專利名稱：高效節(jié)能型汽車噴漆烤漆烘房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車外表噴漆烤漆設(shè)備，屬于汽車制造維修技術(shù)領(lǐng)域。
目前的汽車噴漆烤漆烘房均是一個(gè)房體附帶一個(gè)冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒，一個(gè)熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒及一個(gè)加熱空氣的熱交換裝置組成。房體內(nèi)的汽車外表噴漆后，再啟動(dòng)熱交換裝置加熱空氣通過(guò)熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒鼓進(jìn)熱風(fēng)對(duì)房體內(nèi)的已噴漆汽車進(jìn)行烘烤(烤漆)；在噴漆時(shí)或烤完漆后的冷卻過(guò)程中，則通過(guò)冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒鼓進(jìn)冷風(fēng)進(jìn)行噴漆或冷卻作業(yè)。這樣，在汽車噴漆及冷卻階段，烘房的主要部件熱交換裝置及熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒均不工作，使用率低，生產(chǎn)成本高。還存在烘房占據(jù)空間大，烘烤時(shí)升溫慢，烘烤完畢進(jìn)行冷卻時(shí)，熱交換裝置的余熱不能利用，耗能大等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種熱交換裝置使用率高，生產(chǎn)成本低，能量利用充分，空間占據(jù)少的高效節(jié)能型汽車噴漆烤漆烘房。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的由房體、進(jìn)風(fēng)筒、熱交換裝置等組成的高效節(jié)能型汽車噴漆烤漆烘房，其結(jié)構(gòu)特征是房體為兩個(gè)，冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒，熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒均由相交匯的三段組成，一段與一房體相通，另一段則與另一房體相通，還有進(jìn)氣段經(jīng)風(fēng)機(jī)與外部空氣相通，三段交匯處設(shè)置有可控制進(jìn)氣段與一段或者另一段相通的轉(zhuǎn)換閘閥，或者在與兩房體分別相通的兩段內(nèi)各設(shè)置一閘閥，熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒的進(jìn)氣段內(nèi)還設(shè)置有加熱空氣的熱交換裝置。
上述的冷、熱進(jìn)風(fēng)筒筒體內(nèi)壁呈矩形，轉(zhuǎn)換閘閥為一鉸接于筒體內(nèi)壁的閘板。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例橫向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
從附圖可看出，本實(shí)用新型實(shí)施例的具體組成是由房體、進(jìn)風(fēng)筒、熱交換裝置等組成的高效節(jié)能型汽車噴漆烤漆烘房，其房體為I、II兩個(gè)，冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒L，熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒R均由相交匯的三段組成，一段a與房體I相通，另一段b與另一房體II相通，還有進(jìn)氣段c經(jīng)風(fēng)機(jī)F與外部空氣相通，三段交匯處設(shè)置有可控制進(jìn)氣段c與(筒體)的一段a或另一段b相通的轉(zhuǎn)換閘閥M；當(dāng)然實(shí)際實(shí)施中也可在分別與兩房體(I、II)相通的a、b兩段內(nèi)各設(shè)置一閘閥M。熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒的進(jìn)氣段c內(nèi)還設(shè)置有加熱空氣的熱交換裝置J。
本實(shí)施例的汽車噴漆烤漆烘房，其冷、熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒L、R筒體內(nèi)壁呈矩形，轉(zhuǎn)換閘閥M為一鉸接于筒體內(nèi)壁的閘板，具體鉸接部位為三段交匯處與進(jìn)氣段c相對(duì)的筒壁中間位置。
當(dāng)然在實(shí)際實(shí)施中，進(jìn)風(fēng)筒筒體內(nèi)壁也可呈園形或其他形狀，閘閥M也可采用任何其他現(xiàn)有的三通閘閥結(jié)構(gòu)，只要能控制進(jìn)氣段c或者與筒體的一段a或者與另一段b相通即可?；蛟赼段和b段各設(shè)置一個(gè)閘板式或其他形式的直通(二通)閘閥M。
