專利名稱：空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種空調(diào)器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)器的導(dǎo)風(fēng)板因驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及導(dǎo)風(fēng)方式本身的缺陷，在保證導(dǎo)風(fēng)板可以有效封閉出風(fēng)口的情況下，只能對(duì)單一方向進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)沿著不同的方向進(jìn)行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)風(fēng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種空調(diào)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)器無(wú)法對(duì)不同方向進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種空調(diào)器，包括具有出風(fēng)口的殼體，空調(diào)器還包括:第一導(dǎo)風(fēng)板，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在出風(fēng)口處:第二導(dǎo)風(fēng)板，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在出風(fēng)口處，第二導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線與第一導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線之間千行設(shè)置，第一導(dǎo)風(fēng)板與第二導(dǎo)風(fēng)板具有相互拼接以封閉出風(fēng)口的第一狀態(tài)以及分別進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)的第二狀態(tài):電機(jī)，具有輸出軸；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)的輸出軸連接，并且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板分別連接，電機(jī) 通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。進(jìn)一步地,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:第一齒輪，固定連接在第一導(dǎo)風(fēng)板上，第一齒輪的軸線與第一導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線重合；第二齒輪，固定連接在第二導(dǎo)風(fēng)板上，第二齒輪的軸線與第二導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線重合；第三齒輪，與第一齒輪和第二齒輪哨合，第三齒輪與電機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)連接，第一齒輪與第三齒輪之間具有第一傳動(dòng)比值，第二齒輪與第三齒輪之間具有第二傳動(dòng)比值，第一傳動(dòng)比值大于或者小于第二傳動(dòng)比值。進(jìn)一步地，空調(diào)器還包括控制裝置，控制裝置與電機(jī)電連接。進(jìn)一步地，第一導(dǎo)風(fēng)板設(shè)置在出風(fēng)口處的上側(cè)，第二導(dǎo)風(fēng)板設(shè)置在出風(fēng)口處的下側(cè)。進(jìn)一步地，第一導(dǎo)風(fēng)板的邊沿與殼體相適配，第二導(dǎo)風(fēng)板的邊沿與殼體相適配。進(jìn)一步地，第一導(dǎo)風(fēng)板的拼接邊沿位于第二導(dǎo)風(fēng)板的拼接邊沿的內(nèi)側(cè)。進(jìn)一步地，第一導(dǎo)風(fēng)板的拼接邊沿與第一導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線之間具有第一距離，第二導(dǎo)風(fēng)板的拼接邊沿與第二導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線之間具有第二距離，第一距離大于第二距離。進(jìn)一步地,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:第一齒輪，固定連接在第一導(dǎo)風(fēng)板上，第一齒輪的軸線與第一導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線重合；第二齒輪，固定連接在第二導(dǎo)風(fēng)板上，第二齒輪的軸線與第二導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線重合；齒輪組，齒輪組包括同軸設(shè)置的第四齒輪、第五齒輪和第六齒輪，第四齒輪與第一齒輪哨合，第五齒輪與第二齒輪哨合，第六齒輪與電機(jī)的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)連接；第四齒輪具有與第一齒輪脫離嚙合狀態(tài)的第一缺齒部；第五齒輪具有與第二齒輪脫離嚙合狀態(tài)的第二缺齒部。[0012]進(jìn)一步地,第四齒輪、第五齒輪和第六齒輪為一體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，第一導(dǎo)風(fēng)板的邊沿與殼體相適配并封閉出風(fēng)口，第二導(dǎo)風(fēng)板的邊沿與殼體相適配并封閉出風(fēng)口。