本發(fā)明涉及雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器制冷技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器及其制冷方法。

背景技術(shù)：

目前的雙缸可變?nèi)菘照{(diào)器一般為在環(huán)境溫度較低時(shí)采用單缸模式運(yùn)行，而在溫度稍高時(shí)，采用雙缸模式運(yùn)行以增加系統(tǒng)負(fù)荷；但是在室外側(cè)溫度特別高的時(shí)候，雙缸模式下的空調(diào)器會(huì)出現(xiàn)整機(jī)電流過高保護(hù)，在此時(shí)需要將傳統(tǒng)的雙缸模式轉(zhuǎn)換為單缸模式，以減小系統(tǒng)壓力，降低系統(tǒng)負(fù)荷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是提供一種能夠降低空調(diào)器出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)的幾率，且還能夠在運(yùn)行中減小系統(tǒng)壓力，降低系統(tǒng)負(fù)荷的雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器及其制冷方法。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器，該空調(diào)器包括雙缸壓縮機(jī)、切換單元、用于檢測室外環(huán)境溫度的溫度檢測單元和用于檢測主電流的電流檢測單元，所述主電流包括雙缸壓縮機(jī)電流；所述切換單元用于根據(jù)所述溫度檢測單元所檢測到的室外環(huán)境溫度和所述電流檢測單元所檢測到的主電流來控制所述雙缸壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行模式與單缸運(yùn)行模式之間切換。

優(yōu)選的，所述主電流為空調(diào)器的整機(jī)電流。

本發(fā)明還提供了一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法，該方法包括以下步驟：

S0、制冷模式開機(jī)運(yùn)行，執(zhí)行步驟S1；

S1、判斷室外環(huán)境溫度T是否大于第一溫度閾值T_S1，若是，則執(zhí)行步驟S2，若否，則執(zhí)行步驟S3；

S2、壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行第二預(yù)設(shè)時(shí)長t₂后執(zhí)行步驟S4；

S3、壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行第三預(yù)設(shè)時(shí)長t₃后執(zhí)行步驟S5；

S4、判斷當(dāng)前主電流I是否大于第一電流閾值I_S1，若是，則執(zhí)行步驟S8，若否，則執(zhí)行步驟S6；

S5、判斷當(dāng)前主電流I是否大于第一電流閾值I_S1，若是，則執(zhí)行步驟S2，若否，則執(zhí)行步驟S7；

S6、壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行，執(zhí)行步驟S4；

S7、壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行，執(zhí)行步驟S5；

S8、壓縮機(jī)停機(jī)第一預(yù)設(shè)時(shí)長t₁后執(zhí)行步驟S0；

其中，所述主電流I包括雙缸壓縮機(jī)電流。

優(yōu)選的，所述第二預(yù)設(shè)時(shí)長t₂為0～5分鐘。

優(yōu)選的，所述第二預(yù)設(shè)時(shí)長t₂為1分鐘。

優(yōu)選的，所述第三預(yù)設(shè)時(shí)長t₂為0～5分鐘。

優(yōu)選的，所述第三預(yù)設(shè)時(shí)長t₃為1分鐘。

優(yōu)選的，所述第一溫度閾值T_S1為30～70℃。

優(yōu)選的，所述第一溫度閾值T_S1為50℃。

優(yōu)選的，在步驟S1至步驟S2之間還包括以下步驟：

S10、判斷室外環(huán)境溫度值T是否大于第二溫度閾值T_S2，若是，則執(zhí)行步驟S2，若否，則執(zhí)行步驟S11；

S11、壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行，執(zhí)行步驟S1；

其中，T_S2小于T_S1。

優(yōu)選的，在步驟S4至步驟S6之間還包括以下步驟：

S9、判斷當(dāng)前主電流是否大于第二電流閾值I_S2，若是，則執(zhí)行步驟S6，若否，則執(zhí)行步驟S3；

其中，I_S2小于I_S1。

(三)有益效果

本發(fā)明提供的一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器及其制冷方法，通過室外環(huán)境溫度的狀態(tài)，令壓縮機(jī)以單缸模式或雙缸模式先試運(yùn)行，進(jìn)一步再通過能夠體現(xiàn)空調(diào)器整機(jī)電流狀態(tài)的包括壓縮機(jī)電流的主電流，來進(jìn)一步調(diào)整壓縮機(jī)的運(yùn)行模式，從而可大幅降低空調(diào)器出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)的幾率，且還能夠在運(yùn)行中減小系統(tǒng)壓力，降低系統(tǒng)負(fù)荷。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例一的一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法的示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法的示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例三的一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法的示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、雙缸壓縮機(jī)；2、四通閥；3、冷凝器；4、節(jié)流部件；5、蒸發(fā)器；6、切換器；7、控制器；8、溫度檢測單元；9、電流檢測單元。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

