本實(shí)用新型涉及汽車輪轂制造領(lǐng)域，尤其是一種耐磨易拆卸式石墨飛輪。

背景技術(shù)：

汽車輪轂是汽車重要的組成部分，又叫輪圈，大致分為烤漆和電鍍兩種。生產(chǎn)汽車輪轂的加工工藝主要包括熔煉、低壓鑄造毛坯、熱處理、機(jī)加工、氣密性檢驗(yàn)、表面處理(包括噴漆、拋光等)和檢驗(yàn)包裝，在機(jī)加工過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的的廢料鋁，經(jīng)由統(tǒng)一布局的前道絞龍傳動(dòng)系統(tǒng)依次傳送至篩選設(shè)備、烘干設(shè)備、去磁設(shè)備和再烘干設(shè)備，再由送料傳送裝置通過下料管道送入熔化爐，鋁屑熔化后的鋁熔體和新鋁錠熔化后的鋁熔體經(jīng)鋁熔體攪拌結(jié)構(gòu)均勻攪拌后經(jīng)冷卻形成加工輪轂的原鋁材料，提高廢物利用率，降低成本。

其中，石墨飛輪屬于鋁熔體攪拌結(jié)構(gòu)的一部分，尤其重要，石墨飛輪的工作原理為:旋轉(zhuǎn)的飛輪將吹入鋁熔體中的氮?dú)?或氬氣)破碎成大量的彌散氣泡，并使其分散在金屬液中。氣泡在鋁熔體中靠氣體分壓差和表面吸附原理，吸收鋁熔體中的氫，吸附氧化夾渣，并隨氣泡上升而被帶出熔體表面，使熔體得以凈化。由于氣泡細(xì)小彌散，與旋轉(zhuǎn)熔體均勻混合，并隨之轉(zhuǎn)動(dòng)呈螺旋形緩慢上浮，與熔體接觸時(shí)間長，不會(huì)形成連續(xù)直線上升產(chǎn)生的氣流，從而去除鋁熔體中的有害氫，顯著提高了凈化效果；現(xiàn)有的石墨飛輪固定連接在石墨連接件上，在長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)如下嚴(yán)重問題：1)石墨飛輪和石墨連接件之間通過三角形狀的螺紋連接，屬于多點(diǎn)接觸固定，應(yīng)力集中在點(diǎn)上，三角形狀螺紋的磨損速度極快，螺紋磨損后，石墨飛輪松動(dòng)，容易在旋轉(zhuǎn)過程中脫落；2)石墨飛輪和石墨連接件在徑向上有間隙，鋁熔體充滿間隙，在更換石墨飛輪時(shí)，鋁熔體在常溫下凝固，石墨飛輪和石墨連接件之間等同于焊死狀態(tài)，操作人員拆卸極其不便，且在拆卸過程中易折斷石墨連接件，更換石墨飛輪的過程繁瑣復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重浪費(fèi)資源，增加生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種一種耐磨易拆卸式石墨飛輪。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種耐磨易拆卸式石墨飛輪,包括設(shè)有旋轉(zhuǎn)噴嘴的石墨飛輪本體和耐熱徑向密封層，所述石墨飛輪本體的上端面設(shè)有內(nèi)凹的密封連接孔，所述密封連接孔內(nèi)設(shè)有梯形螺紋，所述耐熱徑向密封層安裝在石墨飛輪本體的上端面上。

進(jìn)一步地，所述耐熱徑向密封層為隔熱石棉層。

進(jìn)一步地，還包括軸向耐磨層，所述軸向耐磨層設(shè)置在梯形螺紋上。

更進(jìn)一步地，所述軸向耐磨層為高強(qiáng)度石墨層。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)噴嘴的數(shù)量為4個(gè)且均勻分布在石墨飛輪本體的外圓周方向上。

