專利名稱：汽車空調用冷凝器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種汽車空調冷凝器。
背景技術：
冷凝器是汽車空調的核心元件之一，高溫高壓液態(tài)介質由壓縮機進入冷凝器，在風機驅動下，空氣從冷凝器外部流過帶走熱量，高溫高壓介質變?yōu)橹袦馗邏航橘|。冷凝器的強度、換熱能力以及安裝方便與否是重要因素
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種的強度高、換熱能力強、方便安裝汽車空調用冷凝器。本實用新型采用了如下技術方案汽車空調用冷凝器，包括芯體和框架；所述芯體由交替排列的翅片和扁管構成，扁管為中空結構；所述框架由兩側的集流管和上下的邊板焊接而成，結構堅固；芯體嵌在框架內，扁管兩端與集結流管內腔相通；一側的集流管上部和下部分別設有介質入口和介質出口 ；在介質入口和介質出口之間，兩側的集流管交替設有若干擋板，將集流管分割為若干個獨立的空間，從而使介質進入集流管后，在芯體內往復流動，具有更好的換熱能力。優(yōu)選地，所述扁管厚度為I. 5mm,翅片的高度為6mm。優(yōu)選地，所述邊板上設有定位銷，方便安裝固定。本實用新型的優(yōu)點在于，強度高，換熱能力強，方便安裝。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖中標號1_集流管、2-介質入口、3-介質出口、4_邊板、5-扁管、6_翅片、7_擋板、8-定位銷。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對實用新型做進一步說明汽車空調用冷凝器，包括芯體和框架；所述芯體由交替排列的翅片6和扁管5構成,扁管為中空結構；所述框架由兩側的集流管I和上下的邊板4焊接而成，結構堅固；芯體嵌在框架內，扁管兩端與集結流管內腔相通；一側的集流管上部和下部分別設有介質入口 2和介質出口 3 ;在介質入口和介質出口之間，兩側的集流管交替設有若干擋板7，將集流管分割為若干個獨立的空間，從而使介質進入集流管后，在芯體內往復流動，具有更好的 換熱能力；優(yōu)選地，所述邊板上設有定位銷8，方便安裝固定。
權利要求1.汽車空調用冷凝器，其特征在于，包括芯體和框架； 所述芯體由交替排列的翅片(6)和扁管(5)構成,扁管為中空結構； 所述框架由兩側的集流管(I)和上下的邊板(4)焊接而成； 芯體嵌在框架內，扁管兩端與集結流管內腔相通；一側的集流管上部和下部分別設有介質入口(2)和介質出口(3);在介質入口和介質出口之間，兩側的集流管交替設有若干擋板(7 )，將集流管分割為若干個獨立的空間。
2.如權利要求I所述的汽車空調用冷凝器，其特征在于，所述邊板上設有定位銷(8)。
3.如權利要求I所述的汽車空調用冷凝器，其特征在于，所述扁管厚度為I.5mm，翅片的高度為6mm。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調用冷凝器，包括芯體和框架；所述芯體由交替排列的翅片和扁管構成，扁管為中空結構；所述框架由兩側的集流管和上下的邊板焊接而成；芯體嵌在框架內，扁管兩端與集結流管內腔相通；一側的集流管上部和下部分別設有介質入口和介質出口；在介質入口和介質出口之間，兩側的集流管交替設有若干擋板，將集流管分割為若干個獨立的空間。本實用新型的優(yōu)點在于，強度高，換熱能力強，方便安裝。
文檔編號F25B39/04GK202747695SQ20122041118
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權日2012年8月20日
發(fā)明者林有彬 申請人:浙江創(chuàng)新汽車空調有限公司