實(shí)施例一

如圖1所示，本發(fā)明提供的一種雙缸壓縮機(jī)1空調(diào)器，包括由壓縮機(jī)、四通閥2、冷凝器3、節(jié)流部件4以及蒸發(fā)器5等構(gòu)成的冷暖雙模式空調(diào)系統(tǒng)。具體的，冷凝器3、節(jié)流部件4和蒸發(fā)器5依次串接在冷媒通路中，壓縮機(jī)的入口端和出口端分別與四通閥2的兩個(gè)接口連通，而所述冷媒通路的兩端分別與四通閥2的另外兩個(gè)接口連通，其中，四通閥2用于使冷媒通路與壓縮機(jī)在正向接通狀態(tài)與反向接通狀態(tài)之間進(jìn)行切換，從而分別實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的制冷模式和制熱模式。

其中，本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)為雙缸壓縮機(jī)1，雙缸壓縮機(jī)1具有兩個(gè)并聯(lián)的壓縮缸，兩個(gè)壓縮缸各具有單獨(dú)的回氣口、且共用一個(gè)出氣口；雙缸壓縮機(jī)1可以選擇性的以單缸模式和雙缸模式運(yùn)行，在適當(dāng)?shù)臈l件下，啟動(dòng)雙缸模式運(yùn)行可以提高制冷效率。

另外，本發(fā)明實(shí)施例還包括切換單元、用于檢測室外環(huán)境溫度的溫度檢測單元8和用于檢測主電流的電流檢測單元9，切換單元具體可包括切換器6和控制器7，雙缸壓縮機(jī)1的兩個(gè)回氣口通過切換器6與四通閥2的相應(yīng)接口連通；控制器7分別與雙缸壓縮機(jī)1和切換器6信號(hào)連接，用于控制雙缸壓縮機(jī)1以單缸模式運(yùn)行或雙缸模式運(yùn)行、并且相應(yīng)的控制雙缸壓縮機(jī)1的兩個(gè)回氣口的通斷。

溫度檢測單元8和電流檢測單元9分別與控制器7連接，切換單元用于根據(jù)溫度檢測單元8所檢測到的室外環(huán)境溫度和電流檢測單元9所檢測到的主電流來控制雙缸壓縮機(jī)1在雙缸運(yùn)行模式與單缸運(yùn)行模式之間切換。

在制冷時(shí)，室外環(huán)境溫度是決定雙缸壓縮機(jī)1以單缸模式運(yùn)行還是以雙缸模式運(yùn)行的一個(gè)重要條件，因?yàn)樵谥评鋾r(shí)，室外的冷凝器3需要散熱，而較低溫度的室外環(huán)境恰好有利于冷凝器3的散熱，所以，綜合制冷效率和能耗的考慮，此時(shí)只需使雙缸壓縮機(jī)1以單缸模式運(yùn)行，即可以以較低的能耗獲得不錯(cuò)的制冷效率；而當(dāng)室外環(huán)境溫度較高時(shí)，冷凝器3的散熱效率降低，此時(shí)為保證制冷效率，就需要壓縮機(jī)啟動(dòng)雙缸模式運(yùn)行，此時(shí)，壓縮機(jī)雙缸模式運(yùn)行會(huì)增加能耗，即系統(tǒng)的電流會(huì)升高，但仍在允許的范圍之內(nèi)；但當(dāng)室外環(huán)境溫度過高時(shí)，如果雙缸壓縮機(jī)1仍舊以雙缸模式運(yùn)行，則會(huì)使系統(tǒng)電流過高，空調(diào)器會(huì)出現(xiàn)整機(jī)電流過高保護(hù)，所以此時(shí)只能犧牲制冷效率，將雙缸模式轉(zhuǎn)換為單缸模式，以減小系統(tǒng)壓力，降低系統(tǒng)負(fù)荷。

