氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及制冷【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組，包括包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有連通在一起的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組和低壓循環(huán)桶，氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的制冷劑液體輸出端與低壓循環(huán)桶的制冷劑進(jìn)口相連通，低壓循環(huán)桶的制冷劑出口連通有氟泵，氟泵的制冷劑氣體出口與低壓循環(huán)桶的氟泵回氣口相連通；低壓循環(huán)桶的制冷劑氣體出口連通有回氣總管，回氣總管的出氣端與氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的進(jìn)氣端相連通。其結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)管路短，回油效果好，系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低。
【專利說明】氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]制冷系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、生活、冷凍冷藏等各個(gè)領(lǐng)域中。氟利昂制冷系統(tǒng)因結(jié)構(gòu)緊湊占地面積少、自動(dòng)化程度高、節(jié)能效果優(yōu)秀以及自身的安全性和高效得到廣泛應(yīng)用。因氟利昂制冷劑與冷凍機(jī)潤滑油的互溶性較好，會(huì)造成制冷壓縮機(jī)里的潤滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與氟利昂制冷劑以氣態(tài)形式排入蒸發(fā)器，如果油分離器不具備很好的油分離效果或者是系統(tǒng)回油不暢，就會(huì)出現(xiàn)大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管道中，一方面會(huì)直接影響系統(tǒng)降溫，另一方面機(jī)器缺油無法運(yùn)行需要不斷補(bǔ)充潤滑油會(huì)造成系統(tǒng)里的潤滑油越積越多，造成惡性循環(huán)，增加運(yùn)行費(fèi)用，降低運(yùn)行可靠性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的制冷系統(tǒng)各組成安裝位置分散，系統(tǒng)管路過長，不僅占用的空間大，而且油分離效果也不理想，影響系統(tǒng)回油及降溫效果，系統(tǒng)運(yùn)行可靠性低，運(yùn)行費(fèi)用高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組，旨在提高其結(jié)構(gòu)緊湊性，縮短系統(tǒng)管路，提高回油效果和系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，降低運(yùn)行費(fèi)用。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有連通在一起的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組和低壓循環(huán)桶，其中:
[0006]所述氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的制冷劑液體輸出端與所述低壓循環(huán)桶的制冷劑進(jìn)口相連通，所述低壓循環(huán)桶的制冷劑出口連通有氟泵，所述氟泵的制冷劑氣體出口與所述低壓循環(huán)桶的氟泵回氣口相連通，所述氟泵的制冷劑液體出口連通有用于連通蒸發(fā)器輸入端的蒸發(fā)器供液總管，所述低壓循環(huán)桶的氣液混合進(jìn)口連通有用于連通所述蒸發(fā)器輸出端的蒸發(fā)器排出總管；
[0007]所述低壓循環(huán)桶的制冷劑氣體出口連通有回氣總管，所述回氣總管的出氣端與所述氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的進(jìn)氣端相連通。
