本實用新型屬于建筑設(shè)計暖通領(lǐng)域，特別是涉及一種公共建筑排風(fēng)熱回收系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我國新的公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)頒布實施，對于新建的公共建筑，暖通專業(yè)需要采取的各種節(jié)能措施規(guī)定的比較具體，執(zhí)行的也比較充分，但是對于既有的公共建筑，由于年代久遠(yuǎn)，當(dāng)初設(shè)計時對節(jié)能措施往往考慮的不夠充分，加之設(shè)備運行多年，系統(tǒng)耗能普遍偏高，節(jié)能改造的潛力巨大，但既有建筑暖通設(shè)備已經(jīng)運行，很多節(jié)能措施使用上受到諸多限制。比如既有的公共建筑的空氣系統(tǒng)其排風(fēng)往往直接排放至室外，而空調(diào)熱回收系統(tǒng)，對已建成的空調(diào)機房而言，其空間很難滿足安裝，空調(diào)熱風(fēng)沒有得到回收利用非常可惜。
現(xiàn)在的地下汽車庫將室內(nèi)的污濁空氣排到室外，將室外的新鮮空氣引入地下汽車庫內(nèi)，并通過一系列的過濾、靜電除塵、熱交換等保證了進(jìn)地下汽車庫內(nèi)空氣的品質(zhì)及溫度，但其造價昂貴、施工難度大、能源浪費，在短期內(nèi)很難普及到各公共建筑地下汽車庫。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種公共建筑排風(fēng)熱回收系統(tǒng)，冬天時可提高地下汽車庫內(nèi)環(huán)境的溫度，尤其對于有供暖需求地區(qū)的地下汽車庫，可顯著減少地下汽車庫供暖所消耗的能源，在夏天時可有效降低地下汽車庫內(nèi)環(huán)境的溫度，改善人員在地下汽車庫的舒適度。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：一種公共建筑排風(fēng)熱回收系統(tǒng)，包括地下汽車庫和地面以上樓層，每一層所述地面以上樓層都設(shè)有空調(diào)箱和樓層排風(fēng)機，所述空調(diào)箱連接有給室內(nèi)送風(fēng)的室內(nèi)送風(fēng)管，所述樓層排風(fēng)機的進(jìn)口連接有給室內(nèi)進(jìn)行排風(fēng)的室內(nèi)回風(fēng)管，所述樓層排風(fēng)機的出口連接有通向室外的室外排風(fēng)管，所述空調(diào)箱具有空調(diào)排放管，所述空調(diào)排放管與所述室內(nèi)回風(fēng)管通過連接管連接，還包括新風(fēng)豎井和排風(fēng)豎井，所述新風(fēng)豎井從地下汽車庫垂直向上延伸至公共建筑頂層，所述排風(fēng)豎井從地下汽車庫垂直向上延伸至地面以上一層；
所述連接管上連接有新風(fēng)豎井進(jìn)風(fēng)管，且所述新風(fēng)豎井進(jìn)風(fēng)管與新風(fēng)豎井相通；
所述地下汽車庫設(shè)有汽車庫排風(fēng)機，所述汽車庫排風(fēng)機與新風(fēng)豎井的水平距離至少為20m，所述汽車庫排風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口連接有給地下汽車庫排風(fēng)的地下汽車庫排風(fēng)管，所述汽車庫排風(fēng)機的出風(fēng)口與排風(fēng)豎井相通，所述排風(fēng)豎井具有豎井排風(fēng)口，且所述豎井排風(fēng)口位于所述排風(fēng)豎井的上部。
進(jìn)一步地說，所述室內(nèi)送風(fēng)管、室內(nèi)回風(fēng)管和地下汽車庫排風(fēng)管上皆設(shè)有若干個開口向下的百葉窗。
進(jìn)一步地說，所述室外排風(fēng)管上設(shè)有第一電控閥，所述新風(fēng)豎井進(jìn)風(fēng)管上設(shè)有第二電控閥。
進(jìn)一步地說，所述第一電控閥和第二電控閥皆為電動對開多葉調(diào)節(jié)閥。
進(jìn)一步地說，所述新風(fēng)豎井的橫截面為圓形、矩形或橢圓形。
進(jìn)一步地說，所述樓層排風(fēng)機和所述汽車庫排風(fēng)機為軸流排風(fēng)機或離心排風(fēng)機。
進(jìn)一步地說，所述新風(fēng)豎井的橫截面積為0.7-1.5m2。
進(jìn)一步地說，所述新風(fēng)豎井位于地下汽車庫的一側(cè)，所述排風(fēng)豎井位于與地下汽車庫的一側(cè)相對的另一側(cè)。
本實用新型的有益效果至少具有以下幾點：
一、本實用新型設(shè)有一新風(fēng)豎井，新風(fēng)豎井從地下汽車庫垂直向上延伸至公共建筑頂層，把公共建筑地面以上樓層內(nèi)原有的空調(diào)排風(fēng)設(shè)施關(guān)閉，從而公共建筑地面以上樓層內(nèi)的空氣通過新風(fēng)豎井進(jìn)行匯合后統(tǒng)一排放至地下汽車庫，這樣一來冬天時可提高地下汽車庫內(nèi)環(huán)境的溫度，尤其對于有供暖需求地區(qū)的地下汽車庫，可顯著減少地下汽車庫供暖所消耗的能源，在夏天時可有效降低地下汽車庫內(nèi)環(huán)境的溫度，改善人員在地下汽車庫的舒適度；