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，空調(diào)器包括具有出風(fēng)口的殼體，空調(diào)器還包括:第一導(dǎo)風(fēng)板，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在出風(fēng)口處；第二導(dǎo)風(fēng)板，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在出風(fēng)口處，第二導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線與第一導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線之間平行設(shè)置，第一導(dǎo)風(fēng)板與第二導(dǎo)風(fēng)板具有相互拼接以封閉出風(fēng)口的第一狀態(tài)以及分別進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)的第二狀態(tài)；電機(jī)，具有輸出軸；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)的輸出軸連接，并且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板分別連接，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。在空調(diào)器進(jìn)行工作時(shí)，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別控制第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，并且根據(jù)需求可以控制第一導(dǎo)風(fēng)板以及第二導(dǎo)風(fēng)板位于不同的位置并且形成不同的導(dǎo)風(fēng)角度，這樣通過(guò)第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板對(duì)不同的方向進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1示出了本實(shí)用新型的空調(diào)器的實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了圖1的空調(diào)器的第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板位于第一狀態(tài)的狀態(tài)示意圖；圖3示出了圖1的空調(diào)器的第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板的第一狀態(tài)示意圖；圖4示出了圖1的空調(diào)器的第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板的第二狀態(tài)示意圖；圖5示出了圖1的空調(diào)器的第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板的第三狀態(tài)示意圖；圖6示出了圖1的空調(diào)器的第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板的第四狀態(tài)示意圖；圖7示出了本實(shí)用新型的空調(diào)器的第二實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖:圖8示出了圖7的空調(diào)器的齒輪組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9示出了圖8的齒輪組的另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中具有如下附圖標(biāo)記:10、殼體；11、出風(fēng)口 ；20、第一導(dǎo)風(fēng)板；30、第二導(dǎo)風(fēng)板；40、電機(jī)；51、第一齒輪；52、第二齒輪；53、第三齒輪；530、齒輪組；531、第四齒輪；532、第五齒輪；533、第六齒輪。
具體實(shí)施方式
需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。本實(shí)用新型提供了一種空調(diào)器的實(shí)施例，具體參見圖1至圖6，本實(shí)施例的空調(diào)器包括具有出風(fēng)口 11的殼體10、第一導(dǎo)風(fēng)板20、第二導(dǎo)風(fēng)板30、電機(jī)40以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu),第一導(dǎo)風(fēng)板20可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在出風(fēng)口 11處，第二導(dǎo)風(fēng)板30可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在出風(fēng)口 11處，第二導(dǎo)風(fēng)板30的樞轉(zhuǎn)軸線與第一導(dǎo)風(fēng)板20的樞轉(zhuǎn)軸線之間平行設(shè)置，第一導(dǎo)風(fēng)板20與第二導(dǎo)風(fēng)板30具有相互拼接以封閉出風(fēng)口 11的第一狀態(tài)以及分別進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)的第二狀態(tài)，電機(jī)40具有輸出軸，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)40的輸出軸連接,并且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一導(dǎo)風(fēng)板20和第二導(dǎo)風(fēng)板30分別連接，電機(jī)40通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)風(fēng)板20和第二導(dǎo)風(fēng)板30進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別控制第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，并且根據(jù)需求可以控制第一導(dǎo)風(fēng)板以及第二導(dǎo)風(fēng)板位于不同的位置并且形成不同的導(dǎo)風(fēng)角度，這樣通過(guò)第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板對(duì)不同的方向進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)。