由上可知，在決定雙缸壓縮機(jī)1的運(yùn)行模式時(shí)，不僅要基于室外環(huán)境溫度，還要考慮空調(diào)器的整機(jī)電流情況，來進(jìn)一步控制壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。而通過電流檢測單元9檢測的所謂主電流，是包括雙缸壓縮機(jī)1電流的一個(gè)電流值，因?yàn)閴嚎s機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的主要耗電部件，例如一般空調(diào)器的整機(jī)電流為10A，其中壓縮機(jī)的耗電占了9A以上，其余部件的耗電綜合加起來不到1A；而且，壓縮機(jī)也是電流變化最大的一個(gè)部件，其余部件電流低且變化小。因此，通過至少包括壓縮機(jī)電流的主電流即可體現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的整機(jī)耗電情況，當(dāng)然，該主電流優(yōu)選為空調(diào)器的整機(jī)電流，因?yàn)檎麢C(jī)電流的監(jiān)控是現(xiàn)有空調(diào)器一般都具備的功能，本空調(diào)器利用現(xiàn)有的電流監(jiān)測單元，無需再單獨(dú)設(shè)置電流檢測模塊，簡化了結(jié)構(gòu)。

如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法，其中，主電流I包括雙缸壓縮機(jī)電流，可用于體現(xiàn)整機(jī)電流的運(yùn)行狀態(tài)；該方法具體包括以下步驟：

S0、制冷模式開機(jī)運(yùn)行，執(zhí)行步驟S1；

S1、判斷室外環(huán)境溫度T是否大于第一溫度閾值T_S1，若是，則執(zhí)行步驟S2，若否，則執(zhí)行步驟S3；

其中，室外環(huán)境溫度可由上述溫度檢測單元獲取，而第一溫度閾值T_S1可以是30～70℃，優(yōu)選為50℃，可作為判斷室外溫度是否為過高狀態(tài)的一個(gè)閾值；在室外環(huán)境溫度大于第一設(shè)定溫度閾值T_S1的條件下，即室外溫度正處于過高的狀態(tài)時(shí)，此時(shí)壓縮機(jī)若以雙缸模式運(yùn)行，則會(huì)直接致使整機(jī)電流過高，導(dǎo)致空調(diào)器出現(xiàn)電流過高保護(hù)停機(jī)，因此壓縮機(jī)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行步驟S2，以單缸模式運(yùn)行；而在室外環(huán)境溫度不大于第一設(shè)定溫度閾值T_S1的條件下，即室外溫度并非處于過高的狀態(tài)時(shí)，因此壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行并不會(huì)直接導(dǎo)致整機(jī)電流過高，故可以執(zhí)行步驟S3，令壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行。

S2、壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行第二預(yù)設(shè)時(shí)長t₂后執(zhí)行步驟S4；

具體的，前述步驟在室外環(huán)境溫度T大于第一溫度閾值T_S1的條件下，為避免整機(jī)電流過大，壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行，但并不意味著壓縮機(jī)以單缸模式就絕對能夠保證整機(jī)電流不會(huì)出現(xiàn)過高的狀態(tài)，故還需要進(jìn)一步驗(yàn)證壓縮機(jī)的電流是否為過高，即執(zhí)行步驟S4；第二預(yù)設(shè)時(shí)長t₂可以是0～5分鐘，優(yōu)選為1分鐘，因?yàn)樵趬嚎s機(jī)啟動(dòng)單缸運(yùn)行之初，電流值并不穩(wěn)定，為避免使后續(xù)進(jìn)行的步驟S4形成誤判，優(yōu)選在壓縮機(jī)啟動(dòng)雙缸運(yùn)行一段時(shí)間后，再進(jìn)行步驟S4中電流的判斷，以獲得更準(zhǔn)確的判斷結(jié)果。

S3、壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行第三預(yù)設(shè)時(shí)長t₃后執(zhí)行步驟S5；

