專利名稱：冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑物中央空調(diào)系統(tǒng)的供冷系統(tǒng)，具體地說，涉及一種通過冷卻
塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷的方式達(dá)到節(jié)能降耗的供冷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
冷卻塔供冷系統(tǒng)(又稱免費(fèi)供冷，free cooling)是一種用于建筑物中央空調(diào)系 統(tǒng)制冷站節(jié)能降耗的系統(tǒng)形式，適用于建筑物空調(diào)系統(tǒng)在過渡季節(jié)和冬季仍有供冷需求， 又無法或不適宜采用新風(fēng)冷源的場(chǎng)合。 比如，對(duì)于采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)的現(xiàn)代化辦公樓，建筑物的內(nèi)區(qū)往往要求空 調(diào)系統(tǒng)全年供冷，而在過渡季節(jié)或冬季，當(dāng)室外空氣焓值低于室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)焓值時(shí)又無法 利用加大新風(fēng)量來進(jìn)行免費(fèi)供冷。 又比如，對(duì)于全年室內(nèi)冷負(fù)荷占主導(dǎo)的恒溫恒濕型工業(yè)建筑物(如巻煙廠)，由于 正常生產(chǎn)時(shí)工藝設(shè)備產(chǎn)熱量較大，冬季和過渡季節(jié)生產(chǎn)車間仍可能存在供冷需求，采用加 大新風(fēng)量的冷卻方式，可能導(dǎo)致空氣加濕量的增加，并對(duì)車間內(nèi)相對(duì)濕度控制精度產(chǎn)生不 利影響。 對(duì)此，采用冷卻塔供冷技術(shù)，通過水系統(tǒng)來利用室外自然冷源，取代制冷站冷水機(jī) 組運(yùn)行的人工冷源，可起到很好的節(jié)能效果。 根據(jù)冷卻塔的工作原理，冷卻塔能將水溫降低的原因在于當(dāng)塔內(nèi)的水與空氣接 觸時(shí)， 一方面產(chǎn)生空氣與水之間的直接傳熱(顯熱交換)，另一方面由于水表面和空氣之間 存在水分子壓力差，使水表面的水分子向空氣流動(dòng)，產(chǎn)生蒸發(fā)現(xiàn)象，帶走蒸發(fā)潛熱(潛熱交 換)。 當(dāng)冷卻塔出水溫度與空氣濕球溫度接近，即冷幅很小時(shí)，水在冷卻塔內(nèi)的冷卻降 溫主要靠水蒸發(fā)時(shí)的潛熱交換，而水和空氣的顯熱交換量可忽略不計(jì)。 冷卻塔通常按照夏季水溫和氣溫條件進(jìn)行設(shè)計(jì)選型，設(shè)計(jì)工況下，冷卻塔的溫降 為At = 5tV流量不變時(shí)，冬季隨著水和空氣溫度的降低，水分子的運(yùn)動(dòng)動(dòng)能減少，分子擴(kuò) 散能力降低，水蒸發(fā)量減少，帶走的熱量將有所減少，不能獲得與夏季相同的冷卻量。 冷卻塔供冷通常按冷卻水是否直接進(jìn)入空調(diào)末端系統(tǒng)分成兩大類冷卻塔直接供 冷系統(tǒng)和冷卻塔間接供冷系統(tǒng)。圖1為典型的冷卻塔直接供冷系統(tǒng)流程圖，圖2為典型的 冷卻塔間接供冷系統(tǒng)流程圖。 冷卻塔直接供冷系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是系統(tǒng)形式較簡(jiǎn)單，沒有中間換熱過程，因此在 相同室外氣象條件下可利用的冷水溫度較冷卻塔間接供冷系統(tǒng)低；但由于冷卻塔開式系統(tǒng) 的冷卻水易受大氣污染，在進(jìn)入冷水系統(tǒng)后會(huì)造成系統(tǒng)內(nèi)腐蝕或結(jié)垢，從而縮短系統(tǒng)使用 壽命，影響系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，因此系統(tǒng)需要采用專門的水處理設(shè)備；此外，冷卻塔直接供 冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，整個(gè)空調(diào)水系統(tǒng)的阻力、流量發(fā)生較大變化，因此，可能存在水泵性能與管 路阻力、冷卻塔循環(huán)水量不匹配的現(xiàn)象。
冷卻塔間接供冷系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是冷卻水環(huán)路與冷凍水環(huán)路通過換熱交換器彼