[0008]作為一種改進(jìn)的方案，所述氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組包括多臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的固定于所述機(jī)架一側(cè)的制冷壓縮機(jī)，所有所述制冷壓縮機(jī)的出氣端共同連通有排氣總管，所述排氣總管的出氣端連通有油分離器，所述油分離器的出氣口連通有用于連通蒸發(fā)冷進(jìn)氣口的高壓排氣總管，所述油分離器的出油口連通有油冷卻器，所述油冷卻器的總進(jìn)油管與所述油分離器的出油口相連通，所述油冷卻器的制冷劑進(jìn)口與所述蒸發(fā)冷的出液口相連通，所述油冷卻器的出油口與所述制冷壓縮機(jī)的回油口相連通，所述油冷卻器的制冷劑出口連通有虹吸罐，所述虹吸罐的制冷劑出口連通有高壓儲(chǔ)液桶。[0009]作為一種改進(jìn)的方案，所述氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組還包括回氣過熱器，所述回氣過熱器的制冷劑進(jìn)口與所述高壓儲(chǔ)液桶的制冷劑出口相連通，所述回氣過熱器的制冷劑出口連通有干燥過濾器，所述干燥過濾器的制冷劑出口連通有低壓油分離器，所述低壓油分離器的制冷劑出口連通有低壓循環(huán)桶供液管，所述低壓循環(huán)桶供液管的出口端與所述低壓循環(huán)桶的制冷劑進(jìn)口相連通；
[0010]所述低壓循環(huán)桶的低壓油回油口與所述低壓油分離器的進(jìn)油口相連通，所述低壓油分離器的出油口與所述回氣總管的進(jìn)口端相連通，所述回氣總管的出氣端與所述回氣過熱器的低壓氣體進(jìn)口相連通，所述回氣過熱器的低壓氣體出口與所述制冷壓縮機(jī)的進(jìn)氣口相連通，所述低壓油分離器的出氣口連通有用于連通所述蒸發(fā)器輸入端的降壓管。
[0011]作為一種改進(jìn)的方案，所述低壓循環(huán)桶上設(shè)有用于監(jiān)測所述低壓循環(huán)桶內(nèi)液位的正常液位監(jiān)測器和超高液位監(jiān)測器，所述正常液位監(jiān)測器和所述超高液位監(jiān)測器的信號(hào)輸出端均電連接有計(jì)算機(jī)控制單元，所述計(jì)算機(jī)控制單元的第一信號(hào)輸出端電連接所述氟泵，所述計(jì)算機(jī)控制單元的第二信號(hào)輸出端電連接有報(bào)警器。
[0012]作為一種改進(jìn)的方案，所述制冷壓縮機(jī)的電機(jī)腔連通有電機(jī)冷卻管道，所述電機(jī)冷卻管道的進(jìn)口與所述蒸發(fā)冷的出液口相連通，所述電機(jī)冷卻管道的出口與所述油冷卻器的總進(jìn)油管相連通。
[0013]本實(shí)用新型提供的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組，由于其將氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組、低壓循環(huán)桶和氟泵集成安裝于同一個(gè)機(jī)架上，有效地提高其結(jié)構(gòu)的緊湊性，縮短了其各部分之間以及其與制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)冷和蒸發(fā)器之間的管路，提高了回油效果和系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，降低了運(yùn)行費(fèi)用。
[0014]由于氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組包括多臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的固定于機(jī)架一側(cè)的制冷壓縮機(jī)，并將油分離器、油冷卻器、虹吸罐、高壓儲(chǔ)液桶集成安裝于機(jī)架上，在縮短制冷系統(tǒng)管路的同時(shí)，提高了該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組的結(jié)構(gòu)緊湊性，也提高了油分離能力和回油能力，提高了制冷壓縮機(jī)的工作效率，同時(shí)顯著降低了制冷機(jī)液體中的潤滑油殘留，確保了蒸發(fā)器的制冷效果。
[0015]由于將高壓儲(chǔ)液罐下游的回氣過熱器、油過濾器和低壓油分離器依次連通并集成安裝于機(jī)架上，進(jìn)一步提高了該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組的結(jié)構(gòu)緊湊性，也使得該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組具備了二次油分離能力和回油冷卻能力，進(jìn)一步降低了制冷機(jī)液體中的潤滑油殘留，確保了蒸發(fā)器的制冷效果，也提高了其回油能力，進(jìn)一步提高了制冷壓縮機(jī)的工作效率。
