專利名稱：暖通空調(diào)系統(tǒng)的過熱控制的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明申請涉及制冷的過熱控制，以增強(qiáng)系統(tǒng)的性能和提高壓縮機(jī)的可靠性。
背景技術(shù)：
在空調(diào)、熱泵和冷藏系統(tǒng)中，離開蒸發(fā)器的制冷劑的過熱需要受到嚴(yán)格 控制。制冷劑通常是在過熱狀態(tài)離開蒸發(fā)器，即其實際溫度高于相應(yīng)的飽和 溫度(過熱實際上是被定義為這兩個溫度的差額)。某一 (正的)過熱通常 被要求確保很少或根本沒有液體制冷劑進(jìn)入壓縮才幾，以及系統(tǒng)運行穩(wěn)定。如 果大量的液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)， 一個被稱為"水浸"的不良狀況將出現(xiàn)。
另一方面，眾所周知，為保證制冷系統(tǒng)的最高性能(效率和能力)，離 開蒸發(fā)器的制冷劑要保持接近零的過熱值。此外，通過降低抽吸過熱，返回
壓縮機(jī)的油也有所改善，因為油的粘度伴隨過熱的降低而減小。這就是事實，
增加，制冷劑從油中蒸發(fā)掉，使油的粘度增大，及使油更容易停滯在蒸發(fā)器 出口或在將蒸發(fā)器連接到壓縮機(jī)的管道內(nèi)。當(dāng)然，改進(jìn)油的回路是制冷系統(tǒng) 設(shè)計者的一個目標(biāo)，因為其通過防止油被阻留在蒸發(fā)器和相關(guān)的管道內(nèi)而增 強(qiáng)壓縮機(jī)的可靠'性和提高系統(tǒng)的性能。
眾所周知，降低過熱至可能的最低值是所期望的，然而直到今天，大部
分制冷系統(tǒng)至多運行于6-120。F范圍內(nèi)的過熱值。因溫度傳感器測量偏差導(dǎo) 致測量誤差的可能性，刻度定位和分辨率；系統(tǒng)元件制造上的變率；周遭環(huán) 境對系統(tǒng)運作的影響；負(fù)荷需求的波動和相關(guān)的瞬態(tài)現(xiàn)象，這些同時發(fā)生于 制冷系統(tǒng)內(nèi)，往往就成為進(jìn)一步降低過熱的實際阻礙。也正如眾所周知，通常情況下，蒸發(fā)器下行的制冷劑的溫度(和相關(guān)的 過熱值)被利用來控制系統(tǒng)運行，或是提供安全可靠的壓縮機(jī)運作，或是防 止膨脹設(shè)備失靈，例如熱力膨脹閥，或是兩者兼而有之。
正如上文所述，由于相關(guān)的可靠性問題，壓縮機(jī)內(nèi)重大的水浸狀況是我 們所不希望的。因此，制冷系統(tǒng)的設(shè)計者已在4吏用足夠過熱以在整個工作條 件的范圍內(nèi)消除任何水浸隱患的方面做錯了 。不受控制的水浸導(dǎo)致壓縮機(jī)能 力和效率的大幅下降，也可能對壓縮機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。
本發(fā)明可以在一個很低的過熱下運作，甚至可能在壓縮機(jī)入口 (或蒸發(fā) 器出口)有輕微的水浸，但對壓縮機(jī)的可靠性無任何不利影響，以及可以在 更高的系統(tǒng)效率和能力下運作。同時，本發(fā)明確保將沒有大量的液體制冷劑 進(jìn)入壓縮機(jī)泵元件。

發(fā)明內(nèi)容
一個本發(fā)明所揭露的實施例中，制冷劑的溫度是在壓縮機(jī)內(nèi)測量。最好 于制冷劑進(jìn)入壓縮元件前已經(jīng)過一些預(yù)熱之后測量溫度。這種預(yù)熱，例如， 可以是消散到制冷劑的電機(jī)熱，或是周圍環(huán)境的供熱，而制冷劑從蒸發(fā)器轉(zhuǎn) 移至壓縮機(jī)。因此，離開蒸發(fā)器的制冷劑的過熱值可降至理想值，接近零值。 另一方面，雖然數(shù)量有限的液體可以進(jìn)入壓縮^/L的殼體，但是在壓縮過程開 始之前，額外的熱量傳輸將確保沒有液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓縮元 件。因此，壓縮機(jī)的可靠性將不會受到損害。過熱值，舉例來說，可以通過 其飽和溫度減去實際的制冷劑溫度而被計算出。制冷劑的溫度通常是由位于 制冷系統(tǒng)內(nèi)的溫度傳感器或連接到管道的"禁區(qū)"即壓縮機(jī)殼體的溫度傳感 器等等決定，從而在圍繞和直接接觸制冷劑的金屬部件的溫度的基礎(chǔ)上推斷 制冷劑的溫度。比如，在本領(lǐng)域內(nèi)，位于壓縮才幾殼體的內(nèi)部或外部的傳感器， 可在工廠安裝或添加到壓縮機(jī)。制冷劑的飽和溫度可以通過各種傳感器確 定，包括設(shè)在制冷系統(tǒng)換熱器(無論是內(nèi)部或外部)兩相區(qū)的溫度傳感器或測量制冷劑壓力的壓力傳感器。眾所周知，飽和溫度可以從制冷劑的壓力測 量推斷出。 .
