專利名稱：空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明實(shí)施例涉及一種空調(diào)。
背景技術(shù)：
空調(diào)執(zhí)行壓縮、冷凝、膨脹以及蒸發(fā)的循環(huán)以控制空氣的溫度和濕度。典型地，多個(gè)空調(diào)室內(nèi)單元連接至少一個(gè)室外單元。該室外根據(jù)室內(nèi)單元的容量 包括多個(gè)壓縮機(jī)。進(jìn)一步地，用于分離油的分油器(oil s印arator)可設(shè)置在每個(gè)壓縮機(jī)的排放側(cè) (discharge side)。每個(gè)分油器分離出的油通過(guò)油循環(huán)管移動(dòng)至每個(gè)壓縮機(jī)的進(jìn)口側(cè)。因?yàn)樵谶B接每個(gè)壓縮機(jī)的每個(gè)油分離器中分離出的油回到壓縮機(jī)的進(jìn)口側(cè)，所以 壓縮機(jī)之間的油位會(huì)不平衡。更進(jìn)一步地，當(dāng)存儲(chǔ)在壓縮機(jī)中的油量不足時(shí)，其內(nèi)部部件會(huì) 損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實(shí)施例提供一種空調(diào)。在一個(gè)實(shí)施例中，一種空調(diào)包括多個(gè)壓縮機(jī)；以及進(jìn)口通道，構(gòu)造為分配流體至 所述多個(gè)壓縮機(jī)中的每個(gè)壓縮機(jī)；旁通單元，包括分別與所述壓縮機(jī)連接的多個(gè)旁通管，以 將所述流體從所述壓縮機(jī)排出至公共旁通管，所述公共旁通管設(shè)置在多個(gè)旁通管和進(jìn)口通 道之間；以及膨脹閥，設(shè)置在所述公共旁通管和所述進(jìn)口通道之間，以控制從所述公共旁通 管到所述進(jìn)口通道的流體流速。在另一個(gè)實(shí)施例中，空調(diào)包括多個(gè)壓縮機(jī)；流體進(jìn)口管單元，構(gòu)造為分配流體至 每個(gè)所述壓縮機(jī)；旁通單元，包括分別連接所述壓縮機(jī)的多個(gè)旁通管和公共旁通通道；以 及多個(gè)溫度傳感器，構(gòu)造為感測(cè)流過(guò)所述旁通管的流體溫度；以及閥。根據(jù)每個(gè)所述溫度傳 感器感測(cè)的溫度信息來(lái)控制所述閥的操作。在另一個(gè)實(shí)施例中，一種空調(diào)包括多個(gè)壓縮機(jī)；流體進(jìn)口單元，構(gòu)造為分配流體 至每個(gè)所述壓縮機(jī)；以及流體旁通單元。所述流體旁通單元包括分別連接所述壓縮機(jī)以 將所述流體從所述壓縮機(jī)中排出的多個(gè)旁通管；公共旁通管，其中公共旁通管設(shè)置為連接 所述多個(gè)旁通管和所述流體進(jìn)口單元；多個(gè)降壓部，其中每個(gè)所述降壓部分別被提供有每 個(gè)所述旁通管；以及多個(gè)溫度傳感器，其中每個(gè)所述溫度傳感器設(shè)置為感測(cè)從所述降壓部 排出的流體溫度；以及膨脹閥，設(shè)置在所述公共旁通管和所述流體進(jìn)口單元之間以調(diào)節(jié)從 所述公共旁通管到所述流體進(jìn)口單元的流體流速。在附圖和下面的描述中闡明了一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的細(xì)節(jié)。根據(jù)描述和附圖以及權(quán) 利要求，其它的特征將變得明顯。


圖1為示出了根據(jù)第一實(shí)施例的一種空調(diào)的制冷劑循環(huán)的一部分的示意圖2為示出了根據(jù)第一實(shí)施例一種空調(diào)的控制結(jié)構(gòu)的方框圖；圖3為示出了根據(jù)第一實(shí)施例一種控制空調(diào)的方法的流程圖；圖4為示出了根據(jù)第二實(shí)施例一種空調(diào)的制冷劑循環(huán)的示意圖；圖5為示出了根據(jù)第二實(shí)施例一種控制空調(diào)的方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明公開(kāi)的實(shí)施例，其中的示例在相應(yīng)的附圖中被示出。 