專利名稱：煙氣罩液密封裝置及具有該煙氣罩液密封裝置的環(huán)冷機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼鐵冶煉領(lǐng)域，特別涉及一種煙氣罩液密封裝置及具有該煙氣罩液密封裝置的環(huán)冷機(jī)。
背景技術(shù)：
在鋼鐵冶煉工藝過(guò)程中，環(huán)冷機(jī)設(shè)置于燒結(jié)工序和礦料入爐工序之間，用于冷卻燒結(jié)的礦料。環(huán)冷機(jī)的整體呈圓環(huán)狀，燒結(jié)完成后的礦料通過(guò)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車在環(huán)冷機(jī)中運(yùn)行一周，進(jìn)而完成礦料的冷卻。請(qǐng)參見圖I和圖2，其中，圖I為環(huán)冷機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為環(huán)冷機(jī)的B-B徑向(指向環(huán)冷機(jī)中心)剖視圖。環(huán)冷機(jī)10大致分為高溫區(qū)I區(qū)、中溫區(qū)II區(qū)、低溫區(qū)III區(qū)和非冷卻區(qū)IV區(qū)。工作過(guò)程中，燒結(jié)機(jī)(圖中未示出)燒結(jié)完成后的礦料被輸送到環(huán)冷機(jī)臺(tái)車11的篦板12上，環(huán)冷機(jī)臺(tái)車11實(shí)時(shí)圍繞環(huán)冷機(jī)10的中心勻速轉(zhuǎn)動(dòng)；與此同時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)經(jīng)總風(fēng)管13吹入的冷風(fēng)從下向上穿過(guò)篦板12，從而強(qiáng)制穿過(guò)篦板12上的礦料層，與礦料進(jìn)行充分熱交換形成熱煙氣后排出。眾所周知，在礦料冷卻過(guò)程中所排放的熱煙氣包含有大量的余熱，約占總能耗熱能的49 %，若熱煙氣直接排放至大氣中，不僅造成大氣的污染，還大大浪費(fèi)了能源，故回收和利用這些余熱，顯得極為重要。為此，部分鋼鐵企業(yè)回收高溫區(qū)的熱煙氣，并利用高溫?zé)煔獾臒崮苓M(jìn)行發(fā)電、燒水?，F(xiàn)有技術(shù)中，煙氣罩15設(shè)置在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車11之上，其內(nèi)腔形成排煙道14以收集從環(huán)冷機(jī)臺(tái)車11上排放的熱煙氣。結(jié)合圖3所示，在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的內(nèi)側(cè)欄板16的內(nèi)側(cè)和外側(cè)欄板17的外側(cè)分別設(shè)有一內(nèi)環(huán)形液槽18和一外環(huán)形液槽19，與煙氣罩的內(nèi)側(cè)板151和外側(cè)板152分別固接的內(nèi)插板153和外插板154整體呈圓弧狀。環(huán)冷機(jī)臺(tái)車運(yùn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)環(huán)形液槽18和外環(huán)形液槽19和其內(nèi)盛裝的液體相對(duì)于煙氣罩15的內(nèi)側(cè)板151和外側(cè)板152轉(zhuǎn)動(dòng)；由于槽內(nèi)液體的密封性，因而可以實(shí)現(xiàn)煙氣罩15與環(huán)冷機(jī)臺(tái)車11之間的密封。既能夠防止排煙道內(nèi)的熱煙氣因外漏而損失，又能夠防止冷空氣滲入而降低煙氣溫度，大大地提高了余熱利用效率；同時(shí)，還可以防止排煙道內(nèi)煙塵外泄造成環(huán)冷機(jī)周邊的粉塵污染。為了避免大量的熱量通過(guò)欄板傳遞至液槽，造成水溫上升，如圖3所示，液槽與欄板之間留有一定的距離，通過(guò)空氣阻隔的方式來(lái)隔熱，從而在液槽、欄板及液槽下方的托架板之間形成一凹槽20。顯然，由于該凹槽20的存在，當(dāng)環(huán)冷機(jī)正常工作時(shí)，冷卻風(fēng)會(huì)將臺(tái)車中的灰塵及小顆粒物料吹出，落入到凹槽20中，堆積在凹槽20中的物料將會(huì)擠壓液槽或進(jìn)入液槽對(duì)液槽造成破壞，影響環(huán)冷機(jī)的運(yùn)行。因此，在實(shí)際生產(chǎn)中，需要定期清理凹槽20中的灰塵，極大的影響了工作效率及環(huán)冷機(jī)運(yùn)行成本。