具體的，雖然在室外環(huán)境溫度并非過高使，壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行并不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)直接導(dǎo)致整機(jī)電流過大，但壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行的時(shí)間較長后，則可能會(huì)出現(xiàn)整機(jī)電流過高的情況，故在壓縮機(jī)電流穩(wěn)定后，還需要通過步驟S5來進(jìn)一步驗(yàn)證壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行時(shí)后是否會(huì)導(dǎo)致整機(jī)電流過高；其中的第三預(yù)設(shè)時(shí)長t₃可以是0～5分鐘，優(yōu)選為1分鐘，因?yàn)樵趬嚎s機(jī)啟動(dòng)雙缸運(yùn)行之初，電流值并不穩(wěn)定，為避免在步驟S5中造成誤判，優(yōu)選在壓縮機(jī)啟動(dòng)雙缸運(yùn)行一段時(shí)間后，再進(jìn)行步驟S5中電流的判斷，以獲得更準(zhǔn)確的判斷結(jié)果。

S4、判斷當(dāng)前主電流I是否大于第一電流閾值I_S1，若是，則執(zhí)行步驟S8，若否，則執(zhí)行步驟S6；

具體的，第一電流閾值I_S1是用來判定空調(diào)器的運(yùn)行電流是否為過高的一個(gè)閾值；前步驟在室外環(huán)境溫度大于第一設(shè)定溫度閾值T_S1的條件下，為避免整機(jī)電流過大，壓縮機(jī)以單缸運(yùn)行模式啟動(dòng)運(yùn)行，而若在壓縮機(jī)單缸運(yùn)行的條件下，仍舊使整機(jī)電流大于第一電流閾值I_S1，則說明此時(shí)空調(diào)器的狀態(tài)不適宜在此高溫環(huán)境條件下運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行步驟S8，采取暫時(shí)的停機(jī)保護(hù)措施；而若壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行并不會(huì)使整機(jī)電流超過第一電流閾值I_S1，則說明此時(shí)空調(diào)器的狀態(tài)可以在此高溫環(huán)境條件下運(yùn)行，可繼續(xù)保持單缸運(yùn)行，而由于不涉及到壓縮機(jī)的模式切換，故不會(huì)形成電流的跳變，應(yīng)執(zhí)行步驟S6。

S5、判斷當(dāng)前主電流I是否大于第一電流閾值I_S1，若是，則執(zhí)行步驟S2，若否，則執(zhí)行步驟S7；

具體的，在室外環(huán)境溫度并不大于第一設(shè)定溫度閾值T_S1的條件下，還需要通過此步驟來進(jìn)一步驗(yàn)證壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行時(shí)的整機(jī)電流值是否超出第一電流閾值I_S1，如果會(huì)導(dǎo)致電流超出第一電流閾值I_S1，則需要將壓縮機(jī)的雙缸模式切換為單缸模式，而壓縮機(jī)由雙缸模式切換為雙缸模式之初會(huì)導(dǎo)致電流跳變，故應(yīng)執(zhí)行步驟S2；而如果壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行并不會(huì)使整機(jī)電流超出第一電流閾值I_S1，則說明壓縮機(jī)仍可以以雙缸模式繼續(xù)運(yùn)行，且由于不涉及到壓縮機(jī)模式的切換，故不會(huì)出現(xiàn)電流的跳變現(xiàn)象，應(yīng)執(zhí)行步驟S7；

S6、壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行，執(zhí)行步驟S4；

具體的，通過步驟S6至步驟S4的循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了對單缸模式運(yùn)行的壓縮機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和電流判斷，一旦整機(jī)電流超出第一電流閾值I_S1，那么就可以及時(shí)執(zhí)行步驟S8，進(jìn)入保護(hù)停機(jī)狀態(tài)。

S7、壓縮機(jī)以雙缸模式運(yùn)行，執(zhí)行步驟S5；

具體的，通過步驟S5至步驟S4的循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了對雙缸模式運(yùn)行的壓縮機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和電流判斷，一旦整機(jī)電流超出第一電流閾值I_S1，那么就可以及時(shí)執(zhí)行步驟S2，將壓縮機(jī)切換為單缸模式。