本實(shí)施例中的第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板均是進(jìn)行空調(diào)器的上下導(dǎo)風(fēng)。如圖2至圖6所示，第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板可以位于不同的位置并且形成不同的導(dǎo)風(fēng)角度，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)風(fēng)板自由運(yùn)轉(zhuǎn)和不同方向的導(dǎo)風(fēng)。其中，圖2所示為第一導(dǎo)風(fēng)板20與第二導(dǎo)風(fēng)板30相互拼接以封閉出風(fēng)口 11的第一狀態(tài)示意圖，圖3至圖6所示為第一導(dǎo)風(fēng)板與第二導(dǎo)風(fēng)板的第二狀態(tài)時(shí)不同的位置狀態(tài)示意圖，從圖3至圖6中均可看出，通過(guò)第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)，可以使空調(diào)器對(duì)不同方向都可以進(jìn)行吹風(fēng)。本實(shí)施例進(jìn)一步優(yōu)選地，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪51、第二齒輪52和第三齒輪53，第一齒輪51固定連接在第一導(dǎo)風(fēng)板20上，第一齒輪51的軸線與第一導(dǎo)風(fēng)板20的樞轉(zhuǎn)軸線重合，第二齒輪52固定連接在第二導(dǎo)風(fēng)板30上，第二齒輪52的軸線與第二導(dǎo)風(fēng)板30的樞轉(zhuǎn)軸線重合，第三齒輪53與第一齒輪51和第二齒輪52嚙合，第三齒輪53與電機(jī)40的輸出軸驅(qū)動(dòng)連接，第一齒輪51與第三齒輪53之間具有第一傳動(dòng)比值，第二齒輪52與第三齒輪53之間具有第二傳動(dòng)比值,第一傳動(dòng)比值大于或者小于第二傳動(dòng)比值。需要特別說(shuō)明的是，本實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)達(dá)到了對(duì)第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板的控制，選用齒輪的機(jī)構(gòu)設(shè)置為最優(yōu)選地的實(shí)施例。在末示出的其他實(shí)施例中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以通過(guò)其他的傳動(dòng)方式以及部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合以完成動(dòng)力傳動(dòng)，例如:不完全齒輪、齒輪與齒條配合、傳動(dòng)桿配合、凸輪連桿機(jī)構(gòu)配合等。
本實(shí)施例的空調(diào)器的電機(jī)40通過(guò)一個(gè)減速齒輪帶動(dòng)第三齒輪53轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第三齒輪53分別第一齒輪51和第二齒輪52,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)導(dǎo)風(fēng)板運(yùn)轉(zhuǎn)角度的需要，通過(guò)調(diào)整第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的齒數(shù)及嚙合齒位置分布，進(jìn)行實(shí)現(xiàn)控制第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板不同的導(dǎo)風(fēng)位置和導(dǎo)風(fēng)角度。為避免導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉的問(wèn)題，通過(guò)調(diào)整第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪嚙合齒數(shù)量，使第一傳動(dòng)比值和第二傳動(dòng)比值不等，這樣可以使兩導(dǎo)風(fēng)板之間進(jìn)行間歇運(yùn)動(dòng)，達(dá)到導(dǎo)風(fēng)板自由轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)風(fēng)并不會(huì)發(fā)生干涉的目的。具體如圖2所示，兩個(gè)虛線圓為兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板邊沿的運(yùn)動(dòng)軌跡，可以從圖中看出，第一導(dǎo)風(fēng)板需要轉(zhuǎn)動(dòng)α°之后，第二導(dǎo)風(fēng)板方能開始旋轉(zhuǎn)?？照{(diào)器還包括控制裝置，控制裝置與電機(jī)40電連接。在導(dǎo)風(fēng)板運(yùn)動(dòng)期間通過(guò)程序，對(duì)電機(jī)脈沖數(shù)實(shí)現(xiàn)量化控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)風(fēng)板的自由旋轉(zhuǎn)。第一導(dǎo)風(fēng)板20設(shè)置在出風(fēng)口 11處的上側(cè)，第二導(dǎo)風(fēng)板30設(shè)置在出風(fēng)口 11處的下側(cè)。第一導(dǎo)風(fēng)板20的邊沿與殼體10相適配，第二導(dǎo)風(fēng)板30的邊沿與殼體10相適配。如圖2所示，第一導(dǎo)風(fēng)板20的拼接邊沿位于第二導(dǎo)風(fēng)板30的拼接邊沿的內(nèi)側(cè)。