3此相互獨(dú)立，保證了冷凍水管路的衛(wèi)生條件；因?yàn)榇嬖谝粋€(gè)換熱過程，與冷卻塔直接供冷系 統(tǒng)相比，若達(dá)到同樣的供冷效果，要求冷卻水溫度更低一些，一般相差1 2°C ;增加了換熱 設(shè)備和較多管道，系統(tǒng)形式相對(duì)復(fù)雜。目前常規(guī)的空調(diào)工程中，為保障制冷系統(tǒng)運(yùn)行的可靠 性，多選擇冷卻塔間接供冷系統(tǒng)。 冷卻塔(直接或間接)供冷系統(tǒng)的節(jié)能技術(shù)和設(shè)計(jì)方案已在國(guó)內(nèi)外眾多的文獻(xiàn)資 料中敘述，其節(jié)能效果已在國(guó)內(nèi)外眾多的工程實(shí)踐中得到驗(yàn)證。 但是，綜觀這些文獻(xiàn)和工程應(yīng)用，冷卻塔(直接或間接)供冷運(yùn)行模式和常規(guī)冷水 機(jī)組供冷運(yùn)行模式均被作為彼此獨(dú)立的兩種運(yùn)行模式各自使用。實(shí)際運(yùn)行時(shí)，兩種運(yùn)行模 式根據(jù)室外氣象條件的變化和空調(diào)末端系統(tǒng)的冷負(fù)荷需求變化，按季節(jié)進(jìn)行切換運(yùn)行。 比如，對(duì)于某一特定的建筑物中央空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)室外空氣濕球溫度低于某個(gè)值，冷 卻塔(或換熱器二次側(cè))出水溫度低于空調(diào)末端系統(tǒng)的冷凍供水溫度需求，此時(shí)系統(tǒng)切換 到冷卻塔供冷運(yùn)行模式，反之，切換到常規(guī)冷水機(jī)組供冷運(yùn)行模式。 此外，目前冷卻塔供冷系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和實(shí)際工程運(yùn)行時(shí)，常常忽略了冷卻塔的散熱 負(fù)荷對(duì)出水溫度的影響，尤其在多臺(tái)冷水機(jī)組、水泵和冷卻塔組成的制冷站系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)者 或運(yùn)營(yíng)商有時(shí)為了片面追求降低水泵和冷卻塔風(fēng)扇運(yùn)行能耗的目標(biāo)，冷卻塔供冷運(yùn)行模式 往往采取較少臺(tái)數(shù)的冷卻塔和冷卻水泵投入運(yùn)行，結(jié)果冷卻塔常常在高散熱負(fù)荷工況下運(yùn) 行。 根據(jù)本發(fā)明人對(duì)冷卻塔在供冷運(yùn)行模式下的熱工性能研究，發(fā)現(xiàn)冷卻塔運(yùn)行時(shí) 散熱負(fù)荷越低，在相同的空氣濕球溫度條件下，其出水溫度越低，冷卻塔在全年可以供冷的 時(shí)間也就越長(zhǎng)，節(jié)能效果也就越好。
圖3為某冷卻塔在額定流量工況下、不同冷卻水溫差情況時(shí)的熱工性能曲線。從
圖3中可以看出，當(dāng)室外濕球溫度為26t:時(shí)(夏季設(shè)計(jì)工況)，按照5t:溫降要求，冷卻塔出 水溫度可達(dá)到28. 5°C (冷幅為2. 5°C )，進(jìn)水溫度為33. 5°C 。當(dāng)室外濕球溫度達(dá)到5°C時(shí)，蒸 發(fā)傳熱減少，如果流量不變且仍要求5t:降溫，則冷卻塔出水溫度達(dá)15°C (冷幅為l(TC )， 進(jìn)水溫度為2(TC，與夏季冷水供回水溫度有顯著差異。同時(shí)，對(duì)應(yīng)上述同樣的5t:室外濕球 溫度，如果流量不變但冷卻塔只承擔(dān)2t:溫降時(shí)(散熱負(fù)荷減少60% )，冷卻塔出水溫度可
達(dá)i(TC (冷幅為5t:)，進(jìn)水溫度為i2t:。因此，冷卻塔運(yùn)行時(shí)所承擔(dān)散熱負(fù)荷的下降，可
使冷卻塔獲得更低的出水溫度。 圖4為我國(guó)南方某城市某冷卻塔在壓縮式電制冷系統(tǒng)中不同散熱負(fù)荷下的熱工 特性曲線，從圖4可以看出，無論是冷水機(jī)組供冷運(yùn)行(chiller on)模式，還是冷卻塔供冷 運(yùn)行(chiller off)模式，在同樣的空氣濕球溫度下，冷卻塔半負(fù)荷運(yùn)行工況所獲得的出水 溫度明顯低于滿負(fù)荷運(yùn)行工況下的出水溫度。假如空調(diào)末端系統(tǒng)在過渡季或冬季的供冷需
求溫度為14t:，冷卻塔在滿負(fù)荷運(yùn)行工況下所需的空氣濕球溫度為5t:，而在半負(fù)荷運(yùn)行
工況下所需的空氣濕球溫度為l(TC，冷卻塔在該城市的兩種運(yùn)行工況下的全年供冷時(shí)間相 差1785小時(shí)(折合74.4天)。 同時(shí)，本發(fā)明人對(duì)不同臺(tái)數(shù)的冷卻塔(含對(duì)應(yīng)水泵)供冷運(yùn)行下的制冷站總能耗
進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)保證冷卻塔的低出水溫度以獲取更長(zhǎng)的冷卻塔供冷時(shí)間，對(duì)制冷站的