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在耐熱徑向密封層上的耐高溫涂層。

本實(shí)用新型的有益效果是：石墨飛輪和石墨連接件通過密封連接孔連接，原有的連接方式是通過三角形狀的螺紋連接，經(jīng)過本申請的改進(jìn)，將密封連接孔內(nèi)三角形狀的螺紋改為梯形螺紋，石墨飛輪和石墨連接件由原來的多點(diǎn)接觸變成多面接觸，接觸面積增大，應(yīng)力分散到接觸面上，極大的降低了螺紋的磨損速度，其耐磨性大大的提高，能夠延長石墨飛輪的使用壽命；在石墨飛輪本體的端面上增設(shè)耐熱徑向密封層，能夠有效的阻止鋁熔體進(jìn)入石墨飛輪和石墨連接件之間的間隙中，這樣，在外部環(huán)境下更換石墨飛輪時(shí)，操作人員容易拆卸，極大的縮短了更換時(shí)間，提高了工作效率，促進(jìn)了生產(chǎn)力，為公司的降本增效做出重大貢獻(xiàn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

圖1是本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中密封連接孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.石墨飛輪本體；2.旋轉(zhuǎn)噴嘴；3.密封連接孔；4.耐熱徑向密封層；5.梯形螺紋；6.軸向耐磨層；7.耐高溫涂層。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

實(shí)施例1：如圖1-3所示，一種耐磨易拆卸式石墨飛輪,包括石墨飛輪本體1和旋轉(zhuǎn)噴嘴2，沿石墨飛輪本體1的外圓周方向上均勻設(shè)有四個(gè)旋轉(zhuǎn)噴嘴2，在石墨飛輪本體1的上端面上開設(shè)有內(nèi)凹的密封連接孔3，石墨飛輪和石墨連接件通過該密封連接孔3連接，且在該密封連接孔3內(nèi)設(shè)有梯形螺紋5，石墨飛輪本體1的上端面上設(shè)有耐熱徑向密封層4，該耐熱徑向密封層4和石墨連接件之間過盈配合，即兩者接觸位置不存在間隙。在該梯形螺紋5上涂覆軸向耐磨層6，其中軸向耐磨層6是一種高強(qiáng)度石墨層，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)該該梯形螺紋5的耐磨性能，降低磨損速度，延長石墨飛輪的使用壽命。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，考慮經(jīng)濟(jì)性，耐熱徑向密封層4為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的隔熱石棉層。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括設(shè)置在耐熱徑向密封層4上的耐高溫涂層7，該耐高溫涂層7為無機(jī)系列的耐高溫涂料層，所述的耐高溫涂層7的最高可耐溫度值為1500℃，能夠起到很好的防氧化防腐和隔熱保溫效果。

圖1中的虛線部分是石墨連接件，在使用該實(shí)用新型的過程中，密封連接孔3內(nèi)設(shè)有梯形螺紋5,石墨飛輪通過梯形螺紋5旋接在石墨連接件上，兩者之間形成多面連接，增大了石墨飛輪和石墨連接件連接處的接觸面積，應(yīng)力分散到各個(gè)接觸面上，有效降低旋轉(zhuǎn)過程中螺紋的磨損速度，延長石墨飛輪的使用壽命；在石墨飛輪本體1的上端面設(shè)有耐高溫且密封性好的耐熱徑向密封層4，在鋁熔體攪拌機(jī)構(gòu)在鋁液池中高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，該耐熱徑向密封層4能夠有效的阻止鋁熔體進(jìn)入石墨飛輪和石墨連接件之間的軸向間隙內(nèi)，這樣在外部環(huán)境下更換石墨飛輪時(shí)，石墨飛輪和石墨連接件之間的間隙內(nèi)無鋁熔體存在，操作人員可以輕松的將石墨飛輪卸下，節(jié)省了更換時(shí)間和人力，簡化了更換過程，保證整條生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且為公司的降本增效做出巨大的貢獻(xiàn)。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。