一種具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)爐使用的臺(tái)車結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種臺(tái)車爐用的具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)爐臺(tái)車是一種裝載熱處理料件的工具，并將熱處理料件運(yùn)輸進(jìn)出加熱爐，以實(shí)現(xiàn)方便裝載、加熱和運(yùn)輸?shù)哪康?。目前，臺(tái)車的耐熱鋼板均是采用的整體結(jié)構(gòu)，為一體式的大尺寸結(jié)構(gòu)，在臺(tái)車生產(chǎn)過程中安裝比較費(fèi)力，在臺(tái)車在高溫下運(yùn)行時(shí)，常常容易因?yàn)闊o法自吸收高溫?zé)崤蛎浀淖冃瘟?，產(chǎn)生較大的變形量，最終導(dǎo)致耐熱鋼板完全變形，無法承載物料繼續(xù)使用，臺(tái)車的使用壽命受到較大的影響，而臺(tái)車的維護(hù)更換工作也非常不便，維護(hù)更換的成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)，包括鋼梁架，所述鋼梁架下面連接有滾輪，所述滾輪滑行于導(dǎo)軌上，所述鋼梁架上方設(shè)置有耐熱鋼層，所述耐熱鋼層包括至少2塊水平布置的耐熱鋼塊，所述耐熱鋼塊之間存有間隙，所述耐熱鋼層上方設(shè)有耐火層。
[0005]作為優(yōu)選，所述耐熱鋼塊之間的間隙為I?10mm。
[0006]作為優(yōu)選，所述耐熱鋼塊的數(shù)量為3?9塊。
[0007]作為優(yōu)選，所述耐火層為耐火板材。
[0008]作為優(yōu)選，所述臺(tái)車結(jié)構(gòu)還包括動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)滾輪在導(dǎo)軌上滑行。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:采用多個(gè)耐熱鋼塊之間設(shè)有間隙的平鋪方式，使臺(tái)車能夠承受更大的熱膨脹變化量，有效防止臺(tái)車耐熱鋼層變形，延長了工業(yè)爐臺(tái)車的使用壽命，同時(shí)因?yàn)榭蓛H針對(duì)損壞的耐熱鋼塊進(jìn)行更換維護(hù)，維護(hù)工作更為簡單方便，維護(hù)成本降低明顯。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]如圖1所示，一種具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)，包括鋼梁架3，所述鋼梁架3下面連接有滾輪，所述滾輪滑行于導(dǎo)軌4上，所述鋼梁架3上方設(shè)置有耐熱鋼層，所述耐熱鋼層包括5塊水平布置的耐熱鋼塊2，所述耐熱鋼塊2彼此之間存有5_的間隙，所述耐熱鋼層上方設(shè)有耐火板材1，所述臺(tái)車結(jié)構(gòu)還包括動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)滾輪在導(dǎo)軌4上滑行。
[0013]在本實(shí)施例中，由于水平布置的耐熱鋼塊2彼此之間存有5mm的間隙，使臺(tái)車能夠承受更大的熱膨脹變化量，有效防止臺(tái)車耐熱鋼層變形，延長了工業(yè)爐臺(tái)車的使用壽命，同時(shí)因?yàn)榭蓛H針對(duì)損壞的耐熱鋼塊進(jìn)行更換維護(hù)，維護(hù)工作更為簡單方便，維護(hù)成本降低明顯。
[0014]除了上述的實(shí)施例外，其他未述的實(shí)施方式也應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文所述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明，本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。本文雖然透過特定的術(shù)語進(jìn)行說明，但不排除使用其他術(shù)語的可能性，使用這些術(shù)語僅僅是為了方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)，把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括鋼梁架，所述鋼梁架下面連接有滾輪，所述滾輪滑行于導(dǎo)軌上，所述鋼梁架上方設(shè)置有耐熱鋼層，所述耐熱鋼層包括至少2塊水平布置的耐熱鋼塊，所述耐熱鋼塊之間存有間隙，所述耐熱鋼層上方設(shè)有耐火層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述耐熱鋼塊之間的間隙為I?1mm03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述耐熱鋼塊的數(shù)量為3?9塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述耐火層為耐火板材。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述臺(tái)車結(jié)構(gòu)還包括動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)滾輪在導(dǎo)軌上滑行。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有熱膨脹高適應(yīng)性的臺(tái)車結(jié)構(gòu)，包括鋼梁架，所述鋼梁架下面連接有滾輪，所述滾輪滑行于導(dǎo)軌上，所述鋼梁架上方設(shè)置有耐熱鋼層，所述耐熱鋼層包括至少2塊水平布置的耐熱鋼塊，所述耐熱鋼塊之間存有間隙，所述耐熱鋼層上方設(shè)有耐火層，本實(shí)用新型的技術(shù)方案采用多個(gè)耐熱鋼塊之間設(shè)有間隙的平鋪方式，使臺(tái)車能夠承受更大的熱膨脹變化量，有效防止臺(tái)車耐熱鋼層變形，延長了工業(yè)爐臺(tái)車的使用壽命，同時(shí)因?yàn)榭蓛H針對(duì)損壞的耐熱鋼塊進(jìn)行更換維護(hù)，維護(hù)工作更為簡單方便，維護(hù)成本降低明顯。
【IPC分類】F27D3/12
【公開號(hào)】CN204923898
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520671100
【發(fā)明人】韓镕凡, 韓濤, 楊莉
【申請(qǐng)人】江蘇豐東爐業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日