本實(shí)用新型實(shí)施例的工作過(guò)程和原理是需在房體I內(nèi)進(jìn)行噴漆或已烤漆的冷卻作業(yè)時(shí)，只需將冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒L內(nèi)的轉(zhuǎn)換閘閥M的閘板操縱調(diào)節(jié)至偏向筒體的b段使進(jìn)氣段c與a段相通而與b段關(guān)閉，然后打開冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒L的風(fēng)機(jī)F，則冷空氣經(jīng)冷風(fēng)進(jìn)氣筒L的風(fēng)機(jī)F，進(jìn)氣段c和a段進(jìn)入房體I內(nèi)，滿足房體I內(nèi)的噴漆或冷卻作業(yè)要求。與此同時(shí)，可在房體II內(nèi)進(jìn)行烤漆作業(yè)，其操作時(shí)，將熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒R的轉(zhuǎn)換閘閥M的閘板操縱調(diào)節(jié)至偏向筒體R的a段，使進(jìn)氣段c與a段關(guān)閉而與b段相通，打開筒體R的風(fēng)機(jī)F及熱交換裝置J，空氣經(jīng)由熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒R的風(fēng)機(jī)F吸進(jìn)后，再經(jīng)熱交換裝置J加熱成熱風(fēng)，再經(jīng)筒體R的進(jìn)氣段c、另一段b流入房體II內(nèi)，供房體II內(nèi)的烤漆作業(yè)。
相反，若同時(shí)改變冷、熱進(jìn)風(fēng)筒L，R中的轉(zhuǎn)換閘閥M的狀態(tài)(位置)則可在房體II內(nèi)噴漆或冷卻，同時(shí)，在房體I內(nèi)烤漆。當(dāng)然也可僅在某一房體內(nèi)進(jìn)行一項(xiàng)作業(yè)。如提高風(fēng)機(jī)F和熱交換裝置J的功率也可同時(shí)對(duì)兩個(gè)房體I、II送冷風(fēng)或熱風(fēng)，即兩個(gè)房體I、II內(nèi)也可同時(shí)噴漆作業(yè)或烤漆作業(yè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是兩個(gè)烘房房體共用一個(gè)熱交換裝置，省掉一個(gè)熱交換裝置，降低了生產(chǎn)成本，減少了占地空間，提高了烘房主要設(shè)備——熱交換裝置的使用率。同時(shí)一個(gè)熱換裝置向兩個(gè)房體交替供應(yīng)熱風(fēng)，升溫快又無(wú)余熱浪費(fèi)，節(jié)約能源等。
權(quán)利要求1.一種高效節(jié)能型汽車噴漆烤漆烘房，由房體、進(jìn)風(fēng)筒、熱交換裝置等組成，其特征在于房體為兩個(gè)(I、II)，冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒(L)、熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒(R)均由相交匯的三段組成，一段(a)與一房體(I)相通，另一段(b)與另一房體(II)相通，還有進(jìn)氣段(c)經(jīng)風(fēng)機(jī)(F)與外部空氣相通，三段交匯處設(shè)置有可控制進(jìn)氣段(C)與一段(a)或者另一段(b)相通的轉(zhuǎn)換閘閥(M)，或者在與兩房體(I、II)分別相通的兩段(a、b)內(nèi)各設(shè)置一個(gè)閘閥(M)；熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒(R)的進(jìn)氣段(C)內(nèi)還設(shè)置有加熱空氣的熱交換裝置(J)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的烘房，其特征在于所述的冷、熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒(L、R)筒體內(nèi)壁均呈矩形，轉(zhuǎn)換閘閥(M)為一鉸接于筒體內(nèi)壁的閘板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高效節(jié)能型汽車噴漆烤漆烘房，它的房體為兩個(gè)(I、II)，冷、熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒(L，R)均由相交匯的三段組成，一段(a)與房體(I)相通，另一段(b)與另一房體(II)相通，還有進(jìn)氣段(c)經(jīng)風(fēng)機(jī)(F)與外部空氣相通，三段交匯處設(shè)置有可控制進(jìn)氣段(c)與一段(a)或者另一段(b)相通的轉(zhuǎn)換閘閥M，或者在與兩房體(I、II)分別相通的兩段(a、b)內(nèi)各設(shè)置一個(gè)閘閥(M)，熱風(fēng)進(jìn)風(fēng)筒(R)的進(jìn)氣段(c)內(nèi)還設(shè)置有加熱空氣的熱交換裝置(J)。具有占地空間小，生產(chǎn)成本低，熱交換裝置的使用率高，節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F26B3/02GK2265517SQ9623317
公開日1997年10月22日 申請(qǐng)日期1996年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月30日
發(fā)明者金輝 申請(qǐng)人:成都航空四站總廠