有鑒于此，亟待針對(duì)現(xiàn)有煙氣罩液密封裝置的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以有效規(guī)避現(xiàn)有技術(shù)需要定期清理堆積物料影響工作效率及運(yùn)行成本的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的煙氣罩液密封裝置，以規(guī)避現(xiàn)有技術(shù)需要定期清理堆積物料影響工作效率及運(yùn)行成本的缺陷。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種具有該煙氣罩液密封裝置的環(huán)冷機(jī)。[0010]本實(shí)用新型提供的煙氣罩液密封裝置，用于煙氣罩與臺(tái)車內(nèi)、外側(cè)欄板之間，包括內(nèi)環(huán)形液槽、外環(huán)形液槽、內(nèi)插板、外插板、環(huán)形的內(nèi)擋板和環(huán)形的外擋板；其中，所述內(nèi)環(huán)形液槽設(shè)置于臺(tái)車內(nèi)側(cè)欄板上；所述外環(huán)形液槽設(shè)置于臺(tái)車外側(cè)欄板上；所述內(nèi)插板與所述煙氣罩的內(nèi)側(cè)板固定連接，其下沿置于所述內(nèi)環(huán)形液槽的液面以下且與所述內(nèi)環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙；所述外插板與所述煙氣罩的外側(cè)板固定連接，其下沿置于所述外環(huán)形液槽的液面以下且與所述外環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙；所述環(huán)形的內(nèi)擋板的內(nèi)側(cè)沿與所述內(nèi)環(huán)形液槽的外側(cè)槽壁固定連接，其外側(cè)沿位于所述臺(tái)車內(nèi)側(cè)欄板上方；所述環(huán)形的外擋板的外側(cè)沿與所述外環(huán)形液槽的內(nèi)側(cè)槽壁固定連接，其內(nèi)側(cè)沿位于所述臺(tái)車外側(cè)欄板上方。優(yōu)選地，所述內(nèi)擋板和外擋板均水平設(shè)置。優(yōu)選地，所述內(nèi)擋板向外傾斜設(shè)置，其內(nèi)側(cè)沿高于外側(cè)沿；所述外擋板向內(nèi)傾斜設(shè)置，其外側(cè)沿高于內(nèi)側(cè)沿。優(yōu)選地，所述內(nèi)擋板和外擋板與水平面之間的夾角大于或等于物料安息角。優(yōu)選地，所述內(nèi)擋板與所述內(nèi)環(huán)形液槽的外側(cè)槽壁之間采用螺紋緊固件實(shí)現(xiàn)可拆卸固定連接。優(yōu)選地，所述外擋板與所述外環(huán)形液槽的內(nèi)側(cè)槽壁之間采用螺紋緊固件實(shí)現(xiàn)可拆卸固定連接。優(yōu)選地，所述內(nèi)擋板的外側(cè)沿搭抵在所述臺(tái)車內(nèi)側(cè)欄板的上端。優(yōu)選地，所述外擋板的內(nèi)側(cè)沿搭抵在所述臺(tái)車外側(cè)欄板的上端。優(yōu)選地，所述內(nèi)擋板和外擋板采用多塊板材拼焊制成。本實(shí)用新型提供的環(huán)冷機(jī)，包括用于煙氣罩與臺(tái)車內(nèi)、外側(cè)欄板之間的煙氣罩液密封裝置，所述煙氣罩液密封裝置如前所述。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述煙氣罩液密封裝置的內(nèi)、外液槽上均設(shè)置與相應(yīng)臺(tái)車欄板相適配的擋板；其中，內(nèi)擋板及外擋板整體上均呈環(huán)形，內(nèi)擋板的外側(cè)沿位于臺(tái)車內(nèi)側(cè)欄板上方，外側(cè)板的內(nèi)側(cè)沿位于臺(tái)車外側(cè)欄板上方。將本方案煙氣罩液密封裝置與臺(tái)車進(jìn)行組裝后，內(nèi)、外環(huán)形液槽與相應(yīng)欄板及液槽支架之間不會(huì)形成容納物料的內(nèi)凹空間，從而完全規(guī)避了現(xiàn)有技術(shù)需要定期清理堆積物料所導(dǎo)致的缺陷。本方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單，可確保整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作穩(wěn)定性。