總節(jié)能效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于減少冷卻塔和冷卻水泵運(yùn)行臺(tái)數(shù)所帶來的節(jié)能效果。 總之，目前工程上通常采用的冷卻塔供冷系統(tǒng)在方案設(shè)計(jì)、運(yùn)行調(diào)節(jié)等方面有待于進(jìn)一步加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種能夠進(jìn)一步降低能耗的冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供 冷系統(tǒng)。 為此，本實(shí)用新型提供了一種冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)，包括與空調(diào)末端 系統(tǒng)管路連接、向空調(diào)末端系統(tǒng)提供冷凍水的制冷機(jī)組；與空調(diào)末端系統(tǒng)管路連接、向空調(diào) 末端系統(tǒng)提供冷卻水的換熱器；與換熱器和制冷機(jī)組管路連接、選擇性地向換熱器和制冷 機(jī)組提供冷卻水的多臺(tái)冷卻塔；至少用于檢測(cè)多臺(tái)冷卻塔的出水溫度和/或換熱器的冷卻 水溫度、以及空調(diào)末端系統(tǒng)的冷水需求溫度和回水溫度的溫度檢測(cè)裝置；以及與溫度檢測(cè) 裝置電連接、并根據(jù)溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)的各溫度之間的關(guān)系，用于控制多臺(tái)冷卻塔的冷卻 水同時(shí)供給換熱器和制冷機(jī)組、或者單獨(dú)地供給換熱器或制冷機(jī)組的控制裝置。 優(yōu)選地，上述換熱器為板式換熱器。 優(yōu)選地，上述多臺(tái)冷卻塔通過多臺(tái)冷卻水泵提供冷卻水，板式換熱器的一次側(cè)回 路與多臺(tái)冷卻塔的多臺(tái)冷卻水泵相連。 優(yōu)選地，上述板式換熱器的一次側(cè)回路設(shè)有旁通回路，旁通回路設(shè)置有流量調(diào)節(jié) 閥。 優(yōu)選地，上述控制裝置包括控制器以及設(shè)置于各管路上的控制閥。 與目前常規(guī)的冷卻塔(直接或間接)供冷系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型采用冷卻塔和冷
水機(jī)組聯(lián)合供冷方式，具有冷卻塔供冷的能量利用率更高、供冷時(shí)間更長(zhǎng)、節(jié)能效果更好的優(yōu)點(diǎn)。 除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu) 點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型的其它的目的、特征和效果作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
構(gòu)成本說明書的一部分、用于進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的附圖示出了本實(shí)用新型的 優(yōu)選實(shí)施例，并與說明書一起用來說明本實(shí)用新型的原理。圖中 圖1是典型的冷卻塔直接供冷系統(tǒng)流程圖； 圖2是典型的冷卻塔間接供冷系統(tǒng)流程圖； 圖3是額定流量下冷卻塔在不同冷卻水溫差工況的熱工特性曲線； 圖4是在不同負(fù)荷下壓縮式制冷系統(tǒng)的冷卻塔出水溫度與濕球溫度的對(duì)應(yīng)關(guān)系
圖； 圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的冷卻塔與冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及 圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的冷卻塔與冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)的方框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利 要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。在附圖中相同的部件用相同的標(biāo)號(hào)表示。 