[0016]在低壓循環(huán)桶上設(shè)有用于監(jiān)測所述低壓循環(huán)桶內(nèi)液位的正常液位監(jiān)測器和超高液位監(jiān)測器，則可使計(jì)算機(jī)控制單元根據(jù)低壓循環(huán)桶內(nèi)的液位情況自動(dòng)控制氟泵的工作情況，繼而提高蒸發(fā)器的制冷效果，同時(shí)也提高了該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組的回油能力，提高其工作效率；當(dāng)?shù)蛪貉h(huán)桶內(nèi)的液位高度過高時(shí)，計(jì)算機(jī)控制單元即控制報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警動(dòng)作，以便于工作人員進(jìn)行處理。
[0017]將制冷壓縮機(jī)的電機(jī)腔連通有電機(jī)冷卻管道，使電機(jī)冷卻管道的進(jìn)口與蒸發(fā)冷的出液口相連通，電機(jī)冷卻管道的出口與油冷卻器的制冷劑進(jìn)口相連通，則可將制冷劑液體噴入制冷壓縮機(jī)電機(jī)腔，借以冷卻因高速旋轉(zhuǎn)而不斷發(fā)熱升溫的制冷壓縮機(jī)電機(jī)，提高制冷壓縮機(jī)的工作效率。[0018]本實(shí)用新型提供的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組，結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)管路短，回油效果好，系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型提供的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組的結(jié)構(gòu)不意主視圖；
[0020]圖2是圖1的后視圖；
[0021]圖3是圖1的右視示意圖；
[0022]圖中:1-機(jī)架，2-低壓循環(huán)桶，3-氟泵，4-氟泵過濾器，5-氟泵回氣管，6_蒸發(fā)器供液總管，7-蒸發(fā)器排出總管，8-回氣總管,9-制冷壓縮機(jī),10-排氣總管，11-油分離器，12-高壓排氣總管，13-油冷卻器，14-總進(jìn)油管，15-虹吸罐，16-高壓儲(chǔ)液桶，17-配油總管，18-壓縮機(jī)供油管，19-回氣過熱器，20-干燥過濾器，21-低壓油分離器，22-低壓循環(huán)桶供液管，23-正常液位監(jiān)測器，24-超高液位監(jiān)測器，25-降壓管，26-高壓儲(chǔ)液桶進(jìn)液管，27-高壓儲(chǔ)液桶出液總管，28-制冷壓縮機(jī)排氣閥，29-低壓回油管，30-低壓油分回油管，31-制冷壓縮機(jī)吸氣管，32-電機(jī)冷卻管道。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]圖1示出了本實(shí)用新型提供的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意主視圖，為了便于說明，本圖僅提供與本實(shí)用新型有關(guān)的結(jié)構(gòu)部分。
[0025]氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組包括機(jī)架1，機(jī)架I上設(shè)有連通在一起的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組和低壓循環(huán)桶2，其中:
[0026]氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的制冷劑液體輸出端與低壓循環(huán)桶2的制冷劑進(jìn)口相連通，低壓循環(huán)桶2的制冷劑出口連通有氟泵3，氟泵3的制冷機(jī)進(jìn)口與低壓循環(huán)桶2之間的管道上設(shè)有氟泵過濾器4，氟泵3的制冷劑氣體出口通過氟泵回氣管5與低壓循環(huán)桶2的氟泵回氣口相連通，如圖3所示，氟泵3的制冷劑液體出口連通有用于連通蒸發(fā)器輸入端的蒸發(fā)器供液總管6，低壓循環(huán)桶2的氣液混合進(jìn)口連通有用于連通蒸發(fā)器輸出端的蒸發(fā)器排出總管7;
[0027]低壓循環(huán)桶2的制冷劑氣體出口連通有回氣總管8，回氣總管8的出氣端與氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的進(jìn)氣端相連通。
