專利名稱：干燥器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于干燥物體、尤其是經涂裝的車輛車身或附件的干燥器，具有a)干燥器殼體；b)設置在所述干燥器殼體中的干燥器室，在所述干燥器室中存在內部氛圍，所述內部氛圍具有相對于外部氛圍提聞的溫度；c)輸入閘門和輸出閘門，所述輸入閘門和輸出閘門減少外部氛圍到所述干燥室的流入以及內部氛圍到外部氛圍的流出；d)輸送系統(tǒng)，所述輸送系統(tǒng)引導物體通過所述輸入閘門、所述干燥室和所述輸出閘門。
背景技術：
對于“干燥”在此不僅理解為液體的清除、尤其是溶劑的去除或未干漆的交聯(lián)，而且理解為粉末漆的膠凝和所謂的“烘烤”。在所有干燥器中，物體進閘到真正的干燥器室中和出閘伴隨著大小或多或少的能量損失，因為冷空氣流入到干燥室中也絕不會比熱的內部氛圍從干燥室流出到外部氛圍中少地完全被禁止。在開頭所述類型的公知干燥器中，所謂A閘門用作輸入和輸出閘門。所述A閘門利用熱空氣比冷空氣輕并且在封閉室的上部區(qū)域中聚集。因此，在所述A閘門中，待干燥的物體在相對低的高度水平上被置入到閘門中，然后借助于升降裝置抬高到熱空氣所處的高度上，所述熱空氣僅以很小的程度通過處于低水平上的輸入口流出。在所述較高的水平上，待干燥的物體然后基本上水平地被置入到干燥器腔中，所述干燥器腔總體上處于較高的高度上。于是相應地在輸出區(qū)域中，待干燥的物體下降運動到較低的水平上，在所述較低的水平上于是也存在輸出閘門的輸出口。在以A閘門工作的所述公知的干燥器中缺點在于，需要升降裝置，所述升降裝置是增大的設備投入。另外，缺點在于，待干燥的物體的連續(xù)穿過是不可能的，而是通過輸入閘門和輸出閘門中的兩個豎直運動中斷。這降低了可通過干燥器實現(xiàn)的生產率。最后，在結構高度方面的與A閘門相聯(lián)系的大的位置需求作為缺點也是值得一提的。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于，提供開頭所述類型的干燥器，所述干燥器成本低廉，同時可實現(xiàn)高的生產率。根據本發(fā)明，所述目的這樣來實現(xiàn)e)輸入閘門包括:ea)在輸入閘門的整個寬度上伸展的從下向上延伸的第一空氣幕；eb)在物體的運動方向上設置在第一空氣幕之后的在輸入閘門的整個寬度上伸展的從上向下延伸的第二空氣幕；
f)輸出閘門構造得與輸入閘門基本上相同，但其中物體首先穿過從上向下指向的空氣幕，然后穿過從下向上指向的空氣幕。由于根據本發(fā)明在閘門中使用的反向流動的雙空氣幕，冷空氣到干燥室中的流入以及熱的內部氛圍到外部氛圍中的流出可在很大程度上減少，而不必依賴冷空氣和熱空氣的不同密度并且物體不必為此進行豎直運動。很清楚，在閘門中產生的成本投入由此相對于A閘門明顯降低。也很清楚，由于取消豎直運動，通過根據本發(fā)明的干燥器實現(xiàn)的生產率可相對于現(xiàn)有技術提高。有利的是，產生空氣幕的噴嘴裝置在其方向特性和/或節(jié)流作用方面可調節(jié)。以此方式，空氣幕不僅可在其幾何特征方面例如在發(fā)散度方面而且可在流動速度方面匹配于待干燥的物體或者說其待干燥的涂層。產生空氣幕的噴嘴裝置符合目的地包括多個在物體的運動方向上前后相繼設置的噴嘴排或縫隙式噴嘴。以此方式可產生在物體的運動方向上具有足夠膨脹的空氣幕，以便在外部氛圍與內部氛圍之間產生期望的分開作用。優(yōu)選形成空氣幕的空氣流可借助于至少一個風扇循環(huán)地引導。以此方式，干燥器內部的空氣消耗基本上不受空氣幕的影響。在形成空氣幕的空氣的循環(huán)回路中可設置有加熱裝置、尤其是換熱器。以此方式可使空氣幕達到期望的溫度，所述溫度通常將處于外部氛圍的溫度與內部氛圍的溫度之間。在根據本發(fā)明的符合目的的實施形式中，在兩個空氣幕中流動的空氣流的量的比例可調節(jié)。視正在干燥的物體或者說待干燥的涂層的類型而定，較有利的可以是，在第一空氣幕中流動的空氣量大于第二空氣幕中的空氣量，或者反之。就此而言更好的是，在個別情況下可通過簡單的試驗來測定。與根據本發(fā)明的干燥器相聯(lián)系的優(yōu)點尤其是在這樣的實施形式中表現(xiàn)出來在所述實施形式中，穿過整個干燥器殼體輸送系統(tǒng)是同一個，并且在基本上恒定的高度上連續(xù)地輸送物體。因此，與在以A閘門工作的公知干燥器中不同，不需要在干燥器內部從一個輸送系統(tǒng)轉移到另一個輸送系統(tǒng)上。這一方面節(jié)省設備投入方面的成本，另一方面節(jié)省否則與將物體從一個輸送系統(tǒng)轉移到另一個輸送系統(tǒng)相聯(lián)系的時間。