在下面優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述中，說(shuō)明了作為本文一部分的相應(yīng)附圖，并且通過(guò) 闡釋可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的特定優(yōu)選實(shí)施例的方式來(lái)說(shuō)明附圖。這些實(shí)施例被足夠詳細(xì)地描述， 以能夠使本領(lǐng)域普通技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，并理解到也可采用其它實(shí)施例，且在不背離本 發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)可作出邏輯結(jié)構(gòu)、機(jī)械、電以及化學(xué)改變。為了避免本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員實(shí)現(xiàn)本發(fā)明不必要的細(xì)節(jié)，所述描述可忽略對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知的一些信 息。因此，下面詳細(xì)的描述不是作為限制意義，并且本發(fā)明的保護(hù)范圍僅由權(quán)利要求所定 義。圖1為示出了根據(jù)第一實(shí)施例空調(diào)的制冷劑循環(huán)的一部分的示意性圖。參考圖1，空調(diào)包括平行排列的多個(gè)壓縮機(jī)11、12以及13。壓縮機(jī)11、12以及13 的數(shù)量是三個(gè)，但本發(fā)明不限于此，且能是對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員熟知的任何合適數(shù)量。在一些實(shí)施例中，壓縮機(jī)11、12以及13可具有彼此不同的容量。在另一些實(shí)施例 中，這些壓縮機(jī)可具有同樣的容量。進(jìn)一步地，壓縮機(jī)可為不同類型。例如，壓縮機(jī)11、12 以及13中的一個(gè)可以是轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)可變的變頻壓縮機(jī)，另一個(gè)可以是定速壓縮機(jī)。在其它實(shí) 施例中，壓縮機(jī)可以都是同一類型的。用于引入從蒸發(fā)器(未示出)排出的制冷劑的進(jìn)口管單元連接壓縮機(jī)11、12以及 13的每一個(gè)。進(jìn)口管單元包括公共進(jìn)口管30，從蒸發(fā)器排出的制冷劑在其中流動(dòng)；以及多 個(gè)單獨(dú)進(jìn)口管31、32以及33，從公共進(jìn)口管30分支出并連接壓縮機(jī)11、12以及13。因而，引入到公共進(jìn)口管30的制冷劑分配給單獨(dú)進(jìn)口管31、32以及33，然后移動(dòng) 至壓縮機(jī)11、12以及13。公共進(jìn)口管30連接蓄能器(accumulator) 10。蓄能器10將從蒸 發(fā)器排出的制冷劑分成蒸汽制冷劑以及液體制冷劑。然后，僅有蒸汽制冷劑移動(dòng)至公共進(jìn)口管30，液體制冷劑貯存在蓄能器10中。壓縮機(jī)11、12以及13的每一個(gè)與排出管單元連接，其中從壓縮機(jī)11、12以及13 的每一個(gè)排出的制冷劑在該排出管單元中流動(dòng)。排出管單元包括分別連接壓縮機(jī)11、12以 及13的多個(gè)單獨(dú)排出管34、35以及36，以及公共排出管37，其中公共排出管37對(duì)流過(guò)單 獨(dú)排出管34、35以及36中的制冷劑進(jìn)行匯聚。因而，從壓縮機(jī)11、12以及13排出的制冷劑沿著單獨(dú)排出管34、35以及36流動(dòng)， 并匯聚在公共排出管37中，然后移動(dòng)至冷凝器(未示出)。單獨(dú)排出管34、35以及36設(shè)置 有分油器21、22以及23，用于分離從壓縮機(jī)11、12以及13排出的制冷劑和油。分油器21、22以及23與油循環(huán)管41、42以及43連接，用于將分油器21、22以及 23分離出的油再循環(huán)至壓縮機(jī)11、12以及13。因而，從壓縮機(jī)11、12以及13排出的制冷劑和油在分油器21、22以及23中彼此 分離，并且分離的油循環(huán)回到分別對(duì)應(yīng)于分油器21、22以及23的壓縮機(jī)11、12以及13。