第一導(dǎo)風(fēng)板20的拼接邊沿與第一導(dǎo)風(fēng)板20的樞轉(zhuǎn)軸線之間具有第一距離，第二導(dǎo)風(fēng)板30的拼接邊沿與第二導(dǎo)風(fēng)板30的樞轉(zhuǎn)軸線之間具有第二距離，第一距離大于第二距離。通過(guò)設(shè)置殼體10與第一導(dǎo)風(fēng)板20和第二導(dǎo)風(fēng)板30的邊沿適配,在第一導(dǎo)風(fēng)板20位于封閉出風(fēng)口的狀態(tài)時(shí)，第一導(dǎo)風(fēng)板20和第二導(dǎo)風(fēng)板30與殼體10之間無(wú)縫隙地銜接，并且第一導(dǎo)風(fēng)板20與殼體之間無(wú)縫隙銜接，第二導(dǎo)風(fēng)板30與殼體之間同樣是無(wú)縫隙銜接。本實(shí)用新型還提供了空調(diào)器的第二實(shí)施例，具體參見圖7至圖9，本實(shí)施例的空調(diào)器包括具有出風(fēng)口 11的殼體10、第一導(dǎo)風(fēng)板20、第二導(dǎo)風(fēng)板30、電機(jī)40以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu),第一導(dǎo)風(fēng)板20可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在出風(fēng)口 11處，第二導(dǎo)風(fēng)板30可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在出風(fēng)口 11處，第二導(dǎo)風(fēng)板30的樞轉(zhuǎn)軸線與第一導(dǎo)風(fēng)板20的樞轉(zhuǎn)軸線之間平行設(shè)置，第一導(dǎo)風(fēng)板20與第二導(dǎo)風(fēng)板30具有相互拼接以封閉出風(fēng)口 11的第一狀態(tài)以及分別進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)的第二狀態(tài)，電機(jī)40具有輸出軸,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)40的輸出軸連接,并且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一導(dǎo)風(fēng)板20和第二導(dǎo)風(fēng)板30分別連接，電機(jī)40通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)風(fēng)板20和第二導(dǎo)風(fēng)板30進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別控制第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，并且根據(jù)需求可以控制第一導(dǎo)風(fēng)板以及第二導(dǎo)風(fēng)板位于不同的位置并且形成不同的導(dǎo)風(fēng)角度，這樣通過(guò)第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板對(duì)不同的方向進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)。本實(shí)施例中的第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板均是進(jìn)行空調(diào)器的上下導(dǎo)風(fēng)。本實(shí)施例中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪51、第二齒輪52和齒輪組530,第一齒輪51固定連接在第一導(dǎo)風(fēng)板20上,第一齒輪51的軸線與第一導(dǎo)風(fēng)板20的樞轉(zhuǎn)軸線重合,第二齒輪52固定連接在第二導(dǎo)風(fēng)板30上，第二齒輪52的軸線與第二導(dǎo)風(fēng)板30的樞轉(zhuǎn)軸線重合，第一齒輪51帶動(dòng)第一導(dǎo)風(fēng)板20轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪52帶動(dòng)第二導(dǎo)風(fēng)板30轉(zhuǎn)動(dòng):參見圖8和圖9,齒輪組530包括同軸設(shè)置的第四齒輪531、第五齒輪532和第六齒輪533,第四齒輪531與第一齒輪51卩齒合,第五齒輪532與第二齒輪52卩齒合,第六齒輪533與電機(jī)40的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)連接，第一齒輪和第二齒輪通過(guò)齒輪組530帶動(dòng)，電機(jī)40驅(qū)動(dòng)第六齒輪533并帶動(dòng)第四齒輪531和第五齒輪532轉(zhuǎn)動(dòng)，第四齒輪531帶動(dòng)第一齒輪51轉(zhuǎn)動(dòng)，第五齒輪532帶動(dòng)第二齒輪52轉(zhuǎn)動(dòng)，第四齒輪531具有與第一齒輪51脫離嚙合狀態(tài)的第一缺齒部；第五齒輪532具有與第二齒輪52脫離嚙合狀態(tài)的第二缺齒部。由于第四齒輪531具有第一缺齒部，在第四齒輪531帶動(dòng)第一齒輪51轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)?shù)谒凝X輪531轉(zhuǎn) 動(dòng)到第一缺齒部與第一齒輪51配合時(shí),第四齒輪531與第一齒輪51脫離嚙合狀態(tài)，第四齒輪531繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，而第一齒輪51停止轉(zhuǎn)動(dòng)使第一導(dǎo)風(fēng)板20停止至某一導(dǎo)風(fēng)角度；由于第五齒輪532具有第二缺齒部，在第五齒輪532帶動(dòng)第二齒輪52轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)?shù)谖妪X輪532轉(zhuǎn)動(dòng)到第二缺齒部與第二齒輪52配合時(shí)，第五齒輪532與第二齒輪52脫離嚙合狀態(tài)，第五齒輪532繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，而第二齒輪52停止轉(zhuǎn)動(dòng)使第二導(dǎo)風(fēng)板30停止至某一導(dǎo)風(fēng)角度。