舉個例子，也是所揭露的實施例之一，將吸入制冷劑輸送到深入包含壓 縮機(jī)泵機(jī)組(壓縮元件)和電機(jī)的密封殼體之中的全封閉或半封閉的壓縮機(jī) 是已知的。這樣的壓縮機(jī)的一個已知應(yīng)用中，至少一部分的制冷劑最初流過 電機(jī)，以冷卻電機(jī)。當(dāng)制冷劑冷卻電機(jī)時，熱量傳遞到制冷劑。在該實施例 中，用以控制膨脹裝置的制冷劑溫度確定于制冷劑冷卻電機(jī)后已吸收一些熱 量的位置和當(dāng)制冷劑接近壓縮機(jī)泵機(jī)組時。采取壓縮機(jī)殼體內(nèi)此位置的這一 制冷劑溫度，使蒸發(fā)器的過熱降到最小，同時，使蒸發(fā)器性能提高和壓縮機(jī) 運作可靠。
另一個實施例，如果電;f幾位于壓縮機(jī)殼體的外部，那么冷卻劑的溫度可 以在壓縮機(jī)泵機(jī)組內(nèi)發(fā)生的壓縮過程的早期被測量出。在這種方式中，熱量 由壓縮元件內(nèi)部的內(nèi)壓縮傳輸至制冷劑。這額外的熱量將會很快蒸掉任何有 限的、控制量的進(jìn)入壓縮元件的液體。此外，這將使過熱的數(shù)量減少，就消 除壓縮元件出現(xiàn)大量水浸的可能性以及保證穩(wěn)定的系統(tǒng)運作而言，過熱的數(shù) 量減少被認(rèn)為是必要的。
在某些應(yīng)用中，象這樣伴隨兩相制冷劑離開蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器出口出現(xiàn) 輕微的水浸是可能的且是有利的。
在本發(fā)明中，渦旋壓縮機(jī)和螺桿式壓縮機(jī)被用作圖示，然而其他類型的 壓縮機(jī)當(dāng)然應(yīng)屬于本發(fā)明的范圍，如往復(fù)式壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、離心壓 縮機(jī)等等。
再者，當(dāng)應(yīng)用于將電子膨脹裝置與溫度直接測量然后經(jīng)由控制器通過反 饋機(jī)制傳輸至電子膨脹裝置結(jié)合一體的制冷系統(tǒng)時，本發(fā)明尤其有用。此外， 有了這樣的電子膨脹閥，如果有必要，各種不同的過熱值可以預(yù)置和撥接。 本發(fā)明也適用于利用熱膨脹燈泡作為傳感元件的膨脹裝置，該傳感元件傳回 感應(yīng)溫度并通過機(jī)械手段控制膨脹裝置。這種裝置最好是與位于壓縮機(jī)殼體外部的燈泡一起使用，且，比如這種裝置可以插入到熱電偶套管，比如，熱 電偶套管設(shè)在壓縮機(jī)泵組入口的附近或稍稍進(jìn)入壓縮進(jìn)程。該熱電偶套管通 常是壓縮機(jī)殼體的主要部分。在壓縮機(jī)油槽內(nèi)的油溫的測量，無論油槽構(gòu)成 殼體的內(nèi)部還是外部，都可以用以推斷出在蒸發(fā)器出口的過熱值。
本發(fā)明的這些以及其它特點能夠從下述說明和圖示中得到最好地闡述， 以下是筒要說明。


圖1是包含本發(fā)明的制冷系統(tǒng)的橫截面視圖。
圖2是第二實施例的示意圖。
圖3是另一個實施例的局部視圖。
具體實施例方式
參閱圖1，制冷系統(tǒng)20包含，比如，渦旋壓縮機(jī)22，該渦旋壓縮機(jī)22 傳送壓縮后的制冷劑下行至冷凝器24。膨脹裝置26最好是電子膨脹裝置， 且是本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員所知的。已通過膨脹裝置26的制冷劑通過蒸發(fā) 器28,再通過可選的吸力調(diào)制閥30,再通過吸入管38回到壓縮機(jī)22。壓 縮機(jī)殼體34內(nèi)設(shè)有電機(jī)36,和包含非軌道滾動元件42和軌道滾動元件44 的壓縮機(jī)泵機(jī)組。如圖所示，溫度傳感器46設(shè)置在殼體34內(nèi)，且毗鄰于壓 縮機(jī)泵機(jī)組的吸入口處。傳感器46與電子控制器32相連，電子控制器反過 來控制電子膨脹裝置26，和/或可選的吸力調(diào)制閥30。
在本技術(shù)領(lǐng)域中所周知的是，在制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)22之前利用在蒸發(fā) 器28的出口處或壓縮機(jī)吸入管38感測的溫度，及傳送此溫度的數(shù)值給電子 控制器，藉電子控制器控制電子膨脹裝置26,或/和吸力調(diào)制閥30。通過測 量壓縮機(jī)殼體34內(nèi)的溫度，本發(fā)明利用通過電機(jī)36的制冷劑冷卻電機(jī)的事 實，促使制冷劑的溫度增加。從圖l可以看出，制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后， 一部分制冷劑一皮直4妻傳送到滾動元件42和46,以及其它制冷機(jī)通過壓縮機(jī)殼體
