本實(shí)用新型屬于儲(chǔ)液器領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車(chē)空調(diào)制冷的儲(chǔ)液器。

背景技術(shù)：

汽車(chē)空調(diào)作為提高汽車(chē)乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車(chē)制造企業(yè)及消費(fèi)者所認(rèn)可，目前在國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)空調(diào)裝置率已接近100％，在其它車(chē)型上的裝置率也在逐年提高，汽車(chē)空調(diào)汽裝置已成為汽車(chē)中具有舉足輕重的功能部件。儲(chǔ)液器，是壓縮機(jī)的重要部件，起到貯藏、氣液分離、過(guò)濾、消音和制冷劑緩沖的作用，儲(chǔ)液器是配裝在空調(diào)蒸發(fā)器和壓縮機(jī)吸氣管部位，是防止液體制冷劑流入壓縮機(jī)而產(chǎn)生液擊的保護(hù)部件。但是目前存在的儲(chǔ)液器凈化下過(guò)不好，導(dǎo)致管路中的雜質(zhì)直接進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于汽車(chē)空調(diào)制冷的儲(chǔ)液器。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種用于汽車(chē)空調(diào)制冷的儲(chǔ)液器，其特征在于：包括底座、外殼、過(guò)濾器、端蓋，所述底座上方設(shè)置有所述外殼，所述外殼上方頂端連接有所述端蓋，所述端蓋一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管，另一側(cè)設(shè)置有出氣管，所述出氣管下端連接有透氣管，所述外殼內(nèi)部下端裝有液態(tài)制冷劑，所述液態(tài)制冷劑上方連接有所述過(guò)濾器，所述過(guò)濾器內(nèi)部裝有干燥劑。

上述結(jié)構(gòu)中，在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)中，無(wú)法保證制冷劑能全部完全汽化，也就是從蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑會(huì)有液態(tài)的制冷劑通過(guò)所述進(jìn)氣管進(jìn)入儲(chǔ)液器內(nèi)，由于沒(méi)有汽化的液體制冷劑因本身比氣體重，會(huì)直接落放儲(chǔ)液器筒底，汽化的制 冷劑則由儲(chǔ)液器的出口進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)，從而防止了壓縮機(jī)吸入液體制冷劑造成液擊，儲(chǔ)液器部件在使用運(yùn)轉(zhuǎn)中，為避免管路中的雜質(zhì)直接進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)，所以在儲(chǔ)液器所述進(jìn)氣管到所述出氣管之間安裝了所述過(guò)濾器，防止了雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)的可能。

為了進(jìn)一步提高儲(chǔ)液器的過(guò)濾效果，所述底座與所述外殼通過(guò)焊接連接，所述外殼與所述端蓋通過(guò)螺栓連接。

為了進(jìn)一步提高儲(chǔ)液器的過(guò)濾效果，所述出氣管及所述進(jìn)氣管與所述端蓋通過(guò)法蘭連接，所述過(guò)濾器與所述外殼通過(guò)螺釘連接。

為了進(jìn)一步提高儲(chǔ)液器的過(guò)濾效果，所述干燥劑與所述過(guò)濾器通過(guò)擠壓連接，所述出氣管與所述液態(tài)制冷劑通過(guò)所述透氣管連接。

為了進(jìn)一步提高儲(chǔ)液器的過(guò)濾效果，所述出氣管與所述過(guò)濾器通過(guò)密封墊圈擠壓連接。

有益效果在于：該儲(chǔ)液器過(guò)濾效果好，避免了汽化的制冷劑由儲(chǔ)液器的出口進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)，有效的防止了壓縮機(jī)吸入液體制冷劑造成液擊。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述用于汽車(chē)空調(diào)制冷的儲(chǔ)液器的立體剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型所述用于汽車(chē)空調(diào)制冷的儲(chǔ)液器的端蓋連接處立體剖視圖。

1、底座；2、液態(tài)制冷劑；3、外殼；4、透氣管；5、干燥劑；6、過(guò)濾器；7、端蓋；8、出氣管；9、進(jìn)氣管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-圖2所示，一種用于汽車(chē)空調(diào)制冷的儲(chǔ)液器，包括底座1、外殼3、 過(guò)濾器6、端蓋7，所述底座1上方設(shè)置有所述外殼3，保護(hù)內(nèi)部安全及密封性，所述外殼3上方頂端連接有所述端蓋7，安裝固定所述出氣管8及所述出氣管8，所述端蓋7一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管9，將蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑導(dǎo)入到儲(chǔ)液罐中，另一側(cè)設(shè)置有出氣管8，將蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑導(dǎo)出儲(chǔ)液罐，所述出氣管8下端連接有透氣管4，所述外殼3內(nèi)部下端裝有液態(tài)制冷劑2，對(duì)氣體進(jìn)行冷卻，所述液態(tài)制冷劑2上方連接有所述過(guò)濾器6，對(duì)將蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑進(jìn)行過(guò)濾，所述過(guò)濾器6內(nèi)部裝有干燥劑5，對(duì)將蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑干燥。

上述結(jié)構(gòu)中，在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)中，無(wú)法保證制冷劑能全部完全汽化，也就是從蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑會(huì)有液態(tài)的制冷劑通過(guò)所述進(jìn)氣管9進(jìn)入儲(chǔ)液器內(nèi)，由于沒(méi)有汽化的液體制冷劑因本身比氣體重，會(huì)直接落放儲(chǔ)液器筒底，汽化的制冷劑則由儲(chǔ)液器的出口進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)，從而防止了壓縮機(jī)吸入液體制冷劑造成液擊，儲(chǔ)液器部件在使用運(yùn)轉(zhuǎn)中，為避免管路中的雜質(zhì)直接進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)，所以在儲(chǔ)液器所述進(jìn)氣管9到所述出氣管8之間安裝了所述過(guò)濾器6，防止了雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)的可能。

為了進(jìn)一步提高儲(chǔ)液器的過(guò)濾效果，所述底座1與所述外殼3通過(guò)焊接連接，所述外殼3與所述端蓋7通過(guò)螺栓連接，所述出氣管8及所述進(jìn)氣管9與所述端蓋7通過(guò)法蘭連接，所述過(guò)濾器6與所述外殼3通過(guò)螺釘連接，所述干燥劑5與所述過(guò)濾器6通過(guò)擠壓連接，所述出氣管8與所述液態(tài)制冷劑2通過(guò)所述透氣管4連接，所述出氣管8與所述過(guò)濾器6通過(guò)密封墊圈擠壓連接。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用 新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。