專利名稱：一種過冷型平行流冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平行流冷凝器，尤其是一種汽車空調(diào)用的過冷型平行流冷凝器。
現(xiàn)在大多數(shù)的汽車空調(diào)系統(tǒng)，從壓縮機(jī)輸出的高溫高壓氣態(tài)冷媒通過冷凝器散熱變成高溫液態(tài)冷媒，然后再輸入儲(chǔ)液器，冷凝器和儲(chǔ)液器是兩個(gè)獨(dú)立的部件，通過連接件連接在一起。儲(chǔ)液器的功能主要是在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行工況發(fā)生變化時(shí)，吸收和補(bǔ)充循環(huán)制冷的冷媒及補(bǔ)充從系統(tǒng)連接部件外泄的冷媒。從儲(chǔ)液器上部注入的冷媒使儲(chǔ)液器冷媒液面處于紊流狀態(tài)。為防止紊流而造成氣態(tài)冷媒卷入，要多加150克左右的冷媒；另外冷凝器輸入儲(chǔ)液器的冷媒多是氣液兩相共存狀態(tài)，其中約有10％左右的對(duì)制冷無作用的氣態(tài)冷媒，經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流而供給蒸發(fā)器。為了減少蒸發(fā)器入口部的氣態(tài)發(fā)生量，在冷媒進(jìn)入膨脹閥前再經(jīng)過一個(gè)冷凝器過冷，這種過冷的空調(diào)系統(tǒng)雖然達(dá)到了減少蒸發(fā)器入口部的氣態(tài)發(fā)生量從而達(dá)到了提高制冷能力的目的，但還要注入更多的冷媒，而且系統(tǒng)部件和連接管件增加，不僅增加了安裝難度和成本，而且增加了微漏機(jī)會(huì)。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的問題，提供一種過冷型平行流冷凝器，其結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，安裝和維修比較方便，制冷效果好。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它由冷凝器和儲(chǔ)液器兩大部份所組成，平行流冷凝器由集流管、若干根多孔扁管和散熱片所組成。集流管兩端通過設(shè)置端蓋密封，其里面設(shè)置有若干片隔片將集流管分成若干段，在工作過程中起到分流和匯流的作用。兩集流管之間用多孔扁管，又稱口琴管連接，兩集流管間的每一對(duì)應(yīng)的隔片段之間，通過若干根平行的多孔扁管連通，多孔扁管之間夾焊散熱片，散熱片帶百葉窗。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征是將原本粗大的儲(chǔ)液器結(jié)構(gòu)改為細(xì)長狀的結(jié)構(gòu)并與冷凝器的一條集流管釬焊為一體，利用儲(chǔ)液器的進(jìn)口和出口位置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，將冷凝器分割為冷凝和過冷兩個(gè)部份，從壓縮機(jī)輸出的高溫高壓氣態(tài)冷媒通過冷凝部份冷卻后從儲(chǔ)液器接近冷媒液面的部位進(jìn)入儲(chǔ)液器，經(jīng)儲(chǔ)液器過濾，干燥的冷媒再從出口進(jìn)入冷凝器的過冷部份過冷，這種裝置因冷媒輸入儲(chǔ)液器不會(huì)產(chǎn)生紊流而且取消了連接管件，儲(chǔ)液器輸出的氣液混合冷媒又經(jīng)過過冷部份冷卻，使蒸發(fā)器入口處的氣態(tài)冷媒發(fā)生量減少，如果按制冷量與以前的空調(diào)系統(tǒng)相同來設(shè)定，可以把壓縮機(jī)排量降低達(dá)到節(jié)省10％的動(dòng)力，節(jié)省冷媒100克左右。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，可以充分節(jié)約能源，減少冷媒消耗量，同時(shí)改善汽車空調(diào)安裝性能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作過程作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，亦作摘要附圖。
圖中，1是集流管，2是隔片，3是端蓋，4是帶散熱片多孔扁管，5是儲(chǔ)液器。
參看
圖1，本實(shí)用新型是冷凝器和儲(chǔ)液器5兩大部份組成的，其中冷凝器由集流管1、若干條平行設(shè)置帶散熱片的多孔扁管4所組成。集流管1兩端通過設(shè)置端蓋3密封，其里面設(shè)置有若干片隔片2將集流管1分隔成若干段，在工作過程中起到分流和匯流的作用。兩集流管1之間用若干根多孔扁管4，又稱口琴管連接，兩集流管1間的每一對(duì)應(yīng)的隔片段之間通過若干根平行的多孔扁管4連通。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征是將原本粗大的儲(chǔ)液器5結(jié)構(gòu)改為細(xì)長狀的結(jié)構(gòu)并與冷凝器的一條集流管釬焊為一體，利用儲(chǔ)液器5的進(jìn)口和出口位置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，將冷凝器分割為冷凝和過冷兩個(gè)部份，從壓縮機(jī)輸出的高溫高壓氣態(tài)冷媒通過冷凝部份冷卻后從儲(chǔ)液器接近冷媒液面部位進(jìn)入儲(chǔ)液器5，經(jīng)儲(chǔ)液器過濾，干燥的冷媒再從儲(chǔ)液器5出口進(jìn)入冷凝器的過冷部份過冷，這種裝置因冷媒輸入儲(chǔ)液器5時(shí)不會(huì)產(chǎn)生紊流而且取消了連接管件，儲(chǔ)液器5輸出的氣液混合冷媒又經(jīng)過過冷部份冷卻，使蒸發(fā)器入口處的氣態(tài)冷媒發(fā)生量減少，達(dá)到節(jié)省動(dòng)力和冷媒的目的。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維修比較方便，制冷效果好，生產(chǎn)成本低，適合汽車的空調(diào)系統(tǒng)使用。
權(quán)利要求1.一種過冷型平行流冷凝器，由冷凝器和儲(chǔ)液器兩大部分所組成，冷凝器由集流管1、若干條帶散熱片的多孔扁管4所組成，其特征在于所述的冷凝器分為冷凝和過冷兩部份，所述的儲(chǔ)液器為細(xì)長管狀，并與冷凝器的一條集流管1釬焊為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過冷型平行流冷凝器，其特征在于所述的儲(chǔ)液器進(jìn)口位于儲(chǔ)液器液面之上并與冷凝器冷凝部份連通，儲(chǔ)液器出口位于儲(chǔ)液器液面之下并與冷凝器過冷部份連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種過冷型平行流冷凝器，由冷凝器和儲(chǔ)液器兩大部分所組成，冷凝器由集流管1、若干條帶散熱片的多孔扁管4所組成，其特征在于所述的冷凝器分為冷凝和過冷兩部分，所述的儲(chǔ)液器為細(xì)長管狀，并與冷凝器的一條集流管1釬焊為一體，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維修比較方便，制冷效果好，生產(chǎn)成本低，適合汽車的空調(diào)系統(tǒng)使用。
文檔編號(hào)F25B39/04GK2539107SQ0222688
公開日2003年3月5日 申請(qǐng)日期2002年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月12日
發(fā)明者陳基鏞, 涂岡, 江忠儀, 江春燕, 陳創(chuàng)軍 申請(qǐng)人:陳基鏞