34和電4幾定子116之間的間隙112及電機(jī)轉(zhuǎn)子118和定子116之間的間隙 114到電機(jī)的底部。然后制冷劑通過這些和其它的間隙從殼體的底部返回到 壓縮元件42和46以冷卻電機(jī)。因此，額外的電機(jī)熱已被制冷劑消耗。在現(xiàn) 有技術(shù)的實施例中，如果將溫度傳感器設(shè)在殼體34外的吸入管上，制冷劑 的溫度被用以確定制冷劑的過熱不會考慮在制冷劑進(jìn)入壓縮元件前增加到 制冷劑的額外熱量。利用溫度傳感器46的這個下游位置，本發(fā)明可以使壓 縮機(jī)的設(shè)計者更好地將所提供的過熱與需要的最低過熱匹配。如此，本發(fā)明 可以使壓縮機(jī)的設(shè)計者降低離開蒸發(fā)器的制冷劑的過熱值至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于常用 于現(xiàn)有技術(shù)的6-12。范圍的數(shù)值，并且提高系統(tǒng)性能，同時保證可靠的壓縮 機(jī)運作。又，壓縮機(jī)的排放和油溫的降低，進(jìn)一步提高壓縮機(jī)的可靠性。
圖2說明的是另一個實施例50,其中電機(jī)52設(shè)于壓縮機(jī)54外，且設(shè)有 動力傳輸裝置62。吸入管56和排出管58使壓縮機(jī)與制冷系統(tǒng)的其它元件 相通，如圖1所示。在這種情況下，溫度傳感器60最好設(shè)于壓縮機(jī)泵機(jī)組 54內(nèi)的大幅壓縮發(fā)生前的位置處。在此位置，制冷劑將另外通過壓縮機(jī)泵 機(jī)組54的元件所提供的壓縮過程被加熱。因此，通過測量此位置的溫度， 更好地控制以使必要的在蒸發(fā)器28的過熱數(shù)量降至最小。本實施例尤其適 合螺桿或離心壓縮才幾。壓縮機(jī)泵機(jī)組54是以螺桿壓縮機(jī)來說明的。像之前 的實施例一樣，在蒸發(fā)器出口允許少量兩相制冷劑的液體。
圖3說明的是另外又一個實施例70，其中壓縮機(jī)殼體34包括熱電偶套 管36，該熱電偶套管最好設(shè)置在與圖1的傳感器46相同的位置。本發(fā)明特 別適用于熱膨脹裝置126,該熱膨脹裝置具有作為感測元件的燈泡74，該感 測元件包含響應(yīng)感測到的溫度而膨脹和縮小的物質(zhì)。燈泡可以作為熱電偶套 管裝置的一部分。再者，這種類型的控制在本技術(shù)領(lǐng)域中是已知的。燈泡的 位置是本發(fā)明所在。
本領(lǐng)域的 一般技術(shù)人員都知道如何使用感測到的制冷劑溫度來控制膨脹設(shè)備26和126和/或吸力調(diào)制閥30從而達(dá)到預(yù)期的過熱。這種控制不是
本發(fā)明的所在。相反，利用這種控制以獲得更多最佳的過熱值，從而提供提
高的系統(tǒng)性能和可靠的壓縮機(jī)運作，即是本發(fā)明所在。如果電子膨脹被TXV (熱膨脹裝置)取代，那么控制器的使用可能根本不再需要，因為過熱的數(shù) 值可由TXV型的膨脹設(shè)備本身直接(機(jī)械)控制?？偟膩碚f，制冷劑溫度 無i侖是在壓縮機(jī)之內(nèi)或壓縮機(jī)的殼體上測量以在蒸發(fā)器和壓縮機(jī)泵元件之 間的各種可能的位置控制制冷劑的熱力學(xué)狀態(tài)(過熱數(shù)量或液體數(shù)量)。
雖然本發(fā)明主要是對渦旋壓縮機(jī)來加以說明，但其它類型的壓縮機(jī)當(dāng)然 屬于本發(fā)明的范圍，如螺桿壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、離心壓 縮機(jī)等等。本發(fā)明范圍內(nèi)的制冷系統(tǒng)的一個實例，包括用以冷卻和/或分別 加熱房屋、建筑物、電腦室等等的空調(diào)系統(tǒng)和熱泵系統(tǒng)。該制冷系統(tǒng)還包括 冷藏系統(tǒng)，以冷卻和凍結(jié)冷藏容器、貨車掛車部件、超市設(shè)施中的產(chǎn)品。眾 所周知，制冷系統(tǒng)可配備多級電路，具有各種不同的壓縮機(jī)卸載方法，以及 正在配備各種性能增強(qiáng)的選項和功能，例如省熱裝置循環(huán)系統(tǒng)。各種不同類 型的制冷劑可應(yīng)用于這些系統(tǒng)，包括但不僅限于R410A、 R134a、 R404A、 R22和C02。
