專利名稱：一種利用后葉片進行風門關(guān)閉的出風口結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空調(diào)出風口結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種利用后葉片進行風門關(guān)閉 的出風口結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車內(nèi)空調(diào)的出風性能直接影響到乘員的舒適性感受，因此出風口是乘用車的主要 內(nèi)飾以及空調(diào)系統(tǒng)的重要部件之一。出風口起到傳遞空調(diào)箱出風以及調(diào)節(jié)風量和出風方向 的作用，相比于一般的內(nèi)飾部件，出風口的結(jié)構(gòu)更為復雜、精密，而且出風口的成本也相對較高?，F(xiàn)有技術(shù)中，出風口的結(jié)構(gòu)包括出風口殼體10，前葉片20，后葉片30，以及與后葉 片30相連的撥輪40，撥輪40通過風門連桿50控制風門60的開閉?？梢姡F(xiàn)有技術(shù)的出風 口結(jié)構(gòu)較為復雜，且制造工藝要求較高，所以，其制造成本也較高。但是，低成本與高質(zhì)量是目前國內(nèi)汽車開發(fā)的主要趨勢，因此如何在保證正常功 能的情況下盡量簡化出風口結(jié)構(gòu)是擺在汽車開發(fā)者面前的問題之一。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，并且在保證傳統(tǒng)出風口的 風門關(guān)閉功能的同時，還可以節(jié)省出風口撥輪、風門以及連桿等部件的利用后葉片進行風 門關(guān)閉的出風口結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案—種利用后葉片進行風門關(guān)閉的出風口結(jié)構(gòu)，包括出風口殼體以及安裝在所述出 風口殼體內(nèi)的前葉片和后葉片，所述后葉片包括有多個葉片，在所述后葉片上，相鄰的葉片 上設(shè)有相互配合凹凸結(jié)構(gòu)，所述凹凸結(jié)構(gòu)在所述后葉片處于交疊狀態(tài)下相互密閉配合。優(yōu)選地，所述后葉片的邊緣外側(cè)還設(shè)有與出風口殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有的凸棱相配合的臺 階結(jié)構(gòu)，所述臺階結(jié)構(gòu)在所述后葉片處于交疊狀態(tài)下與所述凸棱相互密閉配合。更優(yōu)選地，所述凹凸結(jié)構(gòu)上安裝有密封件。更優(yōu)選地，所述臺階結(jié)構(gòu)上安裝有密封件。 進一步，所述密封件為橡膠密封條。本實用新型的優(yōu)點是由于本實用新型在出風口后葉片上設(shè)置了相互配合的凹凸 結(jié)構(gòu)，使得后葉片能夠利用本身的交疊結(jié)構(gòu)取代傳統(tǒng)風門結(jié)構(gòu)的關(guān)閉作用。因此，本實用新 型采用的具有凹凸結(jié)構(gòu)的出風口后葉片在保證了傳統(tǒng)出風口的風門關(guān)閉功能的同時，還節(jié) 省了出風口撥輪、風門以及連桿等結(jié)構(gòu)，所以，本實用新型能夠有效地降低出風口結(jié)構(gòu)的制 造成本，同時具有良好的出風口關(guān)閉功效。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)出風口的結(jié)構(gòu)示意3[0014]圖2為本實用新型出風口結(jié)構(gòu)的分解示意圖；圖3為本實用新型出風口結(jié)構(gòu)的橫向剖視圖；圖4為本實用新型后葉片部分的放大示意圖。
具體實施方式
參見圖2 圖4，其中示出本實用新型一種利用后葉片進行風門關(guān)閉的出風口結(jié) 構(gòu)的優(yōu)選實施例，包括出風口殼體1以及安裝在所述出風口殼體1內(nèi)的前葉片2和后葉片 3，所述后葉片3包括有多個葉片，當然，通常前葉片2也包括有多個葉片，通常，所述前葉片 2和后葉片3上均設(shè)有與各自葉片相連的連桿結(jié)構(gòu)，并且，在前葉片2上設(shè)有撥鈕結(jié)構(gòu)21， 該撥鈕結(jié)構(gòu)21與后葉片3上的連桿結(jié)構(gòu)相連接，通過上下方向或左右方向撥動所述的撥鈕 結(jié)構(gòu)21，即可實現(xiàn)前葉片2或后葉片3的方向轉(zhuǎn)動。對于本實用新型，在所述后葉片3上， 相鄰的葉片上設(shè)有相互配合凹凸結(jié)構(gòu)4，如圖3所示，所述凹凸結(jié)構(gòu)4在所述后葉片3處于 交疊狀態(tài)下(圖3所示狀態(tài))相互密閉配合。當然，本實用新型的凹凸結(jié)構(gòu)4不限于一組， 可以有大小不同、尺寸不同、方向不同的多組凹凸結(jié)構(gòu)4，分別設(shè)置在相鄰的后葉片上，并 且，凹凸結(jié)構(gòu)4的分布，例如凹部結(jié)構(gòu)和凸部結(jié)構(gòu)位于相鄰葉片的位置，也可以根據(jù)實際需 要進行調(diào)整和改變。此外，優(yōu)選地，參見圖4，所述后葉片3的邊緣外側(cè)還設(shè)有與出風口殼體1內(nèi)側(cè)設(shè)有 的凸棱5相配合的臺階結(jié)構(gòu)6，所述臺階結(jié)構(gòu)6在所述后葉片3處于交疊狀態(tài)下與所述凸棱 5相互密閉配合。