圖I是現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所示環(huán)冷機(jī)的B-B徑向剖視圖；圖3是圖2的A部放大圖；圖4是第一實(shí)施例所述煙氣罩液密封裝置的徑向剖視圖，該圖示出煙氣罩液密封裝置與煙氣罩及臺(tái)車欄板之間的裝配關(guān)系；[0025]圖5是第二實(shí)施例所述煙氣罩液密封裝置的徑向剖視圖，該圖示出煙氣罩液密封裝置與煙氣罩及臺(tái)車欄板之間的裝配關(guān)系。圖4-圖 5 中內(nèi)側(cè)欄板41、液槽支架411、外側(cè)欄板42、液槽支架421、內(nèi)環(huán)形液槽43、內(nèi)側(cè)槽壁431、外環(huán)形液槽44、煙氣罩45、內(nèi)側(cè)板451、外側(cè)板452、內(nèi)插板46、夕卜插板47、內(nèi)擋板48、夕卜擋板49。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是針對(duì)煙氣罩液密封裝置的連接關(guān)系進(jìn)行的改進(jìn)設(shè)計(jì)，以避免在液槽、相應(yīng)欄板及液槽支架之間形成可容納物料的內(nèi)凹空間，可確保整機(jī)工作效率及運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。 不失一般性，下面結(jié)合說(shuō)明書附圖具體說(shuō)明本實(shí)施方式。本文中所涉及的內(nèi)、外等方位詞是以環(huán)冷機(jī)中心作為基準(zhǔn)定義的，應(yīng)當(dāng)理解，所述內(nèi)、外等方位詞的使用并不限定本申請(qǐng)請(qǐng)求保護(hù)的范圍。除煙氣罩液密封裝置之外，本實(shí)用新型所述環(huán)冷機(jī)的主體構(gòu)成及連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)完全相同。例如，環(huán)冷機(jī)的煙氣罩吊裝在環(huán)冷機(jī)的支架上，整體呈與環(huán)冷機(jī)同心設(shè)置的圓環(huán)狀，其中主體構(gòu)成可參見圖I和圖2所示的現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)示意圖。同樣地，臺(tái)車圍繞環(huán)冷機(jī)的中心做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)一并參見圖4，該圖示出了第一實(shí)施例所述煙氣罩液密封裝置的徑向剖視圖。如圖所示，臺(tái)車的內(nèi)、外兩側(cè)分別設(shè)置有內(nèi)側(cè)欄板41和外側(cè)欄板42，內(nèi)側(cè)欄板41的液槽支架411上設(shè)置有內(nèi)環(huán)形液槽43，外側(cè)欄板42的液槽支架421上設(shè)置有外環(huán)形液槽44，內(nèi)環(huán)形液槽43和外環(huán)形液槽44的整體呈與環(huán)冷機(jī)同心設(shè)置的圓環(huán)狀。運(yùn)行前，內(nèi)環(huán)形液槽43和外環(huán)形液槽44中注入一定高度的液體，以在煙氣罩45與臺(tái)車之間形成液密封；從而在保證煙氣罩與臺(tái)車之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還可以使得兩者之間實(shí)現(xiàn)密封，可有效防止排煙道內(nèi)的熱煙氣外漏或者冷空氣滲入，提高余熱利用效率。需要說(shuō)明的是，除煙氣罩液密封裝置之外，該環(huán)冷機(jī)的送風(fēng)系統(tǒng)、煙氣罩及臺(tái)車等主要功能部件的結(jié)構(gòu)及工作原理與現(xiàn)有技術(shù)基本相同，本領(lǐng)域的技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)，故本文不再贅述。以下詳細(xì)說(shuō)明煙氣罩液密封裝置的具體結(jié)構(gòu)。如圖4所示，內(nèi)插板46與煙氣罩45的內(nèi)側(cè)板451固定連接，其下沿置于內(nèi)環(huán)形液槽43的液面以下；同時(shí)，內(nèi)插板46的下沿與內(nèi)環(huán)形液槽43的槽底之間具有間隙，以便于內(nèi)環(huán)形液槽43與內(nèi)插板46之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的可靠性。同樣，外插板47與煙氣罩45的外側(cè)板452固定連接，其下沿置于外環(huán)形液槽44的液面以下；且外插板47的下沿與外環(huán)形液槽44的槽底之間具有間隙，以便于外環(huán)形液槽44與外插板47之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的可靠性。內(nèi)環(huán)形液槽43和外環(huán)形液槽44的近煙氣罩45 —側(cè)的外側(cè)槽壁431和內(nèi)側(cè)槽壁441的上沿分別高于煙氣罩45的內(nèi)側(cè)板451和外側(cè)板452的下沿；從而可有效避免煙氣罩內(nèi)熱煙氣中夾雜的粉塵及小顆粒進(jìn)入內(nèi)環(huán)形液槽43和外環(huán)形液槽44中。