雖然本發(fā)明的優(yōu)選實施例已經(jīng)被揭露，但本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員應(yīng)承認(rèn) 某些修改仍然在本發(fā)明的范圍內(nèi)。鑒于此，對下述權(quán)利要求應(yīng)加以研究，以 確定本發(fā)明的真實范圍和內(nèi)容。
權(quán)利要求
1、一種制冷系統(tǒng)，其包括壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)具有壓縮機(jī)泵機(jī)組和吸入管；經(jīng)壓縮過的制冷劑，所述壓縮制冷劑通過所述壓縮機(jī)下行至冷凝器，然后下行至膨脹裝置；蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器位于所述膨脹裝置的下行；和傳感器，所述傳感器用于在熱量已經(jīng)增加到所述蒸發(fā)器下行的制冷劑之后感測制冷劑的溫度，及所述傳感器用以維持位于膨脹裝置和壓縮元件內(nèi)部之間的位置的制冷劑的熱力學(xué)狀態(tài)。
2、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述位置是從下列可能 的位置中選擇的a)所述蒸發(fā)器的出口和所述壓縮機(jī)吸入管之間，b)所述 蒸發(fā)器出口的附近，c)所述壓縮機(jī)吸入管和所述壓縮機(jī)泵機(jī)組的入口之間， d)所述壓縮才幾泵機(jī)組內(nèi)，e)在所述壓縮機(jī)泵才幾組的附近。
3、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述壓縮機(jī)泵機(jī)組由電 才幾-弓區(qū)^7。
4 、 如權(quán)利要求3所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述位置是在所述電機(jī) 和壓縮#幾泵扭j且之間。
5、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述壓縮機(jī)是密封的壓 縮機(jī)且所述密封的壓縮機(jī)具有帶電機(jī)的殼體和所述壓縮才幾泵機(jī)組，且所述傳 感器的設(shè)置以致至少 一部分到達(dá)所述傳感器的制冷劑已冷卻電機(jī)。
6、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述傳感器測量所述壓 縮才幾內(nèi)的溫度。
7、 如權(quán)利要求6所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述傳感器測量所述泵 才幾組內(nèi)的溫度。
8、 如權(quán)利要求6所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述傳感器測量所述泵^L組外的溫度。
9、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述傳感器位于所述壓 縮機(jī)的外部且測量所述壓縮機(jī)殼體的溫度。
10、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為至少部分界定所述制冷 劑的熱力學(xué)狀態(tài)的參數(shù)是從下列參數(shù)中選擇制冷劑的溫度、制冷劑的過熱、 制冷劑的質(zhì)量。
11、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特4正為所述熱量由至少下列之 一增加電機(jī)產(chǎn)生的熱量，摩擦產(chǎn)生的熱量，壓縮機(jī)泵機(jī)組內(nèi)的壓縮過程所 產(chǎn)生的熱量，和來自周圍環(huán)境的熱量。
12、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述壓縮機(jī)具有包含所 述壓縮機(jī)泵機(jī)組的殼體和位于所述殼體外的電機(jī)。
13、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特4正為所述傳感器與電子控件 相連，所述電子控件控制制冷系統(tǒng)以達(dá)到需要的過熱值。
14、 如權(quán)利要求13所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述電子控件控制所 述膨脹裝置。
15、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述傳感器是溫度傳感器。
16、 如權(quán)利要求15所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述傳感器是溫度變 換器。