在實(shí)施中央空調(diào)系統(tǒng)的制冷站系統(tǒng)的過程中，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)只要冷卻塔(或換 熱器二次側(cè))出水溫度低于空調(diào)末端系統(tǒng)的冷凍回水溫度時(shí)，冷卻塔提供的冷水即可開始 分擔(dān)空調(diào)末端系統(tǒng)的冷負(fù)荷需求，以減少制冷站冷水機(jī)組的運(yùn)行負(fù)荷，從而達(dá)到節(jié)能效果。 這一點(diǎn)，是目前兩種模式彼此獨(dú)立切換運(yùn)行方案所無法實(shí)現(xiàn)的。[0041] 圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的冷卻塔與冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)的流程圖。如圖5所示， 在本優(yōu)選實(shí)施例中，示出了 3臺(tái)冷水機(jī)組組成的供冷系統(tǒng)，在其它實(shí)施例中，供冷系統(tǒng)可以 具有其它臺(tái)數(shù)的冷水機(jī)組。冷水機(jī)組可以是壓縮式電制冷機(jī)，也可以是溴化鋰吸收式制冷 機(jī)。 在本優(yōu)選實(shí)施例中，冷卻塔與冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)是在常規(guī)制冷站系統(tǒng)的基礎(chǔ) 上，增設(shè)板式換熱器1、板式換熱器一次側(cè)回路2、板式換熱器二次側(cè)回路3、板式換熱器一 次側(cè)旁通回路4、冷水機(jī)組冷卻水旁通回路5、6和7、冷水機(jī)組冷凍水旁通回路8和9、及對(duì) 應(yīng)的季節(jié)轉(zhuǎn)換蝶閥10(或采用三通調(diào)節(jié)閥)、各水路系統(tǒng)上的溫度傳感器11、12、13、14、15 和16。 板式換熱器一次側(cè)旁通回路4上設(shè)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥17。板式換熱器1的一次側(cè)回路 2、板式換熱器二次側(cè)回路3分別與冷卻水總管、冷凍水總管進(jìn)行交匯，并在交匯前各自設(shè) 置止回閥18。 冷水機(jī)組的冷卻水旁通管路5、6、7和冷水機(jī)組的冷卻水入口處設(shè)置季節(jié)轉(zhuǎn)換蝶 閥(或三通調(diào)節(jié)閥)10，當(dāng)某臺(tái)冷水機(jī)組停止運(yùn)行時(shí)，其循環(huán)冷卻水經(jīng)季節(jié)轉(zhuǎn)換閥切換后， 流經(jīng)換熱器的一次側(cè)。 冷水機(jī)組的冷凍水旁通管路8、9和冷水機(jī)組的冷凍水入口處設(shè)置季節(jié)轉(zhuǎn)換蝶閥 (或三通調(diào)節(jié)閥)10。當(dāng)冷卻塔供冷運(yùn)行模式啟動(dòng)后，與之匹配的冷凍水經(jīng)季節(jié)轉(zhuǎn)換閥切換 后，流經(jīng)板式換熱器的二次側(cè)。 多臺(tái)冷卻塔供冷時(shí)，多余的循環(huán)冷卻水經(jīng)換熱器一次側(cè)的旁通管路4流回冷卻 塔，旁通流量調(diào)節(jié)通過換熱器一次側(cè)流量需求(或出水溫度)控制旁通電動(dòng)調(diào)節(jié)閥17的開 度實(shí)現(xiàn)。 換熱器二次側(cè)出水管路與冷水機(jī)組的冷凍供水總管在交匯前各自設(shè)置止回閥18， 同樣，換熱器一次側(cè)出水管路與冷水機(jī)組的冷卻水總管在交匯前各自設(shè)置止回閥18，如此 可防止回流。 溫度傳感器11用于監(jiān)測(cè)冷卻塔的出水溫度，溫度傳感器12用于監(jiān)測(cè)板式換熱器 1 二次側(cè)的出水溫度，溫度傳感器13用于監(jiān)測(cè)空調(diào)末端系統(tǒng)的冷水需求溫度，溫度傳感器 14用于監(jiān)測(cè)空調(diào)末端系統(tǒng)的冷凍回水溫度、溫度傳感器15用于監(jiān)測(cè)冷水機(jī)組冷凍供水總 管的溫度，溫度傳感器16用于監(jiān)測(cè)板式換熱器1 一次側(cè)的出水溫度。 在本優(yōu)選實(shí)施例中，采用了板式換熱器l，在其他實(shí)施例中，也可以是其他類型的 換熱器。換熱器在設(shè)計(jì)選型時(shí)，其換熱量按冷季空調(diào)末端冷負(fù)荷需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，典型情況為 制冷站總裝備冷量的30%左右。換熱器一次側(cè)與冷凝器、換熱器二次側(cè)與蒸發(fā)器在阻力、流 量方面應(yīng)進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)。換熱器一次側(cè)與其旁通管道(含電動(dòng)調(diào)節(jié)閥)的流量、壓降應(yīng)進(jìn) 行匹配設(shè)計(jì)。 