本發(fā)明涉及翅片管，具體涉及一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管。

背景技術(shù)：

1、無縫鈦翅片管是一種組成換熱裝置的基礎(chǔ)單元，無縫鈦翅片管通常由冷加工擠壓軋制制成，為圓型基管與螺旋狀的翅片共同組成，因鈦金屬具有質(zhì)量較輕、耐氯腐蝕性好等優(yōu)良特點(diǎn)，故無縫鈦翅片管常被應(yīng)用于海洋船舶的換熱機(jī)組內(nèi)，通過使無縫鈦翅片管與海水進(jìn)行熱交換，對船舶電機(jī)內(nèi)冷卻液進(jìn)行冷卻，或?qū)ＫM(jìn)行蒸發(fā)淡化，無縫鈦翅片管通常包含迎水面（迎向水流的一側(cè)）和背水面（背向水流的一側(cè)），迎水面水流直接與無縫鈦翅片管接觸，水流流速相對較大，而背水面由于需要水流繞過無縫鈦翅片管后，才沿?zé)o縫鈦翅片管進(jìn)行流動，導(dǎo)致無縫鈦翅片管的背水面常會形成渦流，渦流導(dǎo)致無縫鈦翅片管背水面水流流速降低，甚至產(chǎn)生較大面積的渦流滯止區(qū)，渦流滯止區(qū)內(nèi)水體流速過低，導(dǎo)致該處無縫鈦翅片管熱交換效率降低的同時，水流中的雜質(zhì)易在渦流滯止區(qū)內(nèi)停留，致使該處無縫鈦翅片管結(jié)垢嚴(yán)重，因此亟需研發(fā)一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服無縫鈦翅片管背水面渦流滯止區(qū)較大，影響無縫鈦翅片管熱交換效率的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，包括有對稱分布的基板，對稱分布的所述基板共同固接有對稱分布的兩組圓形基管，每組包含均勻分布的若干個所述圓形基管，同一個所述基板上所有所述圓形基管通過圓弧彎管相互連通，所述圓形基管的外側(cè)固接有螺旋翅片，所述圓形基管和所述螺旋翅片均包含迎水面和背水面，所述圓形基管轉(zhuǎn)動連接有對稱分布的轉(zhuǎn)動環(huán)，所述螺旋翅片位于相鄰且對稱分布的所述轉(zhuǎn)動環(huán)之間，所述轉(zhuǎn)動環(huán)固接有固定軸和周向分布的固定把手，對稱分布的所述固定軸共同轉(zhuǎn)動連接有第一導(dǎo)流板，所述轉(zhuǎn)動環(huán)上其中一個所述固定把手滑動連接有固定板，對稱分布的所述固定板共同固接有第二導(dǎo)流板，所述第一導(dǎo)流板和所述第二導(dǎo)流板均位于相鄰所述圓形基管背水面處，所述圓形基管上設(shè)置有用于控制相鄰所述第一導(dǎo)流板擺動張開的擺動機(jī)構(gòu)，所述圓形基管上設(shè)置有用于輔助相鄰所述螺旋翅片進(jìn)行熱交換的輔助導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)。

3、進(jìn)一步說明，所述第一導(dǎo)流板設(shè)置有第一引流弧和第一引流尾端，所述第一導(dǎo)流板位于相鄰且對稱分布的兩個所述圓形基管之間，所述第二導(dǎo)流板設(shè)置有第二引流弧和第二引流尾端，所述第二導(dǎo)流板位于相鄰且對稱分布的兩個所述圓形基管的外部，所述第一引流弧和相鄰所述第二引流弧均朝向相鄰所述圓形基管迎水面的一側(cè)，所述第一引流尾端和相鄰所述第二引流尾端均位于相鄰所述圓形基管背水面的一側(cè)。

