，使集流管軸面上且位于其進(jìn)液口處設(shè)有繞進(jìn)液口環(huán)形布置的第一凸起部，集流管軸面上且位于其出液口的處設(shè)有繞出液口環(huán)形布置的第二凸起部；同時(shí)，通過(guò)對(duì)安裝支架和進(jìn)出液法蘭的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，使安裝支架的一側(cè)具有第一卡箍，第一卡箍包括相對(duì)布置的第一左箍體、第一右箍體，第一左箍體、第一右箍體的一端分別與安裝支架固定，第一左箍體、第一右箍體遠(yuǎn)離安裝支架的一端均設(shè)有連接孔，并使其在裝配狀態(tài)下，第一左箍體、第一右箍體分別位于第一限位槽軸心線的兩側(cè)并通過(guò)連接件彼此連接形成對(duì)第一限位槽進(jìn)行抱合；使進(jìn)出液法蘭的一側(cè)具有第二卡箍，第二卡箍包括相對(duì)布置的第二左箍體、第二右箍體，第二左箍體、第二右箍體的一端分別與進(jìn)出液法蘭固定，第二左箍體、第二右箍體遠(yuǎn)離進(jìn)出液法蘭的一端均設(shè)有連接孔，并使其在裝配狀態(tài)下，第二左箍體、第二右箍體分別位于第二限位槽軸心線的兩側(cè)并通過(guò)連接件彼此連接形成對(duì)第二限位槽進(jìn)行抱合；以使安裝支架和進(jìn)出液法蘭在安裝過(guò)程中其相對(duì)集流管的位置可以進(jìn)行調(diào)整，從而使得安裝支架和進(jìn)出液法蘭在安裝時(shí)可以根據(jù)實(shí)際安裝空間的不同，調(diào)整其所在位置以適用安裝空間變化。同時(shí)，通過(guò)對(duì)進(jìn)液管和出液管進(jìn)行設(shè)置，使進(jìn)液管的一端與進(jìn)出液法蘭固定，其另一端伸入至進(jìn)液口內(nèi)并與第一凸起部可拆卸連接，出液管的一端與進(jìn)出液法蘭固定，其另一端伸入至出液口內(nèi)并與第二凸起部可拆卸連接，以使進(jìn)液管、出液管可以隨著進(jìn)出液法蘭的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種安裝角度可調(diào)的車用空調(diào)冷凝器集流管總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種安裝角度可調(diào)的車用空調(diào)冷凝器集流管總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型實(shí)施例提出的一種安裝角度可調(diào)的車用空調(diào)冷凝器集流管總成，包括：集流管1、安裝支架2、進(jìn)出液法蘭3、以及進(jìn)液管4和出液管5，其中：

集流管1的一端安裝有堵蓋6，其另一端安裝有定位支架7；集流管1的一側(cè)設(shè)有一排用于供扁管插入并沿集流管1延伸方向間距布置的插孔；集流管1軸面上設(shè)有繞其內(nèi)腔環(huán)形布置的第一限位槽、第二限位槽；所述第一限位槽、第二限位槽均由集流管1的管壁由外側(cè)向其內(nèi)側(cè)凹陷形成，且第一限位槽位于集流管1靠近其堵蓋6所在端的一側(cè)，第二限位槽位于第一限位槽遠(yuǎn)離堵蓋6所在端的一側(cè)；集流管1具有進(jìn)液口和出液口，集流管1軸面上且位于其進(jìn)液口處設(shè)有繞進(jìn)液口環(huán)形布置的第一凸起部101，集流管1軸面上且位于其出液口的處設(shè)有繞出液口環(huán)形布置的第二凸起部102。安裝支架2的一側(cè)設(shè)有第一卡箍8，第一卡箍8與安裝支架2焊接固定,第一卡箍8包括相對(duì)布置的第一左箍體、第一右箍體，所述第一左箍體、第一右箍體的一端分別與安裝支架2固定，第一左箍體、第一右箍體遠(yuǎn)離安裝支架2的一端均設(shè)有連接孔，且在裝配狀態(tài)下，第一左箍體、第一右箍體分別位于第一限位槽軸心線的兩側(cè)并通過(guò)連接件彼此連接形成對(duì)第一限位槽進(jìn)行抱合。進(jìn)出液法蘭3的一側(cè)設(shè)有第二卡箍9，第二卡箍9與進(jìn)出液法蘭3焊接固定,第二卡箍9包括相對(duì)布置的第二左箍體、第二右箍體，所述第二左箍體、第二右箍體的一端分別與進(jìn)出液法蘭3固定，第二左箍體、第二右箍體遠(yuǎn)離進(jìn)出液法蘭3的一端均設(shè)有連接孔，且在裝配狀態(tài)下，第二左箍體、第二右箍體分別位于第二限位槽軸心線的兩側(cè)并通過(guò)連接件彼此連接形成對(duì)第二限位槽進(jìn)行抱合。進(jìn)液管4的一端與進(jìn)出液法蘭3固定，在裝配狀態(tài)下，其另一端伸入至進(jìn)液口內(nèi)并與第一凸起部101可拆卸連接。出液管5的一端與進(jìn)出液法蘭3固定，在裝配狀態(tài)下，其另一端伸入至出液口內(nèi)并與第二凸起部102可拆卸連接。