在本優(yōu)選實(shí)施例中，根據(jù)冷卻塔在不同負(fù)荷率下的熱工特性，在換熱器的一次側(cè) 設(shè)置旁通管路和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，并設(shè)置多臺(tái)冷水機(jī)組的冷卻水、冷凍水旁通回路及對(duì)應(yīng)的季 節(jié)轉(zhuǎn)換蝶閥(或三通調(diào)節(jié)閥)，以方便更多臺(tái)數(shù)的冷卻塔可以投入供冷模式運(yùn)行，保證每臺(tái) 冷卻塔在較低負(fù)荷率工況下運(yùn)行，從而獲取更低的冷卻塔出水溫度和更長(zhǎng)的冷卻塔全年供 冷時(shí)間。 圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的冷卻塔與冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)的方框圖。結(jié)合參照?qǐng)D5和圖6，控制裝置根據(jù)溫度檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果，用于控制系統(tǒng)的供冷模式。 其中，溫度檢測(cè)裝置至少包括用于監(jiān)測(cè)冷卻塔的出水溫度的溫度傳感器ll，用于
監(jiān)測(cè)板式換熱器1 二次側(cè)的出水溫度的溫度傳感器12，用于監(jiān)測(cè)空調(diào)末端系統(tǒng)的冷水需求
溫度的溫度傳感器13，以及用于監(jiān)測(cè)空調(diào)末端系統(tǒng)的回水溫度的溫度傳感器14。 其中，控制裝置包括控制器和多個(gè)控制閥。這些控制閥為板式換熱器一次側(cè)回路
2、板式換熱器二次側(cè)回路3、板式換熱器一次側(cè)旁通回路4、冷水機(jī)組冷卻水旁通回路5、6
和7以及冷水機(jī)組冷凍水旁通回路8和9所對(duì)應(yīng)的季節(jié)轉(zhuǎn)換蝶閥10 (或采用三通調(diào)節(jié)閥)。 其中，本實(shí)用新型的功能系統(tǒng)的可選擇模式有多臺(tái)冷卻塔的冷卻水同時(shí)提供給
板式換熱器和制冷機(jī)組，以實(shí)現(xiàn)冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷的供冷模式；多臺(tái)冷卻塔的冷
卻水單獨(dú)提供給板式換熱器，以實(shí)現(xiàn)冷卻塔供冷模式；多臺(tái)冷卻塔停止運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷機(jī)組供冷模式。 本實(shí)用新型的冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷節(jié)能系統(tǒng)的控制過程如下 系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，根據(jù)冷卻塔的出水溫度^ (由溫度傳感器11測(cè)得)和空調(diào)末端系統(tǒng) 回水溫度t3(由溫度傳感器14測(cè)得)進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)冷卻塔出水溫度^低于某個(gè)值時(shí)，板式 換熱器1 二次側(cè)的出水溫度t4 (由溫度傳感器12測(cè)得)開始小于空調(diào)末端系統(tǒng)的回水溫度 ^，此時(shí)冷卻塔供冷開始投入運(yùn)行，并與冷水機(jī)組聯(lián)合(共同)為空調(diào)末端系統(tǒng)提供冷源， 其中冷卻塔經(jīng)板式換熱器1間接為空調(diào)末端系統(tǒng)提供冷源的流量為GjmVh)，冷水機(jī)組為 空調(diào)末端系統(tǒng)提供冷源的流量為G2 (mVh)。 當(dāng)板式換熱器1 二次側(cè)的出水溫度^低于空調(diào)末端系統(tǒng)的需求溫度t2(由溫度傳 感器13測(cè)得)時(shí)，冷水機(jī)組停止運(yùn)行，全部由冷卻塔供冷。 當(dāng)某臺(tái)冷水機(jī)組停止運(yùn)行時(shí)，其循環(huán)冷卻水經(jīng)季節(jié)轉(zhuǎn)換閥10切換后，流經(jīng)板式換 熱器1的一次側(cè)。多臺(tái)冷卻塔供冷時(shí)，多余的循環(huán)冷卻水經(jīng)板式換熱器1 一次側(cè)的旁通管 路4流回冷卻塔，旁通流量調(diào)節(jié)通過板式換熱器1 一次側(cè)的溫度傳感器16測(cè)得的出水溫度 控制旁通電動(dòng)調(diào)節(jié)閥17的開度實(shí)現(xiàn)。 冷卻塔的出水溫度^和板式換熱器1 二次側(cè)的出水溫度t4的對(duì)應(yīng)關(guān)系取決于 板式換熱器1的選型，工程上可近似認(rèn)為t4 = t,(l 2°C )。優(yōu)選地，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)^ < t3_2(°C )時(shí)，可啟動(dòng)冷卻塔與冷水機(jī)組聯(lián)合供冷運(yùn)行模式。 與目前常規(guī)的冷卻塔(直接或間接)供冷系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型采用冷卻塔和冷