17、 如權(quán)利要求15所述的制冷系統(tǒng)，其特征為熱電偶套管設(shè)于所述 壓縮機(jī)殼體的內(nèi)部。
18、 如權(quán)利要求17所述的制冷系統(tǒng)，其特征為溫度傳感器設(shè)于所述 熱電偶套管內(nèi)。
19、 如權(quán)利要求18所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述傳感器測量溫度 的位置是從下列可能的位置中選擇的a)所述壓縮機(jī)泵機(jī)組內(nèi)，b)所述壓 縮機(jī)內(nèi)，c)所述壓縮機(jī)油槽內(nèi)，d)在所述壓縮才幾泵機(jī)組的附近。
20、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述傳感器是熱膨脹裝置的燈泡。
21、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為燈泡與所述膨脹裝置相 連以控制制冷劑的熱力學(xué)狀態(tài)。
22、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述壓縮機(jī)泵^L組是渦 旋壓縮機(jī)，所述渦旋壓縮機(jī)具有非軌道滾動元件和軌道滾動元件和吸入口 ， 所述非軌道滾動元件具有基座和普通的螺旋形繞包，所述軌道滾動元件具有 基座和普通的螺旋形繞包，所述吸入口通向形成于所述軌道和非軌道滾動元 件的繞包之間的壓縮室，所述溫度傳感器與所述吸入口鄰近。
23、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為壓縮機(jī)是從螺桿壓縮機(jī)、 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)和往復(fù)式壓縮機(jī)中選4奪的。
24、 如權(quán)刮要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述膨脹裝置是熱膨脹 裝置。
25、 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征為所述膨脹裝置是電子膨 脹裝置。
26、 一種運行制冷系統(tǒng)的方法，其包括—提供壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)具有壓縮機(jī)泵機(jī)組和吸入管；經(jīng)壓縮過的制冷劑，所述壓縮制冷劑通過所述壓縮機(jī)下行至冷凝器，然 后下行至膨脹裝置； '蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器位于所述膨脹裝置的下行；和傳感器，所述傳感器用于在熱量已經(jīng)增加到所述蒸發(fā)器下行的制冷劑之 后感測制冷劑的溫度，所述傳感器發(fā)出信號以控制位于膨脹裝置和壓縮元件 內(nèi)部之間的位置的制冷劑的熱力學(xué)狀態(tài)。
27、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述位置是從下列可能的 位置中選擇的a)所述蒸發(fā)器的出口和所述壓縮機(jī)吸入管之間，b)所述蒸 發(fā)器出口的附近，c)所述壓縮扭^友入管和所述壓縮才幾泵才幾組的入口之間，d)所述壓縮機(jī)泵才幾組內(nèi)，e )在所述壓縮才兒泵機(jī)組的附近。
28、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述壓縮機(jī)泵機(jī)組由電機(jī) 驅(qū)動。
29、 如權(quán)利要求28所述的方法，其特征為所述位置是在所述電機(jī)和 壓縮才幾泵才幾組之間。
30、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述壓縮機(jī)是密封的壓縮 機(jī)且所述密封的壓縮機(jī)具有帶電機(jī)的殼體和所述壓縮機(jī)泵才幾組，且所述傳感 器的設(shè)置以致至少一部分到達(dá)所述傳感器的制冷劑已冷卻電機(jī)。
31、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述傳感器測量所述壓縮 才幾內(nèi)的溫度。
32、 如權(quán)利要求31所述的方法，其特征為所述傳感器測量所述泵機(jī) 組內(nèi)的溫度。
33、 如權(quán)利要求31所述的方法，其特征為所述傳感器測量所述泵機(jī) 組外的溫度。