下面借助于附圖詳細描述本發(fā)明的實施例；唯一的附圖示意性地示出了通道式干燥器的進入區(qū)域的豎直剖面。
具體實施例方式總體上用參考標號I標記并且僅在進入區(qū)域中示出的通道式干燥器被確定用于干燥車輛車身的附件，所述附件借助于未示出的懸掛輸送器連續(xù)地被傳送通過通道式干燥器I。但在當前意義上物體的類型和輸送系統(tǒng)的類型并不重要。通道式干燥器I包括干燥器殼體2，所述干燥器殼體為了避免熱損失而隔熱。干燥器殼體2在其在附圖中處于左側的端部上具有輸入口 3，將附件通過所述輸入口首先置入到前室4中。從那里，所述附件通過中間壁6中的口 5到達閘門7中，所述中間壁的上部區(qū)域6a以后面描述的方式作為用于引導空氣的隔板。沿著進一步的運動路徑，附件穿過第一空氣幕8以及第二空氣幕9，所述第一空氣幕從下向上指向，所述第二空氣幕反向地即從上向下流動。附件然后從閘門7在另外的隔板10下方穿過進入到真正的干燥器室11中。為了干燥附件上的漆，在干燥器室11中存在直到大約250°C的溫度，這如對于專業(yè)人員已經公知的那樣。附件現(xiàn)在穿過干燥室11 ;在所述干燥室中的停留時間這樣長，使得在從干燥室11出來時干燥過程結束。然后接著是輸出閘門，所述輸出閘門鏡像對稱地相應于上述輸入閘門7。這就是說，附件在另外的隔板下方穿過首先到達從上向下流動的空氣幕中，然后到達從下向上流動的空氣幕中，最后在另外的隔板下方穿過到達輸出室中，所述輸出室相應于上述前室4。然后，通過相應于輸入口 3的輸出口，附件離開通道式干燥器I并且供應給另外的處理裝置或加工裝置。以下述方式產生兩個空氣幕8、9 (以及相應地產生輸出區(qū)域中的兩個空氣幕)在閘門7下方，在通道式干燥器I的干燥器殼體2中構造有空氣通道12。在所述空氣通道12的蓋壁中存在噴嘴裝置13，所述噴嘴裝置由多個在附件的運動方向上前后相繼設置的噴嘴排或縫隙式噴嘴組成。噴嘴裝置13在閘門7的整個寬度上延伸并且以公知方式這樣構造，使得流出的空氣的方向也可如節(jié)流作用那樣來調節(jié)。在輸入區(qū)域7的蓋中，在噴嘴裝置13對面朝干燥室11的方向錯位地安置有另外的噴嘴裝置14。噴嘴裝置14也包括多個在附件的運動方向上前后相繼設置的噴嘴排或縫隙式噴嘴；排出的空氣在此也可在其方向方面以及在其排出速度方面被調節(jié)。在第一噴嘴裝置13上方在閘門7的蓋中存在輸出口 15，所述輸出口可通過滑閥16或多或少地閉合。轉速以及由此輸送功率可變化的風扇17通過口 15和中間室18抽吸空氣并且將所述空氣壓入到空氣通道19中，所述空氣通道設置在閘門7的蓋上方。空氣于是經過換熱器20，在所述換熱器中，所述空氣可被加熱到較高的溫度并且然后以下述方式分配如示意性地可從附圖中的箭頭所獲知的那樣，所述空氣的一部分通過節(jié)流閥門21排出到外部氛圍中。空氣的另一部分通過節(jié)流閥門22供應給第一噴嘴裝置13?？諝獾牡谌糠肿詈笸ㄟ^另一個節(jié)流閥門23到達第二噴嘴裝置14?；y24能夠將中間室18的側壁中的口 25或多或少地閉合并且因此可實現(xiàn)用于空氣穿過兩個噴嘴裝置13和14的旁路——如果為此需要的話。在入口區(qū)域中上述通道式干燥器I的工作方式如下為了運行，借助于第一噴嘴裝置13這樣布置第一空氣幕8，使得所述第一空氣幕以盡可能小的張角向上流動。隔板6a在此防止空氣幕8在附圖中向左朝幕4排出。借助于噴嘴裝置13，空氣幕8的中間平面也可稍微相對于豎直線斜置。形成第一空氣幕8的空氣經由輸出口 15和中間室18通過風扇17抽吸并且壓到空氣通道19中，通過換熱器20加熱，最后借助于三個節(jié)流閥21、22、23分配。通過第一節(jié)流閥21排出到外部氛圍僅僅例外地進行——當這對于通道式干燥器I的空氣消耗而言需要時。通常這樣借助于兩個節(jié)流閥22、23將空氣分配給兩個噴嘴裝置13和14，使得兩個空氣幕8、9中的空氣量相同。