當(dāng)過(guò)量的油貯存在壓縮機(jī)11、12以及13中時(shí)，用于將過(guò)量油從壓縮機(jī)11、12以及 13排出的旁通單元被連接到壓縮機(jī)11、12以及13的每一個(gè)。旁通單元包括分別連接壓縮機(jī)11、12以及13的多個(gè)旁通管51、52以及53，以及用于對(duì)沿著旁通管51、52以及53流動(dòng)的油進(jìn)行匯聚的公共管50。公共管50連接公共進(jìn)口管 30。旁通管51、52以及53在最小極限油位或者更高處連接至壓縮機(jī)11、12以及13。因?yàn)樵趬嚎s機(jī)11、12以及13中需要的最小極限油位可根據(jù)壓縮機(jī)11、12以及13 的容量而變，旁通管51、52以及53的連接位置可彼此不同。旁通管51、52以及53被提供有用于對(duì)從壓縮機(jī)11、12以及13排出的流體進(jìn)行降 壓的降壓部54、55以及56，以及分別被提供有止回閥57、58以及59。止回閥57、58以及59 安裝在降壓部54、55以及56的下游側(cè)。例如，毛細(xì)管可用作降壓部54、55以及56。詳細(xì)地，高壓壓縮機(jī)可用作壓縮機(jī)11、12以及13，高壓壓縮機(jī)具有高壓油存儲(chǔ)空 間。就這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，當(dāng)使用高壓壓縮機(jī)時(shí)，由于壓縮機(jī)11、12以及13的內(nèi)部壓力，流體從壓縮 機(jī)11,12以及13排出到旁通管51、52以及53。止回閥57、58以及59是單向閥，防止流體通過(guò)連接到停止壓縮機(jī)的旁通管從工作 壓縮機(jī)引入到停止壓縮機(jī)中。例如，當(dāng)?shù)谝粔嚎s機(jī)11工作且第二壓縮機(jī)12和第三壓縮機(jī) 13停止時(shí)，止回閥57、58以及59防止流體從第一壓縮機(jī)11排出至第二壓縮機(jī)12和第三壓 縮機(jī)13中。降壓部54、55以及56對(duì)流過(guò)旁通管51、52以及53的流體進(jìn)行膨脹，以使減低其 中的壓力和溫度。在這種情況下，流體可包括制冷劑和油。也即，當(dāng)存儲(chǔ)在壓縮機(jī)11、12以及13中 的油量過(guò)量時(shí)，油排出到旁通管51、52以及53中；當(dāng)油量少時(shí)，制冷劑排出到旁通管51、52 以及53中。當(dāng)油位(即，油面)達(dá)到旁通管51、52以及53的連接位置的水平時(shí)，制冷劑和 油排出到旁通管51、52以及53中。從壓縮機(jī)11、12以及13中排出到旁通管51、52以及53的制冷劑移動(dòng)至壓縮機(jī) 11、12以及13中的進(jìn)口側(cè)。在這點(diǎn)，引入到壓縮機(jī)11、12以及13進(jìn)口側(cè)的制冷劑的壓力是 低的。然而，因?yàn)橐氲脚酝ü?1、52以及53的制冷劑的壓力是高的，所以，根據(jù)一些實(shí)施 例，流過(guò)旁通管51、52以及53的制冷劑通過(guò)降壓部54、55以及56進(jìn)行降壓。進(jìn)一步地，在一些實(shí)施例中，旁通管51、52以及53分別設(shè)置有對(duì)從降壓部54、55 以及56排出的流體溫度進(jìn)行測(cè)量的溫度傳感器60、61以及62。溫度傳感器60、61以及62 分別包括第一、第二以及第三溫度傳感器(也分別由60、61以及62標(biāo)示)。公共旁通管50設(shè)置有調(diào)節(jié)流速的膨脹閥70。當(dāng)膨脹閥70打開(kāi)時(shí)，流體能從壓縮 機(jī)11、12以及13排出。也即，當(dāng)膨脹閥70打開(kāi)時(shí)，流體能流過(guò)旁通單元。膨脹閥70的使用具有如下的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)空調(diào)工作在低溫狀態(tài)下時(shí)，流過(guò)旁通管 51、52以及53的流體的粘度增加。在一些實(shí)施例中，膨脹閥70甚至在粘度高時(shí)也具有極好 的操作屬性(操作可靠性)。同樣地，膨脹閥70安裝在公共管50上。排出至旁通管51、52以及53的制冷劑和/或油進(jìn)行膨脹，穿過(guò)降壓部54、55以及 56，從而其溫度降低下來(lái)，溫度傳感器60、61以及62感測(cè)從降壓部54、55以及56排出的制 冷劑和/或油的溫度。