4、進(jìn)一步說明，所述第一引流弧的弧心指向相鄰所述圓形基管的軸線方向，所述第二引流弧的彎曲方向與相鄰所述第一引流弧的彎曲方向相同。

5、進(jìn)一步說明，所述第一引流弧與相鄰所述第二引流弧的高度相同，所述第一引流尾端的高度高于相鄰所述第二引流尾端的高度，且所述第一引流尾端和所述圓形基管軸線之間的連線與相鄰所述第二引流尾端和所述圓形基管軸線之間連線的夾角為35°-55°。

6、進(jìn)一步說明，所述擺動機(jī)構(gòu)包括有對稱分布的固定架，對稱分布的所述固定架均固接于相鄰所述圓形基管上，對稱分布的所述固定架的對向側(cè)均設(shè)置有引導(dǎo)槽，所述固定架靠近相鄰所述第一導(dǎo)流板的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有密封板，所述第一導(dǎo)流板遠(yuǎn)離對稱分布的所述固定軸的一側(cè)固接有對稱分布的轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸與相鄰所述密封板滑動連接，所述轉(zhuǎn)動軸與相鄰所述固定架上所述引導(dǎo)槽滑動連接，對稱分布的所述固定架共同設(shè)置有用于固定相鄰所述第二導(dǎo)流板的固定組件。

7、進(jìn)一步說明，所述輔助導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)包括擋板，所述擋板滑動連接于相鄰兩個所述轉(zhuǎn)動環(huán)之間，所述擋板固接有對稱分布的連接板，對稱分布的所述連接板共同固接有對稱分布的兩組第三導(dǎo)流板，每組包括均勻分布的所述第三導(dǎo)流板，所述擋板與相鄰所述圓形基管和相鄰所述螺旋翅片接觸配合，所述第三導(dǎo)流板與相鄰所述螺旋翅片接觸配合，距離相鄰所述擋板越遠(yuǎn)的所述第三導(dǎo)流板與相鄰所述圓形基管之間的距離越大。

8、進(jìn)一步說明，所述第三導(dǎo)流板為c形板，且所述第三導(dǎo)流板的開口側(cè)背對相鄰所述擋板。

9、進(jìn)一步說明，所述固定組件包括有對稱分布的轉(zhuǎn)動板，對稱分布的所述轉(zhuǎn)動板均限位轉(zhuǎn)動連接于相鄰所述第二導(dǎo)流板上，所述轉(zhuǎn)動板與相鄰所述固定把手限位配合，所述固定架靠近相鄰所述轉(zhuǎn)動板處固接有固定柱，所述固定柱與所述轉(zhuǎn)動板接觸配合，所述固定柱螺紋連接有密封螺栓，所述密封螺栓與相鄰所述轉(zhuǎn)動板擠壓配合。

10、進(jìn)一步說明，所述第二導(dǎo)流板固接有均勻分布的渦流發(fā)生器，所述渦流發(fā)生器位于相鄰所述第二導(dǎo)流板上靠近相鄰所述第二引流尾端的一側(cè)，所述渦流發(fā)生器位于相鄰所述螺旋翅片內(nèi)的間隔處。

11、進(jìn)一步說明，還包括有微型基管，所述微型基管固接于所述基板上，所述微型基管的外側(cè)固接有微型翅片，所述微型基管位于相鄰且對稱分布的兩個所述圓形基管之間，且所述微型基管的軸線位于相鄰且對稱分布的兩個所述第二引流尾端之間。

12、本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明通過第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板對螺旋翅片背水面的水流進(jìn)行導(dǎo)向，通過改變水流沿螺旋翅片背水面流動的方向，減少螺旋翅片背水面渦流滯止區(qū)的大小，進(jìn)而增加螺旋翅片背水面的熱交換效率，避免雜質(zhì)在渦流滯止區(qū)內(nèi)停留。

13、本發(fā)明通過擋板、第三導(dǎo)流板等零部件對螺旋翅片迎水面的水流進(jìn)行導(dǎo)向，降低水流直接沖擊圓形基管管壁時的動能損失，進(jìn)而增加圓形基管和螺旋翅片的熱交換效率，進(jìn)而節(jié)約了促使螺旋翅片與海水之間進(jìn)行換熱的能源消耗。

