本發(fā)明涉及滑觸線除霜，具體涉及一種門式行車滑觸線除霜裝置。

背景技術(shù)：

1、門式行車是一種輕小型起重設(shè)備，由橋架、大車運行機構(gòu)、起升機構(gòu)、電氣系統(tǒng)等部分組成。門式行車的外形似門形，其橋架通過支腿支撐在軌道上，可以沿地面軌道縱向運行，起升機構(gòu)懸掛在橋架下翼緣的運行軌道上，可以沿著橋架橫向運行。

2、室外門式行車通常的受電方式為集電弓受電，集電弓受電通過在高架軌道上設(shè)置導(dǎo)電軌道，行車裝置上的集電弓與導(dǎo)電軌道接觸，實現(xiàn)電能傳輸。

3、但是門式行車在冬季使用過程中，由于冬季低溫和高濕度的環(huán)境下，門式行車的滑觸線、集電弓等裸露金屬表面會形成霜凍層，影響正常導(dǎo)電，從而導(dǎo)致行車不能正常使用，并且霜凍層會使受電輪與滑觸線之間的摩擦增加，導(dǎo)致受電輪的磨損加劇，需要對行車進行頻繁的維護和更換，增加維護成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種門式行車滑觸線除霜裝置，以解決門式行車在冬季使用過程中，滑觸線、集電弓等裸露金屬表面會形成霜凍層，導(dǎo)致行車不能正常使用，并且霜凍層加劇受電輪的磨損，增加維護成本的問題。

2、為達到上述目的，本發(fā)明提供的基礎(chǔ)方案為：一種門式行車滑觸線除霜裝置，包括底座和加熱倉，所述底座的兩側(cè)設(shè)有連接塊，所述加熱倉的底部兩側(cè)設(shè)有凸塊，所述連接塊與凸塊螺栓連接，所述加熱倉的兩端設(shè)有開口，所述加熱倉的一端開口上轉(zhuǎn)動連接有受電輪，所述加熱倉內(nèi)設(shè)有熱風(fēng)槍，所述底座上設(shè)有用于調(diào)節(jié)加熱倉高度的調(diào)節(jié)組件，所述熱風(fēng)槍設(shè)有用于定時開關(guān)熱風(fēng)槍的控制組件。

3、本發(fā)明的工作原理在于：在冬季使用時，首先將熱風(fēng)槍安裝在加熱倉內(nèi)，再把除霜裝置安裝到行車上，使受電輪與滑觸線接觸，然后通過控制組件定時開啟熱風(fēng)槍，熱風(fēng)槍對受電輪吹熱氣，受電輪受熱并與滑觸線換熱，使滑觸線上的結(jié)霜融化，從而達到除霜效果。

4、本發(fā)明的有益效果在于：通過設(shè)置熱風(fēng)槍以及加熱倉對滑觸線除霜，并通過控制組件定時開啟和關(guān)閉，去除滑觸線結(jié)冰或結(jié)霜，從而保障電氣連接的暢通，減少摩擦或電流不穩(wěn)定的問題，并節(jié)約能源，減少維護頻率。

5、方案二，此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述控制組件包括微電腦時控開關(guān)、時間繼電器、交流接觸器、繼電器觸點、接觸器線圈和3dk開關(guān)，所述繼電器觸點與電源連接，所述繼電器觸點的一端與微電腦時控開關(guān)的輸入端連接，所述微電腦時控開關(guān)的輸出端連接于時間繼電器，另一端連接于交流接觸器，所述接觸器線圈與電源連接，所述交流接觸器線圈的一端連接3dk開關(guān)，所述3dk開關(guān)連接于熱風(fēng)槍的輸入端，所述熱風(fēng)槍的一端與電源的零線連接；設(shè)置控制組件，便于遠程對熱風(fēng)槍定時開啟和關(guān)閉；工作原理：首先對微電腦時控開關(guān)設(shè)定時間，微電腦時控開關(guān)在預(yù)定的時間輸出電信號，使時間繼電器的線圈得電，繼電器觸點延遲閉合，從而使接觸器線圈得電，此時，若3dk開關(guān)處于閉合狀態(tài)，電源的電流就能通過交流接觸器和3dk開關(guān)到達熱風(fēng)槍，實現(xiàn)熱風(fēng)槍的定時打開，當微電腦時控開關(guān)在設(shè)定的關(guān)閉時間停止輸出電信號，時間繼電器的線圈失電，經(jīng)過其設(shè)定的延時時間后，斷開接觸器線圈電路，從而切斷熱風(fēng)槍的電源，實現(xiàn)定時關(guān)閉。