S8、壓縮機(jī)停機(jī)第一預(yù)設(shè)時(shí)長t₁后執(zhí)行步驟S0；

具體的，壓縮機(jī)停機(jī)，經(jīng)過一段時(shí)間的冷卻后，再以制冷模式開機(jī)運(yùn)行。

由上可知，本雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法，通過室外環(huán)境溫度的狀態(tài)，令壓縮機(jī)以單缸模式或雙缸模式先試運(yùn)行，進(jìn)一步再通過能夠體現(xiàn)空調(diào)器整機(jī)電流狀態(tài)的包括壓縮機(jī)電流的主電流，來進(jìn)一步調(diào)整壓縮機(jī)的運(yùn)行模式，從而可大幅降低空調(diào)器出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)的幾率，且還能夠在運(yùn)行中減小系統(tǒng)壓力，降低系統(tǒng)負(fù)荷。

實(shí)施例二

本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法，與實(shí)施例一的區(qū)別在于：

如圖3所示，在步驟S4至步驟S6之間還包括以下步驟：

S9、判斷當(dāng)前主電流是否大于第二電流閾值I_S2，若是，則執(zhí)行步驟S6，若否，則執(zhí)行步驟S3，其中，I_S2小于I_S1；

具體的，系統(tǒng)在步驟S4與S6之間循環(huán)的過程中，由于壓縮機(jī)始終是單缸模式運(yùn)行，即系統(tǒng)負(fù)荷較小，因此整機(jī)電流會(huì)逐漸降低，而當(dāng)整機(jī)電流降至第二電流閾值I_S2以下時(shí)，壓縮機(jī)實(shí)際上已經(jīng)負(fù)荷雙缸模式運(yùn)行的條件了，此時(shí)可將壓縮機(jī)切換為雙缸模式運(yùn)行，這樣既可以提高制冷效率，又不會(huì)使整機(jī)電流過高，且由于壓縮機(jī)由單缸模式切換到雙缸模式涉及到電流的跳變，故應(yīng)執(zhí)行步驟S3，且由于I_S2小于I_S1，即I_S2與I_S1之間具有一定的差值，所以，根據(jù)空調(diào)機(jī)的機(jī)型而適當(dāng)?shù)脑O(shè)定I_S2和I_S1的值，可以避免壓縮機(jī)頻繁進(jìn)行單/雙缸模式的切換；而在主電流降至第二電流閾值I_S2以下之前，壓縮機(jī)還是保持單缸模式運(yùn)行，即執(zhí)行步驟S6。

實(shí)施例三

本發(fā)明實(shí)施例三提供的一種雙缸壓縮機(jī)空調(diào)器的制冷方法，與實(shí)施例一或二的區(qū)別在于：

如圖4所示，在步驟S1至步驟S2之間還包括以下步驟：

S10、判斷室外環(huán)境溫度值T是否大于第二溫度閾值T_S2，若是，則執(zhí)行步驟S2，若否，則執(zhí)行步驟S11，其中，T_S2小于T_S1；

具體的，由于壓縮機(jī)在室外環(huán)境溫度較低時(shí)，壓縮機(jī)采用單缸模式即可滿足一般的制冷要求，因此，在步驟S1中判斷室外環(huán)境溫度T為小于大于第一溫度閾值T_S1之后，再將室外環(huán)境溫度值T與第二溫度閾值T_S2進(jìn)行比較，如果室外環(huán)境溫度值T大于該第二溫度閾值T_S2，則說明室外環(huán)境溫度并非處于較低的狀態(tài)，進(jìn)而才執(zhí)行步驟S2；而如果室外環(huán)境溫度值T小于該第二溫度閾值T_S2，則說明書室外環(huán)境溫度處于較低的狀態(tài)，此時(shí)壓縮機(jī)僅需以單缸模式運(yùn)行，即可滿足制冷要求，由此可降低能耗。

S11、壓縮機(jī)以單缸模式運(yùn)行，執(zhí)行步驟S1；

具體的，壓縮機(jī)在以單缸模式運(yùn)行時(shí)，還要實(shí)時(shí)監(jiān)測室外環(huán)境溫度的變化，只要室外環(huán)境溫度在第二溫度閾值T_S2以下，則壓縮機(jī)始終以單缸模式運(yùn)行。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。