14、本發(fā)明通過控制擋板及相鄰零部件自由轉(zhuǎn)動，便于對圓形基管和螺旋翅片等零部件進(jìn)行全方位清理，增加了清理圓形基管和螺旋翅片的便利性，進(jìn)而增加了本裝置的適用性。

15、本發(fā)明通過微型基管與相鄰第一導(dǎo)流板之間的配合，更進(jìn)一步的對水流進(jìn)行利用，且微型基管所受迎水面水流沖擊和背水面渦流的影響較小，提升了本裝置整體的熱交換效率。

技術(shù)特征：

1.一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，其特征是：包括有對稱分布的基板（1），對稱分布的所述基板（1）共同固接有對稱分布的兩組圓形基管（2），每組包含均勻分布的若干個所述圓形基管（2），同一個所述基板（1）上所有所述圓形基管（2）通過圓弧彎管相互連通，所述圓形基管（2）的外側(cè)固接有螺旋翅片（3），所述圓形基管（2）和所述螺旋翅片（3）均包含迎水面和背水面，所述圓形基管（2）轉(zhuǎn)動連接有對稱分布的轉(zhuǎn)動環(huán)（4），所述螺旋翅片（3）位于相鄰且對稱分布的所述轉(zhuǎn)動環(huán)（4）之間，所述轉(zhuǎn)動環(huán)（4）固接有固定軸（5）和周向分布的固定把手（6），對稱分布的所述固定軸（5）共同轉(zhuǎn)動連接有第一導(dǎo)流板（7），所述轉(zhuǎn)動環(huán)（4）上其中一個所述固定把手（6）滑動連接有固定板（8），對稱分布的所述固定板（8）共同固接有第二導(dǎo)流板（9），所述第一導(dǎo)流板（7）和所述第二導(dǎo)流板（9）均位于相鄰所述圓形基管（2）背水面處，所述圓形基管（2）上設(shè)置有用于控制相鄰所述第一導(dǎo)流板（7）擺動張開的擺動機(jī)構(gòu)，所述圓形基管（2）上設(shè)置有用于輔助相鄰所述螺旋翅片（3）進(jìn)行熱交換的輔助導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，其特征是：所述第一導(dǎo)流板（7）設(shè)置有第一引流?。?1）和第一引流尾端（72），所述第一導(dǎo)流板（7）位于相鄰且對稱分布的兩個所述圓形基管（2）之間，所述第二導(dǎo)流板（9）設(shè)置有第二引流弧（91）和第二引流尾端（92），所述第二導(dǎo)流板（9）位于相鄰且對稱分布的兩個所述圓形基管（2）的外部，所述第一引流?。?1）和相鄰所述第二引流?。?1）均朝向相鄰所述圓形基管（2）迎水面的一側(cè)，所述第一引流尾端（72）和相鄰所述第二引流尾端（92）均位于相鄰所述圓形基管（2）背水面的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，其特征是：所述第一引流弧（71）的弧心指向相鄰所述圓形基管（2）的軸線方向，所述第二引流?。?1）的彎曲方向與相鄰所述第一引流?。?1）的彎曲方向相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，其特征是：所述第一引流弧（71）與相鄰所述第二引流?。?1）的高度相同，所述第一引流尾端（72）的高度高于相鄰所述第二引流尾端（92）的高度，且所述第一引流尾端（72）和所述圓形基管（2）軸線之間的連線與相鄰所述第二引流尾端（92）和所述圓形基管（2）軸線之間連線的夾角為35°-55°。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，其特征是：所述擺動機(jī)構(gòu)包括有對稱分布的固定架（10），對稱分布的所述固定架（10）均固接于相鄰所述圓形基管（2）上，對稱分布的所述固定架（10）的對向側(cè)均設(shè)置有引導(dǎo)槽（101），所述固定架（10）靠近相鄰所述第一導(dǎo)流板（7）的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有密封板（11），所述第一導(dǎo)流板（7）遠(yuǎn)離對稱分布的所述固定軸（5）的一側(cè)固接有對稱分布的轉(zhuǎn)動軸（12），所述轉(zhuǎn)動軸（12）與相鄰所述密封板（11）滑動連接，所述轉(zhuǎn)動軸（12）與相鄰所述固定架（10）上所述引導(dǎo)槽（101）滑動連接，對稱分布的所述固定架（10）共同設(shè)置有用于固定相