一種快速開啟空分機(jī)組的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種快速開啟空分機(jī)組的裝置，包括空壓機(jī)、汽輪機(jī)與變速箱，所述空壓機(jī)的出氣端通過空冷塔與分子篩連接，所述分子篩的出氣端分別與增壓機(jī)、空壓機(jī)導(dǎo)葉的進(jìn)氣端連接；所述增壓機(jī)的出氣端通過儀表氣儲(chǔ)罐與空壓機(jī)導(dǎo)葉的進(jìn)氣端連接。空分機(jī)組停車恢復(fù)生產(chǎn)的過程中，從分子篩出口端引一部分氣體到增壓機(jī)增壓，作為空壓機(jī)導(dǎo)葉的儀表氣，節(jié)省設(shè)備，并節(jié)約空分機(jī)組開車時(shí)間，達(dá)到快速開啟的目的。
【專利說明】—種快速開啟空分機(jī)組的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空分裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種快速開啟空分機(jī)組的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]空分裝置是現(xiàn)代化工廠中的各種空氣成分的分離裝置，從空氣中分離出氮?dú)?、氧氣、氬氣等氣體以及其他氣體，已廣泛地應(yīng)用于煤化工、冶金、制藥等領(lǐng)域。
[0003]儀表氣作為氣動(dòng)儀表調(diào)節(jié)氣閥的動(dòng)力源，儀表氣應(yīng)能滿足氣動(dòng)儀表及執(zhí)行機(jī)構(gòu)要求的壓力；另外由于氣動(dòng)儀表比較精密，其中噴嘴和節(jié)流孔較多，且它們的通徑又較小，所以對儀表氣的純度要求較高,并且要求其是無油、水等雜質(zhì)。一般工廠的所有儀表氣均來自于空分裝置，為保證各生產(chǎn)單位的各個(gè)調(diào)節(jié)閥不至于受到因氣源壓力低或無氣源進(jìn)入而引起其它的事故，空分裝置必須保持長周期的安全穩(wěn)定運(yùn)行，提供儀表氣以保證全公司的化工正常生產(chǎn)。
[0004]為防止因空分機(jī)組故障停車而導(dǎo)致全廠儀表氣斷供的現(xiàn)象，設(shè)有空壓機(jī)站在空分機(jī)組停車時(shí)提供儀表氣，但因設(shè)備老化其所提供的儀表氣含有大量的油、水，儀表氣的純凈度低，一般情況下不予使用。另外，一旦空分機(jī)組停車，空壓機(jī)站因故不能正常開啟，而儀表氣儲(chǔ)罐由于容量小且用戶眾多時(shí)，儀表氣的壓力會(huì)在短時(shí)間會(huì)下降到0.2MPa以下。而空分機(jī)組在恢復(fù)開機(jī)工作時(shí)，空分機(jī)組中的汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速升至5929rpm，而空氣壓縮機(jī)的出口壓力僅為0.1MPa，無法滿足開啟空氣壓縮機(jī)導(dǎo)葉(0.3MPa)的要求，從而導(dǎo)致儀表氣滿足不了生產(chǎn)的需求，引發(fā)一系列因斷儀表氣而發(fā)生的事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種快速開啟空分機(jī)組的裝置，在事故狀態(tài)下節(jié)約空分機(jī)組開啟時(shí)間。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種快速開啟空分機(jī)組的裝置，包括空壓機(jī)、汽輪機(jī)與變速箱，所述空壓機(jī)的出氣端通過空冷塔與分子篩連接，所述分子篩的出氣端分別與增壓機(jī)、空壓機(jī)導(dǎo)葉的進(jìn)氣端連接；所述增壓機(jī)的出氣端通過儀表氣儲(chǔ)罐與空壓機(jī)導(dǎo)葉的進(jìn)氣端連接。
[0007]進(jìn)一步，所述儀表氣儲(chǔ)罐的出氣端通過減壓閥與空壓機(jī)導(dǎo)葉的進(jìn)氣端連接。使經(jīng)過增壓機(jī)后的0.3MPa氣體，再經(jīng)減壓閥減壓后，更符合儀表氣的相關(guān)要求。
[0008]進(jìn)一步，所述減壓閥的出口端與儀表連接提供儀表氣。
[0009]所述增壓機(jī)與所述變速箱電連接。變速箱能同時(shí)對汽輪機(jī)、增壓機(jī)進(jìn)行調(diào)速。