[0028]在該實(shí)施例中，在低壓循環(huán)桶2上設(shè)有用于監(jiān)測低壓循環(huán)桶2內(nèi)液位的正常液位監(jiān)測器23和超高液位監(jiān)測器24，正常液位監(jiān)測器23和超高液位監(jiān)測器24的信號(hào)輸出端均電連接有計(jì)算機(jī)控制單元，計(jì)算機(jī)控制單元的第一信號(hào)輸出端電連接氟泵3，計(jì)算機(jī)控制單元的第二信號(hào)輸出端電連接有報(bào)警器。
[0029]隨著低壓循環(huán)桶2里面積存的制冷劑液體逐漸變多，達(dá)到規(guī)定液位時(shí)，正常液位監(jiān)測器23即將該信號(hào)傳遞至計(jì)算機(jī)控制單元，計(jì)算機(jī)控制單元即向氟泵3發(fā)出東芝信號(hào)，氟泵3即自動(dòng)開啟，把低溫低壓的制冷劑液體經(jīng)蒸發(fā)器供液總管6送入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器里面的液態(tài)制冷劑吸收庫房熱量變?yōu)橹评鋭怏w。在制冷壓縮機(jī)9的吸力作用下吸收熱量自身變?yōu)闅怏w的制冷劑和來不及完全蒸發(fā)為氣體的一部分制冷劑液體以氣液混合物形式進(jìn)入低壓循環(huán)桶2，制冷劑液體在低壓循環(huán)桶2氣液分離作用下，因自身重力落到低壓循環(huán)桶2下部，準(zhǔn)備被氟泵3再次送入蒸發(fā)器蒸發(fā)降溫。制冷劑液體在由低壓循環(huán)桶2進(jìn)入氟泵3的過程中可能會(huì)有部分液態(tài)制冷劑吸熱變?yōu)闅怏w，這部分氣體經(jīng)氟泵回氣管5回到低壓循環(huán)桶2。制冷劑液體被氟泵3由蒸發(fā)器供液總管6送入蒸發(fā)器。以此可有效地提高其結(jié)構(gòu)的緊湊性，縮短其各部分之間以及其與制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)冷和蒸發(fā)器之間的管路，提高回油效果和系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，降低運(yùn)行費(fèi)用。
[0030]如圖2所示，氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組包括多臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的固定于機(jī)架I 一側(cè)的制冷壓縮機(jī)9，所有制冷壓縮機(jī)9的出氣端共同連通有排氣總管10，排氣總管10的出氣端連通有油分離器11，油分離器11的出氣口連通有用于連通蒸發(fā)冷進(jìn)氣口的高壓排氣總管12，油分離器11的出油口連通有油冷卻器13，油冷卻器13的總進(jìn)油管14與油分離器11的出油口相連通，油冷卻器13的制冷劑進(jìn)口與蒸發(fā)冷的出液口相連通，油冷卻器13的出油口與制冷壓縮機(jī)9的回油口相連通，油冷卻器13的制冷劑出口連通有虹吸罐15，虹吸罐15的制冷劑出口連通有高壓儲(chǔ)液桶16。
[0031]制冷壓縮機(jī)9完成吸氣排氣的過程，需要潤滑油的潤滑才能順利完成。在把制冷劑氣體由低壓變?yōu)楦邏旱倪^程中，一部分潤滑油會(huì)不可避免的隨制冷劑氣體排走，攜帶潤滑油的制冷劑氣體首先經(jīng)排氣總管10進(jìn)入油分離器11，在油分離器11里面進(jìn)行制冷劑氣體與潤滑油的分離。被分離后的潤滑油落在油分離器11下部暫存。積存在油分離器11下部的潤滑油經(jīng)閥門管道油冷卻器13的總進(jìn)油管14進(jìn)入油冷卻器13，被從蒸發(fā)冷流下來的中溫制冷劑液體冷卻到規(guī)定溫度后，經(jīng)配油總管17、壓縮機(jī)供油管18，經(jīng)過截止閥、過濾器、電磁閥、油流保護(hù)開關(guān)、視油鏡、截止閥后進(jìn)入制冷壓縮機(jī)9的回油口，供給制冷壓縮機(jī)9循環(huán)使用，制冷機(jī)液體則經(jīng)虹吸罐15進(jìn)入到高壓儲(chǔ)液桶16中暫存。在縮短制冷系統(tǒng)管路的同時(shí)，提高了該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組的結(jié)構(gòu)緊湊性，也提高了油分離能力和回油能力，提高了制冷壓縮機(jī)的工作效率，同時(shí)顯著降低了制冷機(jī)液體中的潤滑油殘留，確保了蒸發(fā)器的制冷效果。