鄰所述第二導(dǎo)流板（9）的固定組件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，其特征是：所述輔助導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)包括擋板（13），所述擋板（13）滑動連接于相鄰兩個所述轉(zhuǎn)動環(huán)（4）之間，所述擋板（13）固接有對稱分布的連接板（14），對稱分布的所述連接板（14）共同固接有對稱分布的兩組第三導(dǎo)流板（15），每組包括均勻分布的所述第三導(dǎo)流板（15），所述擋板（13）與相鄰所述圓形基管（2）和相鄰所述螺旋翅片（3）接觸配合，所述第三導(dǎo)流板（15）與相鄰所述螺旋翅片（3）接觸配合，距離相鄰所述擋板（13）越遠(yuǎn)的所述第三導(dǎo)流板（15）與相鄰所述圓形基管（2）之間的距離越大。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，其特征是：所述第三導(dǎo)流板（15）為c形板，且所述第三導(dǎo)流板（15）的開口側(cè)背對相鄰所述擋板（13）。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，其特征是：所述固定組件包括有對稱分布的轉(zhuǎn)動板（16），對稱分布的所述轉(zhuǎn)動板（16）均限位轉(zhuǎn)動連接于相鄰所述第二導(dǎo)流板（9）上，所述轉(zhuǎn)動板（16）與相鄰所述固定把手（6）限位配合，所述固定架（10）靠近相鄰所述轉(zhuǎn)動板（16）處固接有固定柱（17），所述固定柱（17）與所述轉(zhuǎn)動板（16）接觸配合，所述固定柱（17）螺紋連接有密封螺栓（18），所述密封螺栓（18）與相鄰所述轉(zhuǎn)動板（16）擠壓配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，其特征是：所述第二導(dǎo)流板（9）固接有均勻分布的渦流發(fā)生器（19），所述渦流發(fā)生器（19）位于相鄰所述第二導(dǎo)流板（9）上靠近相鄰所述第二引流尾端（92）的一側(cè)，所述渦流發(fā)生器（19）位于相鄰所述螺旋翅片（3）內(nèi)的間隔處。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管，其特征是：還包括有微型基管（20），所述微型基管（20）固接于所述基板（1）上，所述微型基管（20）的外側(cè)固接有微型翅片，所述微型基管（20）位于相鄰且對稱分布的兩個所述圓形基管（2）之間，且所述微型基管（20）的軸線位于相鄰且對稱分布的兩個所述第二引流尾端（92）之間。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及翅片管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶換熱機(jī)組用節(jié)能型無縫鈦翅片管。包括有對稱分布的基板，對稱分布的基板共同固接有對稱分布的兩組圓形基管，圓形基管的外側(cè)固接有螺旋翅片，圓形基管和螺旋翅片均包含迎水面和背水面，圓形基管轉(zhuǎn)動連接有對稱分布的轉(zhuǎn)動環(huán)，轉(zhuǎn)動環(huán)固接有固定軸和周向分布的固定把手，對稱分布的固定軸共同轉(zhuǎn)動連接有第一導(dǎo)流板，轉(zhuǎn)動環(huán)上其中一個固定把手滑動連接有固定板，對稱分布的固定板共同固接有第二導(dǎo)流板。本發(fā)明通過第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板對螺旋翅片背水面的水流進(jìn)行導(dǎo)向，改變水流沿螺旋翅片背水面流動的方向，減少螺旋翅片背水面渦流滯止區(qū)的大小，避免雜質(zhì)在渦流滯止區(qū)內(nèi)停留。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇利娟,巨凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶雞達(dá)利隆鈦業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26