6、方案三，此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，調(diào)節(jié)組件包括螺桿一，所述底座上設(shè)有支撐板，所述支撐板上設(shè)有通孔，所述螺桿一轉(zhuǎn)動貫穿于通孔，所述螺桿一的一端螺紋連接有螺母，另一端設(shè)有拉環(huán)，所述加熱倉的一端設(shè)有橫桿，所述橫桿與拉環(huán)之間設(shè)有彈簧；通過螺桿、支撐板和彈簧，便于調(diào)節(jié)受電輪的高度，使受電輪與滑觸線接觸充分；工作原理：當需要調(diào)高受電輪的高度時，將螺桿一上的螺母順時針旋轉(zhuǎn)，使螺桿一向外移動，螺桿一上連接的彈簧被拉伸，彈簧另一端連接的橫桿隨著彈簧的拉扯，加熱倉逆時針旋轉(zhuǎn)，從而使加熱倉上的受電輪高度調(diào)高；當需要調(diào)低受電輪的高度時，將螺桿一上的螺母逆時針旋轉(zhuǎn)，使螺桿一向內(nèi)移動，螺桿一上連接的彈簧被壓縮，彈簧另一端連接的橫桿隨著彈簧的壓縮，加熱倉順時針旋轉(zhuǎn)，從而使加熱倉上的受電輪高度調(diào)低。

7、方案四，此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述加熱倉上設(shè)有用于吹掃滑觸線水珠的吹掃組件；設(shè)置吹掃組件，便于吹掃冰霜融化后的水珠，從而使滑觸線保持干燥，提高供電效果。

8、方案五，此為方案四的優(yōu)選，所述吹掃組件包括l型桿和噴吹單元，所述l型桿與加熱倉可拆卸連接，所述l型桿上設(shè)有用于調(diào)節(jié)噴吹單元角度的連接組件。

9、方案六，此為方案五的優(yōu)選，所述噴吹單元包括弧形管一和弧形管二，所述弧形管一與弧形管二法蘭連接，所述弧形管一和弧形管二的內(nèi)側(cè)均設(shè)有若干個出氣孔，所述弧形管一上連通有出氣管，所述加熱倉內(nèi)固定連接有聚風(fēng)罩，所述出氣管的一端貫穿加熱倉與聚風(fēng)罩連通，所述熱風(fēng)槍的出氣端設(shè)有擴風(fēng)嘴，所述聚風(fēng)罩正對于擴風(fēng)嘴；通過設(shè)置弧形管一、弧形管二，可以方便對滑觸線全方位吹掃。

10、方案七，此為方案五的優(yōu)選，所述連接組件包括鋼球，所述l型桿的一端開有球形槽，所述鋼球嵌入至球形槽內(nèi)，所述l型桿靠近球形槽的兩側(cè)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔上設(shè)有螺桿二，所述鋼球與弧形管一固定連接；通過設(shè)置鋼球、球形槽和螺桿，便于調(diào)節(jié)弧形管一和弧形管二的角度，使滑觸線始終位于弧形管一和弧形管二的中間，從而達到有效的吹掃效果；工作原理：當需要對弧形管一和弧形管二調(diào)整角度時，首先將l型桿上的螺桿二擰松，使鋼球松弛，通過旋轉(zhuǎn)鋼球調(diào)整弧形管一和弧形管二的角度，調(diào)整完成后，將螺桿二擰緊即可。

11、方案八，此為方案五的優(yōu)選，所述l型桿與加熱倉的一側(cè)螺栓連接；將l型桿與加熱倉設(shè)置螺栓連接，在運輸過程中，便于對l型桿進行折疊，從而縮小占地面積。

12、方案九，此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述底座的四角處設(shè)有螺桿三；在底座的四角處設(shè)置螺桿三，便于安裝。

