專(zhuān)利名稱(chēng)：蓄能式空調(diào)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)設(shè)備。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的空調(diào)器是由壓縮機(jī)通過(guò)冷煤循環(huán)制冷的裝置。這種空調(diào)器在制 冷的同時(shí)產(chǎn)生大量的熱能，制熱的同時(shí)又產(chǎn)生大量的冷氣，多余的能量是 通過(guò)空調(diào)器的室外機(jī)中冷凝器或蒸發(fā)器排放出去，而不能循環(huán)利用。傳統(tǒng)的大型空調(diào)設(shè)備，使用水冷卻方式達(dá)到散熱的目的，仍然沒(méi)有熱 能再利用的功能，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種蓄能式空調(diào)設(shè)備，以解決有效利用空調(diào) 設(shè)備產(chǎn)生的多余能量的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該蓄能式空調(diào)設(shè)備包括主機(jī)、室外 機(jī)、冷熱交換器、油泵和三通控制閥；所述主機(jī)包括壓縮機(jī)、與壓縮機(jī)通過(guò)管線(xiàn)連接的冷凝器和蒸發(fā)器，所述的冷凝器和蒸發(fā)器分別置于高溫油箱和低溫油箱內(nèi)，高、低溫油箱分別設(shè)有油液進(jìn)口和出口；所述室外機(jī)為具 有翅片散熱結(jié)構(gòu)的冷熱交換裝置，該室外機(jī)的部分冷熱交換裝置與冷交換 器并聯(lián)后，通過(guò)三通控制閥串接在低溫油箱的油液進(jìn)口和出口之間，在油 液出口處設(shè)有油泵；該室外機(jī)的另一部分冷熱交換裝置與熱交換器并聯(lián)后， 通過(guò)另一個(gè)三通控制閥串接在高溫油箱的油液進(jìn)口和出口之間，在油液出 口處設(shè)有油泵。如上所述蓄能式空調(diào)設(shè)備，所述熱交換器包括并聯(lián)的空調(diào)風(fēng)暖式交換 器和熱水箱熱能交換器，并且各自油液管線(xiàn)上設(shè)有閥門(mén)。如上所述蓄能式空調(diào)設(shè)備，所述冷交換器包括并聯(lián)的空調(diào)風(fēng)冷式交換 器和冷貯箱式交換器，并且各自油液管線(xiàn)上設(shè)有閥門(mén)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下1、 將油箱與壓縮機(jī)設(shè)置在一起形成主機(jī)，縮短了壓縮機(jī)與冷凝器、蒸 發(fā)器之間的管路，充分利用壓縮機(jī)的功效，減少能量損耗，節(jié)能環(huán)保。2、 可以對(duì)冷熱能量同時(shí)利用，提高空調(diào)設(shè)備的能效；3、 壓縮機(jī)與冷凝器、蒸發(fā)器均設(shè)在主機(jī)內(nèi)，出廠時(shí)管線(xiàn)己連接好，避 免了傳統(tǒng)的空調(diào)機(jī)出廠時(shí)預(yù)留連接口，安裝時(shí)才將它們之間的管線(xiàn)連接起
來(lái)，易造成制冷劑的外泄問(wèn)題；由于采用了主機(jī)組件式結(jié)構(gòu)，所以延長(zhǎng)了空調(diào)機(jī)的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實(shí)施式方本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主要分為主機(jī)、室外機(jī)和冷熱交換器三大部分，各個(gè)部分的連接關(guān)系參見(jiàn)圖1。壓縮機(jī)1與冷凝器11和蒸發(fā)器12通過(guò)管線(xiàn)連 接，將冷凝器11和蒸發(fā)器12分別置于高溫油箱和低溫油箱內(nèi)，由此形成 本空調(diào)設(shè)備的主機(jī)。冷凝器11所在的高溫油箱2內(nèi)呈放有以油作為熱效換 的介質(zhì)，其出口處設(shè)有油泵6，可以采用低壓油泵。該出口通過(guò)一個(gè)三通控 制閥10分兩路與室外機(jī)4和熱交換器8分別連通，而室外機(jī)4和熱交換器 8另一端與高溫油箱2的入口相連接。所述三通控制閥10控制室外機(jī)4或 熱交換器8的通斷。所述熱交換器8包括一個(gè)空調(diào)熱交換裝置8-1和一個(gè)熱 水箱式交換裝置8-2，它們并聯(lián)后均在各自管路中設(shè)有控制閥門(mén)(圖中未示 出)。所述空調(diào)熱交換裝置為傳統(tǒng)的風(fēng)動(dòng)力空氣熱交換裝置。所述熱水箱式 交換裝置為管路浸在水箱內(nèi)，將熱量傳送至水箱中的結(jié)構(gòu)。