本方案中，內(nèi)、外環(huán)形液槽與相應(yīng)臺(tái)車檔板之間均設(shè)置有環(huán)形擋板。圖中所示，環(huán)形的內(nèi)擋板48的內(nèi)側(cè)沿與內(nèi)環(huán)形液槽43的外側(cè)槽壁431固定連接，該內(nèi)擋板48的外側(cè)沿位于臺(tái)車內(nèi)側(cè)欄板41上方；環(huán)形的外擋板49外側(cè)沿與外環(huán)形液槽44的內(nèi)側(cè)槽壁441固定連接，該外擋板49的內(nèi)側(cè)沿位于臺(tái)車外側(cè)欄板42上方。由于內(nèi)、外環(huán)形液槽與相應(yīng)臺(tái)車欄板及液槽支架之間不會(huì)形成容納物料的內(nèi)凹空間，從而完全規(guī)避了現(xiàn)有技術(shù)需要定期清理堆積物料所導(dǎo)致的缺陷。[0038]需要說(shuō)明的是，內(nèi)擋板48和外擋板49之間的固定連接關(guān)系可以采用多種手段實(shí)現(xiàn)，比如，焊接連接方式的不可拆卸式固定連接。然而，環(huán)冷機(jī)運(yùn)行過(guò)程中通常需要進(jìn)行定期檢修，為便于進(jìn)行拆裝操作，可以作進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)內(nèi)擋板48與內(nèi)環(huán)形液槽43的外側(cè)槽壁431之間采用螺紋緊固件實(shí)現(xiàn)可拆卸固定連接，外擋板49與外環(huán)形液槽44的內(nèi)側(cè)槽壁441之間采用螺紋緊固件實(shí)現(xiàn)可拆卸固定連接(圖中未示出)。如此設(shè)計(jì)，可有效提高本方案的可操作性。此外，內(nèi)擋板48的外側(cè)沿搭抵在臺(tái)車內(nèi)側(cè)欄板41的上端；外擋板49的內(nèi)側(cè)沿搭抵在臺(tái)車外側(cè)欄板42的上端。兩者之間非固定連接，以適應(yīng)兩者之間受熱變形量的不同。另外，為降低其制造成本，內(nèi)擋板48和外擋板49可采用多塊板材拼焊制成，顯然，無(wú)需針對(duì)每塊板材的具體形狀作進(jìn)一步限制，只要能夠形成整體呈環(huán)形的擋板均可。本實(shí)施例中，圖中所示的內(nèi)擋板48和外擋板49大致呈水平狀態(tài)設(shè)置，從而不會(huì)在內(nèi)、外環(huán)形液槽與相應(yīng)臺(tái)車欄板及液槽支架之間形成容納物料的內(nèi)凹空間，但兩個(gè)擋板上會(huì)存在少量物料的積存。為進(jìn)一步解決該問(wèn)題，請(qǐng)參見圖5，該圖是第二實(shí)施例所述煙氣罩液密封裝置的徑向剖視圖。如圖5所示，內(nèi)擋板48向外傾斜設(shè)置，其內(nèi)側(cè)沿高于外側(cè)沿；同樣，外擋板49向內(nèi)傾斜設(shè)置，其外側(cè)沿高于內(nèi)側(cè)沿。如此設(shè)置，兩擋板均朝向臺(tái)車方向向下傾斜，以避免在兩個(gè)擋板的上表面積存物料顆粒。優(yōu)選地，內(nèi)擋板48和外擋板49與水平面之間的夾角大于或等于物料安息角。特別說(shuō)明的是，對(duì)于綜合考慮制造成本和運(yùn)行成本的環(huán)冷機(jī)來(lái)說(shuō)，往往只收集高溫區(qū)的熱煙氣，此時(shí)，前述煙氣罩僅覆蓋于高溫區(qū)的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車上方，內(nèi)插板46和外插板47亦僅分別設(shè)置于高溫區(qū)的煙氣罩內(nèi)側(cè)板451、外側(cè)板452上(圖中示未出)。也就是說(shuō)，內(nèi)插板46和外插板47分別與煙氣回收區(qū)的煙氣罩45的圓心角相等。本實(shí)用新型不僅可應(yīng)用到鋼鐵冶煉領(lǐng)域的環(huán)冷機(jī)中，還可應(yīng)用到其他領(lǐng)域的熱能再利用系統(tǒng)中，例如，水泥生產(chǎn)，發(fā)電等領(lǐng)域。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.