但在需要時也可與此有偏差。也這樣調節(jié)第二噴嘴裝置14，使得空氣幕向下盡可能少地發(fā)散，尤其是這樣兩個空氣幕8、9不在值得一提的程度上疊加。此外，借助于第二噴嘴裝置14這樣節(jié)流第二空氣幕9，使得所述第二空氣幕不一直伸展到閘門7的底部。而是空氣在閘門7的下部區(qū)域中如通過彎曲箭頭所示的那樣換向并且現(xiàn)在也向上流動，其中，所述空氣部分地與第一空氣幕8匯合。通過以上述方式運行的兩個空氣幕8、9，可實現(xiàn)存在于干燥室11中的內部氛圍與存在于干燥器殼體2外部的周圍環(huán)境氛圍極其好地分開。盡管整個輸入口3敞開著。分開作用不僅涉及熱空氣從干燥室11向外流出而且涉及周圍環(huán)境空氣流入到干燥室11中。在此，同時在干燥室11中實現(xiàn)有效保護以免污染。未示出的輸出閘門的運行方式基本上相應于輸入閘門7的上述運行方式，其中，不言而喻，在一定程度上可在那里的兩個空氣幕的空氣量和流動速度方面進行匹配。
權利要求
1.一種用于干燥物體、尤其是經涂裝的車輛車身或附件的干燥器，具有 a)干燥器殼體； b)設置在所述干燥器殼體中的干燥器室，在所述干燥器室中存在有溫度相對于外部氛圍提聞的內部氛圍； c)輸入閘門和輸出閘門，所述輸入閘門和輸出閘門減少外部氛圍到所述干燥器室的流入以及內部氛圍到外部氛圍的流出； d)輸送系統(tǒng)，所述輸送系統(tǒng)引導物體通過所述輸入閘門、所述干燥器室和所述輸出閘門； 其特征在于 e)所述輸入閘門(7)包括 ea)在所述輸入閘門(7)的整個寬度上伸展的、從下向上延伸的第一空氣幕(8)； eb)在物體的運動方向上設置在所述第一空氣幕(8)之后的、在所述輸入閘門(7)的整個寬度上伸展的、從上向下延伸的第二空氣幕(9)； f)所述輸出閘門構造得與所述輸入閘門(7)基本上相同，但其中物體首先穿過從上向下指向的空氣幕，然后穿過從下向上指向的空氣幕。
2.根據權利要求1的干燥器，其特征在于產生所述空氣幕(8，9)的噴嘴裝置(3，14)在其方向特性和/或節(jié)流作用方面可調。
3.根據權利要求1或2的干燥器，其特征在于產生所述空氣幕(8，9)的噴嘴裝置(13，14)包括多個在物體的運動方向上前后相繼設置的噴嘴排或縫隙式噴嘴。
4.根據上述權利要求之一的干燥器，其特征在于形成所述空氣幕(8，9)的空氣流能借助于至少一個風扇(17)循環(huán)地引導。
5.根據權利要求4的干燥器，其特征在于在形成所述空氣幕(8，9)的空氣的循環(huán)回路中設置有加熱裝置(20)、尤其是換熱器。
6.根據上述權利要求之一的干燥器，其特征在于在所述兩個空氣幕(8，9)中流動的空氣流的量的比例是可調的。
7.根據上述權利要求之一的干燥器，其特征在于穿過整個干燥器殼體(2)的所述輸送系統(tǒng)是同一個，并且在基本上恒定的高度上連續(xù)地輸送物體。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于干燥物體、尤其是經涂裝的車輛車身或附件的干燥器(1)，其以公知方式在干燥器殼體(2)內部包括干燥器室(11)，在干燥器室中存在具有相對于外部氛圍提高的溫度的內部氛圍。輸入閘門(7)和輸出閘門減少外部氛圍到干燥器室(11)的流入以及內部氛圍到外部氛圍的流出。輸入閘門(7)包括在輸入閘門(7)的整個寬度上伸展的從下向上延伸的第一空氣幕(8)，在物體的運動方向上在第一空氣幕(8)之后包括在輸入閘門(7)的整個寬度上伸展的從上向下延伸的第二空氣幕(9)。輸出閘門構造得與輸入閘門(7)基本上相同，但其中物體首先穿過從上向下指向的空氣幕，然后穿過從下向上指向的空氣幕。在此有利地這樣構造輸送系統(tǒng)，使得物體連續(xù)地并且穿過整個干燥器殼體(2)在基本上恒定的高度上運動。所述干燥器(1)在制造方面以及在運行方面比用作A閘門的傳統(tǒng)干燥器成本低廉。
文檔編號F26B25/00GK103038591SQ201180037489
公開日2013年4月10日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權日2010年6月23日
發(fā)明者D·布魯克 申請人:艾森曼股份公司