專利名稱：隧道窯車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
隧道窯車
本實(shí)用新型涉及一種制磚設(shè)備，更具體地說涉及一種用于隧道窯爐碼放燒結(jié) 磚的窯車。
背景技術(shù)：
目前，在市場上銷售和使用的隧道窯車包括車架、車輪、車軸和邊框，車架 由二根窯車大梁和若干橫梁固定而成，車架上設(shè)置有保溫隔熱層，邊框固定在車
架上。但這些保溫隔熱層的保溫隔熱效果不好，而且邊框是一個(gè)整體，大量熱能 從邊框的上部傳向下部，若邊框的一部分燒損后，整個(gè)邊框都要更換，所以檢修 困難，成本髙，隧道窯車的車架、車輪、車軸、軸承燒損嚴(yán)重，每次出車都要加
油，維護(hù)費(fèi)高，耗損了40%的熱能，廣泛應(yīng)用及推廣困難。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種節(jié)能、耐用的隧道窯車。 本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
一種隧道窯車，包括車架、車軸、車輪、固定在機(jī)架上的邊框、設(shè)置在車架 上的保溫隔熱層，車架由二根窯車大梁和若干橫梁固定而成，所述邊框由相互隔 開的上框和下框組成，用數(shù)個(gè)連接板在周邊將上框和下框連接在一起；上框和下 框分別由分開的四塊板組成。
所述保溫隔熱層自下而上依次由磚層、珍珠巖層、硅酸鋁纖維層和耐火面磚 組成，所述珍珠巖層中裝有花格磚，在硅酸鋁纖維層和耐火面磚的四周設(shè)置有邊 磚框。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有如下優(yōu)點(diǎn)
1、 窯車的保溫隔熱層采用分層設(shè)計(jì)，用普磚裝成花格，里面填充珍珠巖， 上面和周邊鋪硅酸鋁纖維，再蓋輕質(zhì)耐火磚，減少了熱的傳導(dǎo)，熱損失小，減少 窯車的燒損；
2、 采用上框和下框相互隔開，用連接板將其固定在一起，所以上框的溫度不會(huì)向下框傳導(dǎo)，生產(chǎn)中窯車的車輪、車軸、軸承的溫度不會(huì)超過60度，窯車
的使用壽命達(dá)IO年以上；
3、上框和下框分別用前、后、左、右四塊板組成，若一塊板損壞，只需將
損壞的板拆換即可，真正做到了節(jié)能，耐用，投資省，窯車的工作環(huán)境大大改善。

圖1是本實(shí)用新型隧道窯車的主視圖2是圖1所示隧道窯車的側(cè)視圖3為圖1中上框和下框的連接示意圖。
圖中標(biāo)記為1—車軸、2—窯車輪、3—輪座、4一窯車大梁、5—磚層、6 —珍珠巖層、7—邊磚框、8—花格磚、9一硅酸鋁纖維層、IO—耐火面磚、11— 螺栓、12—連接板、13—上框、14一下框、15—軌道、16—橫梁。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型隧道窯車包括車架、車軸、窯車輪和邊框。 車架由二根平行的窯車大梁4和多根與窯車大梁4垂直的橫梁16固定而成，二 根車軸1通過輪座3固定在窯車大梁4上，每根車軸1上安裝二個(gè)窯車輪2，車 架上設(shè)置保溫隔熱層，保溫隔熱層從下至上依次為磚層5、珍珠巖層6、硅酸鋁 纖維層9和耐火面磚10，所述珍珠巖層6是在裝成的花格磚8中填充珍珠巖， 花格磚8起支撐作用，增強(qiáng)珍珠巖層6的強(qiáng)度，磚層5放置在車架上，起鋪底作 用，珍珠巖層6起保溫作用，硅酸鋁纖維層9起隔熱作用。這四層隔熱防火材料 配合使用，能使熱能損失降低到10%，減少了窯車的燒損。在硅酸鋁纖維層9和 耐火面磚10的四周設(shè)置有邊磚框7，邊磚框7起隔熱作用，如圖1所示，每個(gè) 窯車的前、左、右端的邊磚框7伸出窯車的保溫隔熱層，后端離隔熱保溫層的端 部有一定的距離，以便于與相鄰窯車的前端邊磚框7搭接，避免熱量從二個(gè)窯車 之間向下傳遞。如圖3所示，上框13和下框14相互分開，由固定在下框14周 邊的數(shù)個(gè)連接板12和螺栓11將上框13與下框14連接在一起。由于上框13與 下框14相互隔開，避免了上框13上的熱能傳導(dǎo)到下框14上。為了便于檢修， 上框13和下框14分別由分開的前、后、左、右、四塊板組成。
權(quán)利要求1、一種隧道窯車，包括車架、車軸、車輪、固定在機(jī)架上的邊框、設(shè)置在車架上的保溫隔熱層，車架由二根窯車大梁和若干橫梁固定而成，其特征在于所述邊框由相互隔開的上框(13)和下框(14)組成，用數(shù)個(gè)連接板(12)在周邊將上框(13)和下框(14)連接在一起；上框(13)和下框(14)分別由分開的四塊板制成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道窯車，其特征在于所述保溫隔熱層自下而上依次由磚層(5)、珍珠巖層(6)、硅酸鋁纖維層(9)和耐火面磚(10)組成， 所述珍珠巖層(6)中裝有花格磚(8),在硅酸鋁纖維層(9)和耐火面磚(10). 的四周設(shè)置有邊磚框(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種隧道窯車，它包括車架、車軸、車輪、邊框和保溫隔熱層，所述邊框由相互隔開的上框和下框組成，四周用數(shù)個(gè)連接板將其連接在一起，上框和下框分別由分開的四塊板制成；所述保溫隔熱層自下而上依次由磚層、珍珠巖層、硅酸鋁纖維層和耐火面磚組成，在珍珠巖層中裝有花格磚。本實(shí)用新型有效地防止了熱能從上至下的傳導(dǎo)，其保溫隔熱效果好，降低了熱損失，減少了窯車的燒損，使用壽命長，便于維修，節(jié)能，成本低，廣泛用作燒磚隧道窯爐的窯車。
文檔編號F27D3/12GK201377987SQ20092007907
公開日2010年1月6日 申請日期2009年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月15日
發(fā)明者吳清泉 申請人:吳清泉