專利名稱：升降式風閥啟閉機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大型風機的風道端作為風道開啟或關(guān)閉的風閥，尤其是要求 在多閥片成組，多組成閥的風閥，能同時開啟或關(guān)閉的升降式風閥啟閉機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在地鐵或長距離隧道中，都裝有大型風機，在這一大型風機的前后，除了有片式消 聲器外，它的一端裝有與風道相同面積的風閥，它的平面積都在10 20m2左右，這樣大的 風閥，一般以多閥片成組，四組并串連并固定在槽鋼上成閥構(gòu)成。這種風閥一般要求在幾秒 鐘內(nèi)把全部閥片開啟或關(guān)閉，所以只有將各組閥片進行動連接，以全閥連動方式，才能實現(xiàn) 這一要求。但現(xiàn)在使用的風閥，它的連動方式是單數(shù)閥片和雙數(shù)閥片各育一條連桿，分別并 交叉連接在插在閥片方軸的扭動片上，而雙數(shù)閥片的連桿，是依靠單數(shù)閥片的連桿與插在 閥片方軸上的扭動片的孔上，加連一條短連片，連接在雙數(shù)閥片方軸的扭動片上。最終把單 數(shù)連桿連接在可上下拉動的拉桿上方的搖臂處，拉桿的下方，連接一臺執(zhí)行機的搖臂，來完 成全閥的啟閉任務(wù)。但由于雙數(shù)連桿要依靠單數(shù)連桿上的短連片，才能連動，在工作時，單 雙數(shù)連桿所連接的扭動片成水平時，距離最大，當閥片開啟或關(guān)閉時的距離最小，由于短連 片連接孔距的原因，它的孔距就不相適應(yīng)，頂住了單雙數(shù)連桿不能移動，因此，只能把短連 片一端開長孔，正因為這一長孔，以及推拉桿上下均是搖臂，使推拉桿不能固定，增加了不 穩(wěn)定因素，而造成了閥片啟閉不同步，關(guān)閉不夠密封。這種風閥啟閉機構(gòu)，雖能在精確調(diào)正 下使用，但制造精度高，質(zhì)量不穩(wěn)定，達不到風閥相關(guān)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服雙數(shù)連桿必須有單數(shù)邊桿上的短連片才能工作，而短連桿一端必須開長 孔及推拉桿的不穩(wěn)定因素，所造成的各閥片啟閉不同步，關(guān)閉不夠密封的原因，而達不到風 閥相關(guān)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)的不足。本實用新型提供一種升降式風閥啟閉機構(gòu)，它不僅能使各 閥片啟閉同步，減低漏風系數(shù)，而且能在拉動閥片時的最大距離和最小距離時，能自動移動 變位，提高了單雙組連桿升降時對開對閉的靈活性。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是各閥片組和單雙數(shù)連桿分別與單雙數(shù) 閥片的扭動片進行連接，取消了短連片。為解決在制造和按裝時難免出現(xiàn)的尺寸誤差，在上 下閥片組之間的單雙數(shù)連桿中間，均分別串接一支可調(diào)整長度的可調(diào)連桿。在四組固定在 槽鋼架后，必有的中直縫中，裝上可升降的滑動器，滑動器內(nèi)，裝有四個滑動軸承。把可調(diào)連 桿的中孔分別套在滑動軸承的軸上，在滑動器的頭部，牢固一支保證90度的升降桿，并有 軸座動定位，使升降桿只能升降不能左右擺動。升降桿的下方，裝有可調(diào)高低的球頭螺桿和 螺套，它的下端與執(zhí)行機上的搖臂動連接構(gòu)成。在調(diào)試中，首先把執(zhí)行機用手動把圖面上的 閥片取中位置，調(diào)至開啟狀態(tài)，鎖定執(zhí)行機為全閥片關(guān)閉的指令電控電器，即可開機工作。 當執(zhí)行機接到電控指令，它的搖臂就向上旋動，并經(jīng)升降桿使滑動器也向上移動，把上組的 單雙數(shù)連桿向上推，下組的單雙數(shù)連桿向上拉，并在滑動軸承的作用下，上下組的單雙數(shù)連桿向內(nèi)靠攏。此時全閥已經(jīng)關(guān)閉，執(zhí)行機自動定機。從而達到一桿升降，全閥片齊動的目的。 本實用新型的有益效果是，閥片啟閉靈活，同步率高，密封性好，按裝簡便，結(jié)構(gòu)簡 單，成本不高，適用于各種閥片式風閥。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步說明。