在這種情況下，因?yàn)闇囟葌鞲衅?0、61以及62布置在旁通管51、52以及53的外 部，溫度傳感器60、61以及62通過(guò)測(cè)量旁通管51、52以及53的溫度間接地測(cè)量制冷劑和
/或油的溫度。 在這點(diǎn)，因?yàn)橹评鋭┖陀途哂胁煌奈锢韺傩?，在通過(guò)降壓部54、55以及56之前 的狀態(tài)與通過(guò)降壓部54、55以及56之后的狀態(tài)之間的溫度變化上，制冷劑不同于油。制冷 劑的溫度下降量大于油的溫度下降量。也即，制冷劑的溫度下降范圍大于油的溫度下降范圍。同樣地，因?yàn)橹评鋭┰跍囟茸兓秶喜煌谟?，根?jù)當(dāng)前實(shí)施例，使用溫度傳感 器60、61以及62感測(cè)的溫度來(lái)確定排出到旁通管51、52以及53的流體類型。與當(dāng)從壓縮機(jī)11、12以及13排出的流體溫度低時(shí)相比，當(dāng)其溫度高時(shí)溫度變化范 圍更大。因而，在一些實(shí)施例中，可使用高壓壓縮機(jī)作為壓縮機(jī)。圖2是示出了根據(jù)第一實(shí)施例的空調(diào)的一種控制結(jié)構(gòu)的方框圖。參考圖2，空調(diào)包括第一至第三溫度傳感器60、61以及62，提供給旁通管51、52 以及53 ；存儲(chǔ)部110，分別存儲(chǔ)從降壓部54、55以及56排出的制冷劑和油的參考溫度；以及 控制部100，將溫度傳感器60、61以及62感測(cè)的溫度與存儲(chǔ)在存儲(chǔ)部110中的溫度進(jìn)行比 較；以及膨脹閥70，被控制部100控制。詳細(xì)地，控制部100根據(jù)設(shè)定條件(打開(kāi)條件)控制膨脹閥70打開(kāi)，在一些實(shí)施 例中，設(shè)定條件可以是設(shè)定時(shí)間。例如，膨脹閥70可在具有兩個(gè)小時(shí)間隔的預(yù)定時(shí)間打開(kāi)。 也即，當(dāng)膨脹閥打開(kāi)后過(guò)去了設(shè)定時(shí)間時(shí)，膨脹閥可再次打開(kāi)?？蛇x地，當(dāng)空調(diào)工作后過(guò)去了預(yù)定時(shí)間時(shí)，膨脹閥再次打開(kāi)。可選地，當(dāng)滿足設(shè)定 條件時(shí)，工作壓縮機(jī)的數(shù)量可以是兩個(gè)或者更多。在一些實(shí)施例中，設(shè)定條件不限于此。因而，當(dāng)滿足設(shè)定條件時(shí)，允許流體從壓縮機(jī)11、12以及13移動(dòng)至旁通管51、52 以及53。當(dāng)然，僅當(dāng)壓縮機(jī)11、12以及13工作時(shí)，才允許流體從壓縮機(jī)11、12以及13移動(dòng) 至旁通管51、52以及53。存儲(chǔ)部110存儲(chǔ)從降壓部54、55以及56排出的制冷劑的參考制冷劑溫度范圍Rl。 存儲(chǔ)部Iio也存儲(chǔ)從降壓部54、55以及56排出的制冷劑和油的混合流體的參考油平衡溫 度范圍R2。在這種情況下，參考油平衡溫度比參考制冷劑溫度更高。詳細(xì)地，溫度傳感器60、 61以及62感測(cè)的制冷劑的溫度低于油的溫度。當(dāng)期望量的油存儲(chǔ)在壓縮機(jī)11、12以及13 中時(shí)，油和制冷劑同時(shí)排出到旁通管51、52以及53中。當(dāng)油和制冷劑都排出至旁通管51、52以及53時(shí)在溫度傳感器60、61以及62中感 測(cè)的溫度低于當(dāng)僅排出油時(shí)的溫度，并高于當(dāng)僅排出制冷劑時(shí)的溫度。這樣，在一些實(shí)施例中，在油和制冷劑同時(shí)排出至旁通管51、52以及53中時(shí)的溫 度被確定為參考油平衡溫度范圍R2。參考制冷劑溫度范圍Rl和參考油平衡溫度范圍R2可依賴于室外溫度。當(dāng)室外溫 度增加時(shí)，溫度傳感器60、61以及62感測(cè)的制冷劑和油的溫度也增加。因而，在一些實(shí)施 例中，參考制冷劑溫度范圍Rl和參考油平衡溫度范圍R2隨著室外溫度的增加而增加。存儲(chǔ)部110存儲(chǔ)相應(yīng)于室外溫度的參考制冷劑溫度范圍Rl和參考油平衡溫度范 圍R2。
