本技術(shù)涉及地鐵散熱，具體為一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置。

背景技術(shù)：

1、隨城市化的發(fā)展，城市地下空間密布各式地?zé)嵩O(shè)施，例如地?zé)岜?、供暖系統(tǒng)等。盾構(gòu)隧道難以避免要在地?zé)嵩O(shè)施附近修建，導(dǎo)致溫度作用下盾構(gòu)隧道管片的應(yīng)力和變形發(fā)生變化。隨熱源溫度的提升，盾構(gòu)隧道附近會(huì)產(chǎn)生不均勻的溫度場(chǎng)，管片產(chǎn)生熱脹，內(nèi)部應(yīng)力重新調(diào)整，并產(chǎn)生溫度變形，可能導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)、接縫張開(kāi)等問(wèn)題，從而影響隧道的安全性。因此，有對(duì)盾構(gòu)隧道接近熱源處進(jìn)行局部冷卻處理。

2、近年來(lái)發(fā)展了眾多地鐵隧道冷卻技術(shù)，例如cn110887185a公開(kāi)了一種地鐵隧道的主動(dòng)式冷卻系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)隧道溫度并主動(dòng)進(jìn)行冷卻；專利cn?113757837?b公開(kāi)了一種地鐵隧道散熱系統(tǒng)及地鐵站臺(tái)散熱系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)壁溫度，通過(guò)蓄冰模塊和制冷片對(duì)隧道進(jìn)行降溫，提高了散熱效率。但這些方法主要針對(duì)隧道整體，針對(duì)局部區(qū)域的冷卻效果不佳，且成本較高。因此針對(duì)地?zé)嵩锤浇亩軜?gòu)隧道，需要提出一種適用于局部區(qū)域冷卻的裝置。

3、但是上述現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：其盾構(gòu)隧道冷卻裝置無(wú)法針對(duì)局部區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性冷卻，同時(shí)，難以受到外界干擾造成檢測(cè)結(jié)果的失誤，因此，本實(shí)用新型提供一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，以解決上述提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的其盾構(gòu)隧道冷卻裝置無(wú)法針對(duì)局部區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性冷卻，同時(shí)，難以受到外界干擾造成檢測(cè)結(jié)果的失誤的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，包括有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩的外側(cè)設(shè)置有把手，且防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)安裝有隔離組合件，隔離組合件還包括設(shè)置在防護(hù)罩內(nèi)部的連接栓，所述連接栓的外側(cè)設(shè)置有第一隔離板，且第一隔離板的上側(cè)設(shè)置有第二隔離板，并且第二隔離板的下側(cè)安裝有第三隔離板；

3、信息處理系統(tǒng)本體，其設(shè)置在防護(hù)罩的內(nèi)部，且信息處理系統(tǒng)本體的上端安裝有端頭，并且端頭的上側(cè)連接有傳輸線本體，所述信息處理系統(tǒng)本體的右側(cè)設(shè)置有第一傳導(dǎo)線路，且第一傳導(dǎo)線路的內(nèi)端安裝有第二閥門，并且第二閥門的左方安裝有第一閥門，所述第二閥門的右側(cè)設(shè)置有右側(cè)換熱單元，且右側(cè)換熱單元的左方安裝有右側(cè)溫度傳感器；

4、左側(cè)換熱單元，其設(shè)置在第一閥門的左側(cè)，且左側(cè)換熱單元的右方安裝有左側(cè)溫度傳感器，所述第一閥門的下端連接有第二傳導(dǎo)線路，且第一閥門的右側(cè)設(shè)置有熱源處管片換熱單元，所述熱源處管片換熱單元的上端安裝有水泵，且水泵的上端安裝有水箱，并且水箱的右方設(shè)置有熱源處管片內(nèi)溫度傳感器，所述傳輸線本體的下端連接有溫度傳感器本體，且溫度傳感器本體的外側(cè)設(shè)置有支撐座，所述支撐座的內(nèi)部連接有銜接栓，且銜接栓的外側(cè)設(shè)置有盾構(gòu)隧道管片本體。

5、優(yōu)選的，所述連接栓與第一隔離板和防護(hù)罩均相對(duì)螺紋連接，且第一隔離板和第三隔離板均呈“l(fā)”字型。

6、優(yōu)選的，所述第二隔離板與信息處理系統(tǒng)本體相對(duì)卡合連接，且第一傳導(dǎo)線路和第二傳導(dǎo)線路均貫穿于第二隔離板的內(nèi)部。

7、優(yōu)選的，所述熱源處管片換熱單元、右側(cè)換熱單元和左側(cè)換熱單元均呈連續(xù)折彎狀結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選的，所述溫度傳感器本體與支撐座相對(duì)卡合連接，且銜接栓關(guān)于支撐座的中心呈等角度設(shè)置。