由于后葉片的葉片部分通常都為平面的板狀結(jié)構(gòu)，因此，后葉片之間的密 閉配合可以通過上述的凹凸結(jié)構(gòu)4實現(xiàn)，但是后葉片與出風口殼體1之間的配合，則需要通 過所述的凸棱5以及所述的臺階結(jié)構(gòu)6之間的密閉配合結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)。并且，為了進一步地 提高密封效果，所述凹凸結(jié)構(gòu)4上安裝有密封件，本實施例中，所述的臺階結(jié)構(gòu)6上也安裝 有密封件。更進一步，所述密封件為橡膠密封條。由此可以既降低生產(chǎn)成本，又能獲得良好 的出風口密閉效果。因此，相對現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型取消了傳統(tǒng)出風口中用于起到風門關(guān)閉作 用的風門以及撥輪等部件，而是采用了出風口后葉片3本身的交疊作用以取代并實現(xiàn)了傳 統(tǒng)的風門關(guān)閉作用(參見圖2)。所以，本實用新型采用的后葉片結(jié)構(gòu)有效地保證了出風口 的關(guān)閉功能，同時還節(jié)省了出風口撥輪，風門以及連桿等結(jié)構(gòu)。從而可以有效地降低出風口 的生產(chǎn)成本，并具有良好的出風口關(guān)閉功效。顯而易見，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，可以用本實用新型的一種利用后葉片進行風 門關(guān)閉的出風口結(jié)構(gòu)，構(gòu)成各種類型的出風口結(jié)構(gòu)。上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因 此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應(yīng)由各權(quán) 利要求限定。
權(quán)利要求1.一種利用后葉片進行風門關(guān)閉的出風口結(jié)構(gòu)，包括出風口殼體(1)以及安裝在所述 出風口殼體⑴內(nèi)的前葉片⑵和后葉片(3)，所述后葉片(3)包括有多個葉片，其特征在 于在所述后葉片⑶上，相鄰的葉片上設(shè)有相互配合凹凸結(jié)構(gòu)G)，所述凹凸結(jié)構(gòu)⑷在 所述后葉片( 處于交疊狀態(tài)下相互密閉配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用后葉片進行風門關(guān)閉的出風口結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 后葉片⑶的邊緣外側(cè)還設(shè)有與出風口殼體⑴內(nèi)側(cè)設(shè)有的凸棱(5)相配合的臺階結(jié)構(gòu) (6)，所述臺階結(jié)構(gòu)(6)在所述后葉片(3)處于交疊狀態(tài)下與所述凸棱(5)相互密閉配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用后葉片進行風門關(guān)閉的出風口結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 凹凸結(jié)構(gòu)(4)上安裝有密封件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用后葉片進行風門關(guān)閉的出風口結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 臺階結(jié)構(gòu)(6)上安裝有密封件。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的利用后葉片進行風門關(guān)閉的出風口結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述密封件為橡膠密封條。
專利摘要本實用新型涉及一種利用后葉片進行風門關(guān)閉的出風口結(jié)構(gòu)，包括出風口殼體以及安裝在所述出風口殼體內(nèi)的前葉片和后葉片，所述后葉片包括有多個葉片，在所述后葉片上，相鄰的葉片上設(shè)有相互配合凹凸結(jié)構(gòu)，所述凹凸結(jié)構(gòu)在所述后葉片處于交疊狀態(tài)下相互密閉配合。由于本實用新型在出風口后葉片上設(shè)置了相互配合的凹凸結(jié)構(gòu)，使得后葉片能夠利用本身的交疊結(jié)構(gòu)取代傳統(tǒng)風門結(jié)構(gòu)的關(guān)閉作用。因此，本實用新型采用的具有凹凸結(jié)構(gòu)的出風口后葉片在保證了傳統(tǒng)出風口的風門關(guān)閉功能的同時，還節(jié)省了出風口撥輪、風門以及連桿等結(jié)構(gòu)，所以，本實用新型能夠有效地降低出風口結(jié)構(gòu)的制造成本，同時具有良好的出風口關(guān)閉功效。
文檔編號F24F13/10GK201875853SQ20102055723
公開日2011年6月22日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者倪志偉, 曹倪, 王聰昌, 王韜, 羅民晟 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司