在具體實(shí)際運(yùn)用中，可以根據(jù)需要，調(diào)整第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)的先后順序，或者定位第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板的極限導(dǎo)風(fēng)角度。本實(shí)施例進(jìn)一步優(yōu)選地,第四齒輪531、第五齒輪532和第六齒輪533為一體結(jié)構(gòu)。齒輪組530可以直接加工至一體成型的結(jié)構(gòu)，使齒輪組的各齒輪之間同軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)基本沒(méi)有誤差，增加了雙導(dǎo)風(fēng)板控制的準(zhǔn)確度。本實(shí)施例中的第一導(dǎo)風(fēng)板20的邊沿與殼體10相適配并封閉出風(fēng)口 11，第二導(dǎo)風(fēng)板30的邊沿與殼體10相適配并封閉出風(fēng)口 11。通過(guò)設(shè)置殼體10與第一導(dǎo)風(fēng)板20和第二導(dǎo)風(fēng)板30的邊沿適配,在第一導(dǎo)風(fēng)板20位于封閉出風(fēng)口的狀態(tài)時(shí),第一導(dǎo)風(fēng)板20和第二導(dǎo)風(fēng)板30與殼體10之間無(wú)縫隙地銜接，并且第一導(dǎo)風(fēng)板20與殼體之間無(wú)縫隙銜接，第二導(dǎo)風(fēng)板30與殼體之間同樣是無(wú)縫隙銜接。為了滿足第一導(dǎo)風(fēng)板20與第二導(dǎo)風(fēng)板30能夠與殼體10之間無(wú)縫隙地銜接，本實(shí)施例的空調(diào)器在從初始閉合狀態(tài)至開始進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)狀態(tài)時(shí)，第一導(dǎo)風(fēng)板20的拼接邊沿和第二導(dǎo)風(fēng)板30的拼接邊沿均朝向出風(fēng)口內(nèi)側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，即在圖7中第一導(dǎo)風(fēng)板20為逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第二導(dǎo)風(fēng)板30為順時(shí)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)空調(diào)器停止導(dǎo)風(fēng)并控制導(dǎo)風(fēng)板封閉出風(fēng)口時(shí)，第一導(dǎo)風(fēng)板20進(jìn)行順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第二導(dǎo)風(fēng)板30逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)器，包括具有出風(fēng)口(11)的殼體(10)，其特征在于，所述空調(diào)器還包括: 第一導(dǎo)風(fēng)板(20)，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述出風(fēng)口(11)處； 第二導(dǎo)風(fēng)板(30)，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述出風(fēng)口(11)處，所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)的樞轉(zhuǎn)軸線與所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)的樞轉(zhuǎn)軸線之間平行設(shè)置，所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)與所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)具有相互拼接以封閉所述出風(fēng)口(11)的第一狀態(tài)以及分別進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)的第二狀態(tài)； 電機(jī)(40)，具有輸出軸； 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述電機(jī)(40)的輸出軸連接，并且所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)和所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)分別連接，所述電機(jī)(40)通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)和所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括 第一齒輪(51)，固定連接在所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)上，所述第一齒輪(51)的軸線與所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)的樞轉(zhuǎn)軸線重合； 第二齒輪(52)，固定連接在所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)上，所述第二齒輪(52)的軸線與所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)的樞轉(zhuǎn)軸線重合； 第三齒輪(53)，與所述第一齒輪(51)和所述第二齒輪(52)嚙合，所述第三齒輪(53)與所述電機(jī)(40)的輸出軸驅(qū)動(dòng)連接，所述第一齒輪(51)與所述第三齒輪(53)之間具有第一傳動(dòng)比值，所述第二齒輪(52)與所述第三齒輪(53)之間具有第二傳動(dòng)比值,所述第一傳動(dòng)比值 