專利名稱：燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐，屬于黑色金屬熱處理的一般設(shè)備。
現(xiàn)有技術(shù)中的臺(tái)車式熱處理爐多采用磚體砌筑爐墻結(jié)構(gòu)，其制、修爐工藝復(fù)雜，占地面積大，熱效率低，爐體壽命短。另一種纖維氈襯層結(jié)構(gòu)的熱處理爐，用纖維氈平鋪?zhàn)鰞?nèi)襯，其缺點(diǎn)是使用過程中纖維氈受腐蝕現(xiàn)象嚴(yán)重，爐體壽命短，并且不適用燃渣油。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種其制造、維修簡(jiǎn)便，操作容易，爐體壽命長(zhǎng)的燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到在主要由爐體、爐門、燃燒裝置、排煙系統(tǒng)、臺(tái)車及牽引部分組成的熱處理爐中，有由鋼結(jié)構(gòu)外殼、纖維氈內(nèi)襯及高溫耐火涂層組成的爐體。有垂直固定于地面的一組爐體骨架，骨架的下部設(shè)置有托板，爐體底邊框置于托板上。爐體前端有由鋼結(jié)構(gòu)外殼，纖維氈內(nèi)襯組成的爐門，爐門邊框用中空組焊方鋼圍繞，方鋼內(nèi)通入冷卻循環(huán)水。爐門上方有由提升電機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、鏈條組成的爐門提升裝置置于爐門立柱上端。其鏈條一端與爐門上端連接。爐體的上面設(shè)置一對(duì)排煙口，排煙口上端安裝熱交換器和煙囪及電動(dòng)蝶閥。爐體兩側(cè)靠近下部分別設(shè)有一組噴油口。爐體下面安裝有臺(tái)車，臺(tái)車下面安裝銷齒條，爐前地坑內(nèi)安裝有由電機(jī)及與齒條嚙合的齒輪組成的臺(tái)車牽引裝置。
本實(shí)用新型的目的又通過以下措施來實(shí)現(xiàn)爐體用型鋼、鋼板組焊成無底的箱型外殼，底部懸空。里層立鋪高鋁纖維氈，表面有高溫涂料層，箱型體外殼與里層之間平鋪硅酸鋁纖維氈。爐門的兩垂直側(cè)邊框上分別設(shè)置一對(duì)定位導(dǎo)輪，其導(dǎo)輪分別置于爐門導(dǎo)向框槽型鋼槽內(nèi)，爐門導(dǎo)向框上端內(nèi)側(cè)垂直設(shè)置一對(duì)提升汽缸，汽缸活塞桿與爐門導(dǎo)向框上端鉸連接，汽缸缸體鉸連接在與爐體骨架相連的爐門立柱上，爐門導(dǎo)向框中部和下部的內(nèi)側(cè)各設(shè)置一對(duì)連板，連板的兩端分別鉸連接在爐門導(dǎo)向框和爐門立柱上。
噴油口為一帶有向內(nèi)V型口的燒咀磚，燒咀磚的側(cè)面與V型口面垂直方向開一斜孔，啟動(dòng)燒咀插入斜孔中，啟動(dòng)燒咀尾部與液化石油汽管路連通，啟動(dòng)燒咀上安裝一高能電點(diǎn)火器火花塞，燒咀磚外側(cè)端面與V型口相對(duì)應(yīng)連接渣油噴咀，臺(tái)車牽引裝置是由安裝在爐前地坑底面上的電機(jī)，與電機(jī)連接的變速箱，變速箱水平伸出輸出軸上安裝的鈍齒輪以及安裝在臺(tái)車下面與鈍齒輪嚙合的銷齒條組成。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實(shí)用新型燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐的整體結(jié)構(gòu)主剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐的整體結(jié)構(gòu)左視剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐的整體結(jié)構(gòu)俯視剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型爐體內(nèi)襯結(jié)構(gòu)局部剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型爐門及提升裝置的主視圖。
圖6是本實(shí)用新型爐門及提升裝置的左視圖。
圖7是本實(shí)用新型電點(diǎn)火燃液化石油汽啟動(dòng)燒咀結(jié)構(gòu)圖。