控制部100將溫度傳感器60、61以及62感測(cè)的溫度與存儲(chǔ)在存儲(chǔ)部110中的參 考制冷劑溫度范圍Rl和參考油平衡溫度范圍R2進(jìn)行比較，以確定制冷劑和/或油是否排 出至旁通管51、52以及53。 控制部100根據(jù)制冷劑和/或是否排出來(lái)控制膨脹閥70的打開(kāi)和關(guān)閉。圖3是示出了根據(jù)第一實(shí)施例一種控制空調(diào)的方法的流程圖。參考圖1至圖3將描述根據(jù)第一實(shí)施例的控制空調(diào)的方法。例如，如圖1所示，期望量的油存儲(chǔ)在第一壓縮機(jī)11中，比期望油量少的油存儲(chǔ)在 第二壓縮機(jī)12中，比期望油量多的油存儲(chǔ)在第三壓縮機(jī)13中。當(dāng)輸入空調(diào)的操作命令時(shí)，在操作Si，空調(diào)在選擇的模式下操作。在這點(diǎn)，壓縮機(jī) 11、12以及13中的至少一個(gè)工作。在操作S2，控制部100確定是否滿足膨脹閥70的打開(kāi)條件。如上所述，打開(kāi)條件 可以是一種設(shè)定時(shí)間過(guò)去的情形，或者是一種壓縮機(jī)11、12以及13中的至少兩個(gè)工作的情形。當(dāng)滿足膨脹閥70的打開(kāi)條件時(shí)，在操作S3打開(kāi)所有的壓縮機(jī)11、12以及13。然 后，在操作S4，打開(kāi)膨脹閥70。然后，引入到壓縮機(jī)11、12以及13的制冷劑被壓縮，并且壓縮的制冷劑和油從壓 縮機(jī)11、12以及13排出至單獨(dú)排出管34、35以及36。在這點(diǎn)，制冷劑和/或油從壓縮機(jī) 11、12以及13移動(dòng)至旁通管51、52以及53。參考圖1，因?yàn)榈谝粔嚎s機(jī)11的油位設(shè)置為相應(yīng)于第一壓縮機(jī)11與第一旁通管 51相連接的部分，所以一部分被壓縮的制冷劑和一部分油從第一壓縮機(jī)11排出至第一旁 通管51中。因?yàn)榈诙嚎s機(jī)12的油位低于第二壓縮機(jī)12與第二旁通管52連接的部分，所以 一部分被壓縮的制冷劑(用虛線表示的)從第二壓縮機(jī)12中排出至第二旁通管52。因?yàn)榈谌龎嚎s機(jī)13的油位高于第三壓縮機(jī)13與第三旁通管53連接的部分，所以 油(用實(shí)線表示的)從第三壓縮機(jī)13中排出至第三旁通管53中。沿旁通管51、52以及53移動(dòng)的制冷劑和/或油通過(guò)降壓部54、55以及56進(jìn)行膨 脹，從而其中的溫度降低了。溫度傳感器60、61以及62感測(cè)從降壓部54、55以及56排出 的制冷劑和/或油的溫度。然后，在操作S5，控制部100確定溫度傳感器60、61以及62感測(cè)的溫度是否滿足 存儲(chǔ)在存儲(chǔ)部Iio中的參考油平衡溫度范圍R2。詳細(xì)地，當(dāng)膨脹閥70初次被打開(kāi)時(shí)，制冷劑和油僅從第一壓縮機(jī)11排出，因而第 一溫度傳感器60感測(cè)的溫度滿足參考油平衡溫度范圍R2，并且在第二和第三溫度傳感器 61和62感測(cè)的溫度不滿足參考油平衡溫度范圍R2。從第一壓縮機(jī)11排出的制冷劑和油、從第二壓縮機(jī)12排出的制冷劑以及從第三 壓縮機(jī)13排出的油匯聚在公共管50中，然后移動(dòng)至公共進(jìn)口管30。然后，移動(dòng)至公共進(jìn)口管30的制冷劑和油分配給單獨(dú)進(jìn)口管31、32以及33。因 此，油均勻地分配給壓縮機(jī)11、12以及13。結(jié)果，壓縮機(jī)11、12以及13的油位接近與旁通 管51、52以及53連接的部分。然后，溫度傳感器61、62以及63感測(cè)的溫度滿足參考油平衡溫度范圍R2。