圖1是本實用新型以四組風閥為例，拆去右邊兩組的右視圖。圖2是圖IA-A向升降器上半剖及可調(diào)連桿與滑動軸承出軸的連接的右視放大圖。圖3是圖IB向可調(diào)升降桿高低的球頭螺桿及螺套與執(zhí)行機搖臂連接放大圖。
具體實施方式
如
圖1所示，左閥片組架(1)和左閥片組架(2)，是固定在槽鋼架(10)上的原樣 左兩組。帶搖臂的執(zhí)行機(3)是一種風閥專用機。在左閥片組架(1)和(2)的中縫組架中 間，有按閥片(4)寬度的通孔，孔內(nèi)嵌內(nèi)方外圓的銅套，用帶扭動片(5)的方軸，穿進閥片 (4)的方孔內(nèi)，把閥片(4)定位在閥片組架(1)和閥片組架(2)上。單數(shù)連桿(6)和雙數(shù)連 桿(7)，分別裝在扭動片(5)的邊孔，用軸銷(8)進行連接。為解決制造和按裝時的尺寸誤 差，在單數(shù)連桿(6)和雙數(shù)連桿(7)的直線對孔中間，連接一支可調(diào)連桿(9)。在圖上未表 的右閥片組架，如圖-1所示按裝，并將四組相對固定在槽鋼架(10)上。如圖2所示，滑動器(11)，它的中間有一條可供滑動軸承的軸(12)來回滾動的長 孔，兩側(cè)有滑動軸承(13)的滑道，并用四套滑動軸承(13)，壓入滑動軸承軸的(12)兩端，把 滑動器(11)插入左兩組和右兩組的中縫中?？烧{(diào)連桿(9)的中孔，套入滑動軸承(13)的 出軸上。用軸檔圈(14)止回。按照
圖1和圖3所示，滑動器(11)的頭部，緊固一支升降桿(15)，用軸座(16)動 定位。它的下端焊上球孔法蘭(17)，并裝上一支帶球頭的可調(diào)螺桿和螺套(18)旋接。螺套 下端與執(zhí)行機(3)上的搖臂對孔用軸銷(19)連接。在上述單數(shù)連桿(6)和雙數(shù)連桿(7)，以及可調(diào)連桿(9)，拉動片(5)，執(zhí)行機(3) 上的搖臂以三級精度動連接為最佳。
權(quán)利要求一種能在大型風機風道端，為風道啟閉的風閥上，能同時啟閉的升降式風閥啟閉機構(gòu)，它是有單雙組連桿、可調(diào)連桿，滑動器，升降桿以及球頭螺桿螺套和執(zhí)行機搖臂組成，其特征是單雙組連桿，分別與單雙組閥片上的扭動片連接，在單雙組連桿的垂直線中間，連接可調(diào)連桿，它的中孔套入滑動器的滑動軸承上，滑動器的頭部緊固一支升降桿，在球頭螺桿螺套下端，連接在執(zhí)行機的搖臂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式風閥啟閉機構(gòu)，其特征是滑動器中間有一條可供滑 動軸承的軸來回滾動的長孔，軸的兩頭均壓入滑動軸承，兩邊有滑動軸承的滑道，頭部可固 定升降桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式風閥啟閉機構(gòu)，其特征是升降桿上端與滑動器頭部 緊固，中間有軸座垂直動定位，下端有球頭螺桿旋入螺套，螺套下端連接在執(zhí)行機的搖臂 上。
專利摘要一種在大型風機風道端，作為風道啟閉的風閥上能同時啟閉的升降式風閥啟閉機構(gòu)，它是由單雙組連桿，分別與插在單雙組閥片方孔中的帶扭動片的外孔連接，并在單雙組連桿垂直線中間，連接一支可調(diào)連桿，接連上下兩閥片組。另有一個中間有長孔，兩邊裝滑動軸承的滑動器插入單雙組連桿的中間?；瑒悠髦械幕瑒虞S承的出軸上，套入可調(diào)連桿的中孔。在滑動器頭部緊固一支升降桿，用軸座把升降桿垂直動定位。升降桿的下端有一支球頭螺桿旋入螺套。并與執(zhí)行機上的搖臂連接構(gòu)成。為大型風機風道上的風閥，提供簡單而同步的啟閉機構(gòu)。
文檔編號F24F13/15GK201561537SQ200920272828
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者徐意根, 徐成銑, 王淼根, 陳根榮 申請人:浙江金盾風機風冷設(shè)備有限公司;徐意根;王淼根