13、方案十，此為方案九的優(yōu)選，所述螺桿三上設(shè)有絕緣體；通過設(shè)置絕緣體，可以阻止電流傳導(dǎo)，保障人員安全。

技術(shù)特征：

1.一種門式行車滑觸線除霜裝置，其特征在于，包括底座(1)和加熱倉(2)，所述底座(1)的兩側(cè)設(shè)有連接塊(101)，所述加熱倉(2)的底部兩側(cè)設(shè)有凸塊(201)，所述連接塊(101)與凸塊(201)螺栓連接，所述加熱倉(2)的兩端設(shè)有開口，所述加熱倉(2)的一端開口上轉(zhuǎn)動連接有受電輪(202)，所述加熱倉(2)內(nèi)設(shè)有熱風(fēng)槍(3)，所述底座(1)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)加熱倉(2)高度的調(diào)節(jié)組件，所述熱風(fēng)槍(3)設(shè)有用于定時開關(guān)熱風(fēng)槍(3)的控制組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門式行車滑觸線除霜裝置，其特征在于，所述控制組件包括微電腦時控開關(guān)(401)、時間繼電器(402)、交流接觸器(403)、繼電器觸點(404)、接觸器線圈(405)和3dk開關(guān)(406)，所述繼電器觸點(404)與電源連接，所述繼電器觸點(404)的一端與微電腦時控開關(guān)(401)的輸入端連接，所述微電腦時控開關(guān)(401)的輸出端連接于時間繼電器(402)，另一端連接于交流接觸器(403)，所述接觸器線圈(405)與電源連接，所述交流接觸器線圈(405)的一端連接3dk開關(guān)(406)，所述3dk開關(guān)(406)連接于熱風(fēng)槍(3)的輸入端，所述熱風(fēng)槍(3)的一端與電源的零線連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門式行車滑觸線除霜裝置，其特征在于，調(diào)節(jié)組件包括螺桿一(501)，所述底座(1)上設(shè)有支撐板(502)，所述支撐板(502)上設(shè)有通孔，所述螺桿一(501)轉(zhuǎn)動貫穿于通孔，所述螺桿一(501)的一端螺紋連接有螺母(503)，另一端設(shè)有拉環(huán)(504)，所述加熱倉(2)的一端設(shè)有橫桿(505)，所述橫桿(505)與拉環(huán)(504)之間設(shè)有彈簧(506)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門式行車滑觸線除霜裝置，其特征在于，所述加熱倉(2)上設(shè)有用于吹掃滑觸線水珠的吹掃組件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種門式行車滑觸線除霜裝置，其特征在于，所述吹掃組件包括l型桿(601)和噴吹單元，所述l型桿(601)與加熱倉(2)可拆卸連接，所述l型桿(601)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)噴吹單元角度的連接組件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種門式行車滑觸線除霜裝置，其特征在于，所述噴吹單元包括弧形管一(602)和弧形管二(603)，所述弧形管一(602)與弧形管二(603)法蘭連接，所述弧形管一(602)和弧形管二(603)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有若干個出氣孔，所述弧形管一(602)上連通有出氣管(604)，所述加熱倉(2)內(nèi)固定連接有聚風(fēng)罩(607)，所述出氣管(604)的一端貫穿加熱倉(2)與聚風(fēng)罩(607)連通，所述熱風(fēng)槍(3)的出氣端設(shè)有擴風(fēng)嘴(301)，所述聚風(fēng)罩(607)正對于擴風(fēng)嘴(301)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種門式行車滑觸線除霜裝置，其特征在于，所述連接組件包括鋼球(605)，所述l型桿(601)的一端開有球形槽，所述鋼球(605)嵌入至球形槽內(nèi)，所述l型桿(601)靠近球形槽的兩側(cè)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔上設(shè)有螺桿二(606)，所述鋼球(605)與弧形管一(602)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種門式行車滑觸線除霜裝置，其特征在于，所述l型桿(601)與加熱倉(2)的一側(cè)螺栓連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門式行車滑觸線除霜裝置，其特征在于，所述底座(1)的四角處設(shè)有螺桿三(102)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種門式行車滑觸線除霜裝置，其特征在于，所述螺桿三(102)上設(shè)有絕緣體(103)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于滑觸線除霜技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種門式行車滑觸線除霜裝置，包括底座和加熱倉，底座的兩側(cè)設(shè)有連接塊，加熱倉的底部兩側(cè)設(shè)有凸塊，連接塊與凸塊螺栓連接，加熱倉的兩端設(shè)有開口，加熱倉的一端開口上轉(zhuǎn)動連接有受電輪，加熱倉內(nèi)設(shè)有熱風(fēng)槍，底座上設(shè)有用于調(diào)節(jié)加熱倉高度的調(diào)節(jié)組件，熱風(fēng)槍設(shè)有用于定時開關(guān)熱風(fēng)槍的控制組件。針對滑觸線、集電弓等裸露金屬表面會形成霜凍層，導(dǎo)致行車不能正常使用，并且霜凍層加劇受電輪的磨損，增加維護成本的問題。本發(fā)明通過設(shè)置熱風(fēng)槍以及加熱倉對滑觸線除霜，并且定時開啟和關(guān)閉，可以防止滑觸線結(jié)冰或結(jié)霜，從而保障電氣連接的暢通，減少電流不穩(wěn)定的問題，節(jié)約能源，并且減少維護頻率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉國東,徐健,張紅田
受保護的技術(shù)使用者：新疆八鋼鋼管有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2