專利名稱：電動連桿機(jī)構(gòu)及油煙機(jī)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動連桿機(jī)構(gòu)及油煙機(jī)門。
背景技術(shù)：
電動連桿機(jī)構(gòu)是常用的運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其與驅(qū)動裝置(例如電機(jī)、齒輪箱等)配合使 用，應(yīng)用范圍廣泛，可應(yīng)用到電動門、傳動裝置等各類機(jī)械設(shè)備中。日常生活中，在一些可能 對驅(qū)動裝置運(yùn)行造成影響的場合，需要將驅(qū)動裝置以及控制裝置隔離或密封；還有一些對 外觀裝飾性要求較高的產(chǎn)品，也需要將驅(qū)動裝置及各連桿用箱體隔離?，F(xiàn)有技術(shù)中，油煙機(jī) 門中的電動連桿機(jī)構(gòu)為雙邊驅(qū)動載體，浪費(fèi)材料，制造成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種電動連桿機(jī)構(gòu)，旨在節(jié)約材料，降低成本。本實(shí)用新型電動連桿機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動裝置、控制裝置以及連桿機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動裝置 與連桿機(jī)構(gòu)相連，根據(jù)控制裝置的控制驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動，其中，所述連桿機(jī)構(gòu)包括固 定桿、主動桿和輸出桿，所述固定桿與驅(qū)動裝置固定，所述主動桿的首端與驅(qū)動裝置中的驅(qū) 動軸連接，尾端與所述輸出桿的首端樞接；所述輸出桿的尾端與被驅(qū)動載體中部樞接；所 述被驅(qū)動載體的尾端與箱體樞接。本實(shí)用新型電動連桿機(jī)構(gòu)中，由于被驅(qū)動載體以箱體為支撐點(diǎn)，因此可做到單邊 驅(qū)動，而另一邊只做輔助支撐。由于將原電動連桿機(jī)構(gòu)由雙邊驅(qū)動載體改為單邊驅(qū)動載體， 節(jié)約了材料，降低了制造成本；同時(shí)減少了電動連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動范圍，使得箱體能更好地隔 離或密封電動連桿機(jī)構(gòu)。

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中電動連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中電動連桿機(jī)構(gòu)開啟前的狀態(tài)示意圖；圖3是圖2中電動連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動終止時(shí)的狀態(tài)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中電動連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本 實(shí)用新型。參照圖1，本實(shí)用新型電動連桿機(jī)構(gòu)包括連桿機(jī)構(gòu)100、驅(qū)動裝置200以及控制裝 置300，驅(qū)動裝置200用于在控制裝置300的控制下驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)100，使其運(yùn)動。連桿機(jī)構(gòu) 100包括固定桿10、主動桿20和輸出桿30。固定桿10與驅(qū)動裝置200固定，主動桿20的 首端與驅(qū)動裝置200中的驅(qū)動軸連接，主動桿20的尾端與所述輸出桿30的首端樞接。運(yùn)動時(shí)，主動桿20在驅(qū)動軸的驅(qū)動下按第一圓弧(參照圖1所示虛線小圓)軌跡運(yùn)動。輸出 桿30的尾端與被驅(qū)動載體400中部樞接，被驅(qū)動載體400的尾端與箱體500樞接。被驅(qū)動 載體400工作時(shí)，以其與箱體500的樞接點(diǎn)為圓心，在輸出桿30的作用下按第二圓弧(參 照圖1中所示虛線大圓)軌跡運(yùn)動，由于設(shè)置有兩支撐點(diǎn)，可保障運(yùn)行，因而不需另外設(shè)置 連桿機(jī)構(gòu)，從而節(jié)省了大量材料，降低了制造成本。參照圖2及圖3，當(dāng)驅(qū)動裝置200工作并帶動主動桿20沿箭頭方向轉(zhuǎn)動時(shí)，主動桿 20通過驅(qū)動軸203，以固定桿10連接處為中心，帶動輸出桿30沿第一圓弧段運(yùn)動；輸出桿 30與被驅(qū)動載體400固定連接，被驅(qū)動載體400在其輸出桿30的帶動下，被驅(qū)動載體400 與箱體500連接處通過轉(zhuǎn)軸501為中心產(chǎn)生第二圓弧段運(yùn)動軌跡，并帶動被驅(qū)動載體400 升降。由上可知，本實(shí)用新型電動連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)行范圍較小，可更好地密封。上述電動連桿機(jī)構(gòu)還可設(shè)有墊片，該墊片可為以下墊片中的至少一種金屬滑動 墊片、含油墊片或塑膠墊片，位于各樞接部位，例如主動桿20與輸出桿30的樞接部位等。上 述墊片具有自潤滑特性，在與其它部件的摩擦過程中，可析出潤滑物，例如石墨、潤滑油或 塑膠顆粒等。參照圖1、圖2及圖3在一實(shí)施例中，驅(qū)動裝置200設(shè)有電機(jī)201和與電機(jī)輸出軸 相連的減速齒輪箱202。該減速齒輪箱202內(nèi)設(shè)有減速齒輪組，固定桿10固定在減速齒輪 箱202上。電機(jī)201的選擇方式有多種，可根據(jù)不同的應(yīng)用場合選擇不同類型的電機(jī)，例如， 同步電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等。減速齒輪箱202用驅(qū)動軸203輸出功率，該驅(qū)動軸203與上述主動 桿20相連，當(dāng)電機(jī)201工作時(shí)其可帶動主動桿20 —起轉(zhuǎn)動。連桿機(jī)構(gòu)100的工作角度可通過控制裝置300進(jìn)行控制。如圖4所示，在一實(shí)施 例中，控制裝置300設(shè)有微處理芯片301，該微處理芯片301可通過計(jì)算得出齒輪箱輸出軸 203的轉(zhuǎn)動角度，從而控制與輸出軸203連接的主動桿20的轉(zhuǎn)動范圍，實(shí)現(xiàn)控制連桿機(jī)構(gòu) 100的工作角度的目的。