如果控制部100確定溫度傳感器60、61以及62感測(cè)的溫度滿足參考油平衡溫度 范圍R2，那么在操作S6關(guān)閉膨脹閥70。然后，在操作S7空調(diào)工作在先前模式下。例如，壓 縮機(jī)11、12以及13回到打開(kāi)膨脹閥70之前所設(shè)置的狀態(tài)下。

根據(jù)一些實(shí)施例，當(dāng)油過(guò)量存儲(chǔ)在特定壓縮機(jī)中時(shí)，油通過(guò)連接該特定壓縮機(jī)的 旁通管從該特定壓縮機(jī)排出到外面，因而，防止了油在另外的壓縮機(jī)中不足的情形。因?yàn)榉?止了油在其它壓縮機(jī)中不足的情形，從而防止了壓縮機(jī)的損壞。更進(jìn)一步地，在特定壓縮機(jī)中的過(guò)量的油均勻地分配給其它的壓縮機(jī)，從而消除 了壓縮機(jī)之間的油位不平衡。另外，由于膨脹閥70安裝在公共旁通管50上，因此，即使空調(diào)工作在低溫下，膨脹 閥也能高效地工作。圖4是示出了根據(jù)第二實(shí)施例一種空調(diào)的制冷劑循環(huán)的示意圖。圖5是示出了根 據(jù)第二實(shí)施例一種控制空調(diào)的方法的流程圖。在圖4中，除了每個(gè)壓縮機(jī)中的油位，基本結(jié)構(gòu)相同于第一實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)。因 而將主要描述根據(jù)第二實(shí)施例的特性部分，與第一實(shí)施例相同部分的描述將省略。參考圖4，例如，比所需油量少的油存儲(chǔ)在第一壓縮機(jī)11和第二壓縮機(jī)12中，并且 過(guò)量油存儲(chǔ)在第三壓縮機(jī)13中。參考圖4和圖5，當(dāng)輸入用于空調(diào)的操作命令時(shí)，在操作S11，空調(diào)在選擇的模式中 操作。在這點(diǎn)，壓縮機(jī)11、12以及13中至少一個(gè)工作。在操作S12，控制部100確定是否滿足膨脹閥70的打開(kāi)條件。如上所述，打開(kāi)條件 是壓縮機(jī)11、12以及13中至少兩個(gè)工作的情形。如果控制部100確定滿足膨脹閥70的打開(kāi)條件，則在操作S13打開(kāi)膨脹閥70。然后，制冷劑和/或油從壓縮機(jī)11、12以及13工作的一個(gè)中排出至相應(yīng)的一個(gè)旁 通管51,52以及53。在操作S14，控制部100確定溫度傳感器感測(cè)的相應(yīng)于工作壓縮機(jī)的溫度是否滿 足參考制冷劑溫度范圍。例如，在第一壓縮機(jī)11和第二壓縮機(jī)12工作且第三壓縮機(jī)13停止的狀態(tài)中，當(dāng) 打開(kāi)膨脹閥70時(shí)，制冷劑從第一壓縮機(jī)11和第二壓縮機(jī)12排出去。在這種狀態(tài)下，很難 平衡壓縮機(jī)11、12以及13的油位。另外，在這種狀態(tài)下，第一溫度傳感器60和第二溫度傳 感器61感測(cè)的相應(yīng)于第一壓縮機(jī)11和第二壓縮機(jī)12的溫度滿足參考制冷劑溫度范圍。因而，作為操作S14確定的結(jié)果，如果溫度傳感器感測(cè)的相應(yīng)于工作壓縮機(jī)的溫 度滿足參考制冷劑溫度范圍，則在操作S15關(guān)閉膨脹閥70，并且再次執(zhí)行操作S11。相反地，作為操作S14確定的結(jié)果，如果溫度傳感器感測(cè)的相應(yīng)于工作壓縮機(jī)的 溫度不滿足參考制冷劑溫度范圍，則在操作S16控制部100確定溫度傳感器感測(cè)的相應(yīng)于 工作壓縮機(jī)的溫度是否滿足參考油平衡溫度范圍。如果溫度傳感器感測(cè)的相應(yīng)于工作壓縮機(jī)的溫度不滿足參考制冷劑溫度范圍，則 所有壓縮機(jī)11、12以及13都工作，或第一壓縮機(jī)11與第二壓縮機(jī)12和第三壓縮機(jī)中的一 個(gè)工作。在這種情況下，如果壓縮機(jī)11、12以及13中的兩個(gè)壓縮機(jī)工作，則止回閥防止流 體被引入到停止的壓縮機(jī)中。
