汽車空調(diào)冷凝器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器殼體，在所述冷凝器殼體內(nèi)由上至下依次設(shè)置有風(fēng)機(jī)和冷凝器芯體；所述冷凝器殼體由相互扣合的頂蓋和底殼構(gòu)成，在所述頂蓋兩側(cè)開設(shè)有多個(gè)頂部進(jìn)風(fēng)口，在頂蓋中部開設(shè)有多個(gè)風(fēng)機(jī)抽風(fēng)口；在所述底殼底部開設(shè)有底部進(jìn)風(fēng)口，在所述冷凝器芯體與頂蓋之間設(shè)置有風(fēng)機(jī)蓋板。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，功耗低，制冷效果好。頂蓋與底殼密閉，進(jìn)風(fēng)量由頂部進(jìn)風(fēng)口和底殼下部的底部進(jìn)風(fēng)口共同進(jìn)風(fēng)，增加進(jìn)風(fēng)量，大大提升了換熱效率?？照{(diào)改進(jìn)后高壓壓力有明顯降低，制冷效率更快。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在怠速運(yùn)行情況下較原有空調(diào)怠速轉(zhuǎn)速提升了5-10%，空調(diào)運(yùn)行時(shí)汽車功耗明顯減少。
【專利說明】 汽車空調(diào)冷凝器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)，尤其是涉及一種汽車空調(diào)冷凝器。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車空調(diào)運(yùn)行中，需要依靠風(fēng)機(jī)運(yùn)行對換熱器進(jìn)行熱交換。傳統(tǒng)的底殼為整體產(chǎn)品，重量重、進(jìn)風(fēng)口只有上部風(fēng)網(wǎng)可以進(jìn)風(fēng)，風(fēng)機(jī)換熱也取決于進(jìn)風(fēng)情況。當(dāng)進(jìn)風(fēng)量小時(shí)風(fēng)機(jī)出風(fēng)量隨之減小，風(fēng)機(jī)空轉(zhuǎn)。不能對芯體充分換熱。進(jìn)風(fēng)量小造成風(fēng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)切使用效率低，風(fēng)機(jī)使用壽命減短。增加了附加成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種進(jìn)風(fēng)量大、換熱充分的汽車空調(diào)冷凝器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器殼體，在所述冷凝器殼體內(nèi)由上至下依次設(shè)置有風(fēng)機(jī)和冷凝器芯體；所述冷凝器殼體由相互扣合的頂蓋和底殼構(gòu)成，在所述頂蓋兩側(cè)開設(shè)有多個(gè)頂部進(jìn)風(fēng)口，在頂蓋中部開設(shè)有多個(gè)風(fēng)機(jī)抽風(fēng)口 ；在所述底殼底部開設(shè)有底部進(jìn)風(fēng)口，在所述冷凝器芯體與頂蓋之間設(shè)置有風(fēng)機(jī)蓋板。
[0006]在所述底殼底部呈田字狀開設(shè)有四個(gè)底部進(jìn)風(fēng)口。
[0007]在所述頂部進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)機(jī)抽風(fēng)口上均設(shè)置有絲網(wǎng)。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，功耗低，制冷效果好。頂蓋與底殼密閉，進(jìn)風(fēng)量由頂部進(jìn)風(fēng)口和底殼下部的底部進(jìn)風(fēng)口共同進(jìn)風(fēng)，增加進(jìn)風(fēng)量，大大提升了換熱效率?？照{(diào)改進(jìn)后高壓壓力有明顯降低，制冷效率更快。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在怠速運(yùn)行情況下較原有空調(diào)怠速轉(zhuǎn)速提升了 5-10%，空調(diào)運(yùn)行時(shí)汽車功耗明顯減少。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型冷凝器殼體的俯視圖。
[0011]圖3是圖1底殼的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型所述的汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器殼體，在所述冷凝器殼體內(nèi)由上至下依次設(shè)置有風(fēng)機(jī)I和冷凝器芯體2 ;所述冷凝器殼體由相互扣合的頂蓋3和底殼4構(gòu)成，在所述頂蓋3兩側(cè)開設(shè)有多個(gè)頂部進(jìn)風(fēng)口 5，在頂蓋3中部開設(shè)有多個(gè)風(fēng)機(jī)抽風(fēng)口 6 ;在所述底殼4底部呈田字狀開設(shè)有四個(gè)底部進(jìn)風(fēng)口 7，在所述冷凝器芯體2與頂蓋3之間設(shè)置有風(fēng)機(jī)蓋板8 ;在所述頂部進(jìn)風(fēng)口 5和風(fēng)機(jī)抽風(fēng)口 6上均設(shè)置有絲網(wǎng)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器殼體，在所述冷凝器殼體內(nèi)由上至下依次設(shè)置有風(fēng)機(jī)(I)和冷凝器芯體(2);其特征在于:所述冷凝器殼體由相互扣合的頂蓋(3)和底殼(4)構(gòu)成，在所述頂蓋(3)兩側(cè)開設(shè)有多個(gè)頂部進(jìn)風(fēng)口(5)，在頂蓋(3)中部開設(shè)有多個(gè)風(fēng)機(jī)抽風(fēng)口( 6 );在所述底殼(4 )底部開設(shè)有底部進(jìn)風(fēng)口( 7 )，在所述冷凝器芯體(2 )與頂蓋(3 )之間設(shè)置有風(fēng)機(jī)蓋板(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于:在所述底殼(4)底部呈田字狀開設(shè)有四個(gè)底部進(jìn)風(fēng)口(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于:在所述頂部進(jìn)風(fēng)口(5)和風(fēng)機(jī)抽風(fēng)口( 6 )上均設(shè)置有絲網(wǎng)。
【文檔編號(hào)】F25B39/04GK204115313SQ201420558081
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】馮志學(xué), 任浩林, 曹威威, 陳振興 申請人:鄭州凱雪運(yùn)輸制冷設(shè)備有限公司