專利名稱：超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度的燒結(jié)料的布料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)的燒結(jié)工藝中所應(yīng)用到的布料裝置，特別是一種超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度的燒結(jié)料的布料裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的燒結(jié)機(jī)布料通常都是低于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板頂部30_50mm，由于臺(tái)車欄板在燒結(jié)工藝中，先受到點(diǎn)火爐的直接烘烤，然后又經(jīng)歷自上而下的燒結(jié)溫度的變化，使得燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板自上而下的溫度發(fā)生周期性變化，這樣就會(huì)引起臺(tái)車欄板的變形或開(kāi)縫，不僅造成漏風(fēng)，而且欄板的使用壽命嚴(yán)重下降，更換欄板的次數(shù)頻繁，嚴(yán)重影響燒結(jié)效果和生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的諸多不足，提供一種超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度的燒結(jié)料的布料裝置。實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是一種超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度的燒結(jié)料的布料裝置，該布料裝置主要包括固定護(hù)板，所述固定護(hù)板其上部與燒結(jié)主機(jī)固定連接，其底部為平面結(jié)構(gòu)，其一側(cè)面為曲線導(dǎo)板。曲線導(dǎo)板的前部與底部垂直，中后部是沿曲線圓滑過(guò)渡的傾斜面，其與底部得傾斜夾角為95-120°。與傳統(tǒng)方法相比，本實(shí)用新型所提供的布料裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，制作成本低，而且能夠?qū)崿F(xiàn)燒結(jié)工藝中的燒結(jié)料超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度，增加了燒結(jié)產(chǎn)量，提高燒結(jié)效率；本實(shí)用新型提供的應(yīng)用上述裝置的布料方法，操作簡(jiǎn)單，點(diǎn)火爐不再直接烘烤欄板的頂部，超出欄板高度的燒結(jié)料受熱點(diǎn)燃后，欄板受熱均勻化，減少臺(tái)車欄板的開(kāi)隙漏風(fēng)，延長(zhǎng)臺(tái)車欄板使用壽命，減少更換次數(shù)，提高燒結(jié)機(jī)工作效率。由于高出臺(tái)車欄板物料經(jīng)成型處理后可以與點(diǎn)火爐很好接觸，形成點(diǎn)火爐火焰外溢。

圖1為固定護(hù)板結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為曲線導(dǎo)板結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為固定護(hù)板擠壓燒結(jié)料的位置示意圖。圖4為點(diǎn)火爐耐火襯與燒結(jié)料相對(duì)位置示意圖。圖5為抹壓成型之后的燒結(jié)料結(jié)構(gòu)示意圖。圖中固定護(hù)板1，曲線導(dǎo)板2，燒結(jié)料，3，臺(tái)車欄板4，點(diǎn)火爐耐火襯5。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。[0014]參見(jiàn)附圖1-5，本實(shí)用新型是用布料裝置即固定護(hù)板對(duì)超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度的燒結(jié)料的周邊壓邊成型，使燒結(jié)料在燒結(jié)工藝的熱環(huán)境中強(qiáng)制成型，其周邊與點(diǎn)火爐耐火襯之間后稱窄隙密封保護(hù)。本實(shí)施例中，這種用于超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度的燒結(jié)料的布料裝置，主要包括固定護(hù)板1，固定護(hù)板1其上部與燒結(jié)主機(jī)固定連接，其底部為平面結(jié)構(gòu)，其一側(cè)面為曲線導(dǎo)板2。該曲線導(dǎo)板2的前部與底部垂直，中后部是沿曲線圓滑過(guò)渡的傾斜面，其與底部得傾斜夾角為95-120°。即曲線導(dǎo)板2的底部與固定護(hù)板1的底部形成一體結(jié)構(gòu)的圓滑的鈍角。布料后，在臺(tái)車的直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，依靠固定護(hù)板1上的曲線導(dǎo)板2將高出臺(tái)車欄板4的燒結(jié)料3抹壓成帶有固定角度的梯形斜面。應(yīng)用這種布料裝置實(shí)現(xiàn)超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度布料的布料方法是在燒結(jié)過(guò)程中，將固定護(hù)板1的底部懸置于臺(tái)車欄板3頂部的上方，在臺(tái)車的直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，固定護(hù)板將超出臺(tái)車欄板部分的燒結(jié)料2的周邊側(cè)面抹壓成傾斜面，該傾斜面與直角結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火爐耐火襯4之間形成窄隙夾角。由于固定護(hù)板1的頂部與燒結(jié)主機(jī)固定，固定護(hù)板1處于懸掛狀態(tài)，在燒結(jié)過(guò)程的熱環(huán)境中，用固定護(hù)板1的傾斜面沿臺(tái)車欄板4，對(duì)燒結(jié)料3的周邊進(jìn)行抹壓成型，使燒結(jié)料 3的周邊向內(nèi)傾斜，由于點(diǎn)火爐耐火襯5的底邊為直角結(jié)構(gòu)，那么在用點(diǎn)火爐耐火襯5對(duì)燒結(jié)料3加熱時(shí)，點(diǎn)火爐耐火襯5的側(cè)邊與燒結(jié)料的傾斜面之間形成了窄隙夾角，這個(gè)夾角等于固定護(hù)板1側(cè)面的鈍角減去90°，對(duì)臺(tái)車欄板形成保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度的燒結(jié)料的布料裝置，其特征在于，該布料裝置主要包括固定護(hù)板，所述固定護(hù)板其上部與燒結(jié)主機(jī)固定連接，其底部為平面結(jié)構(gòu)，其一側(cè)面為曲線導(dǎo)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度的燒結(jié)料的布料裝置，其特征在于，所述曲線導(dǎo)板的前部與底部垂直，中后部是沿曲線圓滑過(guò)渡的傾斜面，其與底部得傾斜夾角為95-120°。
專利摘要一種超出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板高度的燒結(jié)料的布料裝置，包括固定護(hù)板，其上部與燒結(jié)主機(jī)固定連接，其底部為平面結(jié)構(gòu)，其一側(cè)面為曲線導(dǎo)板。在燒結(jié)過(guò)程中，將固定護(hù)板的底部懸置于臺(tái)車欄板頂部的上方，在臺(tái)車的直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，固定護(hù)板將超出臺(tái)車欄板部分的燒結(jié)料的周邊側(cè)面抹壓成傾斜面，該傾斜面與直角結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火爐耐火襯之間形成窄隙夾角。布料裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，制作成本低；布料方法，操作簡(jiǎn)單，點(diǎn)火爐不再直接烘烤欄板的頂部，超出欄板高度的燒結(jié)料受熱點(diǎn)燃后，欄板受熱均勻化，減少臺(tái)車欄板的開(kāi)隙漏風(fēng)，延長(zhǎng)臺(tái)車欄板使用壽命，減少更換次數(shù)，提高燒結(jié)機(jī)工作效率。
文檔編號(hào)F27B21/08GK201974046SQ20112007600
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
發(fā)明者宮恩學(xué), 李慧芬 申請(qǐng)人:唐山大隆機(jī)械制造有限責(zé)任公司