專利名稱：海水顆粒制冰機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種流體結(jié)晶的生產(chǎn)顆粒冰的裝置，屬于制冷技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有技術(shù)中，國(guó)內(nèi)前期開發(fā)的1000kg／24h制冰機(jī)是片冰機(jī)，國(guó)外的制冰機(jī)也較多，生產(chǎn)顆粒冰的有加拿大的Sunwell公司的大型制冰設(shè)備，每套產(chǎn)量為21T／24h，對(duì)于中小型海洋漁船需用海水作制冰原料，上述制冰機(jī)存在體積大，需用電力拖動(dòng)，電力消耗大，需用淡水作冷卻水等缺陷。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種有獨(dú)立動(dòng)力源，以海水為冷凝冷卻水，體積較小的，適合中、小型漁船使用的顆粒制冰機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下海水顆粒制冰機(jī)主要由壓縮機(jī)、油氣分離器、冷凝器、引射泵、螺桿式制冷筒、汽液分離器、海水泵、養(yǎng)晶桶、獨(dú)立動(dòng)力源柴油機(jī)、蝸輪減速器、V型皮帶等組成。其動(dòng)力聯(lián)接路線為獨(dú)立動(dòng)力源柴油機(jī)通過V型皮帶傳動(dòng)海水泵、壓縮機(jī)和蝸輪減速器，蝸輪減速器傳動(dòng)螺桿式制冷筒內(nèi)的螺桿，螺桿齒為矩形齒。制冷系統(tǒng)聯(lián)接路線為壓縮機(jī)與油氣分離器、冷凝器、引射泵、螺桿式制冷筒、汽液分離器聯(lián)接，海水成冰系統(tǒng)聯(lián)接路線為海水泵與螺桿式制冷筒養(yǎng)晶桶聯(lián)接。
本實(shí)用新型具有很大的實(shí)用價(jià)值，為我國(guó)沿海和東南亞地區(qū)中、小型海洋漁船使用保鮮冰提供了結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、使用靈活方便、有獨(dú)立動(dòng)力源的海水顆粒制冰機(jī)，制冰過程中無需淡水冷卻，采用流體結(jié)晶，傳熱效率高，能耗小，制成的冰粒細(xì)小均勻。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖圖2為本實(shí)用新型動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖如
圖1，圖2所示，本實(shí)用新型主要由壓縮機(jī)1、油氣分離器2、冷凝器3、引射泵4、螺桿式制冷筒7、汽液分離器5、養(yǎng)晶桶10、海水泵12、獨(dú)立動(dòng)力源柴油機(jī)13、蝸輪減速器15、V型皮帶14等組成。其動(dòng)力傳動(dòng)路線為獨(dú)立動(dòng)力源柴油機(jī)13用V型皮帶14傳動(dòng)海水泵12、壓縮機(jī)1和蝸輪減速器15，蝸輪減速器15傳動(dòng)螺桿式制冷筒7內(nèi)的螺桿16，螺桿16齒為矩形齒。制冷系統(tǒng)聯(lián)接路線為壓縮機(jī)1與油氣分離器2，冷凝器3、引射泵4、螺桿式制冷筒7、汽液分離器5聯(lián)接。海水成冰系統(tǒng)聯(lián)接路線為海水泵12與螺桿式制冷筒7，養(yǎng)晶桶10聯(lián)接。
制冷劑由壓縮機(jī)1壓縮后經(jīng)油汽分離器2把油分離流回壓縮機(jī)1，無油的制冷劑經(jīng)海水冷凝器3冷卻后由引射泵4射入螺桿式制冷筒7內(nèi)，螺桿式制冷筒是一個(gè)蒸發(fā)器，制冷劑在筒體壁外盤繞的盤管6內(nèi)由上而下流動(dòng)，蒸發(fā)吸熱。制冰原料海水，由海水泵12通過供水閥11經(jīng)螺桿式制冷筒7下接管流入制冷筒7內(nèi)，經(jīng)制冷筒7內(nèi)、外熱交換，在制冷筒7內(nèi)形成糊狀的低溫海水，其中含有細(xì)小的冰晶。在制冷筒7內(nèi)螺桿16的作用下，將帶有冰晶的低溫海水?dāng)嚢韬筝斔偷街评渫?上端，由輸送管8送入養(yǎng)晶桶10內(nèi)。經(jīng)過一定時(shí)間，冰晶生長(zhǎng)成直徑2～4mm溫度為-4℃左右的顆粒冰上浮在養(yǎng)晶桶10上層，由養(yǎng)晶桶10上部的出口排出待用。通過海水泵12的海水一部分作為冷凝器3的冷卻水。液位計(jì)9可指示養(yǎng)晶桶10內(nèi)冰晶液體的液位。
權(quán)利要求1.一種海水顆粒制冰機(jī)是由壓縮機(jī)1、油氣分離器2、引射泵4、汽液分離器5、海水泵12、蝸輪減速器15、V型皮帶14等組成，其特征在于海水顆粒制冰機(jī)還包括螺桿式制冷筒7，養(yǎng)晶桶10，海水冷凝器3，獨(dú)立動(dòng)力源柴油機(jī)13，其動(dòng)力傳動(dòng)路線為由柴油機(jī)13經(jīng)V型皮帶14傳動(dòng)海水泵12、壓縮機(jī)1、蝸輪減速器15，蝸輪減速器15傳動(dòng)螺桿式制冷筒7內(nèi)的螺桿16，其制冷系統(tǒng)聯(lián)接路線為壓縮機(jī)1與油氣分離器2、冷凝器3、引射泵4、螺桿式制冷筒7、汽液分離器5聯(lián)接，海水成冰系統(tǒng)聯(lián)接路線為海水泵12與螺桿式制冷筒7、養(yǎng)晶筒10聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的這種海水顆粒制冰機(jī)，其特征在于螺桿式制冷筒7的螺桿16齒為矩形齒。
專利摘要本實(shí)用新型主要由壓縮機(jī)、油氣分離器、冷凝器、引射泵、螺桿式制冷筒、汽液分離器、海水泵、養(yǎng)晶桶、獨(dú)立動(dòng)力源柴油機(jī)、蝸輪減速器、V型皮帶等組成。其動(dòng)力聯(lián)接路線為:獨(dú)立動(dòng)力源柴油機(jī)通過V型皮帶傳動(dòng)海水泵、壓縮機(jī)和蝸輪減速器,蝸輪減速器傳動(dòng)螺桿式制冷筒內(nèi)的螺桿,制冷系統(tǒng)聯(lián)接路線為:壓縮機(jī)與油氣分離器、冷凝器、引射泵、螺桿式制冷筒、汽液分離器聯(lián)接,海水或冰系統(tǒng)聯(lián)接路線為:海水泵與螺桿式制冷筒、養(yǎng)晶桶聯(lián)接。
文檔編號(hào)F25C1/12GK2427782SQ0021761
公開日2001年4月25日 申請(qǐng)日期2000年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月16日
發(fā)明者馬捷, 潘公瑾, 周天生 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué), 廣州市東山區(qū)中立制冷配件公司, 上海金氫科技發(fā)展有限公司