[0032]氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組還包括回氣過熱器19，回氣過熱器19的制冷劑進(jìn)口與高壓儲(chǔ)液桶16的制冷劑出口相連通，回氣過熱器19的制冷劑出口連通有干燥過濾器20，干燥過濾器20的制冷劑出口連通有低壓油分離器21，低壓油分離器21的制冷劑出口連通有低壓循環(huán)桶供液管22，低壓循環(huán)桶供液管22的出口端與低壓循環(huán)桶2的制冷劑進(jìn)口相連通；
[0033]低壓循環(huán)桶2的低壓油回油口通過低壓回油管29與低壓油分離器21的進(jìn)油口相連通，低壓油分離器21的出油口與回氣總管8的進(jìn)口端相連通，回氣總管8的出氣端與回氣過熱器19的低壓氣體進(jìn)口相連通，回氣過熱器19的低壓氣體出口與制冷壓縮機(jī)9的進(jìn)氣口相連通，低壓油分離器21的出氣口連通有用于連通蒸發(fā)器輸入端的降壓管25。采用此種結(jié)構(gòu)后，不僅進(jìn)一步提高了該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組的結(jié)構(gòu)緊湊性，也使得該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組具備了二次油分離能力和回油冷卻能力，進(jìn)一步降低了制冷機(jī)液體中的潤滑油殘留，確保了蒸發(fā)器的制冷效果，也提高了其回油能力，進(jìn)一步提高了制冷壓縮機(jī)的工作效率。[0034]工作時(shí)，來自蒸發(fā)冷的制冷劑液體由油冷卻器13的制冷劑進(jìn)口進(jìn)入，流經(jīng)油冷卻器13，并從其制冷劑出口進(jìn)入虹吸罐15，從虹吸罐15出來后經(jīng)高壓儲(chǔ)液桶進(jìn)液管26進(jìn)入高壓儲(chǔ)液桶16，而后由高壓儲(chǔ)液桶出液總管27流至回氣過熱器19，與從低壓循環(huán)桶2排出的低溫低壓回氣進(jìn)行熱交換后，自身放出熱量，溫度降低，出回氣過熱器19由管道經(jīng)干燥過濾器20濾除雜質(zhì)后進(jìn)入低壓油分離器21的進(jìn)液口，從制冷劑口流出經(jīng)低壓循環(huán)桶供液管22流經(jīng)過濾器、電磁閥、節(jié)流閥流進(jìn)低壓循環(huán)桶2，供低壓循環(huán)桶2維持正常液位降溫用。
[0035]在制冷壓縮機(jī)9的吸力作用下，從蒸發(fā)器進(jìn)入低壓循環(huán)桶2的低溫低壓制冷劑蒸汽和制冷劑液體的混合物，由低壓循環(huán)桶2進(jìn)行氣液分離后，液體落在低壓循環(huán)桶2下部，制冷劑氣體在制冷壓縮機(jī)9的作用下由回氣總管8吸入制冷壓縮機(jī)9的吸氣腔，經(jīng)制冷壓縮機(jī)9壓縮提高壓力后，變?yōu)楦邷馗邏旱闹评鋭怏w，經(jīng)制冷壓縮機(jī)排氣閥28由排氣總管10進(jìn)入油分離器11分離潤滑油后，排入蒸發(fā)冷進(jìn)行冷凝。
[0036]沒有被油分離器11分離干凈的潤滑油由低壓循環(huán)桶供液管22進(jìn)入低壓循環(huán)桶2，漂浮在液態(tài)制冷劑上部，經(jīng)過低壓回油管29進(jìn)入低壓油分離器21。中溫高壓的液態(tài)制冷劑由低壓循環(huán)桶供液管22進(jìn)低壓循環(huán)桶2的過程要流經(jīng)低壓油分離器21，并對低壓油分離器21放出自身熱量使得在此留存的低溫低壓的潤滑油與制冷劑混合物受熱分離。制冷劑變?yōu)闅怏w從降壓管25回到從蒸發(fā)器。在低壓油分離器21中分離出來的潤滑油經(jīng)低壓油分回油管30流入回氣總管8經(jīng)回氣過熱器19被制冷壓縮機(jī)吸氣管31吸入用于自身潤滑。
[0037]在制冷壓縮機(jī)9的電機(jī)腔連通有電機(jī)冷卻管道32，電機(jī)冷卻管道32的進(jìn)口與蒸發(fā)冷的出液口相連通，電機(jī)冷卻管道32的出口與油冷卻器13的制冷劑進(jìn)口相連通，則可將制冷劑液體噴入制冷壓縮機(jī)9的電機(jī)腔，借以冷卻因高速旋轉(zhuǎn)而不斷發(fā)熱升溫的制冷壓縮機(jī)電機(jī)，提高制冷壓縮機(jī)9的工作效率。
[0038]本實(shí)用新型提供的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組，結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)管路短，回油效果好，系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低。