煙氣罩液密封裝置，用于煙氣罩與臺(tái)車內(nèi)、外側(cè)欄板之間，包括 內(nèi)環(huán)形液槽，設(shè)置于臺(tái)車內(nèi)側(cè)欄板上； 外環(huán)形液槽，設(shè)置于臺(tái)車外側(cè)欄板上； 內(nèi)插板，與所述煙氣罩的內(nèi)側(cè)板固定連接，其下沿置于所述內(nèi)環(huán)形液槽的液面以下且與所述內(nèi)環(huán)形液槽的槽 底之間具有間隙；和 外插板，與所述煙氣罩的外側(cè)板固定連接，其下沿置于所述外環(huán)形液槽的液面以下且與所述外環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙；其特征在于，還包括 環(huán)形的內(nèi)擋板，其內(nèi)側(cè)沿與所述內(nèi)環(huán)形液槽的外側(cè)槽壁固定連接，其外側(cè)沿位于所述臺(tái)車內(nèi)側(cè)欄板上方；和 環(huán)形的外擋板，其外側(cè)沿與所述外環(huán)形液槽的內(nèi)側(cè)槽壁固定連接，其內(nèi)側(cè)沿位于所述臺(tái)車外側(cè)欄板上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的煙氣罩液密封裝置，其特征在于，所述內(nèi)擋板和外擋板均水平設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的煙氣罩液密封裝置，其特征在于，所述內(nèi)擋板向外傾斜設(shè)置，其內(nèi)側(cè)沿高于外側(cè)沿；所述外擋板向內(nèi)傾斜設(shè)置，其外側(cè)沿高于內(nèi)側(cè)沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的煙氣罩液密封裝置，其特征在于，所述內(nèi)擋板和外擋板與水平面之間的夾角大于或等于物料安息角。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的煙氣罩液密封裝置，其特征在于，所述內(nèi)擋板與所述內(nèi)環(huán)形液槽的外側(cè)槽壁之間采用螺紋緊固件實(shí)現(xiàn)可拆卸固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的煙氣罩液密封裝置，其特征在于，所述外擋板與所述外環(huán)形液槽的內(nèi)側(cè)槽壁之間采用螺紋緊固件實(shí)現(xiàn)可拆卸固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的煙氣罩液密封裝置，其特征在于，所述內(nèi)擋板的外側(cè)沿搭抵在所述臺(tái)車內(nèi)側(cè)欄板的上端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的煙氣罩液密封裝置，其特征在于，所述外擋板的內(nèi)側(cè)沿搭抵在所述臺(tái)車外側(cè)欄板的上端。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的煙氣罩液密封裝置，其特征在于，所述內(nèi)擋板和外擋板采用多塊板材拼焊制成。
10.環(huán)冷機(jī)，包括用于煙氣罩與臺(tái)車內(nèi)、外側(cè)欄板之間的煙氣罩液密封裝置，其特征在于，所述煙氣罩液密封裝置如權(quán)利要求I至9中任一項(xiàng)所述。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種煙氣罩液密封裝置，用于煙氣罩與臺(tái)車內(nèi)、外側(cè)欄板之間，包括內(nèi)環(huán)形液槽、外環(huán)形液槽、內(nèi)插板、外插板、環(huán)形的內(nèi)擋板和環(huán)形的外擋板；其中，所述環(huán)形的內(nèi)擋板的外側(cè)沿與所述內(nèi)環(huán)形液槽的內(nèi)側(cè)槽壁固定連接，其內(nèi)側(cè)沿位于所述臺(tái)車內(nèi)側(cè)欄板上方；所述環(huán)形的外擋板的內(nèi)側(cè)沿與所述外環(huán)形液槽的外側(cè)槽壁固定連接，其外側(cè)沿位于所述臺(tái)車外側(cè)欄板上方。本實(shí)用新型所述煙氣罩液密封裝置與臺(tái)車進(jìn)行組裝后，內(nèi)、外環(huán)形液槽與相應(yīng)欄板及液槽支架之間不會(huì)形成容納物料的內(nèi)凹空間，從而完全規(guī)避了現(xiàn)有技術(shù)需要定期清理堆積物料所導(dǎo)致的缺陷。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種具有該煙氣罩液密封裝置的環(huán)冷機(jī)。
文檔編號(hào)F27D17/00GK202372014SQ20112044631
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者劉相佩, 田萬(wàn)一, 高德亮 申請(qǐng)人:中冶長(zhǎng)天國(guó)際工程有限責(zé)任公司