所述室外機(jī)4 選用帶有翅片散熱結(jié)構(gòu)的裝置。蒸發(fā)器12所在的低溫油箱3內(nèi)呈放有以油作為熱交換的介質(zhì)，其出口 處設(shè)有油泵7，可以采用低壓油泵。該出口通過(guò)一個(gè)三通控制閥9分兩路與 室外機(jī)4和冷效換器5分別連通，而室外機(jī)4和冷換器5另一端與低溫油 箱2的入口相連接。所述三通控制閥9控制室外機(jī)4或冷交換器5的通斷。 所述熱交換器包括一個(gè)空調(diào)冷交換裝置5-1和一個(gè)冷貯箱5-2,它們并聯(lián)后 在各自管路中均設(shè)有控制閥門(mén)(圖中未示出)。所述空調(diào)冷交換裝置5-1為 傳統(tǒng)的風(fēng)動(dòng)力空氣交換裝置。所述冷貯箱5-2為箱式結(jié)構(gòu)，制冷管路均布在 箱體內(nèi)，為其提供制冷源。所述室外機(jī)4是另一部分的帶有翅片的冷熱交 換裝置。工作原理如下壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器形成一個(gè)內(nèi)部制冷的工作循 環(huán)系統(tǒng)。油箱與冷熱交換器和室外機(jī)形成一個(gè)低壓的以油為介質(zhì)的外部工 作循環(huán)系統(tǒng)。通過(guò)三通控制閥可以選擇是否將多余的能量利用起來(lái)，如圖 中的并聯(lián)回路的選擇導(dǎo)通。如果不進(jìn)行多余能量的利用，就可以接通室外 機(jī)支路，將多余熱或冷能量排放出室外，反之可以通過(guò)另一支路將多余能 量輸入熱水箱或冷貯箱內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種蓄能式空調(diào)設(shè)備，其特征在于該蓄能式空調(diào)設(shè)備包括主機(jī)、室外機(jī)、冷熱交換器、油泵和三通控制閥；所述主機(jī)包括壓縮機(jī)、與壓縮機(jī)通過(guò)管線(xiàn)連接的冷凝器和蒸發(fā)器，所述的冷凝器和蒸發(fā)器分別置于高溫油箱和低溫油箱內(nèi)，高、低溫油箱分別設(shè)有油液進(jìn)口和出口；所述室外機(jī)為具有翅片散熱結(jié)構(gòu)的冷熱交換裝置，該室外機(jī)的部分冷熱交換裝置與冷交換器并聯(lián)后，通過(guò)三通控制閥串接在低溫油箱的油液進(jìn)口和出口之間，在油液出口處設(shè)有油泵；該室外機(jī)的另一部分冷熱交換裝置與熱交換器并聯(lián)后，通過(guò)另一個(gè)三通控制閥串接在高溫油箱的油液進(jìn)口和出口之間，在油液出口處設(shè)有油泵。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種蓄能式空調(diào)設(shè)備，其特征在于所述熱交 換器包括并聯(lián)的空調(diào)風(fēng)暖式交換器和熱水箱熱能交換器，并且各自油液管 線(xiàn)上設(shè)有閥門(mén)。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種蓄能式空調(diào)設(shè)備，其特征在于所述冷交 換器包括并聯(lián)的空調(diào)風(fēng)冷式交換器和冷貯箱式交換器，并且各自油液管線(xiàn) 上設(shè)有闔門(mén)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蓄能式空調(diào)設(shè)備。它包括主機(jī)、室外機(jī)、冷熱交換器、油泵和三通控制閥；所述主機(jī)包括壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器，所述的冷凝器和蒸發(fā)器分別置于高溫油箱和低溫油箱內(nèi)，高、低溫油箱分別設(shè)有油液進(jìn)口和出口；所述室外機(jī)為具有翅片散熱結(jié)構(gòu)的冷熱交換裝置，該室外機(jī)的部分冷熱交換裝置與冷交換器并聯(lián)后，通過(guò)三通控制閥串接在低溫油箱的油液進(jìn)口和出口之間，在油液出口處設(shè)有油泵；該室外機(jī)的另一部分冷熱交換裝置與熱交換器并聯(lián)后，通過(guò)另一個(gè)三通控制閥串接在高溫油箱的油液進(jìn)口和出口之間，在油液出口處設(shè)有油泵。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下節(jié)能環(huán)保，提高空調(diào)設(shè)備的能效，能延長(zhǎng)空調(diào)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F25B1/00GK201014827SQ20072014156
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月21日
發(fā)明者張玉存 申請(qǐng)人:張玉存