本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)集流管1的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，使集流管1的軸面上具有第一限位槽、第二限位槽，使集流管1軸面上且位于其進(jìn)液口處設(shè)有繞進(jìn)液口環(huán)形布置的第一凸起部101，集流管1軸面上且位于其出液口的處設(shè)有繞出液口環(huán)形布置的第二凸起部102；同時(shí)，通過(guò)對(duì)安裝支架2和進(jìn)出液法蘭3的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，使安裝支架2的一側(cè)具有第一卡箍8，第一卡箍8包括相對(duì)布置的第一左箍體、第一右箍體，第一左箍體、第一右箍體的一端分別與安裝支架2固定，第一左箍體、第一右箍體遠(yuǎn)離安裝支架2的一端均設(shè)有連接孔，并使其在裝配狀態(tài)下，第一左箍體、第一右箍體分別位于第一限位槽軸心線的兩側(cè)并通過(guò)連接件彼此連接形成對(duì)第一限位槽進(jìn)行抱合；使進(jìn)出液法蘭3的一側(cè)具有第二卡箍9，第二卡箍9包括相對(duì)布置的第二左箍體、第二右箍體，第二左箍體、第二右箍體的一端分別與進(jìn)出液法蘭3固定，第二左箍體、第二右箍體遠(yuǎn)離進(jìn)出液法蘭3的一端均設(shè)有連接孔，并使其在裝配狀態(tài)下，第二左箍體、第二右箍體分別位于第二限位槽軸心線的兩側(cè)并通過(guò)連接件彼此連接形成對(duì)第二限位槽進(jìn)行抱合；以使安裝支架2和進(jìn)出液法蘭3在安裝過(guò)程中其相對(duì)集流管1的位置可以進(jìn)行調(diào)整，從而使得安裝支架2和進(jìn)出液法蘭3在安裝時(shí)可以根據(jù)實(shí)際安裝空間的不同，調(diào)整其所在位置以適用安裝空間變化。同時(shí)，通過(guò)對(duì)進(jìn)液管4和出液管5進(jìn)行設(shè)置，使進(jìn)液管4的一端與進(jìn)出液法蘭3固定，其另一端伸入至進(jìn)液口內(nèi)并與第一凸起部101可拆卸連接，出液管5的一端與進(jìn)出液法蘭3固定，其另一端伸入至出液口內(nèi)并與第二凸起部102可拆卸連接，以使進(jìn)液管4、出液管5可以隨著進(jìn)出液法蘭3的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

此外，本實(shí)施例中，進(jìn)液管4遠(yuǎn)離進(jìn)出液法蘭3的一端設(shè)有連接頭，連接頭的一端與進(jìn)液管4轉(zhuǎn)動(dòng)密封連接，其另一端與第一凸起部101轉(zhuǎn)動(dòng)密封連接，以達(dá)到方便安裝并使其可以隨進(jìn)出液法蘭3轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。

本實(shí)施例中，出液管5遠(yuǎn)離進(jìn)出液法蘭3的一端設(shè)有連接頭，連接頭的一端與出液管5轉(zhuǎn)動(dòng)密封連接，其另一端與第二凸起部102轉(zhuǎn)動(dòng)密封連接，以達(dá)到方便安裝并使其可以隨進(jìn)出液法蘭3轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。