[0010]空分機(jī)組停車恢復(fù)生產(chǎn)的過程中，空氣經(jīng)空壓機(jī)壓縮至0.1MPa后經(jīng)過空冷塔的洗滌冷卻后，再經(jīng)過分子篩吸附空氣中含有的CO2、水份及碳?xì)浠衔锖蠓譃樗膫€(gè)分支，其中兩個(gè)是空分機(jī)組原先的走向，即流向后續(xù)精餾塔裝置和加溫解凍裝置中，本實(shí)用新型增加兩個(gè)分支，一是去空壓機(jī)導(dǎo)葉作為本裝置的儀表氣，另一個(gè)是進(jìn)入增壓機(jī)，經(jīng)增壓后一部分氣體進(jìn)入儀表氣儲(chǔ)槽，再經(jīng)減壓閥減壓后送至儀表和空壓機(jī)導(dǎo)葉，作為空壓機(jī)導(dǎo)葉有儀表氣，在氣源壓力低的情況下用于開啟空壓機(jī)導(dǎo)葉，節(jié)約空分機(jī)組開車的時(shí)間。
[0011]本實(shí)用新型從分子篩出口端引一部分氣體到增壓機(jī)增壓，使干燥的氣體壓力提高，可節(jié)省一套儀表空壓機(jī)站；可作為備用氣源，保證機(jī)組開車所需的部分儀表氣；并且該氣體的量較少，對整個(gè)空分裝置影響不大。
[0012]本實(shí)用新型從增壓機(jī)增壓后的氣體是經(jīng)過分子篩吸附掉相關(guān)雜質(zhì)后的氣體，不含油、水等，氣體純凈度較高，符合儀表氣的品質(zhì)要求。
[0013]當(dāng)外界氣源壓力降低，空壓機(jī)導(dǎo)葉無法正常開啟時(shí)，可利用增壓機(jī)出口端約為
0.3MPa的空氣作為儀表氣送至空壓機(jī)導(dǎo)葉，而不需要外接儀表氣，節(jié)約設(shè)備，提高了經(jīng)濟(jì)效果，保證空壓機(jī)導(dǎo)葉開啟時(shí)所需的儀表氣，以達(dá)到因等待外界儀表氣恢復(fù)所需的時(shí)間，進(jìn)而節(jié)約空分機(jī)組開車時(shí)間，達(dá)到快速開啟的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1-空壓機(jī)，1-1空壓機(jī)導(dǎo)葉，2-汽輪機(jī)，3-變速箱，4-增壓機(jī)，5-儀表氣儲(chǔ)罐，6-減壓閥，7-儀表，8-分子篩，9-空冷塔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，一種快速開啟空分機(jī)組的裝置，包括空壓機(jī)1、汽輪機(jī)2與變速箱3，所述空壓機(jī)I的出氣端通過空冷塔9與分子篩8連接，分子篩8的出氣端分別與增壓機(jī)4、空壓機(jī)導(dǎo)葉1-1的進(jìn)氣端連接；增壓機(jī)4的出氣端通過儀表氣儲(chǔ)罐5與空壓機(jī)導(dǎo)葉1-1的進(jìn)氣端連接。汽輪機(jī)2與增壓機(jī)4均由與變速箱3進(jìn)行電連接，變速箱3同時(shí)對汽輪機(jī)2、增壓機(jī)4進(jìn)行調(diào)速.[0017]進(jìn)一步，儀表氣儲(chǔ)罐的5出氣端通過減壓閥6與空壓機(jī)導(dǎo)葉1-1、儀表7的進(jìn)氣端連接，作為它們的儀表氣。而不需要另增加設(shè)備來提供儀表氣，節(jié)省了設(shè)備，并使空壓機(jī)導(dǎo)葉正常開啟，即達(dá)到快速開啟空分機(jī)組的目的。
[0018]上述的對實(shí)施例的描述是為便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種快速開啟空分機(jī)組的裝置，包括空壓機(jī)、汽輪機(jī)與變速箱，所述空壓機(jī)的出氣端通過空冷塔與分子篩連接，其特征在于:所述分子篩的出氣端分別與增壓機(jī)、空壓機(jī)導(dǎo)葉的進(jìn)氣端連接；所述增壓機(jī)的出氣端通過儀表氣儲(chǔ)罐與空壓機(jī)導(dǎo)葉的進(jìn)氣端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速開啟空分機(jī)組的裝置，其特征在于:所述儀表氣儲(chǔ)罐的出氣端通過減壓閥與空壓機(jī)導(dǎo)葉的進(jìn)氣端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速開啟空分機(jī)組的裝置，其特征在于:所述減壓閥的出口端與儀表連接提供儀表氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速開啟空分機(jī)組的裝置，其特征在于:所述增壓機(jī)與所述變速箱電連接。
【文檔編號】F25J3/04GK203478838SQ201320543949
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】李明, 應(yīng)天龍, 周英 申請人:安徽淮化股份有限公司