一種恒溫恒濕空調(diào)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種恒溫恒濕空調(diào)，用于工廠車間，所述恒溫恒濕空調(diào)包括水冷冷凝器、置于所述水冷冷凝器后側(cè)的壓縮機(jī)系統(tǒng)，置于所述壓縮機(jī)系統(tǒng)后側(cè)的風(fēng)冷冷凝器，所述水冷冷凝器與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)之間設(shè)有第一電磁閥，所述水冷冷凝器通過所述第一電磁閥與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)相連接，所述第一電磁閥與所述風(fēng)冷冷凝器之間設(shè)有第二電磁閥，所述第一電磁閥通過所述第二電磁閥與所述風(fēng)冷冷凝器相連接，本實用新型實現(xiàn)了利用壓縮系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，代替加熱系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，不僅環(huán)保節(jié)能還增加了所述恒溫恒濕空調(diào)使用過程中的安全性，同時節(jié)省了加熱系統(tǒng)的維修費用，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種恒溫恒濕空調(diào)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空調(diào)設(shè)備，尤其涉及一種恒溫恒濕空調(diào)。
【背景技術(shù)】
[0002]很多工廠車間，需要恒溫恒濕的無塵環(huán)境，來滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的品質(zhì)要求，如圖1所示，目前普遍采用的恒溫恒濕空調(diào)配置是水冷冷凝器11、壓縮機(jī)系統(tǒng)12、吹風(fēng)系統(tǒng)13、蒸發(fā)器14、加熱系統(tǒng)15、加濕/除濕系統(tǒng)16、戶外冷水塔17，當(dāng)在車間高溫高濕情況下，壓縮機(jī)系統(tǒng)12運行并處于制冷工作狀態(tài)，壓縮機(jī)系統(tǒng)12運行高壓輸出端必然產(chǎn)生大量熱量需要釋放，現(xiàn)行的釋放方式是通過水冷冷凝器11、戶外冷水塔17將熱量散熱到室外。又因車間除濕是靠壓縮機(jī)系統(tǒng)12制冷使空氣通過蒸發(fā)器將水析出。在除濕過程中，除濕系統(tǒng)16運行來制冷除濕，由于除濕需要壓縮機(jī)系統(tǒng)12必須制冷，往往車間溫度會低于設(shè)置溫度，此時必須補(bǔ)充熱量來提升溫度來滿足設(shè)置溫度要求，現(xiàn)行補(bǔ)充熱量方式是用加熱系統(tǒng)15加熱通過吹風(fēng)系統(tǒng)13吹風(fēng)將熱量加入車間，此時這兩個系統(tǒng)同時運行，耗能大，運行成本高(一般線路板行業(yè)無塵車間加熱功率在180KW左右)。并且加熱系統(tǒng)15中的加熱器，長時間使用容易磨損或者損壞，也會產(chǎn)生維修費用，不但如此，加熱器長期使用，也存在一定的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種恒溫恒濕空調(diào)，其環(huán)保節(jié)能、安全性高，成本及維修費用低。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種恒溫恒濕空調(diào)，用于工廠車間，所述恒溫恒濕空調(diào)包括水冷冷凝器、置于所述水冷冷凝器后側(cè)的壓縮機(jī)系統(tǒng)，置于所述壓縮機(jī)系統(tǒng)后側(cè)的風(fēng)冷冷凝器，所述水冷冷凝器與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)之間設(shè)有第一電磁閥，所述水冷冷凝器通過所述第一電磁閥與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)相連接，所述第一電磁閥與所述風(fēng)冷冷凝器之間設(shè)有第二電磁閥，所述第一電磁閥通過所述第二電磁閥與所述風(fēng)冷冷凝器相連接。
[0005]進(jìn)一步的，還包括與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)連接的蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器置于所述壓縮機(jī)系統(tǒng)后側(cè)。
[0006]進(jìn)一步的，還包括一吹風(fēng)系統(tǒng)，所述吹風(fēng)系統(tǒng)置于所述蒸發(fā)器和所述壓縮機(jī)系統(tǒng)之間。