作為在操作S16確定的結(jié)果，如果溫度傳感器感測(cè)的相應(yīng)于工作壓縮機(jī)的溫度滿 足參考油平衡范圍，則工作壓縮機(jī)的油位被平衡，因而，在操作S17關(guān)閉膨脹閥70，并再次 執(zhí)行操作Sll。 盡管參考大量的例證性實(shí)施例已經(jīng)描述了本發(fā)明實(shí)施例，但應(yīng)理解到在本公開(kāi)的 原理的精神和范圍內(nèi)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能作出許多其它的修正和實(shí)施例。尤其是，在元 件部分和/或主體組合排列的排列中各種變化和修正在本公開(kāi)、附圖以及權(quán)利要求的范圍 內(nèi)都是可能的。除了在元件部分和/或排列的變化和修正，可選使用對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)技術(shù)人 員也是顯而易見(jiàn)的。
權(quán)利要求
1.一種空調(diào)，包括 多個(gè)壓縮機(jī)；進(jìn)口通道，構(gòu)造為分配流體至每個(gè)所述壓縮機(jī)；旁通單元，包括分別連接所述壓縮機(jī)以將所述流體從所述壓縮機(jī)排出至公共旁通管的 多個(gè)旁通管，其中所述公共旁通管設(shè)置在所述多個(gè)旁通管和所述進(jìn)口通道之間；以及膨脹閥，設(shè)置在所述公共旁通管和所述進(jìn)口通道之間，以控制從所述公共旁通管至所 述進(jìn)口通道的流體流速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)，其中所述進(jìn)口通道包括公共進(jìn)口管，用于流過(guò)將要被引入到每個(gè)所述壓縮機(jī)中的所述流體；以及 多個(gè)單獨(dú)進(jìn)口管，從所述公共進(jìn)口管分支出，并分別連接所述壓縮機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)，其中所述膨脹閥包括電子膨脹閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)，其中所述旁通管分別被提供有降壓部，以對(duì)流體進(jìn)行 降壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)，其中每個(gè)所述旁通管被提供有單向止回閥，其中每個(gè) 所述止回閥允許流體從每個(gè)所述旁通管流至所述公共旁通管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)，還包括構(gòu)造為控制所述膨脹閥的操作的控制部， 其中當(dāng)滿足所述膨脹閥的打開(kāi)條件時(shí)，所述控制部打開(kāi)所述膨脹閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)，還包括構(gòu)造為感測(cè)流過(guò)所述旁通管中的流體溫度的多 個(gè)溫度傳感器，其中所述控制部確定所述溫度傳感器感測(cè)的相應(yīng)于所述多個(gè)壓縮機(jī)中一個(gè)工作的壓 縮機(jī)的溫度是否滿足參考油平衡溫度范圍。
8.一種空調(diào)，包括 多個(gè)壓縮機(jī)；流體進(jìn)口單元，構(gòu)造為分配流體至所述多個(gè)壓縮機(jī)中的每個(gè)壓縮機(jī)； 旁通單元，包括分別連接所述壓縮機(jī)的多個(gè)旁通通道和公共旁通通道，其中所述公共 旁通通道設(shè)置在所述多個(gè)旁通通道和所述流體進(jìn)口單元之間；多個(gè)溫度傳感器，構(gòu)造為感測(cè)流過(guò)所述旁通通道中的流體溫度；以及 閥，設(shè)置在所述公共旁通通道和流體進(jìn)口單元之間，以控制從所述公共旁通通道到所 述流體進(jìn)口單元的流體流速。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空調(diào)，其中流體進(jìn)口單元包括公共進(jìn)口管，用于流過(guò)將要被引入到每個(gè)所述壓縮機(jī)中的所述流體；以及 多個(gè)單獨(dú)進(jìn)口管，從公共進(jìn)口管分支出，并分別連接所述壓縮機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空調(diào)，其中所述旁通通道分別設(shè)置有用于對(duì)流體進(jìn)行降壓 的降壓部，并且每個(gè)所述溫度傳感器感測(cè)從所述降壓部排放出的流體溫度。