34、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述傳感器位于所述壓縮 才幾的外部且測量所述壓縮4幾殼體的溫度。
35、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為至少部分界定所述制冷劑 的熱力學(xué)狀態(tài)的參數(shù)是從下列參數(shù)中選擇制冷劑的溫度、制冷劑的過熱、 制冷劑的質(zhì)量。
36、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述熱量由至少下列之一 增加電才幾產(chǎn)生的熱量，摩纟寮產(chǎn)生的熱量，壓縮4幾泵機(jī)組內(nèi)的壓縮過程所產(chǎn) 生的熱量，和來自周圍環(huán)境的熱量。
37、 如權(quán)利要求26所述的者法，其特征為所述壓縮機(jī)具有包含所述 壓縮機(jī)泵機(jī)組的殼體和位于所述殼體外的電機(jī)。
38、如權(quán)利要求26所述的者法，其特征為所述傳感器與電子控件相 連，所述電子控件控制制冷系統(tǒng)以達(dá)到需要的過熱值。
39、 如權(quán)利要求38所述的方法，其特征為所述電子控件控制膨脹裝置。
40、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述傳感器是溫度傳感器。
41、 如權(quán)利要求40所述的方法，其特征為所述傳感器是溫度變換器。
42、 如權(quán)利要求40所述的方法，其特征為熱電偶套管設(shè)于所述壓縮 機(jī)殼體的內(nèi)部。
43、 如權(quán)利要求42所述的方法，其特征為溫度傳感器設(shè)于所述熱電 偶套管內(nèi)。
44、 如權(quán)利要求43所述的方法，其特征為所述傳感器測量溫度的位 置是從下列可能的位置中選擇的a)所述壓縮才幾泵機(jī)組內(nèi)，b)所述壓縮機(jī) 內(nèi)，c)所述壓縮才幾油槽內(nèi)，d)在所述泵機(jī)組的附近。
45、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述傳感器是熱膨脹裝置 的燈泡。
46、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為燈泡與所述膨脹裝置相連 以控制制冷劑的熱力學(xué)狀態(tài)。'
47、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述壓縮機(jī)泵積』組是渦旋 壓縮機(jī)，所述渦》炎壓縮機(jī)具有非軌道滾動元件和豸九道滾動元件和吸入口 ，所 述非軌道滾動元件具有基座和普通的螺旋形繞包，所述軌道滾動元件具有基 座和普通的螺旋形繞包，所述吸入口通向形成于所述軌道和非軌道滾動元件 的繞包之間的壓縮室，所述溫度傳感器與所述吸入口鄰近。
48、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為壓縮機(jī)是從螺桿壓縮機(jī)、 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)和往復(fù)式壓縮機(jī)中選4奪的。
49、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述膨脹裝置是熱膨脹裝置。
50、 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征為所述膨脹裝置是電子膨脹裝置。 '
全文摘要
一種過熱控制，是利用在一些熱量傳送給制冷劑之后位于蒸發(fā)器下行的某位置處的傳感器。在一個實施例中，壓縮機(jī)是密封的壓縮機(jī)，至少一部分制冷劑由電機(jī)加熱。溫度于制冷劑的溫度在通過電機(jī)后已增加之后被感測到。在另一實施例中，制冷劑的溫度于壓縮機(jī)泵元件內(nèi)已發(fā)生一些最小的壓縮和最小的溫升之后被測量。在這兩種情況下，通過測量一些額外的熱量已增加到制冷劑后制冷劑的溫度，離開蒸發(fā)器的制冷劑過熱可以控制到較低的數(shù)值。改進(jìn)后的過熱控制通過增加系統(tǒng)效率，系統(tǒng)容量和改進(jìn)油返回到壓縮機(jī)而提高了系統(tǒng)的性能。
文檔編號F25B41/04GK101443610SQ200680054659
公開日2009年5月27日 申請日期2006年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月26日
發(fā)明者A·利夫森, M·F·塔拉斯, R·洛爾德 申請人:開利公司