9、優(yōu)選的，所述盾構(gòu)隧道管片本體呈弧形結(jié)構(gòu)，且溫度傳感器本體與盾構(gòu)隧道管片本體相對(duì)卡合連接。

10、優(yōu)選的，所述右側(cè)換熱單元、熱源處管片換熱單元和左側(cè)換熱單元分別放置于防護(hù)罩內(nèi)部單獨(dú)存在的空間內(nèi)。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，通過(guò)加裝隔離組合件，使得防護(hù)罩的內(nèi)部空間進(jìn)行分配，使得左側(cè)換熱單元、熱源處管片換熱單元和右側(cè)換熱單元單獨(dú)存在于獨(dú)立空間內(nèi)，在對(duì)盾構(gòu)隧道管片本體進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，相比傳統(tǒng)技術(shù)，具備溫度檢測(cè)更加精確的功能，避免受到外界干擾造成檢測(cè)結(jié)果的失誤，同時(shí)，加裝溫度傳感器本體和信息處理系統(tǒng)本體，便于監(jiān)測(cè)熱源處的盾構(gòu)隧道管片溫度變化，并根據(jù)其判斷是否開(kāi)始冷卻，同時(shí)可以保持熱源處管片溫度與周圍基本一致，避免因管片溫度變化產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力和變形，具體操作如下；

12、1、設(shè)有隔離組合件和防護(hù)罩，通過(guò)左側(cè)換熱單元、熱源處管片換熱單元、右側(cè)換熱單元和信息處理系統(tǒng)本體分別放置于四個(gè)空間的內(nèi)部，并在左側(cè)換熱單元附近加裝左側(cè)溫度傳感器、熱源處管片換熱單元附近加裝熱源處管片內(nèi)溫度傳感器、右側(cè)換熱單元的附近加裝右側(cè)溫度傳感器，設(shè)置獨(dú)立空間，便于溫度檢測(cè)更加精確，避免受到外界干擾造成檢測(cè)結(jié)果的失誤；

13、2、設(shè)有支撐座和銜接栓，通過(guò)溫度傳感器本體與支撐座相對(duì)卡合連接，且銜接栓關(guān)于支撐座的中心呈等角度設(shè)置，盾構(gòu)隧道管片本體呈弧形結(jié)構(gòu)，且溫度傳感器本體與盾構(gòu)隧道管片本體相對(duì)卡合連接，便于對(duì)溫度傳感器本體進(jìn)行穩(wěn)定放置；

14、進(jìn)一步的，通過(guò)信息處理系統(tǒng)可將溫度傳感器本體輸入的電信號(hào)轉(zhuǎn)化為溫度信號(hào)，可計(jì)算不同位置處的溫度差，并根據(jù)溫度差由輸出端口控制局部冷卻模塊的工作，便于監(jiān)測(cè)熱源處的盾構(gòu)隧道管片溫度變化，并根據(jù)其判斷是否開(kāi)始冷卻，同時(shí)可以保持熱源處管片溫度與周圍基本一致，避免因管片溫度變化產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力和變形。

技術(shù)特征：

1.一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，包括有防護(hù)罩（1），所述防護(hù)罩（1）的外側(cè)設(shè)置有把手（2），且防護(hù)罩（1）的內(nèi)側(cè)安裝有隔離組合件（3），其特征在于：隔離組合件（3）還包括設(shè)置在防護(hù)罩（1）內(nèi)部的連接栓（301），所述連接栓（301）的外側(cè)設(shè)置有第一隔離板（302），且第一隔離板（302）的上側(cè)設(shè)置有第二隔離板（303），并且第二隔離板（303）的下側(cè)安裝有第三隔離板（10）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，其特征在于：所述連接栓（301）與第一隔離板（302）和防護(hù)罩（1）均相對(duì)螺紋連接，且第一隔離板（302）和第三隔離板（10）均呈“l(fā)”字型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，其特征在于：所述第二隔離板（303）與信息處理系統(tǒng)本體（4）相對(duì)卡合連接，且第一傳導(dǎo)線路（7）和第二傳導(dǎo)線路（11）均貫穿于第二隔離板（303）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，其特征在于：所述熱源處管片換熱單元（14）、右側(cè)換熱單元（23）和左側(cè)換熱單元（9）均呈連續(xù)折彎狀結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，其特征在于：所述溫度傳感器本體（19）與支撐座（20）相對(duì)卡合連接，且銜接栓（21）關(guān)于支撐座（20）的中心呈等角度設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，其特征在于：所述盾構(gòu)隧道管片本體（22）呈弧形結(jié)構(gòu)，且溫度傳感器本體（19）與盾構(gòu)隧道管片本體（22）相對(duì)卡合連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，其特征在于：所述右側(cè)換熱單元（23）、熱源處管片換熱單元（14）和左側(cè)換熱單元（9）分別放置于防護(hù)罩（1）內(nèi)部單獨(dú)存在的空間內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，包括有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩的外側(cè)設(shè)置有把手，隔離組合件還包括設(shè)置在防護(hù)罩內(nèi)部的連接栓；左側(cè)換熱單元，其設(shè)置在第一閥門的左側(cè)。該盾構(gòu)隧道局部智能冷卻裝置，左側(cè)換熱單元、熱源處管片換熱單元和右側(cè)換熱單元單獨(dú)存在于獨(dú)立空間內(nèi)，在對(duì)盾構(gòu)隧道管片本體進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，相比傳統(tǒng)技術(shù)，具備溫度檢測(cè)更加精確的功能，避免受到外界干擾造成檢測(cè)結(jié)果的失誤，同時(shí)，加裝溫度傳感器本體和信息處理系統(tǒng)本體，便于監(jiān)測(cè)熱源處的盾構(gòu)隧道管片溫度變化，并根據(jù)其判斷是否開(kāi)始冷卻，同時(shí)可以保持熱源處管片溫度與周圍基本一致，避免因管片溫度變化產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力和變形。

技術(shù)研發(fā)人員：肖穎,穆林,張玄,余嘉軻,王睿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交二公局第三工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/30