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空調(diào)，還包括構(gòu)造為控制所述閥的操作的控制部，其中當(dāng)滿 足所述閥的打開(kāi)條件時(shí)所述控制部打開(kāi)所述閥。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的空調(diào)，其中當(dāng)打開(kāi)所述閥時(shí)，控制部確定所述溫度傳感器 感測(cè)的相應(yīng)于所述壓縮機(jī)中一個(gè)工作的壓縮機(jī)的溫度是否滿足參考油平衡溫度范圍。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的空調(diào)，其中，當(dāng)所述溫度傳感器感測(cè)的相應(yīng)于所述工作的壓縮機(jī)的溫度滿足參考油平衡溫度范圍時(shí)，關(guān)閉所述閥。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的空調(diào)，其中當(dāng)滿足所述閥的打開(kāi)條件時(shí)，所有的所述壓縮 機(jī)都工作。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的空調(diào)，其中當(dāng)所述溫度傳感器分別感測(cè)的溫度都滿足所述 參考油平衡溫度范圍時(shí)，關(guān)閉所述閥，并且所述壓縮機(jī)回到打開(kāi)所述閥之前所設(shè)置的狀態(tài)。
16.一種空調(diào)，包括 多個(gè)壓縮機(jī)；流體進(jìn)口單元，構(gòu)造為分配流體至每個(gè)所述壓縮機(jī)； 流體旁通單元，包括多個(gè)旁通管，分別連接于所述壓縮機(jī)以將所述流體從所述壓縮機(jī)排出； 公共旁通管，其中所述公共旁通管設(shè)置為連接所述多個(gè)旁通管和所述流體進(jìn)口單元； 多個(gè)降壓部，其中每個(gè)所述降壓部都分別被提供有每個(gè)所述旁通管；以及 多個(gè)溫度傳感器，其中每個(gè)溫度傳感器都設(shè)置為感測(cè)從所述降壓部排出的流體溫度；以及膨脹閥，設(shè)置在所述公共旁通管和所述流體進(jìn)口單元，以調(diào)節(jié)從所述公共旁通管到所 述流體進(jìn)口單元的流體流速。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空調(diào)，其中所述流體進(jìn)口單元包括 公共進(jìn)口管，用于流過(guò)將要被引入至每個(gè)所述壓縮機(jī)的流體；以及多個(gè)單獨(dú)進(jìn)口管，從所述公共進(jìn)口管分支出，并分別連接所述壓縮機(jī)。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空調(diào)，還包括多個(gè)單向止回閥，其中所述止回閥分別設(shè)置在所述降壓部的下游。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空調(diào)，其中所述閥為電子膨脹閥。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空調(diào)，還包括構(gòu)造為控制所述膨脹閥的操作的控制部。
全文摘要
一種空調(diào)，包括多個(gè)壓縮機(jī)、進(jìn)口通道、旁通單元以及膨脹閥。所述進(jìn)口通道分配流體至每個(gè)所述壓縮機(jī)。所述旁通單元包括分別連接所述壓縮機(jī)的多個(gè)旁通管和公共旁通管，以將流體從所述壓縮機(jī)排出至所述進(jìn)口通道。所述膨脹閥被提供給所述旁通單元，以控制從所述公共旁通管到所述進(jìn)口單元的流體流動(dòng)。
文檔編號(hào)F25B49/02GK102109251SQ20101062105
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者張世東, 張志永, 鄭昊宗, 鄭百永 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社