還可在主動桿20的兩邊分別設(shè)置觸點(diǎn)開關(guān)，通過觸點(diǎn)開關(guān)獲取主 動桿20和從動桿30的運(yùn)動信號，以便微處理芯片301控制電機(jī)201的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而達(dá) 到控制連桿機(jī)構(gòu)100的工作角度的目的。本實(shí)用新型還提供一種油煙機(jī)門，包括電動連桿機(jī)構(gòu)及門體，所述電動連桿機(jī)構(gòu) 包括驅(qū)動裝置200、控制裝置300以及連桿機(jī)構(gòu)100，所述驅(qū)動裝置200與連桿機(jī)構(gòu)100相 連，根據(jù)控制裝置300的控制驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)100進(jìn)行運(yùn)動。其中，連桿機(jī)構(gòu)100包括固定桿 10、主動桿20和輸出桿30。固定桿10與驅(qū)動裝置200固定，主動桿20的首端與驅(qū)動裝置 200中的驅(qū)動軸203連接，尾端與輸出桿30的首端樞接。輸出桿30的尾端與門體400中部 樞接；門體400的尾端與箱體500樞接。本實(shí)用新型實(shí)施方式中，門體可以為前述實(shí)施例中 被驅(qū)動載體400，電動連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和原理可參照前述圖1至圖4所示實(shí)施例。本實(shí)用新 型油煙機(jī)門為單邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)，節(jié)約了材料，降低了制造成本。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍， 凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相 關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動連桿機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動裝置、控制裝置以及連桿機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動裝置與連桿機(jī) 構(gòu)相連，根據(jù)控制裝置的控制驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)包括固定 桿、主動桿和輸出桿，所述固定桿與驅(qū)動裝置固定，所述主動桿的首端與驅(qū)動裝置中的驅(qū)動 軸連接，尾端與所述輸出桿的首端樞接；所述輸出桿的尾端與被驅(qū)動載體中部樞接；所述 被驅(qū)動載體的尾端與箱體樞接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)還包括以下墊片中 的至少一種金屬滑動墊片、含油墊片或塑膠墊片，位于各樞接部位。
3.如權(quán)利要求1所述的電動連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括電機(jī)和減速齒 輪箱，所述減速齒輪箱輸入端與電機(jī)輸出軸相連，輸出端與所述主動桿固定連接。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的電動連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述控制裝置包括微處理芯片；第一觸點(diǎn)開關(guān)，位于所述主動桿的一側(cè)，獲取主動桿正向運(yùn)動時(shí)的位置信號并反饋至 微處理芯片；第二觸點(diǎn)開關(guān)，位于所述主動桿的另一側(cè)，獲取主動桿反向運(yùn)動時(shí)的位置信號并反饋 至微處理芯片。
5.如權(quán)利要求3所述的電動連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述減速齒輪箱內(nèi)設(shè)有減速齒輪組。
6.一種油煙機(jī)門，包括電動連桿機(jī)構(gòu)及門體，所述電動連桿機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動裝置、控制裝 置以及連桿機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動裝置與連桿機(jī)構(gòu)相連，根據(jù)控制裝置的控制驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行 運(yùn)動，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)包括固定桿、主動桿和輸出桿，所述固定桿與驅(qū)動裝置固 定，所述主動桿的首端與驅(qū)動裝置中的驅(qū)動軸連接，尾端與所述輸出桿的首端樞接；所述輸 出桿的尾端與門體中部樞接；所述門體的尾端與箱體樞接。
7.如權(quán)利要求6所述的油煙機(jī)門，其特征在于，還包括如權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述 的電動連桿機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電動連桿機(jī)構(gòu)。該電動連桿機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動裝置、控制裝置以及連桿機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動裝置與連桿機(jī)構(gòu)相連，根據(jù)控制裝置的控制驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動，其中，所述連桿機(jī)構(gòu)包括固定桿、主動桿和輸出桿，所述固定桿與驅(qū)動裝置固定，所述主動桿的首端與驅(qū)動裝置中的驅(qū)動軸連接，尾端與所述輸出桿的首端樞接；所述輸出桿的尾端與被驅(qū)動載體中部樞接；所述被驅(qū)動載體的尾端與箱體樞接。本實(shí)用新型電動連桿機(jī)構(gòu)可節(jié)約材料，降低制造成本；同時(shí)減少電動連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動范圍，使得箱體能更好地隔離或密封電動連桿機(jī)構(gòu)。
文檔編號F24C15/20GK201891815SQ20102062031
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者卜詠, 唐雷 申請人:深圳市航天科工電機(jī)有限公司