[0039]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組，包括機(jī)架，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)有聯(lián)通在一起的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組和低壓循環(huán)桶: 所述氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的制冷劑液體輸出端與所述低壓循環(huán)桶的制冷劑進(jìn)口相連通，所述低壓循環(huán)桶的制冷劑出口連通有氟泵，所述氟泵的制冷劑氣體出口與所述低壓循環(huán)桶的氟泵回氣口相連通，所述氟泵的制冷劑液體出口連通有用于連通蒸發(fā)器輸入端的蒸發(fā)器供液總管，所述低壓循環(huán)桶的氣液混合進(jìn)口連通有用于連通所述蒸發(fā)器輸出端的蒸發(fā)器排出總管； 所述低壓循環(huán)桶的制冷劑氣體出口連通有回氣總管，所述回氣總管的出氣端與所述氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的進(jìn)氣端相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組，其特征在于:所述氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組包括多臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的固定于所述機(jī)架一側(cè)的制冷壓縮機(jī)，所有所述制冷壓縮機(jī)的出氣端共同連通有排氣總管，所述排氣總管的出氣端連通有油分離器，所述油分離器的出氣口連通有用于連通蒸發(fā)冷進(jìn)氣口的高壓排氣總管，所述油分離器的出油口連通有油冷卻器，所述油冷卻器的總進(jìn)油管與所述油分離器的出油口相連通，所述油冷卻器的制冷劑進(jìn)口與所述蒸發(fā)冷的出液口相連通，所述油冷卻器的出油口與所述制冷壓縮機(jī)的回油口相連通，所述油冷卻器的制冷劑出口連通有虹吸罐，所述虹吸罐的制冷劑出口連通有高壓儲(chǔ)液桶。
3.如權(quán)利要求2所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組，其特征在于:所述氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組還包括回氣過熱器，所述回氣過熱器的制冷劑進(jìn)口與所述高壓儲(chǔ)液桶的制冷劑出口相連通，所述回氣過熱器的制冷劑出口連通有干燥過濾器，所述干燥過濾器的制冷劑出口連通有低壓油分離器，所述低壓油分離器的制冷劑出口連通有低壓循環(huán)桶供液管，所述低壓循環(huán)桶供液管的出口端與所述低壓循環(huán)桶的制冷劑進(jìn)口相連通； 所述低壓循環(huán)桶的低壓油回油口與所述低壓油分離器的進(jìn)油口相連通，所述低壓油分離器的出油口與所述回氣總管的進(jìn)口端相連通，所述回氣總管的出氣端與所述回氣過熱器的低壓氣體進(jìn)口相連通，所述回氣過熱器的低壓氣體出口與所述制冷壓縮機(jī)的進(jìn)氣口相連通，所述低壓油分離器的出氣口連通有用于連通所述蒸發(fā)器輸入端的降壓管。
4.如權(quán)利要求3所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組，其特征在于:所述低壓循環(huán)桶上設(shè)有用于監(jiān)測所述低壓循環(huán)桶內(nèi)液位的正常液位監(jiān)測器和超高液位監(jiān)測器，所述正常液位檢測器和所述超高液位檢測器的信號(hào)輸出端均電連接有計(jì)算機(jī)控制單元，所述計(jì)算機(jī)控制單元的第一信號(hào)輸出端電連接所述氟泵，所述計(jì)算機(jī)控制單元的第二信號(hào)輸出端電連接有報(bào)警器。
5.如權(quán)利要求4所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分桶泵組合制冷機(jī)組，其特征在于:所述制冷壓縮機(jī)的電機(jī)腔連通有電機(jī)冷卻管道，所述電機(jī)冷卻管道的進(jìn)口與所述蒸發(fā)冷的出液口相連通，所述電機(jī)冷卻管道的出口與所述油冷卻器的制冷劑進(jìn)口相連通。
【文檔編號(hào)】F25B41/06GK203824147SQ201420214615
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】賈增喜 申請人:濰坊三九冷暖設(shè)備科技有限公司