圖8是本實(shí)用新型臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
在附
圖1、附圖2，附圖3中，爐體(1)由鋼板組焊成外殼，內(nèi)襯纖維氈，表面涂刷高溫涂料，爐體制成一無底的箱型底部懸空結(jié)構(gòu)。骨架(2)采用槽型鋼垂直固定在地面基礎(chǔ)上。骨架下部設(shè)置有托板，爐體下邊框置于托板上。爐體前端設(shè)置爐門(3)，爐門由鋼結(jié)構(gòu)骨架內(nèi)襯纖維氈組成，爐框和爐門邊框均用組焊成中空方鋼圍繞，方鋼內(nèi)通入冷卻循環(huán)水，爐門上方設(shè)有爐門提升裝置(4)，爐門提升裝置由安裝在爐門立柱上端的電機(jī)、減速機(jī)及與其連接的水平軸上的鏈輪、鏈條和配重鐵組成，鏈條的一端與爐門上端連接，另一端連接配重鐵。爐體上面設(shè)置一對(duì)排煙口，排煙口上安裝熱交換器，電動(dòng)蝶閥和煙囪(5)，爐體兩側(cè)面靠下部分別設(shè)有一組噴油口(6)，爐體的下面設(shè)置有臺(tái)車(7)，臺(tái)車車面下安裝銷齒條(8)，爐前地坑內(nèi)安裝由電機(jī)及與銷齒條嚙合的齒輪組成的臺(tái)車牽引裝置(9)。
附圖4給出了爐體內(nèi)襯布置結(jié)構(gòu)形式?？繝t體外殼(10)為絕熱層，用硅酸鋁纖維氈(13)平鋪九層，由鋼釘錨固，靠絕緣層為受火工作層，采用高鋁耐火纖維氈(11)立鋪，鋪設(shè)前將纖維氈切成長(zhǎng)方形塊后疊加予制成集成塊，按縱橫交錯(cuò)排列用螺栓緊固，受火工作層表面有高溫涂料層(12)。
附圖5、附圖6給出了爐門及提升裝置的結(jié)構(gòu)形式。爐門(3)的兩垂直側(cè)邊框上分別安裝一對(duì)定位導(dǎo)輪(14)，其導(dǎo)輪分別置于爐門導(dǎo)向框(15)槽型鋼槽內(nèi)，爐門導(dǎo)向框上端內(nèi)側(cè)垂直安裝一對(duì)提升汽缸(16)，汽缸的活塞桿與爐門導(dǎo)向框上端鉸連接，汽缸缸體鉸連接在與爐體骨架相連接的爐門立柱(17)上。爐門導(dǎo)向框中部和下部的內(nèi)側(cè)設(shè)置一對(duì)連板(18)，連板兩端通過銷軸分別鉸連接在爐門導(dǎo)向框和爐門立柱上。
附圖7給出了噴油口及電點(diǎn)火燃液化石油氣啟動(dòng)燒咀的結(jié)構(gòu)。噴油口(6)為一帶有向內(nèi)V型口的燒咀磚(19)安裝在爐體上構(gòu)成，燒咀磚的側(cè)面與V型口面垂直方向開有一斜孔，啟動(dòng)燒咀(20)插入斜孔中，啟動(dòng)燒咀上安裝一高能電點(diǎn)火器火花塞(21)，啟動(dòng)燒咀的尾部與液化石油氣管路相連。燒咀磚外端面與V型口相對(duì)應(yīng)安裝渣油噴咀(22)。
附圖8給出了臺(tái)車牽引裝置結(jié)構(gòu)。電機(jī)(23)水平安裝在爐前地坑底面上，電機(jī)輸出軸連接變速箱(24)，變速箱輸出軸水平伸出，其軸上安裝鈍齒輪(25)，鈍齒輪與安裝在臺(tái)車下面的銷齒條(8)嚙合。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于采用鋼結(jié)構(gòu)外殼內(nèi)襯纖維氈爐體懸空結(jié)構(gòu)及特殊的內(nèi)纖維氈鋪設(shè)形式，并配以表面涂刷耐火涂料層，使?fàn)t體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制修方便，占地面積小，在適用燃渣油的條件下具有較高的熱效率及較長(zhǎng)的爐體壽命。
2、由于爐門安裝了風(fēng)動(dòng)松脫，關(guān)掉電磁閥自重垂落爐門壓緊裝置，使?fàn)t門在升降中不與爐體接觸，有效地保護(hù)了爐門與爐框的接觸面，防止溢火，延長(zhǎng)了爐的壽命，并使其具有良好的密封性。
3、由于安裝有電點(diǎn)火燃液化石油汽啟動(dòng)燒咀裝置，使?fàn)t子啟動(dòng)簡(jiǎn)便、可靠。
4、由于采用臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)設(shè)置于地下的鈍齒輪，銷齒條傳動(dòng)方式，使工件進(jìn)出爐安全平穩(wěn)，生產(chǎn)作業(yè)占地面積大大減少。