大于或者小于所述第二傳動(dòng)比值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于，所述空調(diào)器還包括控制裝置，所述控制裝置與所述電機(jī)(40)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于，所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)設(shè)置在所述出風(fēng)口(11)處的上側(cè)，所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)設(shè)置在所述出風(fēng)口(11)處的下側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于，所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)的邊沿與所述殼體(10)相適配，所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)的邊沿與所述殼體(10)相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于，所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)的拼接邊沿位于所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)的拼接邊沿的內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)器，其特征在于，所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)的拼接邊沿與所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)的樞轉(zhuǎn)軸線之間具有第一距離，所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)的拼接邊沿與所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)的樞轉(zhuǎn)軸線之間具有第二距離，所述第一距離大于所述第二距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括: 第一齒輪(51)，固定連接在所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)上，所述第一齒輪(51)的軸線與所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)的樞轉(zhuǎn)軸線重合； 第二齒輪(52)，固定連接在所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)上，所述第二齒輪(52)的軸線與所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)的樞轉(zhuǎn)軸線重合； 齒輪組(530)，所述齒輪組(530)包括同軸設(shè)置的第四齒輪(531)、第五齒輪(532)和第六齒輪(533),所述第四齒輪(531)與所述第一齒輪(51)哨合,所述第五齒輪(532)與所述第二齒輪(52)哨合,所述第六齒輪(533)與所述電機(jī)(40)的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)連接；所述第四齒輪(531)具有與所述第一齒輪(51)脫離哨合狀態(tài)的第一缺齒部；所述第五齒輪(532)具有與所述第二齒輪(52)脫離嚙合狀態(tài)的第二缺齒部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空調(diào)器，其特征在于，所述第四齒輪(531)、所述第五齒輪(532)和所述第六齒輪(533)為一體結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空調(diào)器，其特征在于，所述第一導(dǎo)風(fēng)板(20)的邊沿與所述殼體(10)相適配并封閉所述出風(fēng)口(11)，所述第二導(dǎo)風(fēng)板(30)的邊沿與所述殼體(10)相適配并封閉所述出風(fēng) 口(11)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種空調(diào)器，包括具有出風(fēng)口的殼體，空調(diào)器還包括:第一導(dǎo)風(fēng)板，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在出風(fēng)口處;第二導(dǎo)風(fēng)板，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在出風(fēng)口處，第二導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線與第一導(dǎo)風(fēng)板的樞轉(zhuǎn)軸線之間平行設(shè)置，第一導(dǎo)風(fēng)板與第二導(dǎo)風(fēng)板具有相互拼接以封閉出風(fēng)口的第一狀態(tài)以及分別進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)的第二狀態(tài);電機(jī)，具有輸出軸:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)的輸出軸連接，并且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板分別連接，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)器無(wú)法對(duì)不同萬(wàn)向進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F24F13/14GK203163184SQ20132017264
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月8日
發(fā)明者張輝, 陳紹林, 王現(xiàn)林, 孟智, 駱海, 黃家柏 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司