水機(jī)組聯(lián)合供冷方式，具有冷卻塔供冷的能量利用率更高、節(jié)能效果更好的優(yōu)點(diǎn)。 本實(shí)用新型在板式換熱器的一次側(cè)設(shè)旁通管路和旁通調(diào)節(jié)閥，并設(shè)置多臺(tái)冷水機(jī)
組的冷卻水、冷凍水旁通回路及對(duì)應(yīng)的季節(jié)轉(zhuǎn)換閥，可實(shí)現(xiàn)每臺(tái)冷卻塔在低負(fù)荷工況下運(yùn)
行，以獲取更低的冷卻塔出水溫度和更長(zhǎng)的冷卻塔供冷時(shí)間。 另外，本實(shí)用新型具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，冷卻水、冷凍水系統(tǒng)回路的阻力、流量在不 同供冷模式下不會(huì)發(fā)生較大的變化，因此系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)，其特征在于，包括與空調(diào)末端系統(tǒng)管路連接、向所述空調(diào)末端系統(tǒng)提供冷凍水的制冷機(jī)組；與空調(diào)末端系統(tǒng)管路連接、向所述空調(diào)末端系統(tǒng)提供冷卻水的換熱器；與所述換熱器和所述制冷機(jī)組管路連接、選擇性地向所述換熱器和所述制冷機(jī)組提供冷卻水的多臺(tái)冷卻塔；至少用于檢測(cè)所述空調(diào)末端系統(tǒng)的冷水需求溫度和回水溫度、以及所述多臺(tái)冷卻塔的出水溫度和/或所述換熱器的冷卻水溫度的溫度檢測(cè)裝置；以及與所述溫度檢測(cè)裝置電連接、并根據(jù)所述溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的各溫度之間的關(guān)系、控制所述多臺(tái)冷卻塔的冷卻水同時(shí)供給所述換熱器和所述制冷機(jī)組、或者單獨(dú)地供給所述換熱器或所述制冷機(jī)組的控制裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)，其特征在于，所述換熱器為板式換熱器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)，其特征在于，所述多臺(tái)冷卻塔通過多臺(tái)冷卻水泵提供冷卻水，所述板式換熱器的一次側(cè)回路與所述多臺(tái)冷卻塔的多臺(tái)冷卻水泵相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置包括設(shè)置于各管路上的控制閥以及控制各所述控制閥開啟的控制器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)，其特征在于，所述換熱器的一次側(cè)回路設(shè)有旁通回路，所述旁通回路設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷系統(tǒng)，包括向空調(diào)末端系統(tǒng)提供冷凍水的制冷機(jī)組；向空調(diào)末端系統(tǒng)提供冷卻水的換熱器；選擇性地向換熱器和制冷機(jī)組提供冷卻水的多臺(tái)冷卻塔；至少用于檢測(cè)多臺(tái)冷卻塔的出水溫度和/或換熱器的冷卻水溫度、空調(diào)末端系統(tǒng)的冷水需求溫度和回水溫度的溫度檢測(cè)裝置；以及根據(jù)溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)的各溫度之間的關(guān)系，用于控制多臺(tái)冷卻塔的冷卻水同時(shí)或單獨(dú)地供給換熱器和制冷機(jī)組的控制裝置。本實(shí)用新型采用冷卻塔和冷水機(jī)組聯(lián)合供冷方式，具有冷卻塔供冷的能量利用率更高、供冷時(shí)間更長(zhǎng)、節(jié)能效果更好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F24F3/06GK201539928SQ200920222459
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
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