Pa6型柴油機空冷器與其支座之間的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機的密封結(jié)構(gòu)，具體涉及一種PA6型柴油機空冷器與其支座之間的密封結(jié)構(gòu)，屬于船用柴油機技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]PA6型柴油機廣泛使用與船舶、電站、核電應(yīng)急設(shè)備中，請結(jié)合參閱圖1和圖2，PA6型柴油機的空冷器I通過螺栓安裝在空冷器支座2之上，該空冷器I的上方設(shè)置有掃氣箱
3。在空冷器I與空冷器支座2之間一般采取密封措施，PA6型柴油機空冷器支座2與空冷器I之間的密封面為長方形，尺寸約為1840mmX570mm，密封面寬度約為45mm ;現(xiàn)有的密封結(jié)構(gòu)見圖2，在靠近主機功率輸出端和自由端分別布置了兩個密封槽21，該密封槽21內(nèi)安裝了密封條4。但是經(jīng)過實踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，采用上述密封方案的PA6型柴油機空冷器與空冷器支座之間密封面發(fā)生漏水的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時還發(fā)現(xiàn)有密封槽21銹蝕、聯(lián)接螺栓斷裂等冋題。
[0003]針對上述現(xiàn)象的分析表明，導(dǎo)致不能確保密封的問題發(fā)生的原因在于，空冷器I的密封面的寬度太窄，因而無法完全蓋住空冷器支座2上的密封槽21，因此該處安裝的密封條4不起作用；同時，正是由于密封槽21不能完全被空冷器I密封面蓋住，因此密封槽21內(nèi)會產(chǎn)生積水，從而導(dǎo)致密封槽21發(fā)生銹蝕情況；此外，由于空冷器I與空冷器支座2之間的密封面是直接接觸的，因此，當(dāng)空冷器I和空冷器支座2受熱發(fā)生變形時，其變形會對連接螺栓產(chǎn)生熱應(yīng)力，甚至導(dǎo)致螺栓斷裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有PA6型柴油機空冷器與空冷器支座之間密封結(jié)構(gòu)存在的不足，提供一種PA6型柴油機空冷器與其支座之間的密封結(jié)構(gòu)，解決密封面漏水、密封槽銹蝕以及聯(lián)接螺栓受到熱應(yīng)力發(fā)生斷裂的問題，保證空冷器與空冷器支座之間良好的密封性及其可靠性。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種PA6型柴油機空冷器與其支座之間的密封結(jié)構(gòu)，包括空冷器和空冷器支座，其特征在于:所述密封結(jié)構(gòu)還包括夾置于所述空冷器的密封面與空冷器支座的密封面之間的密封墊片，該密封墊片由橡膠軟木制成。
[0007]進(jìn)一步地，所述的密封墊片的寬度與所述空冷器的密封面的寬度相同，該密封墊片的厚度為3mm。
[0008]進(jìn)一步地，所述的空冷器支座的密封面與所述密封墊片之間以及所述空冷器的密封面與所述密封墊片之間均設(shè)置有一層密封劑。
[0009]進(jìn)一步地，所述的密封劑為596密封劑。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0011](I)采用了直接在空冷器與空冷器支座之間安裝密封墊片的平面密封結(jié)構(gòu)，該密封墊片的材質(zhì)符合EN14R標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)地柔軟，保證了其與空冷器和空冷器支座的密封面的貼合，防止了液體的泄漏；同時密封面之間還涂抹有密封劑，更進(jìn)一步提高了空冷器與空冷器支座之間的密封性；此外該密封墊片具有良好的韌性，避免了發(fā)生爆片的風(fēng)險，保證了密封的可靠性。
[0012](2)本實用新型取消了原結(jié)構(gòu)的密封槽，從而避免了密封槽內(nèi)發(fā)生積水導(dǎo)致銹蝕的現(xiàn)象。
[0013](3)密封墊片采用了橡膠軟木材質(zhì)，能夠吸收來自聯(lián)接部件的熱應(yīng)力，從而避免了聯(lián)接螺栓異常斷裂的發(fā)生。
【附圖說明】
[0014]圖1是空冷器和空冷器支座的示意圖。
[0015]圖2是現(xiàn)有密封的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型所述的PA6型柴油機空冷器與其支座之間的密封結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不應(yīng)以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0018]請參閱圖3，圖示PA6型柴油機空冷器與其支座的密封結(jié)構(gòu)包括空冷器1、空冷器支座2和密封墊片5。所述密封墊片5夾置于所述空冷器I的密封面11與空冷器支座2的密封面22之間，該密封墊片5由符合EN14R標(biāo)準(zhǔn)的橡膠軟木制成，其寬度與所述空冷器I的密封面11的寬度相同，厚度為3_。所述的空冷器支座2的密封面22與所述密封墊片5之間設(shè)置有一層密封劑，所述空冷器I的密封面11與所述密封墊片5之間也設(shè)置有一層密封劑，所述的密封劑為596密封劑。
[0019]本實用新型在安裝時，先在空冷器支座2的密封面22上均勻地涂上一層596密封劑，然后按照緊固螺栓孔的位置安裝好密封墊片5，然后在密封墊片5的上平面也均勻地涂上一層596密封劑，之后吊裝空冷器I落座到空冷器支座2上。
【主權(quán)項】
1.一種PA6型柴油機空冷器與其支座之間的密封結(jié)構(gòu)，包括空冷器和空冷器支座，其特征在于:所述密封結(jié)構(gòu)還包括夾置于所述空冷器的密封面與空冷器支座的密封面之間的密封墊片，該密封墊片由橡膠軟木制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PA6型柴油機空冷器與其支座之間的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的密封墊片的寬度與所述空冷器的密封面的寬度相同，該密封墊片的厚度為3_。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的PA6型柴油機空冷器與其支座之間的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的空冷器支座的密封面與所述密封墊片之間以及所述空冷器的密封面與所述密封墊片之間均設(shè)置有一層密封劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的PA6型柴油機空冷器與其支座之間的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的密封劑為596密封劑。
【專利摘要】一種PA6型柴油機空冷器與其支座之間的密封結(jié)構(gòu)，包括空冷器和空冷器支座和夾置于所述空冷器的密封面與空冷器支座的密封面之間的密封墊片，該密封墊片由橡膠軟木制成。本實用新型取消了原結(jié)構(gòu)的密封槽，采用了直接在空冷器與空冷器支座之間安裝密封墊片的平面密封結(jié)構(gòu)，提高了空冷器與空冷器支座之間的密封性，保證了密封的可靠性，同時避免了密封槽內(nèi)發(fā)生積水導(dǎo)致銹蝕的現(xiàn)象和聯(lián)接螺栓異常斷裂的發(fā)生，本實用新型適用于PA6型柴油機。
【IPC分類】F28F9-02
【公開號】CN204594302
【申請?zhí)枴緾N201520007255
【發(fā)明人】周柯, 任建軍, 王凱
【申請人】滬東重機有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月5日