[0007]進(jìn)一步的，所述風(fēng)冷冷凝器置于所述蒸發(fā)器后側(cè)。
[0008]進(jìn)一步的，還包括一加濕系統(tǒng)，所述加濕系統(tǒng)置于所述風(fēng)冷冷凝器后側(cè)。
[0009]本實用新型提供一種恒溫恒濕空調(diào)，主要應(yīng)用于工廠車間內(nèi)，所述恒溫恒濕空調(diào)包括水冷冷凝器、置于所述水冷冷凝器后側(cè)的壓縮機(jī)系統(tǒng)，置于所述壓縮機(jī)系統(tǒng)后側(cè)的風(fēng)冷冷凝器，所述水冷冷凝器與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)之間設(shè)有第一電磁閥，所述水冷冷凝器通過所述第一電磁閥與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)相連接，所述第一電磁閥與所述風(fēng)冷冷凝器之間設(shè)有第二電磁閥，所述第一電磁閥通過所述第二電磁閥與所述風(fēng)冷冷凝器相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相t匕，通過控制所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的打開與閉合，用壓縮系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的由加熱系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量來供熱，環(huán)保節(jié)能，同時由于省去了加熱系統(tǒng)，則避免了加熱系統(tǒng)中加熱器的長期使用導(dǎo)致的安全隱患，保證了恒溫恒濕空調(diào)在使用過程中的安全性，且省去了維修加熱器的費用，降低了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為現(xiàn)行恒溫恒濕空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型實施例提供的恒溫恒濕空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖2，本實用新型實施例提供一種恒溫恒濕空調(diào)，主要應(yīng)用于工廠車間內(nèi)，所述恒溫恒濕空調(diào)包括水冷冷凝器21、置于所述水冷冷凝器21后側(cè)的壓縮機(jī)系統(tǒng)22，置于所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22后側(cè)的風(fēng)冷冷凝器25，所述水冷冷凝器21與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22之間設(shè)有第一電磁閥28，所述水冷冷凝器21通過所述第一電磁閥28與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22相連接，所述第一電磁閥28與所述風(fēng)冷冷凝器25之間設(shè)有第二電磁閥29，所述第一電磁閥28通過所述第二電磁閥29與所述風(fēng)冷冷凝器25相連接。在所述恒溫恒濕空調(diào)中增加所述風(fēng)冷冷凝器25和所述第一電磁閥28和所述第二電磁閥29，這樣壓縮系統(tǒng)高壓回路中形成了由所述第一電磁閥28和所述第二電磁閥29輪流開啟和關(guān)閉的冷凝散熱裝置，在溫濕控制器(圖未示)的控制下，當(dāng)工廠車間需要加熱時，壓縮機(jī)系統(tǒng)22運行，打開與所述風(fēng)冷冷凝器25連接的所述第二電磁閥29、關(guān)閉與所述水冷冷凝器21連接的所述第一電磁閥28，此時，所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22運行過程中產(chǎn)生的熱量，則可由所述風(fēng)冷冷凝器25散熱，散發(fā)出來的熱量吹入車間，代替原加熱系統(tǒng)加熱，當(dāng)工廠車間不需要加熱時，關(guān)閉與所述風(fēng)冷冷凝器25連接的所述第二電磁閥29，打開與所述水冷冷凝器21連接的所述第一電磁閥28，此時所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22產(chǎn)生的熱量通過所述水冷冷凝器21在車間外水塔27散熱。這種在所述恒溫恒濕空調(diào)中增加所述風(fēng)冷冷凝器25和所述第一電磁閥28和所述第二電磁閥29的設(shè)計，通過控制所述第一電磁閥28和所述第二電磁閥29的打開與閉合，用壓縮機(jī)系統(tǒng)22產(chǎn)生的熱量來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的由加熱系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量來供熱，環(huán)保節(jié)能，同時由于省去了加熱系統(tǒng)，則避免了加熱系統(tǒng)中加熱器的長期使用導(dǎo)致的安全隱患，增加了所述恒溫恒濕空調(diào)使用過程中的安全性，同時因為無需定期維修加熱器，減少了維修費用，而降低了生產(chǎn)成本。
