專(zhuān)利名稱(chēng)：一種單側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)載冰箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)載冰箱領(lǐng)域，具體是一種單側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)載冰箱。
背景技術(shù)：
車(chē)載冰箱就是指可以在汽車(chē)上攜帶的冷藏柜，其是家用冰箱的延續(xù)，可以采用半導(dǎo)體電子制冷技術(shù)，也可以通過(guò)壓縮機(jī)制冷。一般噪音小污染少。在行車(chē)中只需將電源插頭插入點(diǎn)煙孔，即可給冰箱降溫。目前市場(chǎng)上主要有兩種車(chē)載冰箱，一種是半導(dǎo)體車(chē)載冰箱，它的原理是靠電子芯片制冷，利用特種半導(dǎo)體材料構(gòu)成的P-N結(jié)，形成熱電偶對(duì)，產(chǎn)生珀?duì)柼?yīng)，即通過(guò)直流電制冷的一種新型制冷方法.制冷溫度范圍為5至65度。這種冰箱的優(yōu)點(diǎn)是既能制冷又能制熱，環(huán)保、無(wú)污染，體積小，成本較低，工作時(shí)沒(méi)有震動(dòng)、噪音、壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是制冷效率不高，制冷溫度受環(huán)境溫度影響，制冷無(wú)法達(dá)到零度以下，且容量較小。另一種是壓縮機(jī)車(chē)載冰箱，壓縮機(jī)是傳統(tǒng)冰箱的傳統(tǒng)技術(shù)，制冷溫度低，為-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鮮，體積大，是未來(lái)車(chē)載冰箱發(fā)展的主流方向。但是這種冰箱重量較重，攜帶不方便，價(jià)格較高。而不管是哪種冰箱，當(dāng)需要從冰箱上拿東西的時(shí)候，都必須得按住按扭的同時(shí)去拿東西，按扭并不能松開(kāi)，因?yàn)橐凰砷_(kāi)冰箱又處于鎖緊狀態(tài)，其極其不方便且嚴(yán)重影響駕車(chē)的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種單側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)載冰箱，其不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且可以先松開(kāi)按扭，等方便的時(shí)候再去箱體里取所需要的物品。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種單側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)載冰箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)有單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置。優(yōu)選地，所述單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置由按鈕、三個(gè)彈簧、頂體和活動(dòng)卡體組成；所述其中一彈簧一端卡在頂體上，另一端頂在活動(dòng)卡體上，該彈簧為水平方向設(shè)置；另兩個(gè)彈簧則豎直的設(shè)于活動(dòng)卡體的兩側(cè)，彈簧的上端連接按鈕，下端固定在箱體上，而所述按鈕則與活動(dòng)卡體接觸。鎖緊狀態(tài)時(shí)，豎直設(shè)置的彈簧被按鈕壓緊，而水平設(shè)置的彈簧處于伸張狀態(tài)并把活動(dòng)卡體卡住箱體的上蓋；當(dāng)按一下按鈕按，豎直設(shè)置的彈簧伸張開(kāi)來(lái)，活動(dòng)卡體松開(kāi)并使水平設(shè)置的彈簧處于壓縮狀態(tài)，上蓋被開(kāi)啟；再按下按鈕，則又恢復(fù)到鎖緊狀態(tài)。優(yōu)選地，所述單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置設(shè)于箱體的上端。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置設(shè)于箱體上端的一側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是籍由在箱體上設(shè)有單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置，并使其可以穩(wěn)定的處于鎖緊狀態(tài)或開(kāi)啟狀態(tài)。這樣便可以先使箱體處于開(kāi)啟狀態(tài)后，等方便的時(shí)候再去箱體里取所需要的物品；而不用按住按鈕時(shí)必須同時(shí)去取物品。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型去掉上蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置部分的局部放大圖。其中，I為箱體，2為上蓋,3為按鈕,4為A彈簧,5為B彈簧,6為頂體,7為活動(dòng)卡體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不做為對(duì)本實(shí)用新型的限定。從圖廣3中可以看出，本實(shí)用新型一種單側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)載冰箱，包括箱體1，所述箱體I上端的一側(cè)設(shè)有單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置。參照?qǐng)D3，所述單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置由按鈕3、兩個(gè)A彈簧4、一個(gè)B彈簧5、頂體6和活動(dòng)卡體7組成；所述B彈黃5 —端卡在頂體6上,另一端頂在活動(dòng)卡體7上,該B彈黃5為水平方向設(shè)置；兩個(gè)A彈簧4則豎直的設(shè)于活動(dòng)卡體7的兩側(cè)，A彈簧4的上端連接按鈕3，下端固定在箱體I上，而所述按鈕3則與活動(dòng)卡體7接觸。鎖緊狀態(tài)時(shí)，豎直設(shè)置的A彈簧4被按鈕3壓緊，而水平設(shè)置的B彈簧5處于伸張狀態(tài)并把活動(dòng)卡體7卡住箱體I的上蓋2 ;當(dāng)按一下按鈕按3，A彈簧4伸張開(kāi)來(lái)，活動(dòng)卡體7松開(kāi)并使B彈簧5處于壓縮狀態(tài)，上蓋2被開(kāi)啟；當(dāng)再按一下按鈕3時(shí)，則箱體I又恢復(fù)到鎖緊狀態(tài)。籍由在箱體I上設(shè)有單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置，并使其可以穩(wěn)定的處于鎖緊狀態(tài)或開(kāi)啟狀態(tài)。這樣便可以先使箱體I處于開(kāi)啟狀態(tài)后，等方便的時(shí)候再去箱體I里取所需要的物品；而不用按住按鈕時(shí)的必須同時(shí)去取物品。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說(shuō)明，但顯而易見(jiàn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種改變和改進(jìn)，而不背離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種單側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)載冰箱，包括箱體，其特征在于所述箱體上設(shè)有單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)載冰箱，其特征在于所述單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置由按鈕、三個(gè)彈簧、頂體和活動(dòng)卡體組成；所述其中一彈簧一端卡在頂體上，另一端頂在活動(dòng)卡體上，該彈簧為水平方向設(shè)置；另兩個(gè)彈簧則豎直的設(shè)于活動(dòng)卡體的兩側(cè)，彈簧的上端連接按鈕，下端固定在箱體上，而所述按鈕則與活動(dòng)卡體接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)載冰箱，其特征在于所述單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置設(shè)于箱體的上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)載冰箱，其特征在于所述單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置設(shè)于箱體上端的一側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及車(chē)載冰箱領(lǐng)域，具體是一種單側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)載冰箱。包括箱體，其特征在于所述箱體上設(shè)有單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置。藉由在箱體上設(shè)有單側(cè)開(kāi)門(mén)裝置，并使其可以穩(wěn)定的處于鎖緊狀態(tài)或開(kāi)啟狀態(tài)。這樣便可以先使箱體處于開(kāi)啟狀態(tài)后，等方便的時(shí)候再去箱體里取所需要的物品；而不用按住按鈕時(shí)必須同時(shí)去取物品。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)F25D23/02GK202902727SQ20122050011
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者覃俊杰, 陳紹輝, 趙丕志 申請(qǐng)人:廣東英得爾實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司