權(quán)利要求1.一種燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐，主要由爐體、爐門、燃燒裝置、排煙系統(tǒng)、臺(tái)車及牽引部分組成，其特征是由鋼結(jié)構(gòu)外殼、纖維氈內(nèi)襯及耐火涂層組成的爐體(1)，有垂直固定于地面基礎(chǔ)上的爐體骨架(2)，骨架(2)的下部設(shè)置有托板，爐體底邊框置于托板上，爐體的前端有由鋼結(jié)構(gòu)骨架、纖維氈內(nèi)襯組成的爐門(3)，爐門邊框用中空方鋼圍繞，方鋼內(nèi)通入冷卻循環(huán)水，爐門的上方有由提升電機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、鏈條組成的爐門提升裝置(4)置于爐門立柱上端，其鏈條一端與爐門上端連接，爐體的上面設(shè)置一對(duì)排煙口，排煙口上安裝煙囪(5)、爐體兩側(cè)靠下部分別設(shè)有一組噴油口(6)，爐體的下面設(shè)置有臺(tái)車(7)，臺(tái)車下面安裝齒條(8)，爐前地坑內(nèi)安裝有由電機(jī)及與齒條(8)嚙合的齒輪組成的臺(tái)車牽引裝置(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐，其特征是爐體(1)用型鋼、鋼板組焊成無底的箱型外殼(10)，底部懸空，里層立鋪高鋁纖維氈(11)，表面有高溫涂料層(12)，箱型外殼與里層之間平鋪硅酸鋁纖維氈(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐，其特征是爐門(3)的兩垂直側(cè)邊框上分別設(shè)置一對(duì)定位導(dǎo)輪(14)，其導(dǎo)輪分別置于爐門導(dǎo)向框(15)槽型鋼槽內(nèi)，爐門導(dǎo)向框上端內(nèi)側(cè)垂直設(shè)置一對(duì)提升汽缸(16)，汽缸活塞桿與爐門導(dǎo)向框上端鉸連接，汽缸缸體鉸連接在與爐體骨架相連的爐門立柱(17)上，爐門導(dǎo)向框中部和下部的內(nèi)側(cè)各設(shè)置一對(duì)連板(18)，連板的兩端分別鉸連接在爐門導(dǎo)向框和爐門立柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐，其特征是噴油口(6)，為一帶有向內(nèi)V型口的燒咀磚(19)，燒咀磚的側(cè)面與V型口面垂直方向開一斜孔，啟動(dòng)燒咀(20)插入斜孔中，啟動(dòng)燒咀的尾部與液化石油汽管路連通，啟動(dòng)燒咀上安裝一高能電點(diǎn)火裝置火花塞(21)，燒咀磚的外端面與V型口相對(duì)應(yīng)連接渣油噴咀(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐，其特征是臺(tái)車牽引裝置(9)由安裝在爐前地坑底面上的電機(jī)(23)，與電機(jī)連接的變速箱(24)，變速箱水平伸出的輸出軸上安裝的鈍齒輪(25)以及安裝在臺(tái)車下面與鈍齒輪嚙合的銷齒條(8)組成。
專利摘要一種燃渣油全纖維氈內(nèi)襯熱處理爐，屬于黑色金屬熱處理的一般設(shè)備。其特征是爐體由鋼結(jié)構(gòu)外殼、纖維氈內(nèi)襯、表面耐火涂料層組成，并置于一組固定骨架的托板上。垂直啟落式爐門設(shè)置有提升松脫及下落壓緊機(jī)構(gòu)。爐體兩側(cè)安裝有電點(diǎn)火燃液化石油氣啟動(dòng)燒嘴。臺(tái)車下面安裝的銷齒條與爐前地坑內(nèi)安裝的鈍齒輪及電機(jī)構(gòu)成臺(tái)車牽引裝置。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，容易操作的特點(diǎn)。在適用燃渣油的條件下具有較高的熱效率及較長(zhǎng)的使用壽命。
文檔編號(hào)F27B9/34GK2085942SQ9022181
公開日1991年10月2日 申請(qǐng)日期1990年10月13日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月13日
發(fā)明者王宏正, 未順采, 何志剛, 周錫明 申請(qǐng)人:鐵道部山海關(guān)橋梁工廠