[0015]進(jìn)一步的，如圖2所示，本實用新型具體的實施例結(jié)構(gòu)中，還包括與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22連接的蒸發(fā)器24，所述蒸發(fā)器24置于所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22后側(cè)。所述蒸發(fā)器24是在所述恒溫恒濕空調(diào)制冷時將所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22產(chǎn)生的熱量吸收并達(dá)到制冷的效果。
[0016]進(jìn)一步的，如圖2所示，本實用新型具體的實施例結(jié)構(gòu)中，還包括一吹風(fēng)系統(tǒng)23，所述吹風(fēng)系統(tǒng)23置于所述蒸發(fā)器24和所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22之間。所述吹風(fēng)系統(tǒng)23將所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22產(chǎn)生的熱量按照圖中箭頭的吹風(fēng)方向進(jìn)行吹送，當(dāng)車間溫度需要提高時，所述吹風(fēng)系統(tǒng)23將所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22產(chǎn)生的熱量按照圖示的吹風(fēng)方向?qū)崃看邓偷杰囬g，當(dāng)車間需要制冷時，所述吹風(fēng)系統(tǒng)23將所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22產(chǎn)生的熱量按照圖示的吹風(fēng)方向?qū)崃看邓偷剿稣舭l(fā)器24上，所述蒸發(fā)器24將所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22產(chǎn)生的熱量吸收并達(dá)到制冷的效果。
[0017]進(jìn)一步的，如圖2所示，本實用新型具體的實施例結(jié)構(gòu)中，所述風(fēng)冷冷凝器25置于所述蒸發(fā)器24后側(cè)。所述風(fēng)冷冷凝器25的作用是將所述所述壓縮機(jī)系統(tǒng)22產(chǎn)生的熱量散發(fā)到空氣中。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種恒溫恒濕空調(diào)，用于工廠車間，其特征在于:包括水冷冷凝器、置于所述水冷冷凝器后側(cè)的壓縮機(jī)系統(tǒng)，置于所述壓縮機(jī)系統(tǒng)后側(cè)的風(fēng)冷冷凝器，所述水冷冷凝器與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)之間設(shè)有第一電磁閥，所述水冷冷凝器通過所述第一電磁閥與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)相連接，所述第一電磁閥與所述風(fēng)冷冷凝器之間設(shè)有第二電磁閥，所述第一電磁閥通過所述第二電磁閥與所述風(fēng)冷冷凝器相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種恒溫恒濕空調(diào)，其特征在于:還包括與所述壓縮機(jī)系統(tǒng)連接的蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器置于所述壓縮機(jī)系統(tǒng)后側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種恒溫恒濕空調(diào)，其特征在于:還包括一吹風(fēng)系統(tǒng)，所述吹風(fēng)系統(tǒng)置于所述蒸發(fā)器和所述壓縮機(jī)系統(tǒng)之間。
4.如權(quán)利要求2所述的一種恒溫恒濕空調(diào)，其特征在于:所述風(fēng)冷冷凝器置于所述蒸發(fā)器后側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種恒溫恒濕空調(diào)，其特征在于:還包括一加濕系統(tǒng)，所述加濕系統(tǒng)置于所述風(fēng)冷冷凝器后側(cè)。
【文檔編號】F24F11/02GK203404876SQ201320300901
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月28日
【發(fā)明者】譚合宜, 康湘華 申請人:惠州威爾高電子有限公司