二、本實用新型設(shè)有汽車庫排風(fēng)機，將地下汽車庫內(nèi)的空氣排放到室外，使地面以上樓層與地下汽車庫存在氣壓差，形成氣壓梯度，空氣在氣壓梯度力的作用下就會產(chǎn)生運動，空氣從氣壓高的地面以上樓層向氣壓低的地下汽車庫流動，從而增加地下汽車庫空氣循環(huán)速率，提高空氣質(zhì)量。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部分標(biāo)記如下：
地下汽車庫1、新風(fēng)豎井2、空調(diào)箱3、樓層排風(fēng)機4、室內(nèi)送風(fēng)管5、室內(nèi)回風(fēng)管6、室外排風(fēng)管7、空調(diào)排放管8、連接管9、汽車庫排風(fēng)機10、地下汽車庫排風(fēng)管11、排風(fēng)豎井12、第一電控閥13、第二電控閥14和新風(fēng)豎井進(jìn)風(fēng)管15。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
實施例：一種公共建筑排風(fēng)熱回收系統(tǒng)，如圖1所示，包括地下汽車庫1和地面以上樓層，每一層所述地面以上樓層都設(shè)有空調(diào)箱3和樓層排風(fēng)機4，所述空調(diào)箱3連接有給室內(nèi)送風(fēng)的室內(nèi)送風(fēng)管5，所述樓層排風(fēng)機4的進(jìn)口連接有給室內(nèi)進(jìn)行排風(fēng)的室內(nèi)回風(fēng)管6，所述樓層排風(fēng)機4的出口連接有通向室外的室外排風(fēng)管7，所述空調(diào)箱3具有空調(diào)排放管8，所述空調(diào)排放管8與所述室內(nèi)回風(fēng)管6通過連接管9連接，還包括新風(fēng)豎井2和排風(fēng)豎井12，所述新風(fēng)豎井2從地下汽車庫1垂直向上延伸至公共建筑頂層，所述排風(fēng)豎井12從地下汽車庫1垂直向上延伸至地面以上一層；
所述連接管上連接有新風(fēng)豎井進(jìn)風(fēng)管15，且所述新風(fēng)豎井進(jìn)風(fēng)管15與新風(fēng)豎井2相通；
所述地下汽車庫設(shè)有汽車庫排風(fēng)機10，所述汽車庫排風(fēng)機10與新風(fēng)豎井2的水平距離至少為20m，所述汽車庫排風(fēng)機10的進(jìn)風(fēng)口連接有給地下汽車庫排風(fēng)的地下汽車庫排風(fēng)管11，所述汽車庫排風(fēng)機10的出風(fēng)口與排風(fēng)豎井12相通，所述排風(fēng)豎井12具有豎井排風(fēng)口，且所述豎井排風(fēng)口位于所述排風(fēng)豎井12的上部。
所述室內(nèi)送風(fēng)管5、室內(nèi)回風(fēng)管6和地下汽車庫排風(fēng)管11上皆設(shè)有若干個開口向下的百葉窗。
所述室外排風(fēng)管7上設(shè)有第一電控閥13，所述新風(fēng)豎井進(jìn)風(fēng)管15上設(shè)有第二電控閥14。
所述第一電控閥13和第二電控閥14皆為電動對開多葉調(diào)節(jié)閥。
所述新風(fēng)豎井2的橫截面為圓形、矩形或橢圓形。
所述樓層排風(fēng)機4和所述汽車庫排風(fēng)機10為軸流排風(fēng)機或離心排風(fēng)機。
所述新風(fēng)豎井2的橫截面積為0.7-1.5m2。
所述新風(fēng)豎井2位于地下汽車庫1的一側(cè)，所述排風(fēng)豎井12位于與地下汽車庫1的一側(cè)相對的另一側(cè)。
本實用新型中的“新風(fēng)”是指地面以上樓層的排風(fēng)通過豎井到達(dá)地下汽車庫，由于地下汽車庫對于空氣質(zhì)量的要求不高，因此地面以上樓層的排風(fēng)相對于地下汽車庫而言屬于新風(fēng)。
本實用新型的工作原理如下：本實用新型設(shè)有一新風(fēng)豎井，新風(fēng)豎井從地下汽車庫垂直向上延伸至公共建筑頂層，把公共建筑地面以上樓層內(nèi)原有的空調(diào)排風(fēng)設(shè)施關(guān)閉，從而公共建筑地面以上樓層內(nèi)的空氣通過新風(fēng)豎井進(jìn)行匯合后統(tǒng)一排放至地下汽車庫，這樣一來冬天時可提高地下汽車庫內(nèi)環(huán)境的溫度，尤其對于有供暖需求地區(qū)的地下汽車庫，可顯著減少地下汽車庫供暖所消耗的能源，在夏天時可有效降低地下汽車庫內(nèi)環(huán)境的溫度，改善人員在地下汽車庫的舒適度；
本實用新型設(shè)有汽車庫排風(fēng)機，將地下汽車庫內(nèi)的空氣排放到室外，使地面以上樓層與地下汽車庫存在氣壓差，形成氣壓梯度，空氣在氣壓梯度力的作用下就會產(chǎn)生運動，空氣從氣壓高的地面以上樓層向氣壓低的地下汽車庫流動，從而增加地下汽車庫空氣循環(huán)速率，提高空氣質(zhì)量。
以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。